BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: Ascona op 01 December 2009, 12:35:39
-
over een ruime 4 jaar is het zover,dan is NS 150 alweer 25 jaar geleden,en is het dus 175 jaar spoorwegen in nederland.
wordt er dan nog wat bijzonders gedaan of is daar nog niets over bekend.
Het zal wel niet zo'n spektakel worden als 1989 maar toch wel leuk als er aandacht aan wordt besteedt.
Overigens hoop ik dan nog steeds op een rijvaardige 3737 maar dat zal niet.
-
Geen idee, maar ben wel benieuwd naar eventuele speciale ritten. Misschien wel leuke combi's als mat. '46 273 + mat. '36 252 + Pec 1902!
Maarten
-
Tja, want Nederlands stoom op de hoofdlijnen zal er ongetwijfeld niet meer inzitten.
Hopelijk krijgen organisaties als KLOK dan ook wat backup, zodat misschien (HELE DIEPE VURIGE WENS) we bijvoorbeeld (vrijwel, de 1000 rijvaardig zal teveel worden) alle typen eloks weer op de baan zullen zien. De dieselloks en elektrische treinstellen zit wel goed... misschien ook wat steun voor een rode Plan U ook? Plan E stam? Of anders Plan K/Plan D?
-
1989 herinner ik me als een geweldig spektakel. In 1969 was ik al gek op treintjes, maar te klein om te beseffen dat de spoorwegen hun 125e verjaardag vierden.
Wellicht is er iemand die dat wel bewust heeft meegemaakt en kan vertellen of er toen veel festiviteiten waren?
In 2014 verwacht ik toch wel het een en ander. Zou men bij NS al een werkgroep geformeerd hebben?
mvg,
Gert
-
Misschien wel een rit met een Plan T (of zou die dan nog steeds in dienst zijn 8))
2014, dat is nog heeeeel ver weg, eerst maar het spoorwegjubileum van Duitsland en Belgie vieren volgend jaar (y)
Een filmpje van de Stoomparade in 1989 (http://www.amibo.demon.nl/stoomtreinshow.htm)
De mooiste zomer ooit (y) Als ze dat nou eens zouden herhalen (zonder de bermbranden ;D) in 2014.
-
Ik heb in een vroeger draadje eens commentaar van 'insiders' gelezen dat men plannen had met de turqoise 1122, ingegeven door het demonteren van tractiemotoren uit een geparkeerde 1100. Wellicht ter voorbereiding op dit evenement? Of is dat plan wel gemaakt maar weer afgeschoten?
Qua stoom, de 3737 zal echt niet meer van z'n plek komen, maar in 1989 werd er ook genoeg buitenlands materieel gestookt voor de diverse evenementen.
Sint, doe maar speculaas, goed gevulde graag ;D
-
In 2014 verwacht ik toch wel het een en ander. Zou men bij NS al een werkgroep geformeerd hebben?
mvg,
Gert
Ik vermoed dat ze zich bij NS om te beginnen afvragen of zoiets wel bij de bedrijfsdoelstellingen past. In 1989 was dat nauwelijks een punt, tegenwoordig liggen de zaken toch anders.
-
. In 1969 was ik al gek op treintjes,
Was dat niet 1964? ;)
-
Ja dat was 1964......
Overigens vraag ik me af hoe groot het spectakel gaat worden door de versnippering van de spoorwereld. In 1989 was het nog de NS, ontstaan uit diverse kleinere spoorwegondernemingen tot één landelijk bedrijf. Maar nu? Overal moet geld verdiend worden en ik vraag me af of de nieuwkomers zitten te wachten om over een paar jaar 175 jaar Spoorwegen in Nederland te vieren.
Maar goed, we zullen het wel zien.
Jeroen
-
Ik heb in een vroeger draadje eens commentaar van 'insiders' gelezen dat men plannen had met de turqoise 1122, ingegeven door het demonteren van tractiemotoren uit een geparkeerde 1100.
Kijk eens op het forum van de nmld zou ik zeggen, want er wordt inderdaad gewerkt aan de 1100 van het spoorwegmuseum.
Verder hoop ik natuurlijk ook op hoofdlijnstoom. Een optie zou zijn de toekomstige 6000 van de sgb, maar die zal dan nog wel niet klaar zijn vrees ik.
Sander
-
Ja, ik denk juist dat al die "losse" organisaties de gelegenheid met beide handen aan zullen grijpen om zichzelf met hun materieel onder de aandacht te brengen. Denk aan grotere spelers als de VSM en de SSN die een behoorlijk assortiment Nederlandse historie in de collectie hebben, maar ook de vele andere museuminstellingen met elk hun meest interessante objecten. Zoals NS 7742, een Oersik, de DEII, misschien is de 6513 dan zelfs al rijvaardig, en ga zo maar even door.
-
Wellicht is er iemand die dat wel bewust heeft meegemaakt en kan vertellen of er toen veel festiviteiten waren?
Het is mij toen ook ontgaan. Kijk eens op het linkje.
http://archieven.beeldengeluid.nl/index.aspx?FilterId=1&ChapterId=14&ContentId=161 (http://archieven.beeldengeluid.nl/index.aspx?FilterId=1&ChapterId=14&ContentId=161)
links onder.
Groet Biels
-
ach,en in 89 was de 3737 wel rijvaardig maar ik geloof dat 80% van de ritten toen door andere locs zijn gemaakt omdat het gewoon te veel was voor de oude dame.
En van alle elocs,tsja.
De 1010 zal lijkt me zeker niet meer rijden.
Turkooise 1100 rijvaardig lijkt me wel een mooi plaatje.
Grijs gele 1100 met neus zal ook geen punt wezen.
1200 zitten wel helemaal goed,de turkooise 1201 van KLOK zal dan wel af zijn,dan hebben we de bluwe 1202 van het spoorwegmuseum,wellicht een ACTS en wie weet nog ergens een geel grijze (hoeveel en welke 1200en zijn er eingenlijk nog over,met name de ex ACTS en ??)
de 1300 hebben we alleen nog maar in geel (kan er niet eentje teruggebouwd worden naar berlijns blauw?? Of zijn er geen sierlijsten meer?)
De 1501 natuurlijk,en tsja de 1600 zal dan ook nog wel louter museaal zijn.
Groene plan V,groene hondekop 4 en 2,mat 46,mat 36 ,MP 3000 in bruin (hoeveel zijn er daar nog van behalve die van het spoorwegmuseum en de JULES?)
De DE2 van ZLSM (mischien erg leuk om die dan terug te brengen in rood,heeft iemand nog een paar allan vleugeltjes over??),uiteraard de 41 en de kameel.
en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Dan ga ik nog even wat speculaasjes wegknagen ;D
-
Ik weet nog de viering van 100 jaar spoorwegen te herinneren ;D Hadden ze de Arend na gebouwd in Zwolle. Heb nog een rondje mee mogen rijden. Nou dat was mieters ;D
-
Tja, want Nederlands stoom op de hoofdlijnen zal er ongetwijfeld niet meer inzitten.
Hopelijk krijgen organisaties als KLOK dan ook wat backup, zodat misschien (HELE DIEPE VURIGE WENS) we bijvoorbeeld (vrijwel, de 1000 rijvaardig zal teveel worden) alle typen eloks weer op de baan zullen zien. De dieselloks en elektrische treinstellen zit wel goed... misschien ook wat steun voor een rode Plan U ook? Plan E stam? Of anders Plan K/Plan D?
Is er eigenlijk nog wel genoeg plan E over voor een stammetje??
Zoveel zijn er toch niet meer.
Is er niet ergens een overzicht wat aangeeft wat er nog van welk materieel aanwezig is?
-
Dat overzicht heet www.nmld.nl
Ik denk inderdaad dat er van de NS niet zoveel verwacht hoeft te worden, in elk geval geen happening als in 1989. Het zou wel mooi zijn als er ergens op een centrale locatie een bijeenkomst van alle museumorganisaties georganiseerd zou worden met een overzicht van wat er bewaard is en hoe dit door vrijwilligers gerestaureerd en onderhouden wordt.
Eelco
-
Was dat niet 1964? ;)
U gaat door voor de koelkast!
Inderdaad 1964. Toen was ik nog veel kleiner, nog geen twee turven hoog. :D
mvg,
Gert
-
Ach, ik was nog in de moleculaire fase toen.... ;D
Dit wordt trouwens weer een heerlijk draadje met gevulde speculaas, het zou leuk zijn als we tzt ook wat concrete bevestigingen hierin krijgen. De link naar het onderhoud aan de 1122 is een leuk begin!
Bessel
-
De 1100 is sinds die uit dienst zijn toch verbannen van het Nederlands spoor omdat die te veel wiebeld ?
-
Nee, maar de max.snelheid is teruggebracht naar 100 km/u. Dat maakt inzet op drukke lijnen wat moeilijker. Overigens typisch dat die loopeigenschappen nu zo "gevaarlijk" worden gevonden, daar werd in de afgelopen halve eeuw niet moeilijk over gedaan, terwijl ze toen nog veel onrustiger waren.
Carlo
-
Het 1100 boek geeft aan dat er eind jaren '70 uiteindelijk een afdoende oplossing was gevonden, anders was men niet eens overgegaan tot reviseren en het aanbrengen van een botsneus. Hiermee was de lok nog niet ideaal maar het zgn comfortgetal was laag genoeg om het ziekteverzuim onder 1100 machinisten terug te brengen...
Omdat het oorspronkelijke ontwerp bedoeld was om 100 km/u te rijden, zal dat wellicht een rol spelen bij eventuele herkeuring.
100 km/u is bovendien de maximale snelheid voor veel museaal materieel wat volgens vergelijkbare criteria wordt gekeurd, zoals bv de blokkendozen.
-
De 1100 is sinds die uit dienst zijn toch verbannen van het Nederlands spoor omdat die te veel wiebeld ?
Jaja dat was ook een van de redenen. Later kregen de Mcn'en gordels omdat het gewiebel zo erg werdt.
-
mooie site,nmld.
Stond een hoop op wat ik echt niet wist.
Klopt dus idd wel dat de 1111 gesloopt wordt om de 1122 (1125) weer rijvaardig te maken.
Voor wat ik kon vinden zijn er van de gewone plan E nog maar 2 stuks over,voor de rest een paar post/fiets rijtuigen.
Heeft acts eigenlijk nog 1200en??
-
Ja, 4 stuks als ik het me goed herinner. Samen met de plan E's, W's en de plan K's kan je dan een mooie blauwe stam maken.
-
Klopt dus idd wel dat de 1111 gesloopt wordt om.....
...........
Heeft acts eigenlijk nog 1200en??
ten eerste de 1111 is compleet geplukt en staat in middels bij de sloper, is ergens een draadje over op het nmld forum.
en ten tweede acts heeft nog wel 1200 den 4 waarvan ze alle 4 buiten dienst zijn.
MVG Fridzie
-
eentje rijvaardig en geel grijs schilderen,dan zijn behalve de bruine alle varianten aanwezig (y)
Zijn er nog plannen met die 4 locs??
-
Heb jij nog een sok met inhoud liggen dan...? ;D
-
eentje rijvaardig en geel grijs schilderen,dan zijn behalve de bruine alle varianten aanwezig (y)
Zijn er nog plannen met die 4 locs??
Bedoel je de 4 Acts locs? Zoja ja ,daar zijn plannen mee. Verschillende stichtingen krijgen deze locs als ik het goed heb begrepen van me oom.
-
Is er eigenlijk nog wel genoeg plan E over voor een stammetje??
Zoveel zijn er toch niet meer.
Is er niet ergens een overzicht wat aangeeft wat er nog van welk materieel aanwezig is?
Tijdje terug in de IC Rotterdam/Zwolle op Amersfoort wachtend zag ik bij toeval enkele plan E staan. Naast de NS simmulator gebouw. Geen camera bij mij en camera in mijn mobiel gebruiken was geen optie te ver weg. Als ik mij goed herinner stonden er een stuk of 3 en nog een plan W.
Ik denk dat er nog genoeg zijn om een mooie stam te maken kijk hier even (even naar beneden scrollen) http://www.martijnhaman.nl/resterend_staal.htm (http://www.martijnhaman.nl/resterend_staal.htm) Natuurlijk na het een en ander te hebben gerenoveerd.
Groetjes Ben.
-
Ik verwacht er eerlijk gezegd niet zo veel van; de commercie regeert en dat zal over vijf jaar alleen nog maar meer zijn en commercieel gezien is zo'n viering natuurlijk helemaal niet interessant, iets wat in 1989 veel minder speelde.
Daarnaast was er in 1989 gewoon op het gebied van veiligheid, ritorganisatie, spontaniteit en dergelijke veel meer mogelijk. Neem nu zo'n langste reizigerstrein, in geen miljoen jaar zal zoiets meer georganiseerd kunnen worden, ook omdat de discipline van het publiek er 25 jaar later niet veel beter op is geworden.
Anders dan in 1989 zijn er in 2014 wel veel meer organisaties en stichtingen die oud materieel beheren dus hopelijk zijn zij het die deze keer het vuurtje op gaan stoken en met wat lobby-werk "Utrecht" toch ook een beetje mee krijgt.
-
Eén van de vragen die dan bij mij opkomt is: waar zou je dan zo'n evenement redelijkerwijs moeten houden? Zo'n beetje alle emplacementen zijn op achteruit gegaan (lees: zijn onderhand op het toppunt van efficiëntie). Utrecht, waar destijds 150 jaar NS werd gehouden, is een onmogelijkheid geworden. En hoe is het over vier jaar in de rest van NL? Ik heb er m'n twijfels over...
-
Midden op de Kijfhoek? ;D
-
Tijdje terug in de IC Rotterdam/Zwolle op Amersfoort wachtend zag ik bij toeval enkele plan E staan. Naast de NS simmulator gebouw. Geen camera bij mij en camera in mijn mobiel gebruiken was geen optie te ver weg. Als ik mij goed herinner stonden er een stuk of 3 en nog een plan W.
..........
Groetjes Ben.
dat zijn denk ik de Plan E's van de SHD die willen een oer hollandse klompen trein na bootsen, deze rijtuigen zijn nu een tijdje in hun bezit en komen, als ik me niet vergis bij de vsm vandaan.
MVG Fridzie
-
Maastricht kan ook, is plek zat momenteel.
Oja, een jaar eerder bestaat station Maastricht ook nog eens 100 jaar. ;)
Jos.
-
Eén van de vragen die dan bij mij opkomt is: waar zou je dan zo'n evenement redelijkerwijs moeten houden?
ONTRAXS 2014 ;D
-
ONTRAXS 2014 ;D
Met allemaal modelbanen naar Nederlands voorbeeld vanaf 1839? (y) .
-
;D Het zo ver vooruit kijken is natuurlijk leuk, maar concrete plannen zijn nog zeker tot medio 2013 niet in de openbaarheid te verwachten. En die zullen de spoorhobbyist, net als 25 jaar geleden, vóóraf hevig teleurstellen :P
-
Een mens vraagt zich wel af wat voor grootspoorevenement zou kunnen worden georganiseerd en door wie. We hebben al snel 1989 in het hoofd, maar de omstandigheden waren toen heel anders. Niet alleen was de NS toen een logische organisator, maar het was toen ook nog vrij bijzonder dat er met historisch materieel werd gereden. Tegenwoordig breek je je nek over de museumbedrijven, die hebben met elkaar een indrukwekkende verzameling historisch (NL)materieel en gaan daarmee zeer regelmatig op stap. Als die het gaan trekken dan zouden ze min of meer hetzelfde doen als ze toch al doen en daar dan het bordje 175 jaar spoorwegen aan hangen. Spoorwegmuseum, idem dito. Ergens een centraal evenement houden? Is tegenwoordig ook al lastiger en waarom eigenlijk?
Wat ik wel bijzonder zou vinden. Het Oosterspoor hier in Utrecht deels verbreden, zodat de Arend eens echt de benen zou kunnen strekken.
-
De 1100 is sinds die uit dienst zijn toch verbannen van het Nederlands spoor omdat die te veel wiebeld ?
Nee, de voornaamste reden nu is dat er gewoon te lang (11 jaar?) geen 1100 meer gereden heeft en daardoor is
de toelating verlopen. De loc(s) moeten dus eerst weer gekeurd worden etc.
Bart
-
Over dat gewiebel klopt wel. Op een gegeven moment is het zo erg dat de Mcn'en gordels kregen. een bepaalde minister mochten ze daardoor niet meer rijden, maar nu is er een minister die probeert om die dingen (museummatriaal) wel te laten mogen rijden.
-
Veel dichterbij is het spoorwegfeest in België:
En daar is slecht nieuws over. De tentoonstelling van het spoorwegmaterieel
op het Brusselse Paleizenplein gaat niet door.
Al bij het vooronderzoek vond de NMBS de organisatie te complex en te duur.
De andere activiteiten (ritten met bijzondere treinen) worden nog
onderzocht, maar er is nog geen enkele beslissing genomen.
Bron: NMBS Holding/Spoorwegjournaal
Klinkt niet hoopgevend, het is zo mei....
Niet te hopen dat het zo ook in Nederland straks gaat.
Misschien dat de NVBS daar zich straks in 2014 mee gaat bemoeien.
Zij hebben dit pas nog georganiseerd (http://picasaweb.google.nl/bobrodenburg/Nvbs75Trein#)
-
De NMBS Holding (waarbinnen het Historisch Patrimonium zit), wil gerust een speciale toets geven aan '175 jaar spoorwegen in België' maar heeft aangegeven dat de tentoonstelling aan het Koninklijk paleis te duur is, ze zijn nu aan het onderzoeken of de rest haalbaar is. Jammer genoeg zijn noch Infrabel noch NMBS er heel warm voor. Maar onbegrijpelijk is dit niet, de gevolgen van de crisis doen zich echt gevoelen; en het zal al een half mirakel zijn om zonder littekens uit die crisis te komen.
De NMBS Holding zal daarom vooral met de verenigingen samenwerken, gelukkig zijn deze er nog
-
Over dat gewiebel klopt wel. Op een gegeven moment is het zo erg dat de Mcn'en gordels kregen. een bepaalde minister mochten ze daardoor niet meer rijden, maar nu is er een minister die probeert om die dingen (museummatriaal) wel te laten mogen rijden.
Hoeveel onzin kan je in twee zinnen schrijven.......
-
Nou, inderdaad..
Ff een tip, die 1122/25 heeft helemaal niks met een minister te maken hoor ::)
-
Hoeveel onzin kan je in twee zinnen schrijven.......
Heel veel ;)
Ik weet wat ik schrijf en dit heb ik gehoord van een betrouwbare bron! (noem geen namen)
IK dacht het het over alle 1100's van de NS ging, Maar zie ik het dat het over de 1122/25 ging
-
Dat gewiebel is algemeen bekend (van die gordels weet ik niet)
-
Dat is in elk geval in de documentaties die ik van de 1100 heb (incl. het 1100-boek van Vd. Dool) nergens genoemd.
-
Gewiebel is natuurlijk geen echte technische term, in ieder geval "slechte loopeigenschappen" Daarom hebben ze geen "levensduur verlenging" ondergaan.
(blz 43, "Elektrische locomotieven in Nederland")
En nicospilt (http://www.nicospilt.com/Lok1100.htm):
De vierassige locs van de serie 1100 stonden niet bekend om hun goede rijeigenschappen. Vooral voor sneltreinen was het zaak om de koppeling met het eerste rijtuig extra strak aan te draaien, om het huppelen nog een beetje tegen te gaan.
En in "mijn eerste echte treinenboek"(handig boekje (y)) staat:
Rijden op een 1100 was geen pretje. De locs waren bekend om de slechte rijeigenschappen, ze dansten en wipten over het spoor....
In ieder geval wordt dat bedoelt.
-
De locs hebben ook heel wat ruggen gesloopt, Niet alleen vanwege de rijeigenschappen, maar ook vanwege de algehele bedroevende ergonomie zelfs voor de tijd waarin ze werden besteld.
-
En gordels in die machines is dus complete onzin, die hebebn daar nooit ingezeten...
-
Dat kon ik me ook niet voorstellen, maar met een aantal 1100en is wel veel geexperimiteerd
-
Hallo allemaal,
Na het zien van een dvdtje (oude overzet van een vhs-je) van het NS 150 jaar jubileum, vroeg ik mij af of er over 4 jaar bij het 175 jarig bestaan der Nederlandse Spoorwegen ook weer een grote festiviteit zal georganiseerd worden.
In de poll hier boven kun je aangeven hoe je er over denkt.
Mijn zegen hebben ze!!
Net als het 150 jaar bestaan maar dan met nog meer spoorse activiteiten!!!!
Greetz:Menno
[Edit] Titel aangepast
-
Net als het 150 jaar bestaan maar dan met nog meer spoorse activiteiten!!!!
Greetz:Menno
Nog meer? dat feest uit 1989 is bijna niet te overtreffen...
-
De N.V. Nederlandsche Spoorwegen dateren van 1 januari 1938. Je hebt dus nog even tot hun 175-jarig bestaan ;D
Maar de viering van 175 treinen in Nederland komt nader; zoals Bob zegt is het feest van '89 bijna niet te overtreffen.
Het spoorlandschap s in die laatste 25 jaar ook flink veranderd; andere vervoerders , extreem strenge regels maar bijvoorbeeld ook het ontbreken van alle infrastructuur in Utrecht om daar ook maar iets te organiseren. Dan maar naar Amersfoort rangeer?
We zullen zien wat het wordt; behoefte is er, dat zag je met 75 jaar NVBS duidelijk, maar of alle partijen de schouders er onder gaan zetten??
-
De N.V. Nederlandsche Spoorwegen dateren van 1 januari 1938. Je hebt dus nog even tot hun 175-jarig bestaan ;D
Ik heb de titel maar even aangepast ;D
De museum organisaties zullen ongetwijfeld iets met dit gegeven gaan doen maar of de railbedrijven gaan uitpakken ?
Een materieelshow kan makkelijk, denk maar aan Alkmaar of Hengelo daar was ook heel wat te zien. Niet alle opstelterreinen zullen tegen die tijd veranderd zijn in een kantoorpark ;D
-
Goed idee die poll, maar mag het 'gevierd wordt' worden?
-
@Spoorzeven,
ja hoor ;)
Ik zou al tevreden zijn als het feest zou zijn zoals in Duitsland dit jaar (y)
-
Als de gezamenlijke museumorganisaties de handen ineen slaan kan er iets schitterends gemaakt worden. Wat te denken van de statische NS3737+stalen D VI+AB7216, NS1201 met een rits rijtuigen plan D en blauw en Turkoois, 2200'den en 2400'den met goederentreinen, NS7742 met een lokaaltram, SS657 met snelgoedwagen en de hsm905, NS8811 met een goederentrein, blokkendoostrein...
Mogelijkheden te over, aangevuld met diverse locs en treinen van de Nederlandse museumorganisaties. Ik zeg: zet 'm op!
Eelco
-
hmmmmm brengt me op een idee, wat wij in een groep gaan gooien ;D
-
Mogelijkheden te over, aangevuld met diverse locs en treinen van de Nederlandse museumorganisaties. Ik zeg: zet 'm op!
Eelco
Ik zeg: steek je handen uit de mouwen ;)
-
ik wil best wat organiseren, maar dan moeten er veel mensen meehelpen
-
Ik zeg: steek je handen uit de mouwen ;)
Zulke lange armen heb ik niet, ik ga over een jaar in Denemarken wonen... ;)
Eelco
-
Maar zoals 1989 zal het niet kunnen worden met de ATB verplichting. :-\
-
maar daar kan ook een ontheffing voor verleend worden tijdens het feest.
-
Op z'n minst een materieelshow zoals in België op 26/27 juni j.l. zou toch wel erg leuk zijn:
http://www.treinfoto2000.be/TSP/Railexpo2010/index.htm
Gewoon het materieel opstellen in leuke samenstellingen zoals Eelco al schreef.
Tegen die tijd is de 252 ook weer rijvaardig terug uit Polen (?) en kan er ook een leuke pendeldienst worden gereden met mat '36, mat '46, mat '54, mat '64, DE-I, DE-3 etc :D
Groet,
Edwin
-
Als de gezamenlijke museumorganisaties de handen ineen slaan kan er iets schitterends gemaakt worden. Wat te denken van de statische NS3737+stalen D VI+AB7216, NS1201 met een rits rijtuigen plan D en blauw en Turkoois, 2200'den en 2400'den met goederentreinen, NS7742 met een lokaaltram, SS657 met snelgoedwagen en de hsm905, NS8811 met een goederentrein, blokkendoostrein...
Mogelijkheden te over, aangevuld met diverse locs en treinen van de Nederlandse museumorganisaties. Ik zeg: zet 'm op!
Eelco
jaaaaa, een parade waarbij de gehele Nederlandse spoorhistorie aan je voorbijtrekt! Wat tribunes langs de Maliebaanspoorlijn en hoppa!
In tegenstellling tot '89 is er al zoveel meer gerestaureerd materieel. Wat toen deels nog gewoon in de rijdende diensr zat is nu museaal...
-
Niet alleen een parade, maar ook meerdere ritten door Nedelrand met historisch verantwoord spul !
Alleen de meeste "vroegere" rijtuigen zijn allang naar de sloper gegaan.
Gerard
-
Tja, het is jammer dat NS dat stammetje met plan E's in 1990 (of daaromtrent) naar de sloper heeft gestuurd (met uitzondering van het ene exemplaar in het Spoorwegmuseum). Dat wordt een uitdaging voor de VSM om tegen die tijd een paar rijvaardige plan K/D te hebben. Misschien heeft NS alvast een paar stuivers en een stukje werkplaats ergens... ;D
-
Plandampf? :D
Zou ook wel leuk zijn...
Groet,
Ronald
-
En dan als eerste de 6317 maar een bevrijden! :'(
Tinus.
-
Lache man...Rekende gewoon vanaf 1839 en daar hord de titel 175 jaar spoorwegen in NL dan ook boven.
Maar goed....
Ik ben zelf één van de bezoekers geweest en dat maakte destijds as pubbert een aardige indruk op mij.
Ik hoop dat ze wel weer zo'n soort feest weer geven.
Wat ik het meeste zal missen is de 3737, als ze daar niks meer mee zouden gaan doen om op te knappen & rijvaardig te maken. Dat gaat me echt (zelfs als geel/blauw fan) aan het hart. Ik zag het terug op die dvd van mij, en het is toch machtig om zo'n NS stoomer op het spoor te zien?!
Greetz:Menno
-
Tja,
175 jaar "Nederlandsche Spoorwegen..."
Ik was erbij 25 jaar geleden,toen de NS nog een overheids onderneming was...NV (NS werd in 1938 een naamloze vennootschap met de Staat der Nederlanden als enig aandeelhouder.)
Nu moeten we alle verschillende neuzen die bij het Nederlanse spoor betrokken zijn de zelfde kant opkrijgen.
Dat lukt nu ook al jaren niet :-X
Dus ik zie het somber in, de museumlijnen kunnen wel een hoofdrol nemen, maar of Prorail ze op "Hun" net gaat toelaten
met al die Europa regeltjes, ik hoop het wel, maar ik geloof niet dat het
gaat gebeuren.
Ik vind dat wel jammer,
maar we zien wel.
Groet,
Jan
-
...de museumlijnen kunnen wel een hoofdrol nemen, maar of Prorail ze op "Hun" net gaat toelaten met al die Europa regeltjes, ik hoop het wel, maar ik geloof niet dat het gaat gebeuren.
Het kan wel. Een paar jaar geleden is hier de nieuwe Sloelijn geopend, en toen mocht de SGB er ook over de hoofdlijn naar toe en weer terug. Was weliswaar maar een kort stukje over een vrij rustige lijn, maar toch, waar een wil is is een (spoor)weg.
-
regels of niet, als er een wil is is er een weg. Lukt het niet dan is er gewoon iemand te lamlendig om zn werk te doen.
-
Ik denk dat er wel aandacht aan besteed zal worden. Maar meer in de vorm van een grote materieelshow in Amersfoort bijvoorbeeld. En daarbij zal het nodige museum materieel wel te zien zijn denk ik.
-
Roestrijden.nl heeft de mogelijkheden al eens besproken met de SHD te Amersfoort.
Zowel de SHD als RR.nl hebben meegewerkt aan het tot stand komen van de railcarrièredagen in Amersfoort in april j.l., en wij zullen dat weer doen bij het organiseren van de Railinfrabeurs (april 2011, Amersfoort)
De opgedane ervaringen kunnen we mogelijk gebruiken voor NS175.
Wat nu te doen:
Ik wil roestrijden.nl ook nu als "vergaarbak/coördinatie" gaan gebruiken.
Mochten er vrijwilligers zijn die willen samenwerken om "175 jaar spoor in Nederland" van de grond te krijgen, dan kunnen ze mailen naar:
NS175@roestrijden.nl.
In september 2010 gaan we inventariseren wat het animo is, en welke mogelijkheden er open liggen.
Let wel; ik zit niet te wachten op ideeën over treinsamenstellingen en of dat we een bepaald wagonnetje spikkeltjesgroen moeten spuiten, hiervoor moet je echt bij museumorganisaties zijn, zij beoordelen de haalbaarheid.
We zoeken mensen die van aanpakken weten, en die met beide voeten op de grond (blijven) staan.
Met vriendelijke groeten,
Jeroen Mooij
Roestrijden.nl
-
Dus ik zie het somber in, de museumlijnen kunnen wel een hoofdrol nemen, maar of Prorail ze op "Hun" net gaat toelaten
met al die Europa regeltjes, ik hoop het wel, maar ik geloof niet dat het
gaat gebeuren.
Ik denk niet dat ProRail het grote probleem is. Het IVW bepaald uiteindelijk wat wel en niet mag. Vandaar dat stoomlocomotieven en ander museum spul ook met ATB moeten rijden. Voor Nederlands materieel is dat wel mogelijk, maar ik ben bang dat buitenlandse gasten het te kostbaar vinden om voor een ridje naar Nederland zo'n kostbare ingreep te laten uitvoeren.
-
regels of niet, als er een wil is is er een weg. Lukt het niet dan is er gewoon iemand te lamlendig om zn werk te doen.
Het barst van de regeltjes, en het heeft niks met lamlendigheid te maken.
Het enigste wat belangrijk is hoe creatief ze met die regeltjes om kunnen gaan. En tja, heel veel mensen op die posten weten niet goed hoe die regels op een andere manier geïnterpreteerd kunnen worden.
Gerard
-
Dat zijn ook geen afstammelingen meer van de echte 'familie Spoor'. Die hebben bijna allemaal de pijp al aan Maarten gegeven...
-
We zijn op dreef mensen!
Stel je brengt ATB-loos museummaterieel achter een sleeploc (met ATB!) over naar een groot emplacement in het midden des lands..
Als je dan de vele sporen die je dan voor 175 jaar spoor nodig bent buiten dienst neemt; mag je dan op dat geïsoleerde stuk met ATB-ontheffing rijden op dat emplacement.
Ik denk dan dus aan paraderitten, voetplaatritjes etc. Dat zijn van die kernvragen waarop je van IVW eerst duidelijkheid moet hebben.
het is goed te lezen dat SHD en roestrijden zich aan het orienteren zijn; het zou toch geweldig zijn als er zo'n spoorevenement van de grond zou komen!
Doordromend: Heimwee expresjes met museumaterieel in een rondje Amf-Baarn-Den Dolder-Maliebaan-Den Dolder-Amersfoort
pendel op de Ponlijn, grotere rondritjes Amersfoort-Ede-Utrecht-Amersfoort, DE2 en DE3 Amersfoort-Apeldoorn-Zutphen-Zutphen-Arnhem-Utrecht-Amersfoort
museumaterieel als vervangende trein reguliere dienst, er is hééél veel te bedenken (maar is het ook uit te voeren?!).
Wat kunnen we doen om dit (particulier?) initiatief te laten slagen?
grtz,
Wim
-
Zie ik het nou goed dat er ook mensen zijn die liever geen feest willen? Jeetje... :-X ::) Oh ja, van mij mogen ze de 3737 weer goed rijvaardig en bedrijfsvaardig maken.
-
Wat kunnen we doen om dit (particulier?) initiatief te laten slagen?
Allemaal de handen uit de mouwen steken bij de (reeds bestaande!) museum organisaties om het daar staande materieel te prepareren voor de grote happening zou een mooi begin zijn. Er kan nog steeds weer een stam Plan E's op de baan gezet worden. Ook een stam Plan K/D/blokkoppen is mogelijk met 'wat' werk.... En denk eens aan de hondekop-4 of de mannen van KLOK.
-
Ik kom niet verder dan 2 plan E's met wat aanvulling van plan L en restauratie rijtuigen?
Aanvullen met plan d rijtuigen ?
Wat me uit foto's uit 1989 opvalt aan de plan E's die gebruikt werden is dat de dakrand ook blauw gespoten was.
-
Hoe zit het met de maliebaan?
blijft die lijn nog in gebruik voor goederentreinen?
anders zou dat geïsoleerd kunnen worden en kan je daar ritjes maken :D
-
Ik kom niet verder dan 2 plan E's met wat aanvulling van plan L en restauratie rijtuigen?
3 plan E's: eentje gerestaureerd in het spoorwegmuseum en twee bij de SHD. Eentje uiterlijk opgeknapt en de ander een karkas...
Eelco
-
Uit de Agenda ;D
jan. t/m dec 2014: 175 jaar Spoorwegen in Nederland. Als je het Nederlandse standpunt volgt, reed de eerste trein in Nederland al in 1835... tussen Mechelen en Brussel. Nederland erkende de onafhankelijkheid van België immers pas in 1839.
info volgt via de bladen.
SK
-
Maliebaan zou ik vergeten. Geen ruimte om het materieel op te stellen, moeilijk om een parade te rijden en nauwelijks goede ruimte voor het publiek langs de route. Vergeet die centrale plek en doe het daar waar de infra al aanwezig is: bij de diverse museum bedrijven en doe het dus in meerdere keren:
-- Bij de SHM: het lokaalspoor tramrmaterieel (dus zonder de Zwitserse rijtuigen !!!!! Haal de VSM-Oostenrijkers er heen)
-- Bij de SGB: het lokale spoorwegmaterieel met als gasten de 41 en een Lint
-- Bij de VSM: het hoofd spoorwegmaterieel met zoveel mogelijk Blokkendoos-rijtuigen verzameld en met die rijtuigen de treinen vormen. Hier kan de 3737 (of de 2108) dan dienst doen.
-- Bij de ZLSM: Stoom uit het buitenland. Nodig hier de Duitse, Belgische, Franse etc grote stoomloks uit. Het lijntje heeft het meest het buitenlandse karakter
-- Bij de STAR: Het moderne dieselmaterieel: Met plan U en Lint en Spurt en...
-- Bij de MBS: het lokaalspoorweg GOEDEREN materieel met alle rangeer-diesellocomotief-varianten in Nederland
-- Op een tram-netwerk (Den Haag?) de oude en nieuwe stadstrams. In ieder geval NIET in Amsterdam zelf, dat hebben we nu al een keer gezien
De meeste museumlijnen hebben zich gespecialiseerd in een thema. Gebruik dat! Scheelt overbrengingen en dus kosten.
Vanuit diverse plaatsen rijden we dan met extra treinen zoals bijvoorbeeld 1201+rijtuigen+1501, mat 46+Pec+ mat 36, mat'54 ( 4+2) met betalende reizigers (die dan gratis naar het evenement mogen) naar de museumspoorlijn waar het evenement plaats vindt. Zorg ervoor dat de kaartjes "makkelijk" te koop zijn en maak publiciteit! Verkoop de dienstregeling (ook voor de evenementen zelf) in een fraai boekje. Wie ze allemaal heeft gekocht krijgt 25 % korting op het officiële jubileumboek. Doe telkens minimaal 1 maand tussen elk evenement. Van april tot october is het dan feest door heel Nederland!
Belangrijk: Zend voorafgaand aan elk evenement een special uit op het landelijk TV-net (Ned 1-2 of 3) over de betreffende museumspoorlijn Nee, geen Nederlandse "Rail Away", maar een 'echt' programma met de mensen achter de museumlijn, oude opnames en info over het komend evenement. Maak er een DVD van met de opnames van het evenement op de desbetreffende spoorlijn en stel die DVD beschikbaar voor verkoop door desbetreffende organisatie. Maak alle ritten openbaar, maar verkoop die dienstregeling (wederom in een fraaie brochure, niet op een simpel A-4-tje) Indien mogelijk, zorg ervoor dat de overbrengingsritten toegankelijk zijn voor reizigers (= inkomsten > dekking kosten)
Mocht er een vervoerder zijn, die bereid is om zijn materieel een weekend aan de kant te houden, dan zijn er natuurlijk lijnen te over om op zo'n weekend de dienst met museummaterieel uit te voeren (zie de combinaties hierboven voor elektrische baanvakken) Maar ik vrees dat dat niet of nauwelijks mogelijk zal zijn.
Plandampf? Leuk, maar welke vervoerder wel zich daaraan wagen? Een dubbeltractie 23-ers voor een (lege) ertstrein doet denken aan vroeger. Containertreinen met museumloks? Meestal te zwaar voor dergelijk 'kasplantjes' en de shuttles rijden op strakke tijden. Gemengde treinen met 'oude tractie'? Zou nog wel kunnen. Je zou kunnen denken aan treinen met oude tractie uit Kijfhoek te laten vertrekken en te Roosendaal of Breda de trekkracht vervangen door de 'normale' lok. Maar of dit haalbaar is? Dromen kan altijd, maar die 'specials' op de diverse museumlijnen zijn eigenlijk morgen al mogelijk!
Raymond v/d Hoven, droomt verder....
-
Centreren op een enkele lokatie lijkt mij beter. Het gaat de versplintering tegen en biedt de mogelijkheid meer 'echt Nederlandse' treinsamenstellingen dan wanneer je het los per museumlijn doet. Moet je eens fantaseren wat er gebeurt als je al het Nederlandse spoorwegmaterieel van bijvoorbeeld de SGB, MBS, SHM en VSM op een enkele plek neerzet. Dan heb je toch in een oogopslag de NS tussen grofweg 1900 en 1980?
*Fantaseert ook lekker verder..* ;D
Eelco
-
Een leuke line-up op de bruggetjes bij A'dam met alle materieelsoorten is ook wel weer eens leuk ;) .
Ernst-Jan
-
3 plan E's: eentje gerestaureerd in het spoorwegmuseum en twee bij de SHD. Eentje uiterlijk opgeknapt en de ander een karkas...
Eelco
Eeuh, de laatste keer dat ik bij ons in de achtertuin aan het spelen was (afgelopen zaterdag), stonden er nog steeds 5 x plan E en 1x plan L. ???
-
Ik heb het zuiver over de gewone rijtuigen, niet over RD's of P's.
Eelco
-
Ik denk dat je qua locatie moet gaan kijken zoals met Dampfspektakel heeft aangepakt. Meerdere spoorlijnen met veel variatie en enkele grotere plaatsen bij elkaar. Hiernaar kijkend kom ik uit op Arnhem - Amersfoort - Deventer. Dit rondje kent veel variatie:
Een museumspoorlijn met alle bijbehorende facaliteiten voor stoomloks en stoomlokonderhoud (draaischijf, kolenbunker, opstelterrein)
Een doorgaande dieselspoorlijn met bijbehorende facaliteiten voor dieseltreinen (o.a. Tankplaat te Zutphen en Arnhem)
Een enkelsporige geëlektrificeerde spoorlijn
Meerdere stukken dubbelspoor
Voldoende opstelterrein en inhaalspoor: Amersfoort Goederen, Bokkeduinen, eventueel Vlasakkers, Stroe als inhaalgedeelte, Apeldoorn, Deventer Goederen, Zutphen, Arnhem Berg, Arnhem Goederen, Ede Wageningen (als dat tegen die tijd niet gesaneerd is) en eventueel Maarn Goederen.
Het is goed bereikbaar vanuit het Spoorwegmuseum en je kan eventueel de Maliebaanspoorlijn ook nog erbij betrekken.
-
-- Bij de SHM: het lokaalspoor tramrmaterieel (dus zonder de Zwitserse rijtuigen !!!!! Haal de VSM-Oostenrijkers er heen)
-- Bij de SGB: het lokale spoorwegmaterieel met als gasten de 41 en een Lint
-- Bij de VSM: het hoofd spoorwegmaterieel met zoveel mogelijk Blokkendoos-rijtuigen verzameld en met die rijtuigen de treinen vormen. Hier kan de 3737 (of de 2108) dan dienst doen.
-- Bij de ZLSM: Stoom uit het buitenland. Nodig hier de Duitse, Belgische, Franse etc grote stoomloks uit. Het lijntje heeft het meest het buitenlandse karakter
-- Bij de STAR: Het moderne dieselmaterieel: Met plan U en Lint en Spurt en...
-- Bij de MBS: het lokaalspoorweg GOEDEREN materieel met alle rangeer-diesellocomotief-varianten in Nederland
-- Op een tram-netwerk (Den Haag?) de oude en nieuwe stadstrams. In ieder geval NIET in Amsterdam zelf, dat hebben we nu al een keer gezien
De meeste museumlijnen hebben zich gespecialiseerd in een thema. Gebruik dat! Scheelt overbrengingen en dus kosten.
Wellicht leuk om voor deze plannen enkel materiaal proberen te behouden zoals bijvoorbeeld een DH?
-
er is natuurlijk genoeg materieel voorhanden om historische ritten te rijden.
Het is niet haalbaar maar bij wijze van zou je een stel blokkendozen van bijv. de VSM berlijns blauw kunnen schilderen.
Daar kan dan de 1202 voor ,eventueel de 1122(aka 1125) mits dan al rijvaardig en eventueel ook nog de 1201 van klok.
rondritten door het land kunnen met.
DE1 41
Mat 46
Mat 36 252 indien reeds gereed
rode plan U
maak sowieso 1 plan V groen,ook weer historisch
hondekop 4
hondekop 2
blokkendoos
Kameel
is er mischien een DE2 weer rood te maken,compleet met snor,niet helemaal correct,dat weet ik maar wel weer een leuk
plaatje natuurlijk.
de 1501 ,desnoods met ICR,let wel,das ook alweer 30 jaar geleden dat ze zo reden!!!!
uiteraard 1100en en 1300en in geel grijs (wordt er niet eentje teruggebouwd naar turkoois of blauw??)
een ex. ACTS 1200 ook weer naar geel/grijs terugschilderen is ook mooi,ook dat gaat immers alweer 35 jaar terug
3737 kan je vrees ik wel vergeten,kostte 2 jaar geleden al teveel.
Wel kan je op het terrein waar het evt weer gehouden wordt De Arend zn rondjes weer laten rijden.
uiteraard ook een materieelshow.
Stomers uit het buitenland is leuk,maar dan geen 23er,41er of 01,die hebben we immers hier ook al museaal.
doe dan zoals in '89 een poolse pt of de tsjechische blauwe albatros,de 18 201,een SNCF 141R
Wellicht ook leuk is bijvoorbeeld de franse versie van onze 1600,de BB7200 (of 15000),De Cc7107 (onze 1300) en een BB8100.
uiteraard 2400en en 2200en in alle mogelijke kleuren,evenals sikjes en hippels,die zijn al aanwezig dus een kwast verf is voldoende.
Dus als je je niet echt op stoom blind staart is er al heel veel mogelijk!
-
uiteraard 1100en en 1300en in geel grijs (wordt er niet eentje teruggebouwd naar turkoois of blauw??)
Er wordt een 1100 weer blauw zonder neus, nu nog toestemming om met die wiebelkonten te mogen rijden.
Vergeet niet dat het ook interessant moet zijn voor het grote publiek, die willen vooral stoom zien (net als ik trouwens).
Die treinen moeten ook gevuld worden met passagiers.
hoe zat dat trouwens in 89, kon je voor die rondritten ook kaartjes kopen of was dat alleen voor genodigden en gepensioneerde ?
Misschien wel leuk om de Thomas de stoomlocomotief ook mee te laten doen, is voor de leek beter te herkennen als locomotief ;D
-
Daar kan dan de 1202 voor ,eventueel de 1122(aka 1125) mits dan al rijvaardig en eventueel ook nog de 1201 van klok.
1100 is niet zonder meer meer toegelaten op de hoofdsporen...
maak sowieso 1 plan V groen,ook weer historisch
Dat klopt dan niet; alle nog bestaande V's zijn nooit groen geweest. Er zijn straks mogelijk 2 groene hondekoppen, doe er dan een gele V bij, dat is in 2014 ongetwijfeld ook al een museumstuk :D
is er mischien een DE2 weer rood te maken,compleet met snor,niet helemaal correct,dat weet ik maar wel weer een leuk
plaatje natuurlijk.
de 1501 ,desnoods met ICR,let wel,das ook alweer 30 jaar geleden dat ze zo reden!!!!
uiteraard 1100en en 1300en in geel grijs (wordt er niet eentje teruggebouwd naar turkoois of blauw??)
een ex. ACTS 1200 ook weer naar geel/grijs terugschilderen is ook mooi,ook dat gaat immers alweer 35 jaar terug
Ik zie liever een blauwe of gele correcte 'Blauwe engel' dan een foute rode moet ik zeggen...
1501 moet eerst een revisie krijgen, die was in 2007 tijdens de open dag in Amsterdam te bezichtigen en zag er toen al slecht uit (veel roest ed) Of dat voor 2014 gaat lukken (met een 1201 die ook nog af moet)
1300 is inderdaad geen probleem, meerdere rijvaardige exemplaren aanwezig voor zover ik weet (NSM en KLOK) Terugbouwen naar oude geel-grijs zou relatief eenvoudig moeten zijn, terug naar turkoois of berlijnsblauw aanzienlijk meer werk.
1200 : hoeveel en in welke kleur :D Turkooise (hopelijk...), Berlijnsblauw en statisch in elk geval de fris geschilderde geel-grijze 1211.
Wellicht ook leuk is bijvoorbeeld de franse versie van onze 1600,de BB7200 (of 15000),De Cc7107 (onze 1300) en een BB8100.
Denk ook eens aan een CC6500 (waarmee het 'botsneus' fenomeen begon) , CC7107 zou inderdaad leuk zijn, eventueel een Franse verwarmingswagen .... helaas is de BB20012 vernaggeld sinds zn Nederlandse inzet en de BB7003 idem.
Kortom, laten we voor zover mogelijk voor historisch correct gaan, niet voor 'omdat het leuk lijkt' , reviseren kost al zoveel tijd en geld.
-
Voldoende opstelterrein en inhaalspoor: Amersfoort Goederen, Bokkeduinen, eventueel Vlasakkers, Stroe als inhaalgedeelte, Apeldoorn, Deventer Goederen, Zutphen, Arnhem Berg, Arnhem Goederen, Ede Wageningen (als dat tegen die tijd niet gesaneerd is) en eventueel Maarn Goederen.
Eventueel kun je de Limburgse IC stations er ook aan toevoegen. Weert, Roermond, Sittard, Heerlen en Maastricht hebben ook een groot opstelterrein. Dus je kunt daar ook gebruik van maken mocht het nodig zijn.
-
Maliebaan zou ik vergeten. Geen ruimte om het materieel op te stellen, moeilijk om een parade te rijden en nauwelijks goede ruimte voor het publiek langs de route. Vergeet die centrale plek en doe het daar waar de infra al aanwezig is: bij de diverse museum bedrijven en doe het dus in meerdere keren:
-- Bij de SHM: het lokaalspoor tramrmaterieel (dus zonder de Zwitserse rijtuigen !!!!! Haal de VSM-Oostenrijkers er heen)
-- Bij de SGB: het lokale spoorwegmaterieel met als gasten de 41 en een Lint
-- Bij de VSM: het hoofd spoorwegmaterieel met zoveel mogelijk Blokkendoos-rijtuigen verzameld en met die rijtuigen de treinen vormen. Hier kan de 3737 (of de 2108) dan dienst doen.
-- Bij de ZLSM: Stoom uit het buitenland. Nodig hier de Duitse, Belgische, Franse etc grote stoomloks uit. Het lijntje heeft het meest het buitenlandse karakter
-- Bij de STAR: Het moderne dieselmaterieel: Met plan U en Lint en Spurt en...
-- Bij de MBS: het lokaalspoorweg GOEDEREN materieel met alle rangeer-diesellocomotief-varianten in Nederland
-- Op een tram-netwerk (Den Haag?) de oude en nieuwe stadstrams. In ieder geval NIET in Amsterdam zelf, dat hebben we nu al een keer gezien
De meeste museumlijnen hebben zich gespecialiseerd in een thema. Gebruik dat! Scheelt overbrengingen en dus kosten.
Laten we vooral niet vergeten dat de SGB geen lokaal materieel heeft (alleen die Omctjes) maar met hoofdspoor rijtuigen rijd, dat de MBS ook mooie SS 657 Kikker heeft met mooie SS wagens en HSM rijtuig dus niet alleen die diesels.
Verder reacties op wat eerder getypt is:
Misschien hebben we over 4 jaar bij de Museum stoomtram loc NS 6513 klaar, dan de oudste stoomloc van nederland.
En dan bij de SHD (dan wel nog niet af) ook nog een aantal plan E's zijn en de ZLSM er ook 1 heeft.
En ja ik moet sommige mensen inderdaad gelijk geven, er is dan meer materieel paraat om het feest mee te vieren, dat verhaal van de 3737 kennen we nu wel, dan moet je maar hopen dat die mannetjes nog van gedachten veranderen of het dan misschien met de 2104 doen, dat al dan niet maar goed.
Groeten,
Rutger
-
Eventueel kun je de Limburgse IC stations er ook aan toevoegen. Weert, Roermond, Sittard, Heerlen en Maastricht hebben ook een groot opstelterrein. Dus je kunt daar ook gebruik van maken mocht het nodig zijn.
Ja maar dat moet je niet doen als dat ook al in het midden van het land is.. 1 vaste route / plek lijkt me veel beter.
-
Hoezo, een beetje afwisseling kan geen kwaad lijkt me.
Jos.
-
Ik hoop dat de Ram Tee tegen die tijd ook klaar is ,kan hij mooi vanuit het Buitenland geintreserden naar Nederland brengen. (y)
-
Eventueel kun je de Limburgse IC stations er ook aan toevoegen. Weert, Roermond, Sittard, Heerlen en Maastricht hebben ook een groot opstelterrein. Dus je kunt daar ook gebruik van maken mocht het nodig zijn.
Nee, is tever weg. Kan je beter Nijmegen, Zwolle, Emmerich en Utrecht erbij nemen, dat is dichterbij. Je moet het centraal willen. Houdt er rekening mee dat de door mij genoemde opstelterreinen een berg aan ruimte hebben. Een beetje geschuif met materieel en wat geschuif met pauze plaatsen en tijden van treinen zou hier een hoop van beschikbaar kunnen maken. Dit is echter lang niet zo simpel als het lijkt.
Ja maar dat moet je niet doen als dat ook al in het midden van het land is.. 1 vaste route / plek lijkt me veel beter.
Juist! Jij snapt het!
Hoezo, een beetje afwisseling kan geen kwaad lijkt me.
Kijk eens naar wat de Duitsers dit jaar gedaan hebben! Hier ligt het perfecte voorbeeld van een goed evenement organiseren. Beperkte spoorlijnen, strakke regels, overal wat anders. Dat heet duidelijk zijn. Voor de vele liefhebbers en geïnteresseerden heel handig. Voorkeur voor stoom, ga naar plaats x. Voorkeur voor elektrische locomotieven? Ga naar plaats Y. Voorkeur voor Diesels? Ga naar plaats Z! Duidelijkheid. Men weet waar men wat kan vinden en men weet wat men ongeveer kan verwachten. Afwisseling? Niet geheel nodig. Mensen komen slechts voor bepaalde dingen en willen juist datgene zien. En geen tig andere treinen waar ze toch geen bal aan vinden.
En voor iedereen die graag allerlei materieel om wil bouwen/versneld wilt restaureren: Koop een setje veiligheidsschoenen en een overal, neem je schuifmaat mee en ga lekker naar de museumverenigingen! Proef de sfeer van het restaureren, leer de machines kennen en leer nieuwe mensen kennen. Het is een stukje trots om later te kunnen zeggen: Daar heb ik ook aan meegewerkt. Dit geldt overigens niet alleen voor treintjes, maar bijv. ook voor sportverenigingen en teams. Het is ook daar een stukje trots en erkenning als je later kan zeggen: Dit team is zover gekomen mede dankzij mijn hulp. Stukje voldoening!
-
kijk ook eens vanuit de ogen van het gewone publiek! Die komen voor de 'treinen door de tijd'! Dus kies vanuit al het (museum)materieel zodanig dat er een mooi verloop te zien is van 175 jaar spoorwegen, inclusief alle private vervoerders die er tegenwoordig zijn. Zet dit allemaal bij elkaar zodat er een mooie tentoonstelling ontstaat. In ieder geval is de groep 'gewoon publiek' groter dan de hobbyisten hier!
mvg,
Robin
-
Roestrijden.nl heeft de mogelijkheden al eens besproken met de SHD te Amersfoort.
Zowel de SHD als RR.nl hebben meegewerkt aan het tot stand komen van de railcarrièredagen in Amersfoort in april j.l., en wij zullen dat weer doen bij het organiseren van de Railinfrabeurs (april 2011, Amersfoort)
De opgedane ervaringen kunnen we mogelijk gebruiken voor NS175.
Precies, amersfoort is geen slecht idee. Er is een aardig groot opstelterrein en er staan nu al museummaterieel in de buurt van de Rijtuigenloods (leuke locatie om misschien te gebruiken bij 175 jaar spoorwegen voor modelbanen ;D ) en misschien is utrecht centraal in 2014 nog een grote bouwput als ze de OV-Terminal aan het bouwen zijn :P ;D
-
Net even de pagina's doorgelezen. Ik zou het best leuk vinden om bij ons (SGB) zoiets te organiseren alleen hebben wij niet echt de lijn hiervoor. Er valt bijna niet te kruisen.
Eigenlijk denk ik bij zoiets gelijk aan de VSM als uitvalsbasis. De NVBS heeft hier al een kleinschalige vorm van zo een feest laten plaatsvinden. Tel daar het organiseren van TnT bijop en dan denk ik dat je een (centrale) club hebt die ook de knowhow hebben om zoiets van de grond te krijgen.
Scheelt ook weer een hoop overbrengingsritten want die diesels zijn er dan allemaal al. En ze hebben daar een sik of 100, dat is ook altijd leuk natuurlijk 8)
Groeten,
Martin
-
Eventueel kun je de Limburgse IC stations er ook aan toevoegen. Weert, Roermond, Sittard, Heerlen en Maastricht hebben ook een groot opstelterrein. Dus je kunt daar ook gebruik van maken mocht het nodig zijn.
Roermond gaat gesaneerd worden. Daar heb je in 2014 niets meer aan.
-
kijk ook eens vanuit de ogen van het gewone publiek! Die komen voor de 'treinen door de tijd'! Dus kies vanuit al het (museum)materieel zodanig dat er een mooi verloop te zien is van 175 jaar spoorwegen, inclusief alle private vervoerders die er tegenwoordig zijn. Zet dit allemaal bij elkaar zodat er een mooie tentoonstelling ontstaat. In ieder geval is de groep 'gewoon publiek' groter dan de hobbyisten hier!
Proest! Ik mag toch echt hopen dat dit niet serieus bedoeld is. Ik weet niet of je bij Dampfspektakel geweest bent, ik in ieder geval wel, het volk dat op dit soort festijnen komt zijn toch echt voornamelijk hobbyisten hoor. Apparatuur voor meerdere maandsalarissen tot jaarsalarissen (camera's zoals de proffesionele filmploegen gebruiken!!) vind je niet bij het normale publiek, maar juist bij hobbyisten. En jij kan mij niet vertellen dat mensen die voor zo'n festijn over komen uit Engeland, Frankrijk, Nederland, Zweden, Canada, Australië, Brazilië, Rusland, de VS, Italië en noem maar op tot het gewone publiek behoren.
Natuurlijk heb je ook normaal publiek, maar hetgeen dat deze willen zien zijn stoomtreinen en dingen uit de vroegere jaren, die ze zelf meegemaakt hebben. Ouders willen graag tegen hun kinderen zeggen: "Kijk, dat is de trein waar pappa vroeger mee reisde." Als je het normale publiek tevreden wilt houden dan ben je met 1 emplacementje en een stoomtrein klaar. Voor het publiek is bijv. een T en een V nagenoeg gelijk, laat staan dat wij het gaan hebben over V1 of V9. Dit geldt ook voor bijvoorbeeld de 1600 en 1700.
Laurent
-
Voor het publiek is bijv. een T en een V nagenoeg gelijk, laat staan dat wij het gaan hebben over V1 of V9. Dit geldt ook voor bijvoorbeeld de 1600 en 1700.
D'r is een heel verschil tussen ene 1600 en 1700 hoor. De 1600 is een loc van Sharp Stewart en de 1700 een van Beyer Peacock. Ok, allebei Engels en dezelfde asopstelling. ;D
-
Vergeet niet dat het grotere publiek nog altijd meer potentiele bezoekers omvat dan de mensen die het als hobby hebben.
Eén centrale plek is beter en toegankelijker dan het hele land door sjezen van locatie naar locatie.
Op 1 dag zie ik mezelf niet vanuit bv het westen naar bv Haaksbergen rijden, om daarvandaan weer naar de ZHLSM te rijden EN ook nog wat te zien...
gr,
Hans
-
Proest! Ik mag toch echt hopen dat dit niet serieus bedoeld is.
Je gaa zo'n spektakel toch niet alleen voor louter hobbyisten organiseren? Ik ben dan niet bij NS150 geweest, maar de foto's die er nu zo her en der op internet staan laat toch een heel ander beeld zien. Ik ga er tenminste vanuit dat NS150 niet met die insteek georganiseerd is....
En daarbij, een gemiddelde bezoeker zijn de niet hobbyist geeft meer uit op zo'n dag dan iemand die het wel is. Dit zijn meer de vaders en moeders (of opa's en oma's) met de (klein)kinderen
mvg,
Robin
-
Misschien hebben we over 4 jaar bij de Museum stoomtram loc NS 6513 klaar, dan de oudste stoomloc van nederland.
Dat is de SS13, volgens mij bedoel je 'de oudste rijvaardige stoomloc van Nederland'. ;)
Eelco
-
Juist Eelco, was het 'rijvaardige' vergeten ;)
Ik zie ok nu worden genoemd het spoor van de VSM. Dat lijkt me een goed idee, veel omloop/passeer mogelijk heden, genoeg opstel sporen (tel voor de zekerheid dat in Apeldoorn er bij op). En het is goed bereikbaar.
Je zou dan iets kunnen bedenken in het kader van de 3/4 delen van de lijn (Apeldoorn-Beekbergen, Beekbergen-Loenen, Loenen-Eerbeek, Eerbeek-Dieren) een tijd oplopend thema. Dat als je in dieren begint je met het oudste materiaal rijd (en dan ook goed naar de soort kijken dat niet ineens een grote tender loc voor tram rijtuigen staat) en dat je als je over stapt op die stationnetjes en je steeds dichter bij apeldoorn komt, je in steeds "nieuwer" materieel rijd.
Dat zou ook wat duidelijker zijn denk ik qua tijd perken etc. Op de VSM rijd je dan met stoom en diesel, op de hoofdlijn zou je met het historische electrisch materieel kunnen rijden. Ik weet echter niet waar men heen reed toen met de NVBS.
Op het diesel lijntje Apeldoorn-Zutphen kan je rijden met diesel treinstellen die over ATB beschikken, blauwe engel DE-1, DE-2 van de HSA, Plan-U's NSM/SHD (als die van de SHD opgeknapt zijn)
Zoiets in deze richting is denk ik wel op te zetten, maar deskundige weten het beter!
Groeten,
Rutger
-
tijdens het feest van de NVBS reden ze op de VSM lijn van dieren naar Zutphen op de hoofdbaan en van Zutphen naar Apeldoorn over de diesellijn.
groet Martijn
-
Dat bij de VSM heeft (zoals eerder gemeld) de nvbs al eens gedaan. (http://picasaweb.google.nl/bobrodenburg/Nvbs75Trein#)
Het wordt op die manier een veredelde "terug naar toen".
De ruimte voor het publiek zelf is nogal beperkt en waar hou je een behoorlijke materieelshow?
Een beetje te beperkt allemaal voor zo'n belangrijk jubileum.
-
Ik zeg: Lekker op Amersfoort (y)
Daar is de ruimte :)
( En niet geheel onbelangrijk, voor mij dicht in de buurt 8) )
Gr. Remco.
-
Mijn voorkeur gaat uit naar Utrecht!!
Centrale knooppunt omtrend de Spoorwegen.
Greetz:Menno
-
Amersfoort is denk ik het meest realistisch. Utrecht is tzt waarschijnlijk een grote bouwput. Amersfoort ligt ook redelijk centraal. Veel opstelsporen. De oude loodsen zijn te gebruiken voor bijvoorbeeld modelbanen. ;)
-
Verrek ja, dat is ook zo!!
Waren ze daar in 1989 ook niet mee bezig of net geweest?
Greetz:Menno
-
Amersfoort is denk ik het meest realistisch. Utrecht is tzt waarschijnlijk een grote bouwput. Amersfoort ligt ook redelijk centraal. Veel opstelsporen. De oude loodsen zijn te gebruiken voor bijvoorbeeld modelbanen. ;)
Kijk iemand die precies hetzelfde denkt (y) , dat was ook precies mijn reactie die op de vorige bladzijde te vinden is (y) ;D
-
Verrek ja, dat is ook zo!!
Waren ze daar in 1989 ook niet mee bezig of net geweest?
Greetz:Menno
We leven nu in 2010 en tegen die tijd leven we in 2014. Volgens mij is de hele omgeving van Utrecht CS in al die tijd wel ingrijpend veranderd sinds 1989. ;) Ik betwijfel dan ook of er buiten de Carthesiusweg wel genoeg ruimte is tussen het hedendaagse treinverkeer rondom Utrecht. ::)
-
Dan gebruik je toch gewon het emplacement van de Cartesiusweg?
pendeltreintje heen en weer en klaar.
mvg,
Robin
-
sfeervolle omgeving daar, dat moet gezegd worden.
-
(y)
Veel grote emplacementen zijn er niet meer voor zoiets. Wil je het in de nabijheid van de Randstad doen, dan komt verder alleen Amsterdam Westhaven nog in aanmerking denk ik...
-
Kijfhoek geen optie?
Jos.
-
een nieuw WK...
-
sfeervolle omgeving daar, dat moet gezegd worden.
Hmmm, sfeervol als in: rommelig industrieterrein, 50 km-weg waar 70 gereden wordt en elke minuut een trein? ;)
Eelco
-
Veel grote emplacementen zijn er niet meer voor zoiets. Wil je het in de nabijheid van de Randstad doen, dan komt verder alleen Amsterdam Westhaven nog in aanmerking denk ik...
Zo groot vind ik die nou ook weer niet. Maar je zou dan ook de Zaanstraat kunnen gebruiken, als dat er tegen die tijd nog ligt.
-
zou het niet een idee zijn om op een spoorlijn bij elke station(waar een emplacement is) wat treinen neer te zeten dat je dan met pendeltrein daar langs gaat.
en dat je kan uitstapen op elk station en dan gewoon weer kan in stapen waneer je wilt.
en dan meschien van stoom naar nu.
en meschien dan ook mensen in kleding van die tijd enzo.
grtzz dennis
-
Dan gebruik je toch gewon het emplacement van de Cartesiusweg?
pendeltreintje heen en weer en klaar.
mvg,
Robin
En het matrieel wat daar normaal moet staan tbv de normale treindienst dan?
-
Dat hebben we nodig om al die mensen er naar toe te brengen ;D
-
en bij de dieselloods htmu ofzoiets waar het matrieel van nsm staat daar heb je toch ook best wat ruimte ofniet
grtzz dennis
-
De HTMU kunnen ze dan beter net als in 1989 als opstal terrein gebruiken voor de stomers & diesels.
Cartesiusweg is ook een optie natuurlijk.....Hmmmzzzz
Greetz:Menno
-
ruimte genoeg op de kijfhoek. Dan pendelen met SSN van rotterdam centraal.
Marc
-
Droom verder...
-
Alles wat hier tot nu voorgesteld is, is een droom ;D
Laten we hopen dat er wat van uitkomt.
Kijfhoek is natuurlijk net zo toegankelijk als het Pentagon.
Al is de Stoomstichting er wel geweest in het verleden ;D
-
Bij het houden van zo'n evenement op de Kijfhoek is er alleen 1 "klein probleempje": Behalve dat het gehele heuvelproces moet worden stopgezet, wat een enorm ritueel is dat zich dagelijks herhaalt, vormt de Kijfhoek ook de toegang tot de Betuweroute. Er is natuurlijk ook de route over de viaducten, maar er zijn ook veel treinen die een stop hebben op de kijfhoek. Verder, mocht er wat fout gaan, dan zal praktisch het gehele verkeer op de Havenlijn ook plat gaan.
Nee, zal hem dus niet worden. ;)
-
Ik zeg: Lekker op Amersfoort (y)
Feitelijk de enige locatie die het meest geschikt is, de rijtuigloods van herik kan zogezegd worden gebruikt voor binnen activiteiten, terwijl er op het afgesloten buiten terrein ook wel het 1 en ander neer gezet kan worden.
Als je wil zou je eventueel iets van een pendel treintje kunnen laten rijden tussen Amersfoort en Utrecht maliebaan, in samen werking met het NSM uiteraard.
De oude putsporen van Amersfoort kunnen uiteraard in overleg ook benut worden om eventueel het 1 en ander aan materieel te parkeren, eventueel zou je iets een kort treintje met afwisselende tractie van de betreffende putsporen naar de Birkt (losweg) kunnen laten pendelen zonder de dienstregeling in de weg te zitten.
En wie weet hoe de oude werkplaats er over 4 jaar bij ligt zal dan al het oude plan U materieel en de wadlopers afgevoerd zijn, dan kan je eventueel ook hier materieel op stellen voor bezichtiging zonder ook dat men zich hier druk hoeft te maken over in de war lopende rangeer processen en conflict situaties met het overige treinverkeer.
GreetZ Arjen
-
Nog 3 jaar te gaan....het komt dichterbij!!
Kwam nog wat oud materiaal tegen op o.a Youtube van de Nederlandse Spoorwegen 150 jaar uit 1989.
Het blijft toch boeiend om te zien. Helaas zal denk ik de 3737 wel niet deelnemen aan een Stoomparade denk ik en gewoon worden tentoongesteld.
Greetz:Menno
-
Verrek ja, dat is ook zo!!
Waren ze daar in 1989 ook niet mee bezig of net geweest?
Greetz:Menno
Stoom '81 met de NVBS. Met parade en ritten op de lijn naar Woudenberg.
Tja, jeugdherinneringen :'(
-
Nou wie weet doen ze het weet van 1989 nog eens dunnetjes over....?!
Greetz:Menno
-
Veest?
Ik denk niet dat NS 150 snel geevenaard gaat worden.
-
Als je op het gezelschap een flinke veest loslaat is het feest snel afgelopen................... beuh ;D
-
woehahahah ja,spelfaut & gecorrigeerd!! ;D
Greetz:Menno
-
Als het niet geevenaard gaat worden komt het door de economische malaise....
Geven we gewoon de Grieken de schuld!! ;D
Greetz:Menno
-
even en flinke kick omhoog (ik weet het,een nieuw topic aanmaken kan ook,maar dan gaan alle voorgaande reacties en speculaties verloren)
Is er al wat meer bekend hoe en wat??
Ik meen ergens gelezen te hebben dat er op dit moment 2 ns ers bezig zijn met wat ideeen ,maar hier zitten toch wat meer mensen die dichter bij het vuur zitten, (Thom,RobinS)
Ben wel benieuwd.Ik ben me ervan bewust dat het niet te vergelijken zal zijn met 1989,ik heb dat gelukkig mogen meemaken en dat was echt iets om nooit te vergeten (y)
-
het zal door alle regels die er tegenwoordig zijn niet mee vallen om iets te organiseren.
We wachten rustig af. maar zo als NS150 kan en zal het niet worden
-
Als je het Nederlandse standpunt volgt, reed de eerste trein in Nederland al in 1835... tussen Mechelen en Brussel. Nederland erkende de onafhankelijkheid van België immers pas in 1839. Dus zijn we eigenlijk al te laat 1835 + 175 = 2010. Niemand aan gedacht zeker??
SK
-
;D (y)
-
Ook vanuit HRN (overkoepelend orgaan museumorganisaties) wordt al druk nagedacht over invulling aan NS175, zie oa http://www.railmusea.nl/nieuwsbrief.html
En er is tegenwoordig veel meer gerestaureerd/rijvaardig museummaterieel beschikbaar dan in 1989... genoeg mogelijkheden!
-
dat dan weer wel,er is (ondanks gemopper van velen) de laatste jaren zoveel materieel gerestaureerd en rijvaardig gemaakt.
Kijk,de 3737 kunnen we vergeten,snap ik ook,want de investering haal je er never nooit meer uit,dan kan ie beter in het Spm mooi staan te wezen.
Maar een blauwe 1201,straks wellicht de turkooise 1122,de 1501,2200en,2400en,hippels,een hondekop 2, Mat 46,wellicht Mat 36 ,blauwe engel DE1,rode plan U,de kameel,allemaal is historische kleuren en rijvaardig!!!
En een evenement als dat trekt ook heel veel ,niet hobbyisten, dus of je nou een ZLSM loc in olijfgroen pakt,of met heel veel moeite de 3737,die zien het verschil toch niet (wij wel natuurlijk),er is natuurlijk heel veel mogelijk.
Wellicht dat er wat mogelijk is met gastlocs uit belgie,engels spul is ook leuk,omdat dat natuurlijk veel verwantschap heeft met nederlandse stomers,het zwart rode duitse geweld (erg mooi) maar dat is wel een beetje bekend nu.
Een V200 van de DB in t rood,er is zoveel moois!!
-
Maar een blauwe 1201,
Al die moeite om de loc turkoois te schilderen en dan moet ie opeens blauw worden voor 2014. ;D
-
oeps,sorry,ff te gauw getypt,het moet natuurlijk de 1202 wezen!! :P
Mischien is de 1201 dan ook wel helemaal klaar,en (droom droom) de 1218
-
@Rick beetje blauw toch wel, 't bandje ;)
@Ascona you might be surprised; maar de 1501 zie ik niet rijvaardig in 2014, misschien de 766 inmiddels wel, hopelijk onze Plan E RD ook... Mat'36 is dacht ik wel de insteek van 't museum om voor NS175 klaar te zijn.
-
al met al genoeg om naar uit te kijken. Wist wel dat de 1501 aan onderhoud toe was,maar het dusdanig was dat ie voorlopig niet rijdt,dat wist ik dan weer niet.
Is er eigenlijk nog een 1100 met botsneus rijvaardig/toegelaten??
De 1122 heb ik wel ns zien staan bij Amsterdam,maar daar zat geen toelating op,toch??
Neem aan dat de 2 stuks bij de SGB voorlopig niet op de baan te vinden zijn.
-
1501 zal een algehele revisie moeten krijgen (werd tijdens open dag zaanstraat in 2007 al verteld), het lijkt me voor de mannen van KLOK geen haalbare kaart dat voor NS175 te regelen, naast alle werk aan de 1201 en 1218 dat nog moet gebeuren.
Volgens mij is er thans geen enkele 1100 toegelaten als zelfstandig voertuig.
-
Duidelijk en helder.
Was mij dus niet bekend,dus hooguit statisch aanwezig op een eventuele materieelshow. Snap t volkomen,je kan maar 1 project tegelijk aanpakken.
De 766 klaar zou wel leuk zijn,maar daar zit ook een aardig pak werk aan,we wachten af.
Wellicht de 1122,maar ook daar zit dus werk aan.
-
Maar wat ik mij afvraag: Waarom in het Oosten? :-\
Kijk, bijna alles qua spoormusea enzo is in het midden of oosten. En dat terwijl het ooit allemaal begon tussen Haarlem en Amsterdam. Museumspoorlijnen kennen we inmiddels wel, dus waarom geen historische treinen tussen Asd en Ledn, en Asd en Zvt bijvoorbeeld. In Haarlem hebben we de sporendriehoek en het opstelterrein naast de Karwei, en Amsterdam heeft ook (bijna) onbegrensde mogelijkheden met Dijksgracht en Watergraafsmeer.
Forgive me als ik ergens overheen heb gelezen, ik zag tot nu toe slechts Amersfoort en Maliebaan voorbijkomen ;)
Groet,
Koen
-
- Omdat rondom Amsterdam er een chronisch tekort aan spoorcapaciteit is? Niet voor niets dat Amersfoort steeds vaker vol staat...
- Omdat de grote mensenmassa's naar Amsterdam laten komen moeilijker is dan Amersfoort/Utrecht, zowel voor mensen per OV als auto?
- Omdat er rondom Amsterdam geen spoorlocaties zijn welke eenvoudig voor een groot publiek toegankelijk te maken zijn? Utrecht heeft Maliebaan, Amersfoort de oude Wagenwerkplaats, beide locaties welke goed en relatief veilig toegankelijk te maken zijn. De sporendriehoek te Haarlem is officieel verboden terrein voor mensen zonder bewijs van toegang...
-
Als ze slim zijn doen ze een evenement voor een breed publiek. Maar ik ben bang dat het niet veel gaat worden. De gemiddelde nederlander heeft niets met "het spoor". Dit in tegenstelling tot Duitsland, daar heb je toch wel wat meer spoorse evenementen die druk bezocht worden door een breed publiek.
-
@Jab: Oke, bedankt voor de correcties :) nu je het zo uitlegt klinkt Amf toch wel wat logischer, of iig in die richting. Maar even, wat ik mij afvroeg is waarom met de materieelshow in Haarlem in 2008 dan wel mensen zonder bvt langs het spoor (weliswaar naast de driehoek en niet er in) konden lopen?
-
Wat je al zegt : naast de driehoek, waarschijnlijk op een klein afgezet terrein, met het spoor buiten dienst genomen. Dan kan zoiets wel.
@Andre : als ze slim zijn doet NS / ProRail iets voor 'het publiek' en laten ze organisatie van evenementen voor liefhebbers aan HRN en haar leden over, met wat sponsoring/medewerking. Heb je alle groepen blij.
-
@Rick beetje blauw toch wel, 't bandje ;)
Zit die er al op dan?
en (droom droom) de 1218
De 1218 is deze week vanuit Blerick naar de Watergraafsmeer overgebracht om te kijken of deze weer voor commerciële ritten gebruikt kan worden.
-
Geen idee : mag toch hopen dat de donatiepot voor 't blauwe bandje vorig jaar tijdens het 1200-feestje genoeg heeft opgeleverd voor 2 potjes verf ;)
-
de 1218 is toch de bruine lok?
Ik zou het zelf wel leuk vinden als de 1200 en 2400 loks in alle outfits te zien zijn en de 2530 in lila zoals ie is afgeleverd.
Groet Martijn
-
sowieso zal een geel/grijze 1200 al niet lukken,omdat de 1211 in Duitsland staat,of er moet een ex ACTS overgekwast worden.
-
Al dat zwijmelen over nostalgie is prachtig, hoor. (http://smileys.on-my-web.com/repository/Thinking/old-025.gif) Houd ikzelf ook van, by the way, maar hopelijk kan er ook wat nieuws getoond worden: een prototype of zo. Kunnen ze nog twee jaar over nadenken... ;D
-
Zit die er al op dan?
De 1218 is deze week vanuit Blerick naar de Watergraafsmeer overgebracht om te kijken of deze weer voor commerciële ritten gebruikt kan worden.
Heb je wat meer informatie over de 1218? Eetcafé wil hem gaan gebruiken?
-
Nee, dat was alle informatie die op Somda stond. Er zal later wel meer bekend worden neem ik aan.
sowieso zal een geel/grijze 1200 al niet lukken,omdat de 1211 in Duitsland staat,of er moet een ex ACTS overgekwast worden.
En het is onmogelijk om de 1211 terug te halen, al dan niet alleen voor het NS-feest?
Al dat zwijmelen over nostalgie is prachtig, hoor. (http://smileys.on-my-web.com/repository/Thinking/old-025.gif) Houd ikzelf ook van, by the way, maar hopelijk kan er ook wat nieuws getoond worden: een prototype of zo. Kunnen ze nog twee jaar over nadenken... ;D
Misschien dat er een nieuwe nieuwe Sprinter getoond kan worden, desnoods alleen een casco. Qua buitenlands materieel kan een ICx van de DB, die zouden dan net in dienst moeten zijn.
-
De fantasiën die ik hier lees, over wat zou kunnen op zo'n 175 jarig feest vind ik ook wat voorbarig en deels buiten proportie. Ik ben niet bereid om de komende jaren onder een lok te gaan liggen, noch heb ik daar de tijd voor over, noch wil ik daar een aanzienlijk bedrag voor te doneren. En dat is wel nodig om een deel van die fantasiën uit te gaan voeren. Succes!
Groet,
Michel
-
Gelukkig zijn er meer mensen dan jouw alleen Michiel.
-
Lees eerst dit maar eens :'(
http://www.klassieke-locs.nl/info-052.pdf
-
Gelukkig zijn er meer mensen dan jouw alleen Michiel.
Hoi Wiebe,
Dat weet ik en daar geniet ik ook van. Ik vind het fantastisch wat er gebeurt op het vrijwilligersfront wat treinen betreft. Maar fantaseren is 1, uitvoeren is 2. Daarbij haak ik ook aan op het artikel van Sobat en de perikelen rond mat 54-4.
Groet,
Michel
-
Hallo allemaal,
Misschien heb ik het al eens gemeld, maar ik ben dan ook inmiddels 23 jaar ouder ;D
Al deze berichten zijn een deja vu. Het gaat hier om de ideeën, die NS volgens hobbyisten zou moeten koesteren.
Daar is 25 jaar geleden ook al zo goed als niet naar geluisterd en het resultaat is bekend.
Kijk nog eens naar het voorwoord in het boek "NS, een kleurrijk jubileum".
Het zal ook nu weer een koud kunstje zijn om ideeën aan te dragen, waarvan er slechts enkele "toevallig" uit zullen komen. En in de hobbybladen zal het niet anders gaan: publiceer 20 "onmisbare" suggesties en wijs op het ene idee, dat achteraf goed voorspeld blijkt. Op het fout hebben van de andere 19 staat geen enkele straf of ander gevolg, dus wat kan je gebeuren? Ja ik weet het, ook de gewone journalistiek werkt zo!
Het zal heus wel goedkomen, al is 175 een niet zo goed in het gehoor liggend jubileum, kennelijk ook in andere landen niet.
Let wel even op bijv. 100 jaar BLS volgend jaar.
Groet, Romeo
-
maar 150 jaar was een happening van ik geloof 6 weken,denk dat dit in 1 weekend wel bekeken zal zijn.
Maar dan kan het evenzogoed een mooi feest worden.
-
Men kan natuurlijk wel, na eerst een derde rail erbij te hebben gelegd, de Arend laten rijden tussen Amsterdam en Haarlem op 20 september 2014. Die is rijvaardig.... ;D
-
Met wat ICR'en erachter (y)
-
ja, maar dan in de kleuren wit/rood/roze 8) ;D
-
die is tenminste wel bedrijfszeker :-X
-
Zo, we zijn nu in de loop van 2013, we komen nu dichterbij :)
Weet iemand of er al concrete ideeën zijn om wat te organiseren? (de fantasieën hebben we al gelezen ;-))
-
Ik wil uberhaupt wel is weten of men van plan is om iets te doen,dat opzich zou als het voor het publiek toegangkelijk wordt al een wonder zijn.
Ik ben alleen bang dat men geen stoomlocs meer uit t buitenland laat overkomen net als tijdens het 150 jarige festival gebeuren.
(of men moet genoeg geld overhebben en de regels is een keer naast zich neer leggen om uitvoering mogelijk te maken,men zal echter met beide punten wel een probleem hebben :-X)
Maargoed mocht iemand echt een idee hebben waarmee men bezig is,dan ben ik ook wel nieuwsgierig (y)
Geen dingen van ik wil dit of dat wel of ik heb gehoord van die van die en die z'n broer ofzoiets,maar echt serieuse plannen.
De wensen lijstjes die we allemaal hebben die zijn wel bekend en tegelijk ook vrijwel allemaal onuitvoerbaar(om welke reden dan ook) schat ik zo in ;)
-
Verwacht helemaal niets. Komt er dan toch wat, dan valt dat weer mee en ben je blij verrast!
Groet,
Raymond v/d Hoven, die niet begrijpt waarom iemand NU iets per se wilt weten over iets in 2014. Slaap je dan beter, of zo?
-
@ r vd hoven, dit topic is al in 2010 gestart, het is een forum waar we over dit soort dingen kunnen praten.. jij hoef je dan niet druk te maken hierover, maar mensen zijn individuen, en gelukkig allemaal verschillend,
dus jou opmerking slaat kant nog wal...
Misschien nu weer b.o.t.?
-
Het blijft (o.a.) een treinhobbyistenprobleem: het kiezen van de juiste bron / het juiste contact.
Timtrein, wat zou je ervan denken, om het gewoon aan NS te vragen?
Waarom zou het ene forumlid meer weten dan het andere en dat dan hier niet melden?
En als NS dan antwoordt, kunnen we weer eindeloos kletsen over wat NIET gaat gebeuren.
Ga er maar vanuit, dat er in september iets in de publiciteit komt, dat was toen (1988) ook zo.
Groeten, iemand die het allemaal al een keer van de binnenkant heeft meegemaakt.
-
Weet iemand ondertussen al meer ??
-
Gaaaaaap ;D
-
Geduld is een schone zaak... :)
-
Het blijft (o.a.) een treinhobbyistenprobleem: het kiezen van de juiste bron / het juiste contact.
Timtrein, wat zou je ervan denken, om het gewoon aan NS te vragen?
Waarom zou het ene forumlid meer weten dan het andere en dat dan hier niet melden?
En als NS dan antwoordt, kunnen we weer eindeloos kletsen over wat NIET gaat gebeuren.
Ga er maar vanuit, dat er in september iets in de publiciteit komt, dat was toen (1988) ook zo.
Groeten, iemand die het allemaal al een keer van de binnenkant heeft meegemaakt.
:( Tweede, ongewijzigde druk :(
-
Ik denk niet dat de NS er veel mee doet(dat hebben ze eigenlijk al gezegd). :'(
Dit door het ATB, het kost geld om allerlei lokomotieven uit het buitenland
te halen en die bijv door DBS te laten vervoeren, op het allerkleinste
stukje emplacement met ATB mogen loks zonder dat nog
geen eens rijden. Waarom is het verplicht? Zonder ATB
gingen de seinen ook op rood en de overwegen ook dicht.
Grtjes Remy
-
;D ja, in 1989 was alles gratis en er was ook nog nergens ATB ;D
-
@NS 150, heb je wel naar de leeftijd van Remy gekeken?
En idd, wij hadden toen op de Zeeuwse lijn nog geen ATB. En Hondekoppen haalden makkelijk 160 ;D!
Gr. Erik.
-
Na 2008 is het er niet beter op geworden voor
de museumstichtingen. Maar als je nu een
trein zonder ATB op de hoofdlijn zou laten rijden,
wat gebeurt er dan?
Grtjes Remy
-
Helemaal niks.
Tenzij de machinist een sein of bord mist...
-
@NS 150, heb je wel naar de leeftijd van Remy gekeken?
Nee, dat heb ik niet, dat hoeft volgens mij ook niet. Hijzelf heeft dat immers ook niet.
-
Helemaal niks.
Tenzij de machinist een sein of bord mist...
En ook dan gebeurt er niks.... dat is juist de clou ;D
-
Denk eerder dat ILS dwarsgaat liggen vanwege de aangescherpte regels en certificaten,
mogelijk is een ontheffing nodig maar of je deze krijgt omdat je 175 jaar oud bent?
-
En ook dan gebeurt er niks.... dat is juist de clou ;D
;D
-
Denk eerder dat ILS dwarsgaat liggen vanwege de aangescherpte regels en certificaten,
mogelijk is een ontheffing nodig maar of je deze krijgt omdat je 175 jaar oud bent?
ILT geeft geen ontheffingen meer af en kan dat ook niet meer omdat ze niet meer bestaan in huidige spoorwegwet dus dat kun je vergeten.
-
Hallo allemaal,
Is het misschien bekend of voorstelbaar, dat het bij het overbrengen en gebruik van allerlei (buitenlandse) locs slechts gaat om 0,00001 % van de onderdelen van een dergelijke jubileumviering?
Gr. mr. NS150
-
Je vergeet dat 95% van de mensen alleen het uiterlijk ziet, niet de dingen die op de achtergrond gedaan (moeten) worden om alles mogelijk te maken. Kijk naar NS 150. Het beeld dat daarvan is blijven hangen, is dat er een enorm aantal buitenlandse locs en ander materieel naar Nederland kwam. Niet het werk dat gedaan is om het naar Nederland te krijgen.
Eelco
-
Er is ook wel weinig gezegd over het transport van materieel.
Ik weet helemaal niks daarvan.
Grtjes Remy
-
Je vergeet dat 95% van de mensen alleen het uiterlijk ziet, niet de dingen die op de achtergrond gedaan (moeten) worden om alles mogelijk te maken. Kijk naar NS 150. Het beeld dat daarvan is blijven hangen, is dat er een enorm aantal buitenlandse locs en ander materieel naar Nederland kwam. Niet het werk dat gedaan is om het naar Nederland te krijgen.
Eelco
Ik geloof even, dat ik het niet goed lees. Misschien worden na 24 jaar mijn ogen slechter.
Binnen mijn, jawel mijn, deelprojectgroep NS150 waren circa 70 mensen doende met wat ik hiervoor schreef, namelijk het overbrengen EN INZETTEN van locs. Desalnniettemin vormden die locs slechts een breukdeel van het zichtbare NS-150. Of kijken we niet verder meer dan locs en treinen?
Gr. mr NS150
-
Dat is inderdaad wat ik zeg: 95% van de mensen kijkt idd niet verder.
-
NS8714,
Helaas, dat is 'm dus ook niet, wil je de bezoekersenquêtes lezen?
Je kunt alleen bedoelen, dat treinfanaten niet verder kijken. En omdat die aangetoond een piepklein deel van de geïnteresseerden vormt, zal net als in 1989 de jubileumviering zich daar niet op richten.
Tja, veel posten levert niet altijd de juiste bijdragen op. Of vertel jij de bakker ook hoe hij brood moet bakken?
mr NS150
-
mr NS 150, als je persoonlijk gaat worden, dan mag je eerst je bijdragen met je eigen naam ondertekenen. Dan reageer ik pas weer.
Eelco
-
Bingo Eelco, 100 punten voor je laatste reactie. (y) (y)
Jos.
-
Veel posten leer blijkbaar wel hoe je beleefd bent op een forum... ;) ;D
Eelco
-
Ik denk niet dat de NS veel energie gaat stoppen in 175 jaar spoorwegen. ::)
Ze zijn veel geld en tijd kwijt aan de Fyra en het daarbij behorende juridische steekspel.
Gerard
-
Beste Eelco,
Er hoeft niet meer geageerd te worden, je gaat mij vertellen hoe het zat met NS150, tja dan sta je in je hemd.
En met beleefdheid van mijn kant heeft dat helemaal niets te maken.
En mijn forumaanduiding staat voor ingevoerden gelijk aan een naam.
NS150
-
Gerard.
Ik denk dat je gelijk gaat hebben.
De NS zit behoorlijk in de nesten met dat Fyra geneuzel.
Ook het bijkomend juridisch steekspel wat waarschijnlijk de nodige jaren gaat duren.
Deze zal nog veel meer geld gaan opslokken voorlopig vrees ik.
Dus zouden ze nog wel intresse hebben in een 175 jaar viering???
Wie zal het zeggen.
Maar zoals eerder aangehaald verwacht niets, dan zal de teleurstelling ook niet zo groot zijn.
Jos
-
je gaat mij vertellen hoe het zat met NS150, tja dan sta je in je hemd.
Ik vertel jou helemaal niks aangaande NS 150, dat maak je er helemaal zelf van.
Jouw nick mag dan bij sommigen een belletje doen rinkelen, bij mij en vele anderen doet het niks rinkelen. Als je dan persoonlijk wordt, dan zou het je sieren dat met tenminste je voornaam te doen. Dat heet 'beleefdheid' en dat is leeftijdsloos.
Eelco
-
:( gewoon niet toegeven hoor :(
-
Dat is idd precies wat je doet.
Nogmaals, wat ik zeg is dat 95% van de Nederlanders alleen de buitenkant van NS 150 zag. De treinen, de buitenlandse locs. Maar dat doet niks af aan de prestatie die de mensen achter NS 150 hebben neergezet. Meer heb ik niet gezegd, als jij dat leest als een aanval op of een ontkenning van de inzet van de mensen achter NS 150, dan moet je misschien nog eens herlezen wat ik schreef.
Eelco
-
NS 8714, sorry maar je kletst uit een smal lichaamsdeel.
Zoals gezegd, je gaat de bakker vertellen hoe het brood was of wordt gebakken.
Wel eens gehoord van de Tentoonstelling, de Bedrijvenpresentatie, de Kunstprojecten, de boeken. postzegels, luchtballon en de bijna honderd andere kleinere zaken buiten de "treinen"periode? Nee. kennelijk niet.
Ik zag helemaal geen aanval op de inzet van mijn mensen.
ik zie iemand die zich volledig, in griezelige mate, blind staart op de treinen en buitenlandse locs.
En de redenering over mijn nick is ook binnenstebuiten gekeerd: als ik mijn burgelijke naam zou gebruiken, zouden de jongeren juist reageren (..) oh, wie is dat (..).
Het is niet de eerste keer, dat zich hier iemand hevig verslikt door juist met mij in discussie te gaan over NS150 / NS175. En dat uiteraard niet toegeeft en met smoesjes over beleefdheid en zo komt.
Beterschap en groeten NS150
-
Eelco, laat ook maar zitten.
Ik denk dat je hier tegen een hele dikke muur aan het praten bent. :-\
Jos.
-
Jos,
Je bedoelt, dat je op het verkeerde paard hebt gewed?
NS150
-
???
De bakker hoeft mij overigens niet te vertellen of ik zijn brood lekker vind of niet, dat bepaal ik dan weer zelf. Kortom, de klanten bepalen hoe ze iets beleven en ervaren, niet de bakker, al heeft ie meer verstand van brood. 8)
-
Nou ben ik het niet altijd eens met Eelco, maar van deze discussie valt m'n mond toch wel een beetje open. Of eigenlijk van de agressieve manier van reageren van 'mr NS 150'. Zoals ik het opvat, wijst Eelco er alleen maar op dat (binnen het 'treinengedeelte') het publiek alleen maar het eindresultaat ziet, namelijk het aanwezige materieel, en niet beseft hoeveel regelwerk daar voor moest gebeuren. En nu dus weer zou moeten gebeuren als je dat bij 175 jaar weer zou willen. Er is niet beweerd dat het treinengedeelte het enige of belangrijkste deel van NS 150 was, daar ging het helemaal niet over. Correct me if I'm wrong. En dan bedoel ik dat Eelco dat mag doen, want ik interpreteer zijn woorden.
-
Van mij mag er een grote bezem door het topic... Iemand die in en voor 1989 heel actief was allemaal leuk en aardig, Maar daar schieten we nu niks meer mee op en zeker de discussie die er uit komt en nergens toe leidt...
Ik begrijp dat NS er heus wel rekening mee houdt dat er volgend jaar een jubileumjaar aan zit te komen. Hoe dat aangepakt gaat worden is nu nog niet bekend maar hou rekening met een karig feestje. Het is natuurlijk ook van de gekke als men nu groots wil uitpakken terwijl er een economische crisis is. Ik zie de koppen in de kranten al staan...
Maar even rustig afwachten wat het gaat worden, doe ik ook!
-
Er lijkt iemand nog behoorlijk gefrustreerd van het vorige evenement, dat beloofd veel goeds voor de volgende jubileumsessie :P
Juist degene die veel bij het grootspoor betrokken zijn zouden moeten weten hoe oppervlakkig de kennis en interesse van de gemiddelde bezoeker is. En nog veel meer dan 24 jaar geleden is de huidige generatie gewend aan instant vermaak: als het niet interactief is of extreem nadrukkelijk aanwezig is men al snel weer afgeleid. Natuurlijk praten we over gemiddelden, maar het is niet voor niets dat het NSM inhoudelijk zo veranderd is: men gaat mee met de tijd. En zo zou de visie op wat de NS met 175 jaar historie moet doen ook moeten getuigen van enig besef van de hedendaagse samenleving.
-
??? Gaaaap ???
Eelco stelde, dat het beeld dat van NS150 is blijven hangen, gevormd wordt door de treinen / locs, vervolgens dat 95% van de Nederlanders alleen de buitenkant zag, die alleen gevormd werd door de locs. En dat kan Eelco niet weten en dat is ook niet zo. Er waren oneindig meer broodsoorten en ook die bleven in de herinnering.
NS150
-
Reinier, klopt helemaal.
En wat Marc zegt klopt ook.
Ik hoef de smid ook niet te leren hoe hij ijzer moet smeden, daar is hij de specialist in.
De klant hoeft dat niet te weten, die moet enkel tevreden zijn met het product.
En dat is wat ik bij mr NS150 een beetje merk.
Hij voelt zich op ieder antwoord en iedere opmerking aangevallen.
Chris, je hebt helemaal gelijk.
wat 24 jaar geleden speelde kan nu totaal anders zijn.
Met andere woorden: het draaiboek van NS150 is zal dermate verouderd zijn dat het nu eigenlijk voor een groot deel niet toe te passen is.
Jos.
-
??? Gaaaap ???
Eelco stelde, dat het beeld dat van NS150 is blijven hangen, gevormd wordt door de treinen / locs, vervolgens dat 95% van de Nederlanders alleen de buitenkant zag, die alleen gevormd werd door de locs. En dat kan Eelco niet weten en dat is ook niet zo. Er waren oneindig meer broodsoorten en ook die bleven in de herinnering.
NS150
Punt gemaakt meneer 150. Maar ik ben meer benieuwd naar wie team NS175 is en wat ze gaan doen. Laten we daar rustig op wachten. Eelco bedoelde volgens mij ook dat 95% van de hobbygroep de treinenshow, ritten en parade nog weet. Nu je weer andere dingen opnoemt is het ook voor mij weer een 'O ja' moment. Ik denk dat ook de meeste Nederlanders, die niet met ons gezonde hobbyvirus besmet zijn, niet meer weet wat er 24 jaar geleden allemaal is georganiseerd... Maar dat jij dat meer voor ogen hebt mag duidelijk zijn als je er zo bij betrokken bent geweest...
Denk ook wel te weten wie er zo geheimzinnig doet achter de naam NS150 maar ben geen inspecteur Derrick om dat te ontmaskeren! :)
-
Was er een feessie in 89 dan, nix van gemerkt hadden zeker geen bier in de trein ;) ;D
-
Chris,
Ook jij hebt wat mij betreft een punt gemaakt. Natuurlijk bedoelde Eelco de hobbyistengroep. Maar ga dan geen grotere broek aantrekken, door deze uiterst kleine groep te verwarren met heel Nederland. Jij kent zelf ook de voorgeschiedenis: eindeloos gemauw van hobbyisten over een te laag stoomgehalte. Na afloop vielen alle hobbyisten over elkaar heen met de vraag wie nou wie gefopt had. Ik denk met veel plezier terug aan het project, de contacten en de waardering uit binnen- en buitenland. Zoals het telefoontje van Prins Bernhard over de Langste Reizigerstrein en nog veel meer.
En wat NS175 betreft: dat is voor de volgende generatie. Bij NS150 was niets van NS125 bruikbaar en bij NS175 zal niets van NS150 bruikbaar zijn en dat is maar goed ook. Een kwart eeuw is teveel om zomaar te kopiëren. Wat er ook gebeurt: de boodschap zal op één punt precies zelfde zijn: de viering is voor het grote publiek. En in de kleine of grote bijvangst zit de fun voor de treinhobbyist.
En van inspecteur Derrick heb ik al een paar jaar niets meer vernomen, vroeger sprak ik hem nog wel eens.
En zijn vroegere assistent Harry (Fritz Wepper) heeft het veel te druk. Waarmee? Nou, in onze club noemen we hem Fretz Wipper, duidelijk zo? ;D
Gr. NS150
-
Denk ook wel te weten wie er zo geheimzinnig doet achter de naam NS150 maar ben geen inspecteur Derrick om dat te ontmaskeren! :)
Ik heb ook al zo een donkerbruin vermoeden.
Jos.
-
Goed, het heen-en-weer gepraat tussen Rob, Eelco etc. hebben we nu wel gelezen. Laten we hopen dat er 'iets' wordt georganiseerd waar zowel het "grote publiek" maar ook de grote groep spoorliefhebbers over 26 jaar nog over discusseren ;D
Zou moeten kunnen als je nagaat hoe de vloot museummaterieel in de laatste kwarteeuw is gegroeid. Als daar nu eens eendrachtig een mooie parade mee werd gehouden (ik denk ineens aan 150 jaar spoor bij de Oosterburen, met het defilé te Nürnberg (van treinen ;) ).
Wij, de potentiële bezoekers, zijn afhankelijk van wat wordt georganiseerd door hen die daartoe in staat zijn. Ben benieuwd!
grtz,
Wim
-
ik weet niet wie het is, zal me ook echt een hele grote vockingwost wezen, maar ik gok toch op Ivo Niehe,
De gelijkenis over het zichzelf fantastisch vinden is angstig groot 8)
-
Hoi Sneek,
Goed idee van die parade, maar de hobbyist zal VOORAF hetzelfde zeggen als toen: dooie boel, ze moeten de baan op. En dat zou weer in verschillende gevallen geen extraatje t.o.v. de huidige heimwee express opleveren.
Gr NS150
-
ik weet niet wie het is, zal me ook echt een hele grote vockingwost wezen, maar ik gok toch op Ivo Niehe,
De gelijkenis over het zichzelf fantastisch vinden is angstig groot 8)
Geilt Ivo ook op treintjes ???
Maar ja er zal over 4 jaar ook wel geen bier in de trein zijn ??? Neem het supportershok wel ;D
-
De arrogantie van deze zgn Mister X 150 valt idd buiten de fatsoensnormen. Deze persoon hoeft ook geen rekening te houden met de allerjongsten van dit forum, zie mijn eerdere post. Bovendien reed de eerste trein in de lage landen al in 1835, elk commentaar zijnswege is feitelijk al achterhaald. En mocht deze persoon Napoleon nog hebben gekend, daar zijn pilletjes voor.
Groet, Erik.
-
??? Gaaaap ???
Eelco stelde, dat het beeld dat van NS150 is blijven hangen, gevormd wordt door de treinen / locs, vervolgens dat 95% van de Nederlanders alleen de buitenkant zag, die alleen gevormd werd door de locs. En dat kan Eelco niet weten en dat is ook niet zo. Er waren oneindig meer broodsoorten en ook die bleven in de herinnering.
NS150
Ik was in die jaren niet zo met treinen bezig en er staat me eigenlijk helemaal niks van bij. Dat geldt vermoedelijk ook voor die 95 procent.
-
mi een beetje dom als je zo'n icoon bent in de spoor geschiedenis en je dan zo uit laat.
De beste stuurlui staan aan wal ;D (of zijn het de beste schippers?)
-
Goedemorgen,
In discussies als deze komen zakelijke kennis, feiten en ervaring tegenover meningen, gevoelens en andere subjectiviteiten te staan. Binnen zo'n confrontatie zijn feiten voor de opponenten altijd arrogant, zij zijn immers niet vatbaar voor discussie of opvattingsverschillen. Ik begrijp, dat dit op dit forum moeilijk ligt. Bij een onderwerp als dit heb ik alleen feiten en ervaring aan te dragen. Als ik dat niet doe, hoef ik aan dit topic niet deel te nemen. Ik heb het al eerder opgemerkt:
# het gaat hier om een muur tussen twee werelden, de zakelijke en de hobbyistische
# niet voor niets wilden wij als project geen (monomane) treinhobbyisten op cruciale posities.
En nee Henk, jij behoorde noch tot de 95% noch tot de 5%, het ging hier alleen om de groep die iets van NS150 had meegekregen.
NS150
-
Wel eens gehoord van de Tentoonstelling, de Bedrijvenpresentatie, de Kunstprojecten, de boeken. postzegels, luchtballon en de bijna honderd andere kleinere zaken buiten de "treinen"periode? Nee. kennelijk niet.
ik zie iemand die zich volledig, in griezelige mate, blind staart op de treinen en buitenlandse locs.
Ik denk dat jij gewoon eens rustig adem moet halen, moet herlezen wat ik schrijf en nog eens herlezen. Wat ik zeg is niet hoe ik er persoonlijk tegenaan kijk. Dus waarom jij nou de conclusie trekt dat ik me in griezelige mate blind staar op treinen en buitenlandse locs ??? Daar is geen sprake van. Ik ben genoeg bekend met NS 150 om te weten dat er veel meer speelde en dat er een grote groep mensen bergen heeft verzet om NS 150 op allerlei verschillende manieren mogelijk te maken. Alle dingen die jij noemt, ben ik idd bekend mee. Maak je maar geen zorgen.
Binnen zo'n confrontatie zijn feiten voor de opponenten altijd arrogant, zij zijn immers niet vatbaar voor discussie of opvattingsverschillen.
Nonsens. Feiten zijn niet arrogant. Want feiten zijn objectief. Door te zeggen dat feiten arrogant zijn, geef je ze een subjectieve waarde mee. Ik heb geschiedenis gestudeerd. Ik ken de kracht van feiten. Ik leg me neer bij feiten. Ik leg me niet neer bij het arrogante gebruik van feiten en bij het gebrek aan basale beleefdheidsvormen. Om de discussie niet te laten ontsporen heb ik je een pb gestuurd. Hoeven de mods de zamboni niet op te starten.
Terug on topic, na NS 150 ben ik lijstjes gaan bijhouden met bewaard NS materieel en wat voor leuke treinen er daarmee samengesteld zouden kunnen worden voor NS 150 (dat krijg je als je geen vriendinnetje hebt.. ;D ). Die lijstjes heb ik niet meer, maar ik denk dat er maar weinig treinen gaan rijden of maar weinig shows gehouden gaan worden zoals ik dat indertijd voor me zag. Al was het maar omdat de NS 6317 nu ingemetseld is... ;D
Ik laat me gewoon lekker verrassen. Het zou leuk zijn als er weer een mooie penning uitgegeven zou worden. Kan ik mijn collectie weer eens uitbreiden.
Eelco
-
Hoi Eelco,
Ik heb zojuist een keurig en vriendelijk PB van je ontvangen. Zand over onze discussie.
Ik ga nog op één punt in, omdat (ook) van andere kanten op arrogantie en onbeleefdheid is ingehaakt.
"als de discussie over de inhoud niet naar wens verloopt, schakelt men over op de toonzetting".
Groeten, Rob / NS150
-
Komt er ook een tegeltje van 175 jaar spoorwegen? Ik moet nog een keuken bouwen. 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5322_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5322_2.jpg)
(Wat je allemaal tegen komt als je gaat opruimen.... tsss.......)
-
(y) jaaa leuk, ik heb ook nog dat tegeltje van de toenmalige rondtrekkende expositie "Van Arend tot Intercity". Sjeetje wat al weer een tijd geleden zeg.
Met het zelfde logo was er ook een T-shirt te koop. Heb ik waarachtig ook nog, al past 'ie al láááng niet meer ;D
grtz,
Wim
-
Cool, tegeltjes van Arend tot Fyra ;D
-
En dan passende tegeltjes zoeken voor dat laatste produkt... ;D ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tegel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/tegel.jpg)
-
Geweldig, nu al gebarsten ;D
-
Laatste bericht!!!!
Op 20 september 2014 is het precies 175 jaar geleden dat de eerste trein in Nederland reed van Amsterdam naar Haarlem. Het komende jaar staat het programma van Het Spoorwegmuseum in het teken van dit jubileumjaar met een tentoonstelling over spoorwegpionier Willem Frederik Conrad. In augustus en september gevolgd door het evenement ‘Iconen op het spoor’ waarbij een flink aantal (buitenlandse) stoomlocomotieven naar Utrecht komen.
bron;NSM
-
(y)
Als ik een gokje mag wagen: The Rocket en de Mallard. Gaat vast iets zijn waarvoor ik wel even terug kom naar NL!
Eelco
-
Mooi, kan ik daar mijn 39e verjaardag vieren. (y)
-
Zal leuk zijn als die stoomloc's via het spoor komen en dan evt nog op museumlijnen mogen rijden.
Grtjes Remy
-
Man wat kost dat wel niet...
-
Hallo
Dit kan alleen maar een mooi gebeuren worden mooi initiatief van het Spoorweg museum.
Zoals Remie aangeeft stoomloks via het spoor hier naar toe zou heel mooi zijn voor de vele
hobby foto graven onder ons.
Ik zelf hoop dan een mooi plekje te vinden met mijn scootmobiel langs het spoor ergens in het veld.
Jullie zullen wel lach ;D maar ja af en toe is mijn scootmobiel net een terrein wagen dus mannen als
jullie ergens in Aug, Sep een hoopje rood spul door het hoge gras zien schuiven dan weten jullie wie
dat is.
Trouwens nog de beste wensen en veel gezondheid voor iedereen.
gr,
Herwim
-
Is er hier ergens een linkje waardoor je kan zien waardoor dit draadje is begonnen ?
Zie een hoop voorbij komen over stoomloks en naar NL komen,maar wats gebeurt ???
-
Dit heb ik gekopieerd uit het persbericht wat verzonden is op 31 december vorig jaar.
Meer nieuws heb ik ook niet.
-
Zal leuk zijn als die stoomloc's via het spoor komen en dan evt nog op museumlijnen mogen rijden.
Zolang die locs geen ATB hebben zal dat niet gebeuren.
-
Zo mooi als in 1989 met al die practige ritten gaat het niet worden!
Groet Hans
-
Zal wel iets zijn in deze trend:
(http://spoorwegfoto.nl/bicentenary27.jpg)
Dat gaat in ieder geval niet over het hoofdspoor ;D
-
Zal leuk zijn als die stoomloc's via het spoor komen en dan evt nog op museumlijnen mogen rijden.
We moeten natuurlijk wel even onderscheid blijven maken tussen wat we het liefste zouden wensen en wat we in real life mogen verwachten. Maar met de gedachte dat o.a. de NS 1125 rijvaardig verwacht mag worden ben ik al tevreden als het 'Heimee Express" materieel beschikbaar zou zijn voor de pendelritten en we de Nederlandse stoomhistorie gewoon bij daglicht mogen aanschouwen rond het NSM, ook al is dat niet onder stoom. Alles wat dan wel aan machines onder stoom aanschouwd kan worden (VSM, SHM, SSN etc) beschouw ik als een bonus. Waarbij ik persoonlijk wens de 6513 rijvaardig te mogen zien.
-
Laten we maar niet (teveel) speculeren. Als lid van het BB-team kan (mag) ik zeggen dat we ook aan zoiets werken voor het moment dat de "Blauwe" klaar zal zijn. (hopelijk in 2018). Stoomloc's zonder ATB of ERMTS zul je waarschijnlijk niet op topsnelheid "in het wild" kunnen zien; dat mag je wel aannnemen.
Maar gezien de voortreffelijke kontakten van het NSM met bijv. ProRail en ILT zou er wel eens een andere oplossing voor "stoomloc's in het wild" in kunnen zitten. Je zou kunnen denken aan een ontheffing van de status van het betrokken traject om zonder ATB etc. te rijden (of in voorspan met een wel van ATB etc. voorziene loc) voor de duur van het evenement. En wat te denken van het overgebleven deel van de Oosterspoorweg in verbinding met het NSM?
Door het BB-team wordt in ieder geval in deze richting voor juridische oplossingen voor hun eigen geplande evenement gezocht.
Gr.
Frank
-
Maar gezien de voortreffelijke kontakten van het NSM met bijv. ProRail en ILT zou er wel eens een andere oplossing voor "stoomloc's in het wild" in kunnen zitten. Je zou kunnen denken aan een ontheffing van de status van het betrokken traject om zonder ATB etc. te rijden
Ik denk dat je dat sinds 'Stavoren' ook wel kunt vergeten.
(of in voorspan met een wel van ATB etc. voorziene loc)
Maar dan wel met de de van ATB voorziene loc voorop.
-
Ik denk dat je dat sinds 'Stavoren' ook wel kunt vergeten.
Dan zou ik maar niet meer in een vliegtuig stappen want die komen ook wel eens naar beneden. En zaten die Italianen op de bok niet te slapen zonder enige wegkennis?
Maar dan wel met de de van ATB voorziene loc voorop.
Daar hadden we nog niet aan gedacht. :o Zou het anders dan niet "achterspan" heten?
Gr.
Frank
-
Sorry ging iets mis met het citeren. Daar ben ik niet goed in en nog minder in het kopieeren van andermans werk.
Gr.
Frank
-
Behalve bovenstaande...... heeft iemand enig idee wat de verdere invulling van de viering zal worden?
En natuurlijk meteen........ Olafs beste wensen voor 2014 uit 'Den Zoedel'!
-
Vanaf NU is alles speculaas zo in de trant van "ik heb het gezien van iemand die het gehoord heeft" ::). Geduld en afwachten is het sleutelwoord. ::)
-
Ondanks dat het NSM goede contacten heeft met Prorail en IL&T kun je gevoegelijk vergeten dat je een ontheffing voor het rijden zonder ATB gaat krijgen.
Volgens de huidige spoorwegwet is het verplicht en bestaat er geen uitzondering meer op deze regel. Anders hadden we ook niet alle moeite hoeven doen om al het museummaterieel wat op de hoofdbaan rijdt van ATB hoeven voorzien...
Het idee dat het misschien alleen zou kunnen op de Oosterspoorlijn zal niet gaan werken, die is natuurlijk nog maar enkelsporig en daar rijdt de pendeltrein natuurlijk al op. Verder is de lijn gewoon van Prorail en is er niets anders aan dan elk ander spoorlijn in NL.
@ Stavoreren, de betreffende Speno trein in Stavoren had ATB-E aan boord en dat werkt niet op ATB-NG baanvakken, en sindsdien is dat dus ook niet meer toegestaan (Muv max 40km/u).
Maar wat Sobat al zegt, het duurt nogwel even en in die tijd zal er genoeg aan het licht komen. Wacht het af en je zult vanzelf verrast worden wat er allemaal gaat komen :)
-
Zolang die locs geen ATB hebben zal dat niet gebeuren.
Met een ATB voorspanlok moet het toch lukken neem ik aan?
Net zoals de VSM 52 3879, die heeft ook geen ATB, dus dan zetten ze er
de 2299 voor en karre maar. Op zich heb ik toch niks onredelijk gezegd?
Grtjes Remy
-
Opzich als gedachte prima, je zou er zelfs een stoomloc met ATB-E voor kunnen zetten. Alleen voorzie ik wat moeite met een toelating van niet in Nederland geregistreerd materieel. Iets zegt me dat dat niet eenvoudig is.
Groetjes,
Emiel
-
En dus sla je de spijker op de kop,
Al het hier aanwezige NL ouder materieel wat ATB heeft mag als voorspan dienen voor iets wat de ATB niet heeft.
Mits men personeel op de lok heeft die weg bekendheid heeft.
En dus is van "toelating" geen sprake als t gaat om te worden toegelaten op t NL spoornet,mits men besluit net als in 89 om een soort vn tijdelijke vrijbrief te geven ivm de festiviteiten.
(dit dan wel met personeel wat NL klept en weg bekendheid heeft ;) )
Hoe groot de omvang van de viering van 175 jaar NL spoort zal zijn hangt af van prorail en de ander instantie's en hun wel willenheid/hun mogelijkheden om bijzondere dinge plaats te laten vinden tijdens die "viering"
Afwachten is dus t enige wat we kunnen doen en hopen dat het net zoiets wordt als in 89 (y)
(daar maakte ik met een nu erg oud fototoestel mijn 1ste treinen plaatjes,en hoop dat ik het nog is in die trend kan overdoen met betere spullen zoveel jaren later)
-
Dat personeel op een lok wegbekendheid moet hebben is gewoon standaard en heeft natuurlijk niets met het hele ATB verhaal te maken.
Je moet zien de buitenlandse lok toegelaten te krijgen bij IL&T en hem laten slepen door een hier toegelaten lok met ATB.
Voor dat laatste hoef je niets bijzonders te doen, het eerste is wel een aardig klus sinds er geen VGB's meer bestaan.
Maar als je iets zoals dit is het altijd wel mogelijk, en dan is dit echt niet de grootste moeilijkheid van het geheel.
Reken zeker niet op een herhaling van NS 150 uit 1989, zo veel als wat toen allemaal mogelijk was kan alláng niet meer.
Verder ga je een evenement niet 'klakkeloos' herhalen maar zul je toch proberen er iets nieuws van te maken.
-
In '89 was het 1 club met 1 belang, nu is het spoor en treinen gescheiden en we hebben meerdere bedrijven die belangen hebben op het spoor. De commerciële vervoeders zullen soms niet makkelijk hun tijdpad willen inleveren voor een feestje....
Groeten Jeroen
-
Er ligt toch een mooi lijntje op de veluwe....
Hoeft het ook niet op zo'n rot locatie in Utrecht ;D
Tinus.
-
En vergeet dat mooie bergspoorlijntje in Limburg niet.
Daar mogen de loks ook nog eens goed werken. ;)
Jos.
-
Voor veel materieel wat al eens eerder in NL is geweest (tijdens NS150 of in normale dienst) zou het gesleept NL binnen brengen nog moeten lukken (op basis van eerdere toelating), maar alle overige spul is inderdaad lastig.
Maar goed, er is in Nederland al genoeg mooi spul om een flink evenement mee te maken, er is gelukkig een hoop verbeterd in dat opzicht sinds 1989. Als de diverse partijen de handen in een slaan kan er een hoop moois en verrassends te voorschijn komen.
-
Wat in 1989 hier is binnengehobbeld doet er niet meer toe. In de tussentijd is de spoorwegwet bijzonder veel veranderd. Op basis van dingen in het verleden kun je er niet zomaar van uit gaan dat dat nu ook weer kan. Je hebt met een geheel andere situatie te maken.
Buiten dat, heeft iemand er al bij stilgestaan dat het voor commerciële bedrijven in tijden van recessie, waarin de inkomsten ( het misschien verdwijnen van de ov-studentenkaart ) zwaar onder druk staan het een beetje vreemd is om zeer veel geld uit te trekken voor festiviteiten? Ik wil niet doemdenken o.i.d., maar enige terughoudendheid lijkt me toch op zijn plaats vanuit het oogpunt van de huidige vervoersmaatschappijen gezien. Niet dat ze er helemaal niets aan moeten doen, zeker niet, maar iets dat lijkt op de festiviteiten zoals in 1989 lijkt me te ver gezocht.
-
Niet om het een of het ander, maar kan de Postcodeloterij niet bijspringen?
Die gaan er toch prat op dat ze zoveel geld weggeven, ook aan culturele doelen?
Er is maar eens in de 25 jaar aanleiding voor zo'n spoorwegfeest, dus ik zou zeggen: laat rollen dat geld!
mvg,
Gert
-
Tja dat is dan wel zo maar dat doen ze echt niet,
even bijspringen voor een festiviteit, daar zijn ze juist
denk ik weer te gierig voor. ;)
Grtjes Remy
-
Ik denk bij deze viering 175 jaar spoorwegen meer aan een statische expositie in het NSM, zoiets als de recente exposities over koninklijke treinen en treinen naar het front.
En verder zaaltjes met atributen, zoals Flehite bij 150 jaar spoor in Amersfoort had.
-
Feestje vieren hoeft niet onhaalbaar te zijn als je maar gebruik maakt van de bestaande middelen:
De museumlijnen, die zijn echt wel zo slim gebruik te maken van dit jubileum denk ik. :)
O.a. de VSM, SSN en ZLSM zouden rondritjes kunnen maken in teken van het jubileum door het land.
NSM/NS zouden de replica van de Arend weer op een stukje tijdelijk spoor (bijvoorbeeld voor het station van Haarlem) kunnen laten rijden.
O.a. Eurospoor zou het als thema kunnen gebruiken (ik ken een module (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,45275.0.html) die daar heel geschikt voor is ;D
Je kan in de Jaarbeurs een (commerciële) tentoonstelling van hedendaagse spoorwegen kunnen houden (deden ze in 1989 ook).
Kortom dit hoeft niet beperkt te blijven tot een thema in het SNM
En waarom buitenlandse locomotieven naar Nederland halen, het is toch een Nederlands jubileum ?
-
Een feestje vier je met gasten. Buitenlandse locs in dit geval. ;)
-
Ach, de meeste "Nederlandse" stoomlocomotieven zijn eigenlijk buitenlands (laatst nog de 52 3879 in het NSM) ;D
Maar dat zou het mooiste zijn uiteraard.
-
Ach,je kan gerust nog hoofdlijnritten maken,alleen niet met zo'n verscheidenheid aan stomers als in 1989 (dat was toen ook niet de bedoeling,de 3737 zou ze nagenoeg allemaal rijden,maar die was steeds defect).
Er zijn evengoed mogelijkheden genoeg qua hoofdlijntoegelaten stomers.
Tevens hebben we nu een Mat 46,een groene Mat.54 ,er kan een Plan V omgeschilderd in groen worden (OK,dit is dan niet historisch correct.)rode DE 3's.een 1202 in blauw,wellicht een 1100 in het turkoois,een blauwe engel. Misschien dan geen stoom allemaal,maar genoeg historisch materieel.
Sowieso kan je al een line up van diverse locs maken,immers,een 1000,een 1100 met en zonder neus,een 1200 in bruin,blauw,turkoois en ACTS kleuren,een 1300 in geel,een 1500 en een 1600,sik,400,hippel 2200 en 2400 zijn allemaal in NL aanwezig,in 89 grotendeels nog in normale dienst maar inmiddels allemaal historisch,dus tsja,ook met de mogelijkheden van nu is er nog iets heel moois van te maken.
Vergeet ook niet dat de doelgroep verandert,in 1989 waren er nog genoeg mensen die de stoomtijd bewust hebben meegemaakt,nu 25 jaar later zijn dat er veel minder,en zullen heel veel mensen juist een warm gevoel krijgen van een hondekop,mat 46 of een 1200,en stoom alleen maar van museumlijnen kennen.
-
Als fotograaf hoop ik vooral op een paar leuke ritten en misschien iets als museum materieel in reguliere diensten zoals men in Duitsland deed bij DB 175 en zoals ook in Nederland af en toe het geval was bij bijvoorbeeld de 1312 met Berlijn IC. Maar goed ik wacht rustig af, als er iets leuks komt zal ik zeker gaan zo niet dan vermaak ik me prima met andere dingen. Een fotograaf brengt nu eenmaal geen geld in het laatje dus zal niet de eerste doelgroep zijn.
-
Ach,een hondekop op Halfweg zou wel weer eens leuk zijn,of gewoon een 1300 met ICR.
Jammer dat de 1211 niet in NL zijn en de 1122 en 1501 niet rijvaardig/toegelaten zijn.
Neem aan dat de 2 1100en van de SGB ook al dusdanig lang niet meer gereden hebben,dat daar nog wat mee kan (OK,wellicht statisch).
-
Een feestje vier je met gasten. Buitenlandse locs in dit geval. ;)
Zo is dat en een opstelling met De Arend en wat vroeg negentiende eeuwse soortgenoten uit het buitenland lijkt me geweldig. Kan allemaal prima in het museum zelf. En een beetje heen en weer crossen tussen het museum en Blauwkapel met wat materieel moet ook te doen zijn. Ben ik dik tevreden.
Het museum had trouwens een prima jaar in 2013 en wil dat in 2014 nog verbeteren.
-
Ach,je kan gerust nog hoofdlijnritten maken,alleen niet met zo'n verscheidenheid aan stomers als in 1989 (dat was toen ook niet de bedoeling,de 3737 zou ze nagenoeg allemaal rijden,maar die was steeds defect).
Volgens mij is dat niet helemaal correct. De 3737 is wel eens uitgevallen tijdens NS 150 en vervangen door een andere loc, maar het was bij mijn weten zeker niet de bedoeling dat de 3737 alle ritten zou gaan rijden...
Eelco
-
@eelco OK,dat was mij niet bekend,ik had destijds begrepen dat in principe de 3737 + de stam plan E nagenoeg alle ritten zou rijden (tot groot ongenoegen van de hobbyisten en fotografen) maar dat er door defecten aan de loc vaak gastlocs voor de stam stonden. (zo heb ik foto's van de 03 1010,de C 5/6 van SBB,de 141R,de 52 3879 (toen net in NL),de 41 104,de Pt 47 van de PKP en de blauwe albatros van de CSD (de mooiste Skoda ooit gezien (y)
Al met al was NS 150 een feest om nooit te vergeten,maar zoals al gezegd,we zijn nu 25 jaar verder en er is nu een hele nieuwe generatie spoorweghobbyisten die de stoom niet meer heeft meegemaakt en nostalgische gevoelens heeft bij het NS materieel dat in met name de jaren 90 buiten dienst is gegaan. Immers,in 1989 ben ik naar NS 150 gegaan in een Hondekop,nu bijna 20 jaar historie en voor mij een belevenis om weer eens me te reizen (al zegt de groene 386 me van buiten niet veel,al vindt ik m wel mooi).
-
Ach,een hondekop op Halfweg zou wel weer eens leuk zijn,of gewoon een 1300 met ICR.
Jammer dat de 1211 niet in NL zijn en de 1122 en 1501 niet rijvaardig/toegelaten zijn.
Neem aan dat de 2 1100en van de SGB ook al dusdanig lang niet meer gereden hebben,dat daar nog wat mee kan (OK,wellicht statisch).
Al was de 1211 in NL, die zal nooit geen meter meer rijden op eigen kracht, daar is ie wat te incompleet voor inmiddels, een aantal zaken daarvan leeft voort in de 1202 ;)
Daarnaast, 1200'en genoeg toch in NL :)
-
Absoluut waar dat er genoeg 1200en zijn,ik doel ook meer op het geel/grijs zijn ervan.
Dat is toch de kleur waarin de serie het langst heeft gereden.
-
Ik zou niet teveel rekenen op stapels grote buitenlandse locs, zoals gezegd levert dat flinke toelatingsproblemen op. Bovendien, hoeveel locs denk je in het museum kwijt te kunnen? Er kan ook niet onbeperkt materieel naar Blerick verhuizen... verder zal de milieuvergunning vermoedelijk ook geen stoomdepot gedurende 8 weken mogelijk maken :)
Het zal ongetwijfeld leuk worden. En wat er verder gebeurt? Dat zullen we vanzelf zien.
-
Sowieso kan je al een line up van diverse locs maken,immers,een 1000,een 1100 met en zonder neus,een 1200 in bruin,blauw,turkoois en ACTS kleuren,een 1300 in geel,een 1500 en een 1600,sik,400,hippel 2200 en 2400 zijn allemaal in NL aanwezig,in 89 grotendeels nog in normale dienst maar inmiddels allemaal historisch
Je vergeet de Fyra. ;D
Bart
-
Absoluut waar dat er genoeg 1200en zijn,ik doel ook meer op het geel/grijs zijn ervan.
Dat is toch de kleur waarin de serie het langst heeft gereden.
Als je de twee uitvoeringen geel/grijs bij elkaar rekent dan heb je wel gelijk ja.
-
Welke twee uitvoeringen zijn dat geweest? Ik weet dat de serie 1300 eerst vooral grijs was en daarna vooral geel, maar ik kan bij de serie 1200 geen grote verschillen bedenken.
Eelco
-
Er is anders nog genoeg tijd om de 1221 weer geel/grijs te schilderen.
-
Welke twee uitvoeringen zijn dat geweest? Ik weet dat de serie 1300 eerst vooral grijs was en daarna vooral geel, maar ik kan bij de serie 1200 geen grote verschillen bedenken.
Eelco
Het verschil geel/grijs voor en na de verbouwing, dus met de oude lamp units, oude schuiframen, fabrieksplaten, ventilatie rooster in de deur van de neus, raam in de zij deuren en nog wat kleine dingen.
-
Laatste bericht!!!!
Op 20 september 2014 is het precies 175 jaar geleden dat de eerste trein in Nederland reed van Amsterdam naar Haarlem. Het komende jaar staat het programma van Het Spoorwegmuseum in het teken van dit jubileumjaar met een tentoonstelling over spoorwegpionier Willem Frederik Conrad. In augustus en september gevolgd door het evenement ‘Iconen op het spoor’ waarbij een flink aantal (buitenlandse) stoomlocomotieven naar Utrecht komen.
bron;NSM ::)
-
Vandaag gehoord van een vrijwilliger uit spoorwegmuseum dat in kader vam 175 jaar spoorweg er alleen stoomlocs worden tentoongesteld de meeste van voor woI. Er komen andere locaties waar diesel en elektrische loks worden gestald ter bezichtiging. Niet bekend waar.
Marc
-
Ik denk trouwens dat we beter verder kunnen gaan in dit http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,56372.msg3221419261.html#msg3221419261
draadje, deze is oud ;) Of ze anders samenvoegen.
-
Misschien dat de NVBS daar zich straks in 2014 mee gaat bemoeien.
Zij hebben dit pas nog georganiseerd (http://picasaweb.google.nl/bobrodenburg/Nvbs75Trein#)
Geen idee wat de NVBS in het vat heeft zitten maar binnen HRN (http://www.railmusea.nl/home-nl/) wordt al meer dan een jaar gesproken over NS 175. Dus er gebeurt achter de schermen echt wel meer...
-
Ook bij NSR heeft het jubileum de aandacht en is het de bedoeling om er aandacht aan te besteden.
Verder kun je het beste gewoon afwachten wat er komen gaat want ook de organisaties zelf zijn er nog mee bezig en nog lang niet over uit.
Het gerucht hierboven van de museummedewerker zou ik, met alle respect, ook niet teveel waarde aan hechten door wat ik net zei, nog niets is zeker en er zijn meerdere partijen mee bezig dan alleen de musea.
-
Ze zullen vast niet op 20 september 2014 landelijk de dienstregeling van 1839 gaan rijden :P ;D
-
Dat mag vast niet van ILT zolang de Arend geen ATB heeft ;)
(De spoorbreedte zien ze daar vast over het hoofd...)
-
Ouwe koek, die truc is in '81 bij Amersfoort Woudenberg met de loc parade ook uitgehaald. De mannetjes met vlaggen als blokpost waren ook gebaseerd op de beveiliging van 1839.
Alleen hadden we toen nog bijna enkel spoormensen met praktische kennis en een pragmatische benadering voor problemen
PS in '81 nog "gewoon" in mijn blauwe overall de toiletten van de SHM wagens bijgevuld op spoor 3a, zonder enige buitendienststelling en met langs rijdende treinen voor spoor 2 en 4. Niks geen veiligheidsinstructie oid. Gewoon gaan met die banaan, daar ligt de slang en vullen die handel. Treindienstleider bedacht domweg zelf maar dat een lastgeving "langzaam rijden" langs de losweg wegens het vele publiek wel handig was. Degene die de lastgevingen (mondeling) gaf was niet eens een NS-er, maar het werkte wel :D
-
Is ook nog best wel wat mogelijk, maar men dekt zich bij diverse instanties liever diep in. Dit vanwege recente blunders zullen we maar zeggen, zonder de Fyra te noemen... ;D
-
20 en 21 september 2014: Stoom! 175 jaar spoorwegen. Op 20 september 1839 begon het allemaal. Vanaf station d’Eenhonderd Roe aan de rand van Amsterdam vertrok die dag een trein met twee stoomlocomotieven: de Snelheid en de Arend. De eerste treinrit in Nederland was een feit. Om dit te vieren organiseert Het Spoorwegmuseum dit weekend een spectaculair stoomevenement: Stoom!
www.spoorwegmuseum.nl
-
Ik denk trouwens dat we beter verder kunnen gaan in dit http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,56372.msg3221419261.html#msg3221419261
draadje, deze is oud ;) Of ze anders samenvoegen.
Samengevoegd.
Gr, Bert
-
Ben ik eigenlijk niet zo gelukkig mee. Mijn draadje is/was bedoeld voor mededelingen van concrete zaken. Word nu ondergesneeuwd. :'(
-
Is er toevallig al meer bekend, t.a.v 175 jaar NS?
-
Bijna... nog heel even geduld schat ik.
-
Volgens mij doet het NSM e.a. en gaat o.a. Bello / NS 7742 daar naar toe
-
Er is nu een website: http://www.175jaarspoor.nl
-
Goed, de site bekeken, niks nieuws onder de zon. Alle activiteiten worden zo'n beetje door de museumorganisaties aangeboden en dat zijn de jaarlijks terugkerende evenementen. Lekker goedkoop van de NS...
-
Geduld hebben valt niet mee hè? ::)
De site is er net een dag en wordt aangevuld met activiteiten die in de planning staan.Niet gelijk weer zo kansloos negatief graag.
-
De link naar het Zwollse gebeuren (150 jaar geleden werd Zwolle bereikbaar) werkt niet..
Ik hoef mijn vakantieplanning niet aan te passen (y) ;D
20 september is al snel (vooral bij een volle agenda) dus we zijn benieuwd en ongeduldig....
-
Link van Zwolle: http://www.nedtrain.nl/metaNavigatie/actueel/evenementen/show/publieksdag-voor-jong-en-oud-voor-150-jarig-station-zwolle
-
Maarre Arjen, je verwacht dat zo'n site voor zo'n gebeurtenis meteen klaar is toch? Ik zie nu nog niks nieuws dus het komt op mij nogal goedkoop over, zeker in vergelijking met 150 jaar NS. Alsof het een beetje met andermans veren pronken is...
-
En 175 jaar, wat is dat nou voor jubileum. ;) 100 jaar spoorwegen werd groots gevierd, 125 jaar was even een moment van stilstaan, 150 jaar werd groots gevierd, 175 jaar zal ook een moment van even stilstaan worden. Om daarna door te gaan naar de knaller van 200 jaar spoorwegen in 2039!
Eelco (die tegen die tijd 62 is ;D )
-
62 of niet, laat ze maar flink uitpakken!
-
Het is maar wat je verwachtingspatroon is…
Als niet alles al 100% geregeld is zet je er een evenement niet op, dat voorkomt teleurstellingen. En een vergelijking maken met 150 jaar spoorwegen in Nederland gaat wat mij betreft niet op. Kijk even naar de tijdsgeest en de huidige teneur waarin we zitten, nog afgezien van het prijskaartje van van alles en nog wat en wie dat moet betalen…
-
Dat snap ik allemaal wel, maar met een site komen; viering 175 jaar spoorwegen en dan de museumorganisaties hun jaarlijkse ding laten doen is niet echt verrassend en in welke tijd we ook leven, het komt op me over alsof de NS zich er behoorlijk makkelijk vanaf maakt (ook al hebben ze natuurlijk geen enkele verplichting om het te vieren, alleen zijn er na al de feestelijke gebeurtenissen bij andere momenten wel verwachtingen gekweekt). Maar goed, de site an sich is mooi, laat nu de NS nog maar eens met een mooie klapper komen...
-
Begrijpelijk dat er zo hier en daar sprake is van wat ongeduld... maar er zitten echt enkele leuke evenementen in de pijplijn. En voor alle duidelijkheid: het is niet het feest van 175 jaar NS, maar de viering van 175 jaar spoor in Nederland. Daar spelen alle spoorvervoerders een rol bij, maar ook bijvoorbeeld ProRail, de industrie en de spooraannemers. En vanzelfsprekend de railmusea!
Kees
-
Lees even de uitleg dan: "Vandaag is de website 175 jaar spoor live! Op deze website zullen alle evenementen en nieuws-items van alle spoorpartijen verzameld worden." Als je vervolgens bij de partners kijkt zie je gewoon alle museumorganisaties terug. Je kunt ook je eigen evenement aanmelden als je dat wilt. Het is een grote verzamelplaats van alle spoorse evenementen dit jaar. De lijst is niet compleet, en wordt vanzelf aangevuld met andere evenementen en dingen die nog door NS zelf georganiseerd ( kunnen ) worden. Dat je meteen de conclusie trekt dat NS zich er makkelijk vanaf maakt is prima, maar slaat nergens op. Het jaar is nog lang niet voorbij, dus wacht gewoon eerst eens voor meteen allemaal voorbarige conclusies te trekken.
-
....... déja vu .............
-
En je kunt ook zelf een museumtrein huren en dat openbaar maken en interesseerde voor een leuk prijsje laten mee
rijden. Maar het is maar een idee en zelf heb ik het geld niet. ;)
Grtjes Remy
-
Lees even de uitleg dan: "Vandaag is de website 175 jaar spoor live! Op deze website zullen alle evenementen en nieuws-items van alle spoorpartijen verzameld worden." Als je vervolgens bij de partners kijkt zie je gewoon alle museumorganisaties terug. Je kunt ook je eigen evenement aanmelden als je dat wilt. Het is een grote verzamelplaats van alle spoorse evenementen dit jaar. De lijst is niet compleet, en wordt vanzelf aangevuld met andere evenementen en dingen die nog door NS zelf georganiseerd ( kunnen ) worden. Dat je meteen de conclusie trekt dat NS zich er makkelijk vanaf maakt is prima, maar slaat nergens op. Het jaar is nog lang niet voorbij, dus wacht gewoon eerst eens voor meteen allemaal voorbarige conclusies te trekken.
Arjen, je snapt mij niet. 175 jaar spoorwegen is iets bijzonders toch? Dus alle standaard evenementen hebben an sich toch niks met 175 jaar spoor te maken (zoals bijvoorbeeld het elk jaar terugkerende evenement terug naar toen, wat ongelofelijk leuk is, maar niks, maar dan ook echt niks met het speciale evenement 175 jaar spoorwegen te maken heeft, aangezien het er vorig jaar ook al was en waarschijnlijk volgend jaar weer). Het lijkt mij dat de site 175 jaar spoorwegen o.a. gaat over de speciale evenementen i.v.m. het lustrum van 175 jaar spoorwegen. Als ik dan op de site kijk en ik zie allerlei standaard dingen voorbij komen die zowat elka jaar georganiseerd worden, dan hebben die niks van doen met dit lustrum, maar zijn gewoon de jaarlijks terugkerende activiteiten (ook hier zeg ik, ga zo door, helemaal leuk!). Als je dan ook nog eens niks ziet van de NS, die toch ook een groot aandeel hebben in die 175 jaar, dan denk ik, tjonge, die maken zich er weer makkelijk van af.
Overigens, misschien wordt er wel wat gedaan, maar ongeveer een half jaar geleden bestonden de spoorwegen al 175 jaar en inmiddels zijn we alweer een tijdje verder en is het akelig stil van die kant. En welke tijd het ook is, het is dan wel erg karig.
Dan nog even over jouw eigen bijdrage hier: je zegt zelf dat de site een verzamelplaats is van spoorse evenementen dit jaar. Da's mooi natuurlijk, maar nogmaals, 90 procent of meer daarvan is jaarlijks terugkerend, dat heeft niets van doen met 175 jaar spoor. Dus wat is het nu, is het een verzamelplaats? Dan moet de site wellicht spoorevenementen.nl heten. Gaat het over 175 jaar spoor? Dan verwacht ik als lezer van de site o.a. dingen die gaan en betrekking hebben over speciale evenementen m.b.t. 175 jaar spoor.
Voor de rest, mooi opgezette site, daar hoor je mij niet over. Leuke aanwinst ook. Maar 175 jaar spoor? Zie momenteel nog bar weinig wat daar expliciet mee te maken heeft met als grote afwezige de NS...
-
Ik ben het geheel met Tomasso eens! Boeve benne het.
Jeroen
-
Op de vorige pagina wordt gemeld dat er nog van alles in de pijplijn zit, de site is net online...
Daarnaast, waarom zouden die 'standaard' evenementen niet dit jaar georganiseerd kunnen worden in het kader van 175 jaar spoorwegen. De museum organisaties melden de evenementen niet voor niets aan voor deze site.
En zo wordt 175 spoorwegen in bijvoorbeeld het evenement van de SGB al genoemd:
"2014: 175 jaar spoorwegen in Nederland! Een kleurrijk verleden, want stoomlocomotieven waren vroeger veel bonter van kleur dan we vaak denken. Iets van dit kleurrijke verleden ziet u tijdens `Sporen naar het Verleden`, ons jaarlijkse evenement in het Hemelvaartweekeinde."
Geduld... In 1989 zaten we ook niet op een forum bij voorbaat al te klagen.
Ennuh even goed tellen: 1839 plus 175 is 2014... De eerste trein reed op 20 september 1839, dus het duurt nog een half jaar voor de spoorwegen 175 jaar bestaan...
Groeten Edwin.
-
Ik ben het geheel met Tomasso eens! Boeve benne het.
Jeroen
En ik ook!
en dan vieren we volgend jaar toch weer op dezelfde manier 176 jaar spoorwegen in NL ( en dat weer voor 0 = nul centen)
Feesten in karigheid; dat hoort zo in NL, tenzij een clubje een WK wint maar dat is een kwestie van "veel beloven, weinig geven; hoop doet gekken in vreugde leven".
Gr.
Frank
-
Geduld... In 1989 zaten we ook niet op een forum bij voorbaat al te klagen.
Nee, dat gebeurde toen zonder internet en zonder forum maar daarom niet minder hevig.
Hoeveel je ook doet, er is altijd iets, dat niet gebeurt en daarop richt zich dan het getoeter.
Gr. NS-150
-
in 1989 werd er veel georganiseerd, begon in februari al met de langste trein en juli had je beurs Treinen door de Tijd en er stond achter Utrecht CS vele modellen op gesteld die je kun bezichtigen en anno 2014 hoor je niks jammer.
-
En dan straks, als blijkt dat er toch vanalles georganiseerd wordt? Dan neem ik aan dat iedereen die hier nu hard roept elk evenement afgaat en daar telkens netjes een kaartje koopt. Of gaat men straks met de camera, door de spijlen van een hek gewrongen, fotootjes nemen en dan zeuren dat de betalende klanten telkens voor de lens lopen? Nee toch?
Laten we wel wezen, het organiseren van al datgene dat gevraagd (of eigenlijk verwacht) wordt kost veel geld en nog veel meer tijd. Laat de mensen achter de schermen gewoon hun werk doen en moedig ze eens aan. Komt veel leuker over dan telkens weer dezelfde klaagzang.
Groeten,
Martin
-
Jochie, lees nou eens goed, ik zeg toch, mooie site, helemaal goed, leuke evenementen, helemaal goed. Maarre even voor de duidelijkheid, ik werk bij de NS en ongeveer een half jaar terug kreeg ik al bericht op mijn mobiel alsook op mijn computer dat op die dag de spoorwegen 175 jaar bestonden. The end. Verder niks meer van gehoord. En dat de eerste trein later reed heeft daar niks mee te maken. Maar goed, ik wacht ook wel af, maat inmiddels zijn er maanden verstreken zonder wat van mijn werkgever te horen, dat vind ik karig...
-
Och, als je naar het begin van het draadje gaat, dan lees je telkens dat er eigenlijk weinig wordt verwacht en dat komt tot nu toe ook uit. Alles wat wel speciaal wordt georganiseerd, vind ik dan mooi meegenomen. Ik vind die tentoonstelling van het spoorwegmuseum met al die loccies uit de begintijd van de Europese spoorwegen bijvoorbeeld erg leuk. (y)
-
Ik raad belangstellende aan september vrij te houden.
Geen idee of er in die maand wat te gebeuren valt maar gezien de reacties is de kans daarop vrij groot ;D
Activiteiten voor die tijd zijn immers al bekend....
-
Kijken of ze Amsterdam-Haarlem weer tijdelijk breedsporig gaan maken en De Arend een paar slagen gaan laten maken volgens de dienstregeling van september 1839... ;D
-
Je moet niet alles verklappen 8)
-
Ach als je de site leest kan je er al uit opmaken dat er nog wat in de pijplijn zit. Ik zie geen evenementen in Amersfoort, maar zowel de gemeente als de wagenwerkplaats zijn partner. Ik zou het gewoon eens afwachten en laat je verrassen.
Groeten Edwin.
-
Je moet niet alles verklappen 8)
Hoezo, ik heb toch nog niks gezegd over de replica van de SS 1 die nu gebouwd wor..... ehm... woeps... ;D
Eelco
-
Ik raad belangstellende aan september vrij te houden.
Geen idee of er in die maand wat te gebeuren valt maar gezien de reacties is de kans daarop vrij groot
Activiteiten voor die tijd zijn immers al bekend....
Ieder die een activiteit organiseert publiceert dat toch lang van tevoren? Kijk maar naar Eurospoor in oktober, STAR-dagen en andere activiteiten.
Als er nu nog niets van bekend is gemaakt, ga ik er (helaas) maar van uit, dat ik in september niet zoveel hoef vrij te houden omdat er niet zoveel wordt georganiseerd. De open dag van NedTrain in Haarlem blijkt de enige NS-gerelateerde activiteit te zijn, lijkt me.
-
Kijken of ze Amsterdam-Haarlem weer tijdelijk breedsporig gaan maken en De Arend een paar slagen gaan laten maken volgens de dienstregeling van september 1839... ;D
Die brug bij Halfweg ligt er nog grotendeels. Hoeven ze alleen nog spoor op te leggen ;D
-
Beetje dubieuze manier van Site naam registreren.
Domeinnaamhouder is ene Rutger Hamelynck die vlgs Linkedin sins 7 maanden Brandmanager is bij NS.
Vrijwel alles domeinen van NS worden bij BT geregistreerd.
Deze site is bij yourhosting.nl geregistreerd ( 1euri voor het eerste jaar) Lijkt een beetje een prive actie ipv een echte NS actie ( geen NS logo, geen verzwijzing vnaar communicatie afdeling etc)
-
De site is een gezamenlijke site, niet alleen van NS maar ook van railforum en prorail, tezamen met alle partners. Ook staat de pagina op het intranet van NS, dus het zal echt wel goed zijn.
@ Tomasso: met alle respect, maar als NS je werkgever is, en je wil graag dat er wat gebeurt, waarom ga je dat hier op een forum gooien ipv intern je ermee te gaan bemoeien, dat kan tenslotte gewoon. Niemand die je tegenhoudt om wat leuks bij NS te organiseren.
-
Is niet mijn taak binnen NS, heb je andere managers voor. Maarre, ik wacht het rustig af en laat me verassen, blijft staan dat ik momenteel nog bar weinig zie van mijn werkgever (wat overigens een hele leuke werkgever is, maar waar ik nog niks van gehoord of gelezen heb). Maar goed, ik en ik denk velen met mij, wacht in spanning af...
-
Opendag Nedtrain, wat voor materieel kunnen we daar verwachten? Iemand een idee?
Mvg steven
-
Nou Tomasso, als iedereen zo achteraf blijft leunen en wachten op managers gebeurt er nooit wat leuks...
Het meeste wat leuk is wordt meestal met mede weten van managers gedaan door vrijwilligers. Of ze nu bij NS werken of niet!
Ben op dat gebied al jaren ervarings deskundige... Het is jammer dat juist vele zonder/met ideeën altijd van alles willen en niet verder komen dan roepen vanaf de zijlijn helaas!
-
Brandmanager!
Misschien moeten we deze persoon een bureau geven in de schipholtunnel.
-
Ik wist niet dat een brand zich laat managen. 112 bellen en dan afwachten wat of dat de brandweer gaat doen. ???
-
Opendag Nedtrain, wat voor materieel kunnen we daar verwachten? Iemand een idee?
Mvg steven
buitenland materieel...
Het eerste Noorse treinstel is er al :D
-
Het eerste Noorse treinstel is er al :D
Net zo gebutst en gekrast als in 1989 het slaaprijtuig (a.g.v. het ruimere Noorse profiel)?
-
Ik raad belangstellende aan september vrij te houden.
Vrijhouden?! De halve maand heb ik vol gepland: 70 jaar Market Garden laat ik niet aan m'n neus voorbij gaan. ;D ;D
-
Effe een leuk feitje: De eerste trein in Nederland reed in 1835. Het opstandig deel van Nederland wat later België werd, werd namelijk pas in 1839 erkend door de Nederlandse koning... Maar ik begrijp dat we de eerste spoorlijn van het huidige Nederland herdenken !
-
Hallo allemaal
Even een raar vraagje wanneer ik het 175 jaar spoorwegen en wat en waar komt het allemaal
Groetjes Thijs :)
-
Ik wist niet dat een brand zich laat managen. 112 bellen en dan afwachten wat of dat de brandweer gaat doen. ???
risicomanagement: gecontroleerd laten affakkelen, ofwel: legaal niets doen ;-)
en het voor de rest als een geaccepteerd restrisico aanvaarden.
Groeten,
Joop
-
Het is nu al bijna juni, de helft van het jaar voorbij.
Met een beetje promo-besef hadden "den Nederlandsche IJzeren Spoorwegen" zichzelf toch allang mooi kunnen presenteren.
Neem eens een voorbeeld aan buurlanden.
Of heeft het negatieve Fyra-budget soms invloed op de verjaardag?
Groeten,
Joop
-
Even een raar vraagje wanneer ik het 175 jaar spoorwegen en wat en waar komt het allemaal
Over deze vraag gaat dit hele topic:
Tot nu toe is de oogst een zwarte locomotief met Märklin reclame en een website waar (nog) geen aankondigingen staan die specifiek over het 175 jarig bestaan van de spoorwegen gaan.
De verwachting is dat het jaar gevuld gaat worden met open dagen van spoorbedrijven : Nedtrain Amsterdam en alles wat spoort (inclusief de locale bevolking) in Zwolle.
Omdat de exacte datum 20 september is (ook gunstig omdat iedereen zo'n beetje terug is van vakantie) hopen "we" dat er dan een feestje is.
-
Ik heb op Youtube (https://www.youtube.com/watch?v=e0gGoBpwgcY (https://www.youtube.com/watch?v=e0gGoBpwgcY)) de TV-uitzending gezien van een show ter ere van het 150-jarig bestaan van de Deutsche Bundesbahn. Dat was pas feest! Het werd in een werkplaatshal gehouden en diverse treinen kwamen letterlijk binnenrijden. Ik was toen 13 en kan me alleen de presentatie van de ICE nog herinneren. Het ziet er lekker oudbollig uit en onvoorstelbaar dat men zong 'happy birthday bundesbahn'. Geeft echter wel een perfecte kijk op die tijd.
-
Voor wie denkt dat de NS (Nederlandse Spoorwegen) niets "doet" aan dit Jubileum, ze hebben al iets beloofd in 2012...
Oprichting NS vandaag exact 175 jaar geleden
Publicatiedatum: 8 augustus 2012
Op 8 augustus 1837, vandaag exact 175 jaar geleden, werd één van de rechtsvoorgangers van NS, de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij (HSM), in Amsterdam opgericht. NS viert het 175-jarig bestaan officieel in 2014 wanneer het exact 175 jaar geleden is dat de eerste Nederlandse trein reed. Tegenwoordig rijdt NS zo’n 5.200 treinen per dag en brengt zo elke werkdag 1,1 miljoen mensen naar hun bestemming.
Ondernemende geschiedenis
De oprichting van de HSM was een particulier initiatief van drie Amsterdammers; de heren Brade (ingenieur), Serrurier en le Chevalier (Amsterdamse kooplieden). Koning Willem I verleende een concessie voor de spoorlijn die uiteindelijk vanaf Haarlem door zou gaan naar Rotterdam (1845). Na de oprichting van de HSM was zo’ twee jaar nodig voor de eerste treinrit van Amsterdam naar Haarlem in 1839. De aanleg van de eerste spoorlijn was namelijk een grote uitdaging vanwege het vele water, moeras en veen in dit laag liggende deel van Nederland. Dit vroeg om veel bruggen en de nodige techniek. Aanvankelijk bestond er onder sommige groepen, net als met veel nieuwe technologieën, nog enige weerstand. Zo dachten sommige boeren dat hun koeien zure melk zouden geven van langs denderende treinen. Sommige mensen waren ook bang ziek te worden van de ongekend hoge snelheid van de trein (ca. 35 km per uur). De eerste machinisten (afkomstig uit Engeland) waren te vergelijken met hedendaagse astronauten; pioniers met aanzien.
Echte feest in 2014
Traditioneel viert NS haar jubileum ter gelegenheid van de viering van de eerste treinrit in 1839. Dit gebeurde ook in 1939, 1964 en 1989. In 2014 viert NS dan ook samen met de spoorsector en het Spoorwegmuseum het 175 jarig bestaan. De oprichting en het ondernemende initiatief van de drie Amsterdammers wordt bij NS in 2012 wel intern luister bijgezet.
-
Tot nu toe is de oogst een zwarte locomotief met Märklin reclame en een website waar (nog) geen aankondigingen staan die specifiek over het 175 jarig bestaan van de spoorwegen gaan.
Nog wel met tekst in het Duits ook ::) En zo moet hij reklame rijden op het Nederlandse grondgebied.
Ik had het gepaster gevonden als de Duitsers hier een Nederlandse tekst op hadden laten zetten.
Groeten,
Christoph
-
Christoph.... Aan de andere kant van de lok staat het in het Nederlands....
Groeten Edwin.
-
Dit maakt mij iets blijer, maar toch. ???
Groeten,
Christoph
-
175 JAAR SPOOR
Dit jaar vieren wij het 175 jarig jubileum van het spoorvervoer in Nederland. Medio april vind je alle informatie hierover op www.175jaarspoor.nl De officiële verjaardag vieren we op 20 september met accent op traject Amsterdam – Haarlem en we willen een spoorevenement in Amersfoort organiseren tussen 11 en 26 oktober. Het is een jubileumjaar van de hele spoorsector dus alle leden van Railforum doen mee. Herkenbaar aan het gezamenlijke logo
Dus oktober in jullie agenda noteren ;D
Bron: http://www.railforum.nl/2014/03/dag-van-de-ingenieur/
-
Nu is er ook een dvd box aangekondigd (http://www.mixmediastore.com/nl/producten/175-jaar-spoor/)
-
Op 6 augustus 2014 is het 175 jaar geleden dat De Snelheid op eigen kracht proefritten tussen Amsterdam en Haarlem maakte.
-
Vandaag even naar de tentoonstelling in het museum gaan kijken en ik vond het zeer de moeite waard. Een stuk of zes machines uit de experimentele en beginjaren van het spoor. Normaal moet je daar een stuk of zes musea voor af.
De Franse Crampton vind ik de eerste loc die het predikaat mooi verdient, maar ik was even mijn camera en zelfs mijn telefoon vergeten. Morgen nog een keer. :D
Met een Museumjaarkaart krijg je het bij de tentoonstelling behorende boekwerk trouwens gratis.
-
Bedoel je dit boek?;
In de reeks; "Het grote jaren 50 boek", "Het grote jaren 60 boek"en "Het grote Boerderijenboek", komt er nu een nieuw plaatjesboek; "Het Grote Spoor Boek".
368 pagina's met ca. 450 foto's, samengesteld door o.a. Guus Veenendaal, Jos Zijlstra (conservator fotocollectie spoorwegmuseum).
Prijs; €49,95.
Stephan.
-
Nee, een boek op A4 over de twee tentoonstellingen in het museum. Het bevat vooral de teksten die ook bij de opstellingen staan. Ik stond al klaar met mijn 5 euro, maar hoefde dus niet te betalen.
-
Ik had al zo'n vermoeden ;D.
Het Grote Spoor Boek is mede i.v.m. de viering uitgegeven en ik ben wel benieuwd; heeft iemand hem al in huis en is het wat?
Stephan.
-
Verschijningsdatum:12 augustus 2014
-
Op 6 augustus 2014 is het 175 jaar geleden dat De Snelheid op eigen kracht proefritten tussen Amsterdam en Haarlem maakte.
Sjips, ben ik er weer een dag te laat mee :P Maar gisteren was dat dus 175 jaar geleden. :D
-
Verschijningsdatum:12 augustus 2014
Da's jammer ik wilde net even gaan kijken en gelijk even in een exemplaar bladeren.
Stephan.
-
Is het al bekend of het voor trein liefhebbers de moeite waard is om naar "175 jaar spoor, de SpoorParade Amersfoort." (16 tm 21 oktober ) te gaan?
Het is nog zeer onduidelijk wat we kunnen verwachten (of heb ik iets gemist?).
-
Wees gerust, ik weet ook nog van weinig, anders dan dat de SHM benaderd is of wij Bello evt kunnen/willen afvaardigen.
Paul Bender, SHM stoker
-
Op Amersfoort is het een en ander verplaatst. Zo is de loods zover als ik weet leeg.
Of het er wat mee te maken heeft, wie zal t weten.
Wat houd t trouwens precies in die SpoorParade die trouwens op mijn verjaardag begint?
Grtjes Remy
-
Iets in mij zegt dat men ook wat laat begonnen is dit feestje te organiseren...
-
De 766 staat al in Amersfoort bij de wagenwerkplaats, dus ik maak me niet zo druk ;) We gaan ons ook niet haasten, we willen het werk goed doen, dus de 766 zal nog niet af zijn tijdens dit evenement, duurt sowieso nog wel even.
Groeten Edwin.
-
Een trein die nog niet af is, en waar het nodige over te vertellen valt (wat moet er nog mee gebeuren, en zo) is voor het gewone publiek vast veel leuker en interessanter (door een gesprek daarover) dan een trein die kant en klaar stil staat op een materieelshow. ;)
-
Jammer, ik had gehoopt dat er ook wat (museaal) bezoek uit het buitenland zou komen en dergelijk.
Ik zie ook dat je van te voren kaartjes moet kopen om deze dagen te mogen bijwonen.
Dan wil ik wel weten wat ik mag verwachten....
Maar ik dacht dat ik gelezen had dat er een pendel zou gaan rijden van het Spoorweg museum?
Daar iets meer over bekend?
-
Ja, maar dan kijk je ook weer (alweer ja :-X ) tegen kosten op.
Dat de kaartjes van te voren dienen besteld te worden is voor
mij al de doodsteek om niet te kunnen gaan....erg jammer. :-[
Kan wel kloppen, heb ook van betrouwbare bron gehoord dat de VSM is uitgenodigd
voor SpoorParade, maar omdat het eigen kosten en verantwoordelijkheid enz zijn twijfelen
ze nog erg. Wellicht gaan ze pendelen tussen Amsterdam en Haarlem. Nogmaals
dit komt van een betrouwbare bron.
Blijft afwachten dus.
Grtjes Remy
-
Een trein die nog niet af is, en waar het nodige over te vertellen valt (wat moet er nog mee gebeuren, en zo) is voor het gewone publiek vast veel leuker en interessanter (door een gesprek daarover) dan een trein die kant en klaar stil staat op een materieelshow. ;)
Over de revisie vertellen etc. ligt dan ook in onze bedoeling, veel mensen vonden dat vorig jaar met Open Monumentendag heel interessant, dus dat gaat met zo'n groot evenement ook wel goed komen :)
Groeten Edwin.
-
weet iemand toevalig dan waar je die kaartjes kan kopen :)
-
Via de site van het organiserend comite (http://175jaarspoor.nl/)
Citaat van de site: Kaarten:10,- euro. Kinderen van 4 t/m 11 jaar 5,- euro en kinderen t/m 3 jaar gratis. Kaartverkoop start begin september via deze site.
Nog even geduld dus. ;D
-
En als de verkoop begint zal er ook vast wel meer te vertellen zijn.
De verkoop is logisch om te zorgen dat de te verwachten drukte het evenement niet overspoeld...
-
Ik denk dat er toch heel wat mensen zich melden bij de ingang (waarvan de meesten zullen denken dat het gratis toegang is ;D)
Maar misschien kan je daar ook wel kaartjes kopen.
"Op deze voormalige werkplaats van NS wordt 175 jaar spoor gevierd met circa 10.000 bezoekers per dag."
We mogen dus heel wat verwachten :o :) (y)
Misschien zijn er wel optredens van grote artiesten (groter dan Nick & Simon ;) )
Ben zeer benieuwd, helaas kan ik er alleen op de eerste dag :-\
-
Wil je echt het "gevoel" hebben dat het jubileum 175 jaar spoorwegen echt gevierd word, ga dan naar de STAR. (http://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/museumspoorlijn-star-pakt-flink-uit-bij-viering-175-jaar-spoorwegen) Op papier in ieder geval een mooi festijn (y)
Nog nieuws over het gebeuren in Amersfoort ?
Binnenkort start de (voor?)verkoop van de ongeveer 60.000 kaartjes.
We moeten ons nog steeds laten verrassen ....
-
Ik weet nog steeds van niks ;)
Terwijl ik toch redelijk dicht bij het vuur zit. Ik zal vrijdag weer eens vriendelijk glimlachend wat rond vragen. Gok dat mijn mcn wel wat info zou moeten kunnen hebben ..... ;D
-
Tsja, NS 175. Vooralsnog heb ik geen enkele aanleiding voor een tripje naar Nederland om het mee te maken.
-
We moeten ons nog steeds laten verassen....
Nog voorkeur voor een bepaald crematorium, Driehuis of zo ? ;D ;D
-
Eind deze week zal er meer te vinden zijn op de algemene 175 jaar spoor website en op http://www.spoorparade.nl , dan komt er een hoop info te staan over alle plannen in oktober te Amersfoort.
-
Nog voorkeur voor een bepaald crematorium, Driehuis of zo ? ;D ;D
Tussen Amsterdam en Haarlem (ze moeten toch ergens op lopen ?) ::) ;D
@JAB van Ree
Jij weet iets, of is dit algemene informatie?
Wel erg slordig dat er helemaal niks staat, ze kunnen er ook zo iets op zetten als "binnenkort meer, hou deze website in de gaten" of iets dergelijks...
-
JAB van Ree stond gisteren samen met een aantal andere vertegenwoordigers van museumlijnen / museummaterieel op de locatie van de Spoorparade. Daar zijn we kort bijgepraat over de opzet en werd onder andere gemeld dat eind deze week de website online gaat. Dan zal dus ook via de Spoorparade link op www.175jaarspoor.nl (http://www.175jaarspoor.nl) meer info te vinden zijn.
Gisteren is veel besproken maar dat ging voornamelijk over details (wat heeft een stoomloc nodig, hoe richten we een kolendepot in, waar tank je diesels af, dat soort details). Voor het daadwerkelijke programma e.d. is het daarom toch verstandig even het officiële kanaal af te wachten.
Al met al denk ik dat het een mooi evenement gaat worden en het de 10 euro meer dan waard is (maar dat blijft een persoonlijke mening dus pin me daar niet op vast en oordeel zelf ;) )
Groeten,
Martin
-
Erik de Zwart schrijft in zijn column in Veronica Magazine dat de Arend zal worden opgesteld voor Amsterdam CS op 20 september.
-
Bob ze hebben geluisterd, er is nu al een intro pagina ;)
-
(y) ;D
-
En nu is de website verder online. Nog geen definitief programma maar een korte samenvatting van wat men kan verwachten. Daarnaast ook een plattegrond van het festivalterrein.
-
Zo ik ga toch maar kaarten bestellen (y)
-
Het was verstandig om niet van alles te beloven (vooral welke treinen er zouden komen). Nu zal je niemand teleurstellen.
Op de plattegrond af gaande kunnen we bijzondere treinen verwachten ;D ;)
-
Precies. Hondekop drietjes, viertjes en vijfjes. De dieseluitvoering natuurlijk. ;D
-
Tip: kijk eens bij "Partners"......
Groet,
Raymond v/d Hoven
-
EO Rail Away ? ;D
Er zou toch ook een pendel rijden tussen het spoorwegmuseum en Amersfoort?
-
Volgens mij klopt het lijstje partners overigens niet helemaal, er missen er in mijn ogen een aantal.
-
Wij als stichting Hondekop verbaasde ons ook over hoe goed we vertegenwoordigd zijn. Blijkbaar wordt er naast de casco revisie van de 766 verwacht dat we nog een paar pakken in elkaar lassen ;D :P
Groeten Edwin.
-
Jullie hebben toch een complete productiehal in die tent?
Of niet? ;D :P
-
Toch wel nieuwschierig wat voor materieel we kunnen verwachten (y)
-
*pakt glazen bol en tarotkaarten er bij*
Ik zie voornamelijk de bekende Duitse stomers, een 01, een 23'er, een 52'er, misschien een enkele buitenlandse stoomloc, maar vermoedelijk weinig opzienbarends. Nederlands materieel zal voornamelijk in de vorm van elektrische tractie zijn, mat '54, '46, een paar eloks.
*bergt glazen bol en tarotkaarten weer op*
-
Leuk had geweest als bijvoorbeeld de SSN of ZLSM een rit hadden georganiseerd die als einddoel Amersfoort zouden hebben gehad.
-
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60442.0.html ;)
-
Jullie hebben toch een complete productiehal in die tent?
Of niet? ;D :P
Helaas komen we in de tent niet verder dan een (behoorlijk) compleet revisie bedrijf ;)
Groeten Edwin.
-
Leuk had geweest als bijvoorbeeld de SSN of ZLSM een rit hadden georganiseerd die als einddoel Amersfoort zouden hebben gehad.
De SSN gaat 2 treinen rijden op 18 & 19 oktober (bij genoeg animo), met als eindbestemming Amersfoort;
http://www.stoomstichting.nl/Display.php?Subject=EvenementenEnRitten
-
Oh, dat is nieuw voor mij (y)
Normaal krijgen donateurs dat vrij snel te horen.
Helaas kan alleen de eerste dag :-\
Maar ook stoomtrein pendelritten op de Auto Pon lijn naar Leusden. De VSM en andere zusterverenigingen zullen hier eveneens met stoomlocomotieven aanwezig zijn.
(y)
-
*pakt glazen bol en tarotkaarten er bij*
Ik zie voornamelijk de bekende Duitse stomers, een 01, een 23'er, een 52'er, misschien een enkele buitenlandse stoomloc, maar vermoedelijk weinig opzienbarends. Nederlands materieel zal voornamelijk in de vorm van elektrische tractie zijn, mat '54, '46, een paar eloks.
*bergt glazen bol en tarotkaarten weer op*
* gooit Eelco's glazen bol stuk wegens te grote foutmarge *
Misschien niet zoals in 1989 voor de hoofdlijnritten, maar het NL museum materieel is zeer goed vertegenwoordigd in de parade en op het terrein.
En vlak de Nederlandse dieseltractie ook niet uit...
-
Hmmm, ik gok dat die glazen bol van Eelco nog op stoom gaat. Diesel is daarin slechts een onbestemde rookpluim achter de horizon ;D
Kortom, niks foutmarge, hooguit een beetje "out of sync" ;)
-
Voor mijn volgende sessie, zal ik mijn glazen bol even afnemen met wat schoonmaakmiddel... ;D
-
In ieder geval een leuk samenzijn van alle (Rail) museum organisaties. ;D
-
Er is wat meer bekend geworden over de extra treinen die op 20 september tussen Amsterdam & Haarlem gaan pendelen.
De bekende museumtreinen (en de "groene" VIRM) zullen die dag gaan rijden:
http://www.spoor175jaar.nl/
-
Voor dit aanbod kom ik mijn bed niet uit :'( :'(
-
Erg mager idd... Jammer, gemiste kans.
-
Op zich mooi dat er zoiets georganiseerd word natuurlijk. Ze hadden dit jubileum ook stilletjes voorbij kunnen laten gaan.
Het idee van deze extra treinen is ook erg leuk. Maar als ik las dat er zelfs langs de baan een plekje gezocht word om publiek te laten kijken ben ik erg bang dat dit plekje niet erg druk bezocht gaat worden gezien het materieel wat er (tot nu toe) gaat rijden deze dag. Dit materieel is ten slotte gedurende het hele jaar ook regelmatig op de baan te bewonderen tijdens de ritten als Heimwee expres en de andere extra ritten die er gedurende het jaar te aanschouwen zijn.
Dit is natuurlijk al mooi materieel, maar gezien dit jubileum zou er meer publiek aangetrokken worden als er ook materieel voorbij zou komen wat minder vaak/nooit op de baan te zien is. De Turquoise 1201 zou bijvoorbeeld een mooie aanvulling zijn (ik weet alleen niet in hoeverre deze toegelaten is op de baan).
-
Ik had zelf nog iets van stoom verwacht, maar ik vind het zeer mooi dat er niet alleen met museummaterieel gereden gaat worden, maar ook een vrij intensieve dienstregeling, en dat is toch wel erg leuk. Ik denk niet dat ik meega, maar dat ik wat plekjes langs de baan ga opzoeken.
-
De bekende museumtreinen (en de "groene" VIRM) zullen die dag gaan rijden:
http://www.spoor175jaar.nl/
Dit zal wel een "oh ja natuurlijk" reactie van mij opleveren, maar wat is de groene VIRM??*
Jammer dat er geen stoom is, maar er is in de geval een feestje :)
*Eneco heeft een VRIM laten bestickeren ontdek ik net?
-
is er niet meer nederlands museum materieel rijvaardig?
-
Als de SSN en de VSM rijden en men doet dat zonder stoom,hoe moet dat dan naar Amersfoort rijden ??? ::)
Ooit al een stomer zonder stoom voorbij zien rijden ? ;)
Wat is trouwens een VRIM made by eneco ?
Heb gehoord dat men een contest heeft lsgelaten onder en publiek om een campagne in tekeningen te laten zien die op een trein zouden worden geplakt,is dat dit groene VIRM waarover wordt gesproken ?
-
VSM heeft genoeg diesels. ::)
alleen geen idee of ze er een met toelating voor het reguliere spoor hebben ???
waarvan er wat mij betreft zeker 2 naar Amersfoort mogen komen.
De 2530 en de 2412.
en dan de 2530 graag in lila :P
-
Er staat ook helemaal niets te vinden over eventuele prijzen.
Voor hetzelfde geld vragen ze 25 euro per enkele reis.
Groetjes Chris
-
Dat staat er wel: je moet gewoon in- en uitchecken.
-
Toch grappig dat er weer een hoop voorbijgaan aan het feit dat dit hele gebeuren vooral gericht wordt op de "gewone" mens en niet op de treinhobbyist. Misschien gewoon blij zijn dat er aandacht aan besteed wordt, er had ook gewoon niks gedaan kunnen worden.
-
Voor een 'gewone' reiziger is het natuurlijk wel leuk als er opeens wat anders opduikt dan het gebruikelijke geel met blauw.
Hoewel daar ook wel weer volk tussen zal zitten die het weer niks zal vinden, maar ja, zo blijf je bezig. ;D
Moet toevallig die zaterdag toch redelijk in de buurt zijn, dus wie weet maak ik er wel de nodige tijd voor vrij.
Is al weer een tijdje terug dat ik wat gespot heb... te lang eigenlijk... :P
Romar
-
Uiteraard, maar het grote publiek vind juist stoom het leukst.
Treinstellen (op misschien de blokkendoos na) zijn voor het grote publiek niet meer dan treinstellen in een ander kleurtje....
Het is van en door het spoorwegmuseum en die hebben nu eenmaal geen stoomlocomotieven.
-
't Is hier ook niet snel goed...
Stoom is lastig ; er is geen NL hoofdlijnlok beschikbaar. De wel beschikbare loks die geschikt zijn voor gebruik op de hoofdlijnen kunnen moeilijk meekomen in de normale dienst. En rondom Amsterdam en Haarlem is het lastig waternemen en kolen laden...
Wees blij dat men dingen aankondigt, moeite doet om fotografen langs de baan ook ter wille te zijn en dat er steeds meer historisch materieel rijvaardig is. Voor een ieder die op meer had gehoopt : hoe minder bezoekers/reizigers, hoe minder geld, hoe minder extra gereviseerd historisch materieel in de toekomst op de baan zal komen. Er zijn genoeg plannen maar het loopt altijd weer stuk op 2 dingen : handjes en geld.
-
Nou, zelfs ik vind dit een beetje tegenvallen. Ik vond het hele idee op de lijn Amsterdam-Haarlem erg goed en mij doe je wel een lol met dit materieel, maar ik hoef er normaal bijna letterlijk mijn bed niet voor uit om het zien rijden. Ik heb niks met stoom, maar 175 jaar Amsterdam-Haarlem vieren zonder stoom is een beetje typisch, ook al zou het oud Duits spul zijn. Kolen en water bunkeren gaat best in Haarlem en dat moet toch wel genoeg zijn om dat kippeneindje heen en weer te rijden.
-
Ik niet, maar ik woon dan ook op enige afstand van het Spoorwegmuseum, zoals de meeste Nederlanders. Ik vind het een leuk idee van de organisatie om met beschikbaar historisch NS-materieel een dag te pendelen tussen de twee plaatsen waar het 175 jaar geleden allemaal begon.
Voor dit aanbod kom ik mijn bed niet uit :'( :'(
Ik zie de chocoladeletters op de voorpagina van jouw lijfblad al voor me als NS met veel meer had uitgepakt:
"NS VERSPILT MILJOENEN* AAN FEESTJE TERWIJL REIZIGERS IN DE SPITS GEEN ZITPLAATS HEBBEN!!!"
Het is maar een 175-jarig jubileum, geen 150- of 200-jarig.
*miljoenen ja, de Telegrof overdrijft nu eenmaal graag... ;D
-
Voor Jan Publiek is historisch spoorweg materieel samen te vatten in stoomlocomotief.
Op het moment dat je een persbericht laat uitgaan dat er met historisch materieel gereden gaat worden verwacht men loeiende stoomfluiten, grote wolken stoom en mannen met olie kannen die de locomotief doorsmeren voor vertrek. En dan maakt het voor de leek die een leuk dagje uit wil echt niet uit of de locomotief nu Duits, Frans of Nederlands is, als het maar stoom is.
Maar misschien komen er in een paar huizen de oude Hema dozen van zolder na de 'deze had ik vroeger op mijn modelbaan' verhalen bij de 1200
-
http://www.spoor175jaar.nl/pages/4/Omschrijving-treinen.html
De bijnaam hondekop kende ik wel. Maar "muizekop" voor mat '46 is dan weer helemaal nieuw ;D
Eelco
-
Ik weet wel zeker dat het grote publiek het leuk vindt in te stappen in wat er nu gaat komen.
Waar wij kritische forumleden nog even aan voorbij gaan is dat er ook veel personeel nodig is om deze vier treinen te kunnen bemensen. Veel er van in de trein zijn ook vrijwilliger bij het museum dus alles op alles moet er gezet worden om die al op de trein te krijgen. En het aantal bevoegde machinisten is ook niet al te groot dus is het alweer een flinke prestatie van het NSM om deze vier treinen op de baan te krijgen! En wat een verschil met 25 jaar geleden, toen hadden we alleen een rijvaardige blokkendoos van het NSM!!
-
De Arend zou toch ook in actie komen in Amsterdam of Haarlem voor het station?
-
Daar hebben ze afgelopen weken toch die derde rail voor aangelegd, tussen Amsterdam en Haarlem?
-
Nee, dat was naar Almere.... ::)
Ik dacht dat ze
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/arend_3.jpg)
dit (https://www.youtube.com/watch?v=aE7EkIJXVoI) weer gingen doen.... :P
-
De Arend staat in Amsterdam voor het station.
Maar wie in het weekend van 20/21 september stoom wil snuiven: wees welkom in Stadskanaal, waar we een intensieve dienstregeling met vier stoomlocs rijden, waaronder een NS-stoomloc :)
Voor dieselliefhebbers zijn de 2225, 2278 en plan U in actie te zien. http://www.stadskanaalrail.nl (http://www.stadskanaalrail.nl)
-
2x (y)!
;D
-
Voor de 1200 liefhebbers onder ons, volgens de organisatie zijn o.a. de 1252 & 1201 aanwezig op de "Spoorparade" (y)
-
Nog even iets over SpoorParade.
Is er echt geen mogelijkheid om kaartjes te kopen bij de ingang? Heb
veelvoudig die woorden gehoord.
Grtjes Remy
-
Toch grappig dat er weer een hoop voorbijgaan aan het feit dat dit hele gebeuren vooral gericht wordt op de "gewone" mens en niet op de treinhobbyist. Misschien gewoon blij zijn dat er aandacht aan besteed wordt, er had ook gewoon niks gedaan kunnen worden.
In de ogen van de "Treinhobbyist" doe je het toch nooit goed. Ik snap heel erg goed dat ze zich richten op het brede publiek, want we moeten die dingen ook eens positief onder de aandacht brengen dan die dingen die vies en altijd te laat zijn;-)
Zo'n feest als 4 jaar geleden in Duitsland gaat hem gewoon niet worden, Nederland is daar te klein voor en het allerbelangrijkste wat al meer gezegd is, de vrijwilligers die alles in goede banen leiden en er voor zorgt dat het materieel kan rijden. Wees blij dat er wat gedaan wordt.
-
Als die "Treinhobbyisten" het graag anders zien, laten die "Treinhobbyisten" het dan eens zelf te organiseren (inclusief zelf fondswerven etc.), dan merken ze wel hoe niet eenvoudig het allemaal is....
-
http://www.spoor175jaar.nl/pages/4/Omschrijving-treinen.html
De bijnaam hondekop kende ik wel. Maar "muizekop" voor mat '46 is dan weer helemaal nieuw ;D
Eelco
Van Wikipedia:
Materieel '46 was een serie elektrische treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen, aangeduid naar het jaar van bestelling. Officieel werd dit materieel aangeduid als Plan A, AB, B en C. Officieus werd ook de benaming "Muizeneus" gebruikt.
Nog een bijnaam dus ;) ;D
-
Ik snap de kritiek op de hobbyist gedeeltelijk niet. Tuurlijk is de hobbyist waarschijnlijk kritischer dan het "gewone publiek". Echter is de hobbyist mede op dit forum gevraagd mee te denken (lokatie voor publiek bijvoorbeeld). Dan kun je ook wat kritische reacties verwachten van diezelfde hobbyist.
Maar ik denk persoonlijk dat iedereen het er wel mee eens is dat dit een leuk evenement wordt, maar we zijn ook behoorlijk verwend met de hoeveelheid rijdend museum materieel. Alleen het stomend materieel is dan wat slecht vertegenwoordigd.
-
Op de website van de Spoorparade staat overigens al weer een paar dagen een lijstje met deelnemend materieel. Wellicht zit daar iets interessants tussen voor de mensen die het gebeuren rondom Amsterdam-Haarlem niet interessant vinden?
-
Voor alle gemak:
Een week lang bundelen maar liefst 90 partners hun krachten en laten ons binnen in de inspirerende wereld van het spoor.
Op de SpoorParade hoef je je nooit te vervelen! Elke dag zijn er voor jong en oud op gezette tijden interactieve demonstraties, theatervoorstellingen, de TreinParade en SpoorColleges:
10.30, 12.00 en 14.30 : Demonstratie van de Ongevallenbestrijdingsdienst van ProRail.
11.00, 13.00 en 15.00 : Genieten van de TreinParade met in de hoofdrol o.a. de Bello, de Sik 122, de Stoomloc USA 4389, de Kikker Loc 657, De Blauwe Engel en nog veel meer!
12.00, 14.00 en 16.00 : SpoorCollege met gastsprekers zoals Erik de Zwart, Spoorbouwmeester Koen van Velzen, Bert van Wee (TU Delft), Nico Baken (KPN), Leo van Dongen (NedTrain), André van Es (ARCADIS, docent railverkeerskunde), Mark van Hagen (NS) en nog veel meer.
14.00 en 16.00 : In het voorprogramma van het SpoorCollege kun je genieten van een liveoptreden van Holland Opera met filmfragmenten uit Blauwbaard, de opera die het gezelschap opvoerde ter ere van de opening van het Muziektheater de Veerensmederij op de Wagenwerkplaats Amersfoort in 2010.
Elk uur draait in de bioscoop van de CliniClowns de documentaire van Rail Away.
Treinenexpo: achter en in de grote loods staat een keur van prachtige treinen opgesteld van diesel, elektrisch tot stoom die je allemaal van binnen en van buiten kunt bekijken. Een greep uit deze unieke presentatie: LMT 204, de Hondekop 766, de Diesel III NS 27, de Kameel en de Blokkendoos.
Je kunt ook in stijl vervoerd worden! De SSN brengt je op zaterdag 18 en zondag 19 oktober per stoomtrein naar de SpoorParade in Amersfoort toe! Bezoekers die per SSN stoomtrein naar dit fantastische feest willen reizen, hebben de keuze uit twee verschillende routes. Bekijk hier de website voor meer informatie en tickets.
Ook voor de kleine mensen is er van alles te beleven. Met je buik op de grond lekker bouwen met Märklin treinen, haal je eigen rangeer diploma met Miniworld, of spring hoog in de lucht met een fantastisch locomotief springkussen!
Maar naast alleen treinen kun je elke dag non-stop beleven, kijken, luisteren en meedoen met het hele gezin. Hieronder vind je alle activiteiten aangeboden door de spoorpartners:
A.
Alstom: Veilig rijden met een trein – Een interactieve wand met het nieuwe ERTMS systeem.
ASSET Rail: Koperdieven op het spoor? De Automontage wagen laat je graag zien hoe ze de bovenleiding weer herstellen!
Atelier 300C: Ooit je eigen Rembrandt willen schilderen? Meld je hier aan en doe een workshop!
Atelier Nummer 37: Speel dokter Bibber met …. de Speelwegovergang!
B.
Bersco Consultancy: Geen machinisten meer in de treinen: fictie of werkelijkheid?! Kom een kijkje nemen bij de maquette van automatisch treinvervoer!
BMS projectstoffering: We beschouwen het als vanzelfsprekend: de stoelen in een trein. Maar achter deze stoelen schuilt een wereld van stoffen, garen en filosofie!
C.
Circus Amersfoort: Hoe word je een echte circusartiest? Kom ontdekken en volg een workshop!
CliniClowns Nederland: Cliniclowns laat de kinderen lachen ook als het leven soms niet altijd makkelijk is…
D.
DBSchenker:Vervoeren is een vak: van kalk, naar staal, naar een auto!
De Witte Raaf: Een prachtig ambacht. Zelf leren?
E.
EETC: Zij komen met de Märklin locomotief 1200 én de 1201 volledig nieuw opgeknapt!
EO Rail Away: Lekker onderuit in de bioscoop en genieten van twee prachtige afleveringen in Nederland van het EO programma Rail Away.
ERTMS: Een computersimulatie over treinbeveiliging in Europa.
ET3 NL: Een kijkje in de toekomst: Een fantastische demonstratie van de Maglev magneettrein!
F.
Fotografie Kees van de Meene: Kijk en bewonder de prachtige fototentoonstelling “Langs het Spoor”.
H.
Historisch Railvervoer Nederland: Historisch Railvervoer Nederland i.s.m. alle historische verenigingen.
Holland Opera: Kom genieten van een liveoptreden van Holland Opera met filmfragmenten uit Blauwbaard, de opera die het gezelschap opvoerde ter ere van de opening van het Muziektheater de Veerensmederij op de Wagenwerkplaats Amersfoort in 2010.
J.
J Ossebaar particulier/liefhebber: Maak je eigen een selfie met de spoorpet die jou past.
Jonge Veranderaars: De Jonge Veranderaars nodigen je uit voor een speciale quiz over het spoor!
L.
Lloyd’s Register Rail: Met werken met/aan het spoor kan je niet vroeg genoeg beginnen! Kom naar de proefles speciaal voor de jeugd!
M.
Madurodam: Hier komen de miniaturen en hun verhalen tot leven.
Marklin: Maak je eigen spoor en bekijk de prachtige modelbanen!
Museum Buurtspoorweg: Zij komen met de Kikker én de DE 451.
Miniworld R’dam: Een echte rangeerbaan voor kinderen; haal hier je eigen rangeerdiploma!
Mlab: Interactief je reis plannen met de Giant Tablet.
Movares: Met deze 3D-bril neem je een sprong in de toekomst!
N.
Nationaal Archief: Een prachtige film over de eerste decennia van het spoor.
Nedtrain: Zorgen dat een trein blijft rijden en zorgen dat de trein goed bestuurd wordt: met de VIRM en loc 1700 geven we uitleg over de opleiding tot machinist en de MBO Vakopleiding voor treintechniek.
Nederlands Instituut voor Lastechniek: De lassers aan het werk tot de vonken ervan af spatten!
NS oud-medewerkers: Een gastvrij onthaal van oud-machinisten en NS-medewerkers. Zij vertellen je prachtige anekdotes over 175 jaar spoor!
Nulpunt: Hobbyclub voor modelbouw 1:45.
NVBS: Duik in het fantastische historische archief over treinen en laat je imponeren door de kennis en passie van deze bijzondere vereniging!
P.
PILZ: Veiligheid bij de spoorwegovergang: zet zelf de spoorbomen in gang!
Pon dealer Amersfoort: Volkswagen op de auto-cargo-trein.
ProRail: Alarm op het spoor! Kom allemaal kijken naar de demonstratie van de Ongevallenbestrijdingsdienst.
ProRail i.s.m. RHDHV: Leer hoe je energiezuinig een trein kunt besturen door dit zelf te gaan doen met de eye tracker bril!
ProRail: Doe het pak aan en verplaats je in het werk van de Ongevallenbestrijdingsdienst.
R.
Rail Infra Opleidingen (RIO): Loop door de Wisselloods en laat je informeren over de opleidingen bij het spoor.
9292 Reisinformatie: Open en eerlijk met je achterwerk in de kast!
Reuzenrad: Stap in het reuzenrad en geniet van het geweldige uitzicht over de SpoorParade en luister ondertussen naar een verhaal over de geschiedenis en toekomst van het spoor.
Rover: Zoals altijd staat de reiziger centraal vanaf 1971 tot nu in deze diapresentatie.
S.
Spoorbouwmeester: Weet je wat de Spoorbouwmeester zo al doet? Kom naar de Veerensmederij en luister naar het SpoorCollege van Spoorbouwmeester Koen van Velzen.
Spoorwegmuseum: Zij kunnen natuurlijk niet ontbreken bij deze SpoorParade! Zij komen met de Diesel III, én de elektrische Mat ‘46 én de Blokkendoos.
NSR: Zij komt met de Blauwe Engel én de Kameel.
STAR: Zij komt met de LMT 204.
STC Group: Ook machinist worden? Kom naar de SpoorParade en praat met de leerlingen!
Stichting 162: Zij komt met de Diesellocomotief WD 33
Stichting Historisch Dieselmateriaal: Oude dieseltreinen in de TreinParade en in de loods.
Stichting Hondekop: Zij komt met Hondekop 766.
Stichting Museum Materieel Raillion: Zij komt met de Dieselloc 2225
Stichting Standaard Streekbus: Historische bussen die je van het parkeerterrein Vathorst heen en weer brengen naar de SpoorParade.
Stoomgroep Rading Spoor: Maak een ritje op de bijzondere collectie van stoomwerktuigen: Alle kindjes van harte welkom!
Stoomtrein Goes Borsele: Zij komt met de Stoomloc USA 4389 én de Sic 122.
Stoom Stichting Nederland: De SSN brengt je op zaterdag 18 en zondag 19 oktober per stoomtrein naar de SpoorParade in Amersfoort toe!
Stoomtram Hoorn – Medemblik (SHM): Zij komt met de Bello!
Stoomtrein Valkenburgse Meer: Een gratis treinrit op smalspoor rijd je van de entree tot aan het reuzenrad!
T.
Techniekfabrieken: Zorgen dat een trein blijft rijden en zorgen dat de trein goed bestuurd wordt: met de VIRM en loc 1700 geven we uitleg over de opleiding tot machinist en de MBO Vakopleiding voor treintechniek.
V.
Veluwse Stoomtrein Maatschappij: Stap in en maak gratis een rondrit in een stoomtrein vanaf de SpoorParade!
-
Nog een bijnaam dus ;) ;D
Een klok/klepel verhaal. Of omdat men een stagiair de NS175 website laat bijhouden.
(oh oh oh, wat is Eelco weer laatdunkend ;) )
-
Gegevens op de website zullen worden aangepast.
Maarten
-
Te laat ;D ( en wat maakt het uit) al die hard werkende journalisten hebben de aankondigingen van de site gekopieerd. (waarom betaal ik nog voor de krant ::))
Volgens de site van het spoorwegmuseum is het muizeneus (http://www.spoorwegmuseum.nl/#!/collectie/rollend-materieel/muizeneus)
-
Ik snap de kritiek op de hobbyist gedeeltelijk niet. Tuurlijk is de hobbyist waarschijnlijk kritischer dan het "gewone publiek". Echter is de hobbyist mede op dit forum gevraagd mee te denken (lokatie voor publiek bijvoorbeeld). Dan kun je ook wat kritische reacties verwachten van diezelfde hobbyist.
Maar ik denk persoonlijk dat iedereen het er wel mee eens is dat dit een leuk evenement wordt, maar we zijn ook behoorlijk verwend met de hoeveelheid rijdend museum materieel. Alleen het stomend materieel is dan wat slecht vertegenwoordigd.
Alleen een simpele vraag over het plaatsen van een tribune stelt in het organiseren van het geheel helemaal niks voor hoor :p En dan denk ik dat de vraag nog op eigen initiatief hier gesteld is.
Verder is het maar welke verwachtingen je zelf gesteld hebt, lang niet alles is door de regelgeving zomaar mogelijk en daar zul je het toch mee moeten doen...
En wat bijna niemand weet of zelfs maar over nadenkt, om dit materieel de 20ste op de baan te krijgen is ontzettend veel werk verricht (en nog!) en was de kans groot dat zelfs dit niet allemaal had gereden...
-
Nog even iets over SpoorParade.
Is er echt geen mogelijkheid om kaartjes te kopen bij de ingang? Heb
veelvoudig die woorden gehoord.
Grtjes Remy
Zoals het er nu naar uit ziet, is het alleen mogelijk de kaarten online te bestellen.
-
Dan mogen ze dat wel duidelijk communiceren, ik denk dat de overgrote meerderheid van de bezoekers een kaartje aan de kassa denken te kopen. Is ook wel zo fijn, mocht je verhinderd zijn dan kost je dat geen geld.
-
Zou ook wel leuk zijn voor de mensen zonder internet, of zouden de kaartjes ook via de automaten op de stations te koop zijn???
-
Zou ook wel leuk zijn voor de mensen zonder internet, of zouden de kaartjes ook via de automaten op de stations te koop zijn???
Ben bang van niet.. :-\
-
Heb voor een 7tal ritten kaarten besteld.
Moest voor elke rit een nieuw wacht woord aanvragen.
Zeer omslachtig allemaal.
Heb bevestigingen binnen nu hopen dat de e tickets ook maar komen.
Trouwens nog geen indicatie gehad over prijzen.
Wachten maar rustig af
Groetjes Chris
-
Ook de online aankoop van de kaarten is omslachtig.
Toegangskaarten zonder treinkaart bestel je via de evenementensite waarvoor je eerst een account moet openen bij een externe aanbieder.
De combi tickets daarintegen gaan via ns online.
Ik heb ze voor m,n gezin en mezelf zo moeten bestellen omdat ik zelf een businesskaart heb.
Maar ik heb ze! 20 oktober maar eens een kijkje nemen in Amersfoort.
Fred
-
Los van het feit dat het een tenenkrommende tekst is (en dan druk ik me nog heel zacht uit...), hierbij het overzicht van wat er te zien is:
http://www.spoorparade.nl/programma/
Eelco
-
Komende zaterdag maar eens kijken in Haarlem en inzake Amersfoort heb ik een combi-ticket voor de 16e gekocht. Het programma is best aardig alleen de Cliniclowns en het circus zijn vreemde dingen. Ik snap dat je ook kinderen wil vermaken, maar beiden zijn verre van spoorgerelateerd. Het omslachtige van Amersfoort deel ik niet. Het kaartje was makkelijk te kopen en daarna kwam ik netjes bij de NS terecht voor de E-ticket.
Inzake Haarlem vind ik het jammer dat ze die historische ritten niet met een aankomst tegen 10 uur hebben. Ik wil best de auto omruilen voor de trein om zo'n rit mee te maken, maar de eerste komt pas rond 10.30 aan in Haarlem. Dan ben je vervoer daar pas tegen 10.45 op het terrein. Ik wil graag vanaf het begin er al zijn zodat het hopelijk nog redelijk rustig is. 3 kwartier later voor alleen een treinrit met oud materiaal is te veel. Jammer.
Weet iemand of je in Haarlem die treinen langs ziet komen? Volgens mij ligt Nedtrain tussen Haarlem en Amsterdam pal aan het spoor als ik me niet vergis.
-
De cliniclowns zijn een van de nieuwe gebruikers van het oude wagenwerkplaats terrein, vandaar dat zij deelnemen aan het evenement. Een van de uitgangspunten van het festijn was dat alle huidige gebruikers van de wagenwerkplaats ook onderdeel zijn van het evenement.
-
Het programma is best aardig alleen de Cliniclowns en het circus zijn vreemde dingen. Ik snap dat je ook kinderen wil vermaken, maar beiden zijn verre van spoorgerelateerd.
Als je het feest alleen spoor gerelateerd houdt komen er veel te weinig mensen.
Door de randactiviteiten willen (alle) kinderen er ook naartoe, als man kan je dan veel makkelijker je vrouw overtuigen. De meeste mannen mogen namelijk niet zo vaak naar iets toe wat zei alleen leuk vinden.
Wij gaan donderdag (mijn vrouw is gek op alles wat maar met spoorwegen te maken heeft ;)) Op alle andere dagen hebben we wel wat beters te doen.
-
Weet iemand of je in Haarlem die treinen langs ziet komen? Volgens mij ligt Nedtrain tussen Haarlem en Amsterdam pal aan het spoor als ik me niet vergis.
Dat heb je helemaal goed. En als je even de moeite neemt op op google maps te kijken, dan kun je het precies zien.
Jeroen
-
Ik heb in ieder geval het officiële speldje (van Arriva) (y)
Zit onderhand al op m'n colbert ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0856_3.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Inzake Haarlem vind ik het jammer dat ze die historische ritten niet met een aankomst tegen 10 uur hebben. Ik wil best de auto omruilen voor de trein om zo'n rit mee te maken, maar de eerste komt pas rond 10.30 aan in Haarlem. Dan ben je vervoer daar pas tegen 10.45 op het terrein. Ik wil graag vanaf het begin er al zijn zodat het hopelijk nog redelijk rustig is. 3 kwartier later voor alleen een treinrit met oud materiaal is te veel. Jammer.
Neem je een trein eerder en ga je per historische trein terug?
Mvg,
Robin
-
Ik heb in ieder geval het officiële speldje (van Arriva) (y)
Zit onderhand al op m'n colbert ;D
Die hoort toch niet op je colbert ;D ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10628311_515424361893276_5375345118240598189_n.jpg)
-
De meeste mannen mogen namelijk niet zo vaak naar iets toe wat zei alleen leuk vinden.
zegt meer over jezelf
-
Of over je relatie ;)
-
Waar je deel van bent...
-
Klopt, daar ben je zelf bij.
-
Ik doe ook alleen wat mijn vrouw leuk vindt....en die houd erg veel van dit soort zaken :)
Maar ik wil er alleen mee verklaren waarom ze het zo hebben opgezet, van alleen maar liefhebbers kunnen ze niet leven.
Goed voorbeeld is Las Vegas....om maar niet over het Spoorwegmuseum te beginnen.
-
Maar weer back on-topic, haha ;)
Er is wat meer bekend over de open dag van Nedtrain Leidschendam op 4 oktober:
http://www.nedtrain.nl/metaNavigatie/actueel/nieuws/show/open-dag-leidschendam
Qua museummaterieel komen o.a. de 65 018, 2225, 1201 en enkele treinstellen uit de jaren '50 (om en nabij).
-
Die treinstellen hebben het maar druk. :)
Ik ga maar eens in Leidschendam kijken. Mijn eega reageerde opvallend enthousiast toen ik meldde dat ik een zaterdag weg ging. ??? ;D
-
Heeft ze ook eens een leuk weekend? ;D
-
Die treinstellen hebben het maar druk. :)
Voor de treinstellen valt het allemaal wel mee ;D
-
Dit weekend is er trouwens nog "Stoom!" in het spoorwegmuseum, met Bello en een VSM 23-er als gasten. De Arend is alleen op de zondag aanwezig :P
-
Een soort Dordt in stoom maar dan kleiner. Jammer dat dat net niet dit jaar is.
-
Heb voor een 7tal ritten kaarten besteld.
Moest voor elke rit een nieuw wacht woord aanvragen.
Zeer omslachtig allemaal.
Heb bevestigingen binnen nu hopen dat de e tickets ook maar komen.
Trouwens nog geen indicatie gehad over prijzen.
Wachten maar rustig af
Groetjes Chris
De aanmeldprocedure voor de historische ritten is mij ook niet helemaal duidelijk,
zoals ik het zie kan je maar voor 1 rit reserveren.
Je kunt vervolgens, wanneer je je wachtwoord hebt (waar je overigens om moet vragen, je krijgt niet automatisch
je wachtwoord toegestuurd), je gegevens wijzigen. Ik vraag mij daarbij af, indien je je voorkeursrit
wijzigt, of je dan nog steeds de kaart van je eerder aangegeven rit krijgt....? ???
@ Chris: Op een prijsindicatie kan je lang wachten, deze kaarten zijn alleen PLAATSbewijzen,
geen VERVOERSbewijzen, m.a.w. je dient deze kaarten te gebruiken in combinatie
met een gewoon vervoersbewijs (b.v. OV-chip).
-
Dit weekend is er trouwens nog "Stoom!" in het spoorwegmuseum, met Bello en een VSM 23-er als gasten. De Arend is alleen op de zondag aanwezig :P
Dank voor deze melding, ga zondag gelijk even kijken (y).
Stephan.
-
Een soort Dorth in stoom maar dan kleiner. Jammer dat dat net niet dit jaar is.
Dat woord bestaat helemaal niet.
-
Sorry.....
-
Mmm
Heb ook voor 1 rit kaartje besteld naar Haarlem om daar naar de open dag te gaan van Nedtrain.
Vond het jammer dat je dus niet voor een rit terug ook een kaart kon reserveren (behalve dus met kunstgrepen waarvan ik me afvraag of deze goed gaan en alle tickets krijgt)
Prijs is bekend toch? Gewoon inchecken, ticket is alleen een plaatsbewijs.
Misschien dat je toch op het station nog wat kan regelen voor de terugweg.....
Martijn
-
Ik heb mijn 2e kaartje gewoon op mijn 2e emailadres besteld. Geen probleem, netjes aangemeld. (y) Gewoon een beetje creatief zijn ;D
-
Ik heb ook alvast de e-ticket gekregen. Ben zeer benieuwd naar de 252 in Haarlem.
-
Als je de mat'36 bedoeld, die komt niet.
Mvg,
Robin
-
Op de vrienden site staat: "op dit moment is het de bedoeling om de 252 in september 2014 in ieder geval zover gereed te hebben dat het kan deelnemen aan de manifestatie “175 jaar Spoorwegen in Nederland” die rond het weekeinde van 20 september 2014 zal worden gehouden. Gezien de voortgang lijkt dat geen probleem. Daarna zal de 252, afhankelijk van de beschikbare financiële middelen, zo snel mogelijk rijvaardig worden afgebouwd."
Verwarrend.
-
Hangt er natuurlijk ook van af hoe up-to-date die website van de vrienden van het spoorwegmuseum is.
-
Als ik dat zo lees, is dat stukje van vorig jaar.
Evengoed, de 252 komt niet.
Mvg,
Robin
-
Ben benieuwd op de 252 (http://www.flickr.com/photos/108923052@N02/11476224016) op de grote manifestatie in Amersfoort er wel bij zal zijn... ::)
-
Als ik op het blauwe "de 252" druk krijg ik allemaal ongewenste reclame te zien ???. Is dat normaal of.............. :'(
-
Ik heb de url wat ingekort, geen idee waarom Flickr al die troep er aanvast geplakt heeft.
-
Die 252 zal waarschijnlijk wel on display staan in de Rijtuigloods maar verder niet actief deelnemen aan de parade ...
-
Lol :)
Van de íets langere 252 moet je denk ik tijdens de parade in Amersfoort ook niet teveel rekenen op de aanwezigheid;
Zoals de genoemde site van de vrienden melde was het de bedoeling om de 252 aanwezig te krijgen in Hlm en mogelijk in Amf, maar zoals Robin al zei, de werkzaamheden aan het stel belemmeren momenteel de vervoersmogelijkheid van het stel...
Gezien het feit dat er nog steeds met vrijwilliger gewerkt wordt en de aandacht momenteel ook bij ander materieel ligt verwacht ik niet dat die status van het stel tussen nu en de parade dusdanig zal wijzigen dat het stel weer transportabel is.
-
De DE1 41 is ook mee met de Plan U. Dat had ik dus niet verwacht.
Grtjes Remy
-
Niemand had dat verwacht, maar leuke verrassingen zijn altijd welkom (y)
-
Ik was vandaag van plan/in de verwachting om in Halfweg en eventueel Haarlem de 1312+1202+blauwe rijtuigen, de Plan U en de 'Kameel' DE-20 te spotten, maar daar kwamen de Mat'24, Mat'46+Mat'54, mP 3031 en de DE-I 41 nog bij, een hoop verassingen en een vermakelijk middagje dus!! (y)
Helaas laten de meeste bestelde E-Tickets voor morgen nog steeds op zich wachten, dus dat zal wel niets meer worden, vrees ik... :'(
-
Een introductie filmpje over de groene VIRM :
https://www.youtube.com/watch?v=sHhp5HFhoFY
Zo groen as gras.. :)
-
Ik was vandaag van plan/in de verwachting om in Halfweg en eventueel Haarlem de 1312+1202+blauwe rijtuigen, de Plan U en de 'Kameel' DE-20 te spotten, maar daar kwamen de Mat'24, Mat'46+Mat'54, mP 3031 en de DE-I 41 nog bij, een hoop verassingen en een vermakelijk middagje dus!!
Alles wat je opnoemde was bekent alleen de DE-I was een verrassing voor de rest was van alles een Drgl bekendgemaakt.
-
De kameel, motorpost en DE1 stonden in de werkplaats Haarlem vandaag.
De groen VRIM was wel mooi groen, maar niet zo groen als gras.
-
Heb ook voor 1 rit kaartje besteld naar Haarlem om daar naar de open dag te gaan van Nedtrain.
Het was bij Nedtrain in ieder geval de moeite waard allemaal ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7283.jpg)
-
Heel eerlijk Bob, in vergelijking met voorgaande open dagen vond ik het persoonlijk een aanfluiting. Enige boeiende was het spelen met de Jaap, maar verder kon ik het nou niet echt interesant noemen. veel slecht tot niet fotografeerbaar, publiekstrekkens zoals bijvoorbeeld Noorse Class73 treinstel helemaal verstopt, museummaterieel slecht opgesteld zeker gezien de ruimte die er was, en de verplichte looproute ook geen succes. Mijn mening Terleurstellend.
-
Ik ben er maar 1x eerder geweest (jaren geleden, i.c.m. open dag station Haarlem, maar toen was die nieuwe hal er nog niet en bracht Jaap je naar Nedtrain (daardoor heel weinig publiek).
Toen werd er gespeeld met een ICR rijtuig (wat je toen eigenlijk niet mocht fotograferen)
(http://spoorwegfoto.nl/werkplaats3.jpg)
(http://spoorwegfoto.nl/werkplaats.jpg)
-
Hallo
Ik ben gisteren naar Leer geweest met de vrouw . Gistermiddag laat dit op de foto gezet .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN7090_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN7090_1.jpg)
Terwijl ik bezig was liep er een machinist op mij af die vroeg : of ik alles fotografeerde van het spoor . Antwoord was : overal .
Hij greep in zijn jaszak en gaf me dit :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN7093.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN7093.jpg)
Waarop ik hem bedankte voor het speldje . Leuk einde van de dag .
gr Jos
Tja , een kinderhand is gauw gevuld en de mijne ook .
-
Grappig
Sta ik geheel toevallig spontaan op de foto van Jaap van Bob
Martijn
-
Hoe krijg je een trein vol forenzen vrolijk?
Droppies uitdelen. ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/treindrop.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/treindrop.jpg)
Uit een zakje 'treindrop', met de groeten van NSR ter gelegenheid van 175 jaar spoor.
-
Niet openmaken en opeten hoor, is over 25 jaar een collectors item ;D
-
leuker dan autodrop ;D
zal leuk zijn als ze dit standaard in de kiosk verkrijgbaar hebben
-
En dan klagen ze over de kleuren op modellen :)
-
De bak is krom ::) :P ;D
-
;D
-
Als het net zo smaakt als het gedetailleerd is!! ;)
Tinus.
-
Volgens mij zit er een naad in de kop 8)
-
Prorail is een "beetje zenuwachtig" voor de SpoorParade ;) ;D (y)
https://www.prorail.nl/nieuws/aftellen-naar-opening-spoorpretpark-amersfoort
-
Te zien aan wat waar staat is die video al maanden oud...
-
Niet alleen pro rail is zenuwachtig ;D
-
Dan worden ze helemaal gillend gek daar als er ineens een zwart rood stoom en rook brakend geval arriveerd met een trein met levende mensen erachter geplakt ;D
Kan nou al niet wachten tot we daar aankomen met de SSN trein en 01 ervoor en alles begint te paniekeren :D
-
Beloofd wel een leuk evenement te worden als ik de plannen zo lees..... is er overigens bekend welke modelbanen er zullen staan ???
Jeffrey
-
Beste Forumleden,
Natuurlijk weet ik dat niet alle hobbyisten een technische achtergrond hebben, maar toch breng ik graag het volgende bericht hier onder de aandacht:
Voor de NS ben ik doorlopend op zoek naar technische professionals. Om die zoektocht naar talent kracht bij zetten verloot NS onder mensen met een technische achtergrond gratis toegangskaarten voor de SpoorParade in Amersfoort. Op maandag 20 oktober geeft prof.dr.ir. Leo van Dongen, directeur Fleet Services bij NedTrain en professor Maintenance Engineering aan de Universiteit Twente, een college Techniek op de SpoorParade. Op deze wijze kan jij als techneut meer te weten komen over de technische uitdagingen die de Nederlandse Spoorwegen te bieden hebben. Daarbij vertellen we je alles over NS als technisch werkgever.
Voor meer informatie: https://werkenbijns.nl/nieuws/vier-175-jaar-spoor-met-ons/
Schrijf je in en wellicht tot 20 oktober!
Met vriendelijke groet,
Arjan van der Gaag
NS
PS: Bericht is met toestemming van moderator geplaats.
-
Beloofd wel een leuk evenement te worden als ik de plannen zo lees..... is er overigens bekend welke modelbanen er zullen staan ???
Jeffrey
Yep ;D
-
yep ;D
-
Qua modelbanen kun je kijken wie er allemaal komen http://www.spoorparade.nl/partners/ (http://www.spoorparade.nl/partners/)
Marklin, MiniWorld Rotterdam, Nulpunt en Rading spoor (?) dus het zal niet zo specifiek modelbanen kijken worden. Alhoewel er in schaal 1:1 een hele mooie baan staat opgesteld :) .
-
Rading spoor (?)
http://www.radingspoor.nl/ (http://www.radingspoor.nl/)
Vooral de wat grotere schalen, of we moeten ons weer laten verrassen, en Märklin kan wel eens partner zijn vanwege de lelijkste 1200 ooit (mijn mening).
Een week later is Eurospoor, dus wat kan ons het schelen (y)
-
Een week later is Eurospoor, dus wat kan ons het schelen (y)
pardon....
-
O.k. minder dan een week, of bedoel je dat niet?
-
Behoorlijk jammer ; hardwerkende vrijwilligers op zo'n manier afzeiken lang voordat het evenement begint...
-
Wie weet komen er nog wel meer modelbanen dan nu op de site staan...
-
Ik weet het zelfs wel zeker ;D
Ik denk trouwens niet dat Bob het zo bedoelt zoals het er nu staat, maar ik snap dan verder ook niet hoe hij het bedoelt. 8)
-
Nou ik bedoel het zeker niet zo, ik wil er alleen maar mee zeggen dat een week later Eurospoor is, en dat het feest in Amersfoort je niet veel moet verwachten van modelspoor (vermoed ik althans).
Eurospoor staat immers ook genoemd op de lijst van activiteiten!
Dus wat kan mij het schelen als er geen of weinig te zien is op model spoor gebied. En dan nog laat ik me nog steeds verrassen.
Ik neem er zelfs een dag voor vrij om Amersfoort te bezoeken, maar dan vooral voor de echte treinen.
( Die 1200 van Marklin vind ik echt lelijk ;) )
Volgende keer leg ik mijn woorden weer op een weegschaal.
-
Nou, er is (als het goed is) een fraai stukje modelspoor te zien :) (meerdere fraaie stukjes) (als het goed is) ;D ;D
-
Ontraxs in Amersfoort.
(het is maar een vermoeden aangezien het Spoorwegmuseum een vinger in de pap heeft bij de viering)
-
Voor de echte treinen ja, en je wil niet weten hoeveel werk dat gekost heefft... ::)
-
Vertel, vertel.
Gr. Jaap
-
Ja, daar ben ik ook benieuwd naar, Jaap ;)
-
Denk dat dit niet de plek is om uit de doeken te doen hoeveel tijd het kost om de museumtreinen goed en veilig rijdend te houden, maar neem maar van mij aan dat dat heel veel uren zijn.
-
ach ik kan ook uren bezig zijn om een modeltreintje goed en veilig rijdend te krijgen. ;D
-
:o ;D
-
En inmiddels is er een nieuwe partner op de site van de spoorparade verschenen waarmee het modelspoordeel van het evenement wat wordt versterkt :) (y)
-
En natuurlijk is het ook nog mogelijk om tijdens de Spoorparade je rangeerdiploma te behalen ;)
-
Als verzamelaar wordt een penning tgv 175 jaar spoor toch node gemist. Dat is onderhand toch ook een 175-jarige traditie. :)
-
Je kan een velletje postzegels kopen (is ook bijna antiek) ;D
-
Wie morgen plannen heeft om naar de open dag van Nedtrain in Leidschendam te gaan, kan naast het al reeds aangekondigde museummaterieel, ook de 1252 (als vervanging van de 1201) en een ICE 3 stel verwachten.
-
Op de Spoorparade ter gelegenheid van het 175 jarig bestaan van de spoorwegen in Nederland in Amersfoort van 16 t/m 21 oktober 2014 (www.spoorparade.nl) zal naast diverse grootspoor- en modelspoorzaken, ook een demo op schaal (H0) te zien zijn hoe in de toekomst een deel van het grootspoorbedrijf zou kunnen gaan werken.
Eén van de Partners van de Spoorparade is BersCo Consultancy, achter deze naam verbergt zich een werkgroep die bestudeert of en hoe een volledig geautomatiseerd transport van containers over de rails kan plaats vinden.
Deze vraagstelling is ontstaan uit het simpele feit dat het huidige vervoer over de rails, en ook het water, uitstekend geschikt is voor grote aantallen containers die naar hetzelfde adres moeten, maar voor containers met zeer verschillende adressen veel minder geschikt is.
Het is dan ook geen wonder dat bijna 40% van alle containers die in Rotterdam overgeslagen worden, over de weg getransporteerd worden, dat is al een grote belasting op de wegen rond en van/naar Rotterdam, de Tweede Maasvlakte is in ontwikkeling en als die volledig in gebruik is dan zal het aantal containers verdubbelen met alle gevolgen van dien voor de drukte op de wegen.
Op de diverse containerterminals in Rotterdam wordt al lang gebruik gemaakt van volledig geautomatiseerd containervervoer met “Wheel Automatic Guided Vehicles”, dus waarom niet op de rails, echter zo simpel is dat natuurlijk niet.
Er is echter een sector die het volledig geautomatiseerd rijden van treinen reeds langer onder de knie heeft en dat is onze hobby: modelspoor.
Op de Spoorparade zal een demo te zien zijn van dit geautomatiseerde treinverkeer, er is een treintafel van 9 meter lang met daarop een ovaal, een schaduwstation, een containerterminal en een aantal spooraansluitingen (afleveradressen)
Er zijn 13 “Rail Automatic Guided Vehicles” die tussen het normale treinverkeer door rijden tussen de terminal en de diverse afleveradressen.
De werkgroep is nog niet zo lang aan het werk, dus er is ook nog niet zo veel bekend, op de Spoorparade zal de eerste informatie op schrift beschikbaar zijn.
Zoals gebruikelijk in onze hobby hebben de Nederlandse ontwikkelaars van de modelspoor software een tweede inkomstenbron (anders worden ze broodmager….), zo ook in dit geval, de (professionele) ontwikkelaars van de Raptor maken ook deel uit van deze werkgroep en dus wordt de demo bestuurd door een Raptor.
In het grootbedrijf zal dat natuurlijk niet het geval zijn, daar zal ERTMS t.z.t. een grote rol gaan spelen.
Voor een foto van de “rAGV” zie http://www.raptor-digital.eu/foto32.html, het is een verbouwde Piko lok, natuurlijk kan het niet perfect zijn, hij is o.a. te hoog.
Groet, Caterpillar
-
Hoi alle treinliefhebbers,
Hierbij even een vraag van mij kant wat mij niet helemaal duidelijk is of er nog treinen heen en weer rijden op de ponlijn naar leusden tijdens het evenement 175 NS. Ik had zo iets gehoord dat er met diverse loks over deze lijn zou worden gereden.
Wie kan daar iets meer over vertellen
groetjes van bernard
-
De STAR is inmiddels met een speciale trein zojuist vertrokken richting de Spoorparade:
https://www.youtube.com/watch?v=YQZY5ldJJMM
;)
-
Hoi alle treinliefhebbers,
Hierbij even een vraag van mij kant wat mij niet helemaal duidelijk is of er nog treinen heen en weer rijden op de ponlijn naar leusden tijdens het evenement 175 NS. Ik had zo iets gehoord dat er met diverse loks over deze lijn zou worden gereden.
Wie kan daar iets meer over vertellen
groetjes van bernard
Wat ik wel weet is dat de gemeente Leusden het idee had om inderdaad met pendeltreinen te gaan rijden richting Leusden, en dat de organisatie van de Spoorparade het initiatief heeft overgenomen. Zou alleen op 18 oktober gaan plaatsvinden(?). Welke loks en het hoe en wat is nog niet duidelijk (althans voor de buitenstaanders).
-
Alle hoogtepunten zijn in het weekend....of is het ook de moeite waard op donderdag of vrijdag te gaan?
-
Jij ging toch naar Eurospoor?
-
Alle hoogtepunten zijn in het weekend....of is het ook de moeite waard op donderdag of vrijdag te gaan?
Als je van stoom houd dan is er in elk geval zaterdag een SSN trein die r met reizigers heen gaat.
En naar ik begrepen heb,gaat de rit van zondag ook door.
Dus dan kan men de brandweer bellen dat er "iets" rook spuwt en sist,tijdens dat gebeuren,en het geen ongecontroleerde brand is ;D
-
Alle hoogtepunten zijn in het weekend....of is het ook de moeite waard op donderdag of vrijdag te gaan?
Als je twee leuke modelbanen een hoogtepunt vindt is er buiten het weekend ook wel wat te beleven :P
-
Welke hoogtepunten bedoel je dan Bob?
Romar
-
Groningse diesellocomotief onderweg naar Amersfoort
Sik, diesellocomotief 204 van museumspoorlijn S.T.A.R. uit Stadskanaal, neemt deel aan de SpoorParade in Amersfoort. De SpoorParade is een landelijk evenement van 16 tot en met 21 oktober bij station Amersfoort.
http://rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=139926# (http://rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=139926#)
-
...en de twee aan de SpoorParade deelnemende locomotieven van de SGB zijn vandaag al aangekomen in Amersfoort. Zie ook dit topic: forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60612.0 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60612.0)
Vriendelijke groet,
Kees
-
En dat beide SGB-locs echt zijn aangekomen, zien we hier:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20141013_WA0000.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20141013_WA0000.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20141013_WA0012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20141013_WA0012.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20141013_WA0001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20141013_WA0001.jpg)
(Foto's van Robin de Vos)
-
6 van de 8 museumbussen die tijdens het evenement gaan pendelen tussen het bezoekersparkeerterrein aan de Danzigweg in Vathorst (nabij Ikea) en het Piet Mondriaanplein bij de ingang naar het evenement, zijn vandaag ook al aangekomen in hun tijdelijke overdekte stalling.
Met vriendelijke groet,
Michel
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/13/b17e203f89e3a2b8de364eafacf174c4.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/13/4258249a16d8519fea5796c8463a142a.jpg)
-
Jij ging toch naar Eurospoor?
Ook, ik wil zoveel mogelijk meemaken van 175 jaar spoor en wat het thema aanhoud.
Dat er ook modelspoor (op hoog niveau heb ik begrepen) in Amersfoort is te bewonderen is mooi meegenomen. :)
Welke hoogtepunten bedoel je dan Bob?
Romar
Door omstandigheden kan ik alleen donderdag, dat ik de ritten van de stoomstichting daardoor mis wist ik (en is ook logisch) maar nu lees ik ook dat er alleen zaterdag op de pon lijn wordt gereden, ik zie beide als hoogtepunten.
Dat er niet op de Ponlijn gereden wordt vind ik jammer, maar misschien was er een alternatief op de donderdag en vrijdag
Natuurlijk is er nog meer te zien, maar dat is ook te zien op zaterdag en zondag.
Puur nieuwsgierigheid, geen kritiek!
-
Hee de eerste amsterdamse thema bus (y)
onder de hoede van wie is deze nu dan?
ken hem nog uit de MUSA tijd
Groeten Martijn
-
Zondag is trouwens ook de 766 weer tot juist vierwagenstel gerangeerd en staat al op de plek waar ze moet staan. De Bk staat nog in de grondverf en is nog verre van af dat dan weer wel, maar voor het eerst in drie jaar staat ze weer in de juiste volgorde. Kom vooral kijken wat er gedaan is de afgelopen jaren en wat er nog gedaan moet worden :)
Groeten Edwin.
-
Zeker een trein waar ik even langer naar ga kijken dan de rest ;)
-
Meer info over de pendelritten richting Leusden;
Quote van de Spoorparade website:
"Op zaterdag 18 en zondag 19 oktober rijdt er 3 keer per dag de Plan U Diesel om 11.00 – 13.00 – 15.00 uur. Beleef de sfeer van vroeger! De rit gaat van Amersfoort langs de PON fabriek en het SpoorParade terrein weer terug naar Amersfoort (uitstappen onderweg is niet mogelijk). Je kunt vlak voor de ingang instappen. De rit duurt 45 minuten. Er is geen aparte kaartverkoop, entree is op vertoon van je entreekaart van SpoorParade Amersfoort."
-
Martijn, er is al eerder een themabus geweest met een bos er op.Was een latere serie.
Groet Bram.
-
Zijn allebij CSA 1 Wagens ja. Maar dit zou de eesrte wagen zijn die voledig is beschilderd in een thema. Vandaar dat ie zodanig is bewaard. Was iets met aardgas als brandstof vandaar de opengedraaide beplating.
-
Het is de 110 was de eerste bus op gas,later zijn er nog en stel omgebouwt. Ik meen 150 tot 155 waren uitgeleent geweest aan Arnhem.
Groet Bram.
-
De ex-GVB 110 is nu van Stichting Standaard Streekbus (SSS). De ex-HTM 478 en ex-FRAM 3821 ook. De ex-GVB 373 en de ex-Connexxion/NZH 9056 zijn van Stichting BRAM. De ex-Connexxion/ZWN/WN 4408 is van Stichting Youngtimerbus. De ex-SVD 45 en ex-ZWN 3681 van Van IJsseldijk Infra komen woensdag ook nog in Amersfoort aan.
Met vriendelijke groet,
Michel
-
Voor diegene die op het laatste moment toch naar Amersfoort mogen, het is wel mogelijk om een kaartje aan de ingang te kopen. Echter dan moet het niet uitverkocht zijn, maar dat lijkt me logisch.
(Dit was eerder op dit forum niet duidelijk).
-
Ok... Er mogen dus maar een beperkt aantal mensen per dag naar binnen.....
Beetje jammer..
Michael
-
10.000 per dag... dat zijn er heel wat.
Heeft natuurlijk ook met regels te maken.
-
Om dat aantal te halen zijn ze echt wel even bezig ;)
-
Ik lees in dit draadje niets over mensen die in Leidschendam geweest zijn anderhalve week geleden.
Ik ben er in ieder geval geweest, was wel leuk. M'n zoontjes vonden het prachtig, met name de ICE 3.
Wel was het allemaal wat statisch. Weinig demonstraties.
Koen
-
Om dat aantal te halen zijn ze echt wel even bezig ;)
Vergis je daar niet in, volgens mij zijn er voor de zondag al geen kaarten meer te krijgen in de voorverkoop begreep ik...
-
ff gecheckt, maar ik kan er nog zo 50 bestellen hoor ;)
Da's ook het maximum dat je kunt ingeven, dus hoeveel er echt nog zijn....
-
Ff nagelezen, maar zie nu dat ik wat tekst verkeerd gelezen had, Whoops ;D
-
Hmmm, briljant
- parade: 11:00, 13:00, 15:00
- PON pendel: .......... heel goed >:( Precies dezelfde tijd)
Ik heb vandaag begrepen dat de loc's van de parade buiten de parade tijden op een niet voor het publiek zichtbare / toegankelijke plek staan. In hoeverre dat klopt / zo gaat zijn .....
Ik ga wel bladeren in het samenvattingnummer OdR over '81 ;D. Lijkt me leuker
-
Ik lees in dit draadje niets over mensen die in Leidschendam geweest zijn anderhalve week geleden.
Ik ben er in ieder geval geweest, was wel leuk. M'n zoontjes vonden het prachtig, met name de ICE 3.
Wel was het allemaal wat statisch. Weinig demonstraties.
Koen
Ik ben ook in Leidschendam geweest. Aangezien dergelijke werkplaatsen niet zo vaak geopend zijn, vond ik het wel de moeite waard. Ook het aanbod van (museum)materieel was wel aardig te noemen. (y)
-
Hmmm, briljant
- parade: 11:00, 13:00, 15:00
- PON pendel: .......... heel goed >:( Precies dezelfde tijd)
Er zijn dus meerdere PON-pendels en parades per dag, dan maakt het toch niet uit?
-
Misschien zijn er 2 plan U's?
las net dat er nu ruim 12.000 kaartjes zijn verkocht.
Ik lees in dit draadje niets over mensen die in Leidschendam geweest zijn anderhalve week geleden.
Wij zijn er ook geweest, was zeer de moeite waard.
hier staan mijn foto's (https://www.flickr.com/photos/trainshipandmore/sets/72157648354383231/)
-
Ga je om 11 uur met de pendel en om 13 uur naar de parade, heb je niks gemist, want elke keer is het hetzelfde.
Er is een tijdelijk depot opgezet, voor kolen, water en diesel en onderhoud aan de locs, dit is niet toegankelijk voor publiek. De meeste zullen denk ik daar vertoeven tussen de parades door.
Groeten Edwin.
-
Vandaag pendelde het Blokkendoos-stel van het NSM tgv het jubileum tussen Haarlem en Amsterdam.
Ik had het pendelen van historische treinen vorige maand gemist ivm vakantie, dus een de herkansing:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02696_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02696_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02730_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02730_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02743.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02743.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02812_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02812_3.jpg)
-
Vandaag hebben wat leden van Team Mitropa een drukke dag gehad. De modelbanen Rhenen en Oosterbeek Hoog zijn opgebouwd in Amersfoort.
We hopen jullie een van de komende 6 dagen te zien bij onze banen! :)
-
Ja we staan in de Kleine loods (y)
-
Wij zijn er ook geweest, was zeer de moeite waard.
hier staan mijn foto's (https://www.flickr.com/photos/trainshipandmore/sets/72157648354383231/)
Leuke foto's!
Koen
-
Misschien zijn er 2 plan U's?
Alleen op zaterdag en zondag is de 114 aanwezig en rijdt dan op de lijn naar Leusden en staat niet op de Parade zelf.
Op de Parade zelf is een statische showopstelling en de parade zelf die op gezette tijden voor gereden wordt, en dat is beide ander materieel.
-
Hoi,
Is het ver lopen van station Amersfoort naar het feest terrein as zaterdag.
en is het de moeite waard voor volwassenen.
mvgr Evert
-
Loopafstand valt volgens mij mee, hoorde dat er op het station ook vrijwilligers staan om je van info te voorzien wat betreft de route.
Is het leuk voor volwassenen, ja dat is een goede. Ben je volwassen en hou je van treinen dan wel denk ik, hou je niet van treinen ja dan waarschijnlijk niet ;)
-
Volgens mij is het een paar honderd meter. Gewoon het station aan de achterkant uit (bij de AH winkel), dan linksaf.
-
Vanaf uitgang station tot ingang spoorparade zal iets van 350 meter zijn.
-
Het is niet zo ver lopen. Het is aan de achterkant van het station. De voormalige rijtuigloods.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Spoorparade.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Spoorparade.jpg)
Met dank aan Google en Spoorparade (http://www.spoorparade.nl/plattegrond/)
Groet,
Michel
-
Heren,
Hartelijkdank voor de info en misschien tot zaterdag (y)
mvgr Evert en Bas
-
Ik heb vandaag vanaf mijn werkplek de hele dag mogen genieten van de stoomfluit van de VSM locs. Ze pendelen geregeld heen en weer vanaf de opstelsporen tegenover het noordelijke perron. Net gaf men nog even een showtje weg voor het forezenpubliek.
Alvast een lekker voorproefje voor mijn bezoek zaterdag aan de spoorparade (y)
-
Ik heb vandaag vanaf mijn werkplek de hele dag mogen genieten van de stoomfluit van de VSM locs. Ze pendelen geregeld heen en weer vanaf de opstelsporen tegenover het noordelijke perron. Net gaf men nog even een showtje weg voor het forezenpubliek.
Alvast een lekker voorproefje voor mijn bezoek zaterdag aan de spoorparade (y)
Ik ben net een uurtje thuis van het gebeuren. Van 10 uur tot 15.15 uitgehouden en alles gezien (behalve de VSM maar die kende ik al toen ik nog daar woonde). Leuk gebeuren. In de 766 (mat 54) gezeten en de helft van de Kameel gezien (andere helft ging net dicht ivm opnamen en was later helemaal dicht). De ongevallendienst was interessant (zal even niets verklappen) en ik pakte meteen de parade mee (begon met een kwartier vertraging ivm de regels). Wat zag Bello er mooi gepoetst uit. Was een aardig samengesteld gezelschap. Het meest interessante was achterin bij de expo en de loods ernaast. De marklin-hal was een mooie tweede met de modelbanen. Wel getwijfeld of ik in de reuzenrad wilde ivm het bewegen maar toch gegaan. Na een wiebelende start (stond nog stil) was ik blij het gedaan te hebben. Leuk uitzicht. Uit mijn hoofd ga je 3x rond (inclusief de laatste tot de halt) tot je weer eruit mag stappen. Ik vond het geld wel waard.
-
Ben er vandaag ook geweest. Vond de parade wat tegen vallen omdat er redelijk wat tijd tussen de loks zit, en dat allemaal om de veelvuldig genoemde veiligheid. Ongevallen dienst is leuk om eens te zien.
Alleen jammer dat er fotografen zijn die gaan lopen schreeuwen bij elke bezoeker die voorbij komt en dan ook nog eens gaan lopen schelden, en dit terwijl je geen eens goede foto's kan maken omdat er 2 hekken voor staan ( vanaf spoor 7 op het station gaat het beter).
In vergelijking met ns150 vond ik het als geheel tegen vallen. Als je met kinderen gaat, er is genoeg te doen voor ze, ook als het regent ( verkeerstuin ed.)
Reuzenrad is een aanrader ( moet alleen niet snel zeeziek worden). En vanaf het station lopend goed te doen, zeker met een draaiorgel halverwegen (y)
Groet René
-
Als je de VSM pendel goed wil zien zou ik die vooral bekijken van het perron van Amersfoort.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1190133.jpg)
Vanuit het reuzenrad van Glasgow.
Vanaf het terrein zie je de stoomtrein alleen bij het perron van de "treinexpo"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1190153.jpg)
De parade bestond voor bijna de helft uit sikjes (4x inclusief de oersik).
Ik miste een beetje een grote hoofdlijn locomotief maar aangezien er geen bovenleiding was op het paradestuk werd dat een lastig verhaal.
Vanaf de tribune kun je eigenlijk niet filmen of fotograferen, die kans moet je (snel) nemen vlak na afloop als ze er nog even staan om bewonderd te worden.
Het was vandaag erg rustig, natuurlijk omdat het maar donderdag is en de weersvoorspellingen waren niet al te best. (dat viel gelukkig erg mee).
-
Ik moet zeggen dat ik echt ontevreden ben!
had wel wat meer materieel verwacht wat je kon bezoeken en zeker materieel wat open was.
het enige wat open was:
de kameel
1700 nsr
1700 nsr (ja 2 keer! ???)
ddz 4
hk 4
virm bvk
en een meetrijtuig
(dit was dan ook bijna alle het mat wat er stond..
ik had hier tog wel wat meer van verwacht..
maar dit is hoe ik er tegen aan kijk
-
.... De marklin-hal was een mooie tweede met de modelbanen. ...
Bedoel je de kleine rijtuigloods? Daar stond in elk geval één prachtige baan en ja verderop ook een standje van Märklin. Maar om het daarom nou een Märklinhal te noemen...
-
Alleen jammer dat er fotografen zijn die gaan lopen schreeuwen bij elke bezoeker die voorbij komt en dan ook nog eens gaan lopen schelden,
Tsja, dat soort idioten blijf je houden helaas.
-
Het was leuk, maar van de lokparade in Nürnberg kunnen ze nog veel leren.
Inderdaad liepen veel mensen voor de camera's, gingen voor je neus staan en zelfs de organisatie stond vaak 'in beeld'.
Een kleine impressie van vandaag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_01.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_02.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_03.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_03.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_04.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_04.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_05.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_05.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_06.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_07.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_07.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_08.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_08.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_09.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_09.jpg)
Met spoorse groet
Mart
-
Ik snap die mopperende fotografen niet, alles wat te zien was is na dit feest onder veel mooiere omstandigheden te fotograferen dan nu ::)
Foto's maak je van het feest, niet omdat het daar zo'n uitgelezen moment om niet te missen.
-
Helemaal mee eens (y) (y)
Met spoorse groet
Mart
-
Hoe was het met de rugzak-terreur?
:D
Gr, Bert
-
Niet, ik ga er niet heen ;D
groet,
Michel
-
Hoe was het met de rugzak-terreur?
Die bewaren we voor volgende week ;D
-
Ik mis niets , zo te zien , met zo'n hek voor de treinen . helaas .
gr Jos
-
(http://www.belderok.net/benelux/Marklin_TM.jpg) (http://www.belderok.net/benelux/Marklin_TM.jpg)
Tsja, als je bovenaan staat denken mensen dat je de dienst uit maakt. Es kijken of ik morgen de borden kan verhangen. ;D
-
Hoe was het met de rugzak-terreur?
:D
Gr, Bert
Vandaag kon je met een megarugzak rondlopen zonder in de weg te lopen...behalve als je de Kameel wilt bezoeken ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafdruk_van_2014_10_16_203020.png)
Zat ruimte op het terrein.
-
Hé, ik sta op de foto ( en ja, ik keek naar die mooie meiden :) )
Groet,
Raymond v/d Hoven
-
Ah ik zie je staan op de foto! Nieuw raadplaatje ? ;D
-
Aha die kleine dus met dat lichtblauwe jasje ;D
Eentje was idd een plaatje, de ander naja :P
-
(http://www.belderok.net/benelux/Marklin_TM.jpg) (http://www.belderok.net/benelux/Marklin_TM.jpg)
Tsja, als je bovenaan staat denken mensen dat je de dienst uit maakt. Es kijken of ik morgen de borden kan verhangen. ;D
Mitropabord gewoon over op dat Marklinbord heen, Ewout
-
Snap niet dat iedereen zo'n enorm punt maakt van die foto's. Je krijgt in een jaar legio mogelijkheden om die treinen te fotograferen. Op dit soort momenten moet je gewoon komen om te genieten, je te laten informeren en misschien nog wel te laten imponeren. Gelukkig worden dit soort evenementen georganiseerd voor de mensen die daarvan kunnen genieten en niet voor de gemiddelde treinfreak (ik zeg bewust geen treinspotter).
Ik ben zelf als het om foto's maken gaat een enorme zeur (altijd op zoek naar het in mijn ogen perfecte plaatje: https://www.flickr.com/photos/gewoonsanderrr/), maar heb vandaag genoten. Al was het maar omdat ik zag dat anderen genoten.
-
Ik moet zeggen dat ik echt ontevreden ben!
had wel wat meer materieel verwacht wat je kon bezoeken en zeker materieel wat open was.
het enige wat open was:
de kameel
1700 nsr
1700 nsr (ja 2 keer! ???)
ddz 4
hk 4
virm bvk
en een meetrijtuig
(dit was dan ook bijna alle het mat wat er stond..
ik had hier tog wel wat meer van verwacht..
maar dit is hoe ik er tegen aan kijk
Nou, dat is bij lange na niet al het materieel wat er stond, ik mis een 1201, een Traxx, de mobiele werkplaats, diverse goederenwagens, een oude diesel 3 en zelfs dan vergeet ik nog het eea.
Dat niet al het materieel open is, heeft ook te maken met het feit dat de eigenaar van dat materieel dat ook moet willen en er ook voldoende toezicht voor moet zijn...
Zoals al gezegd is het evenement voornamelijk bedoeld voor de 'doorsnee' Nederlander. Met alleen hobbyisten als publiek zou nog geen 10% van deze bezoekersaantallen gehaald worden en daar had je dit ook niet voor kunnen organiseren.
Voornaamste idee van het evenement is het zien, ruiken en beleven van de spoorwegen van toen en nu, en zoals je op zo'n groot evenement niet anders kan verwachten gaat dat helaas niet samen met fotograferen...
Ben er vandaag ook geweest. Vond de parade wat tegen vallen omdat er redelijk wat tijd tussen de loks zit, en dat allemaal om de veelvuldig genoemde veiligheid. Ongevallen dienst is leuk om eens te zien.
Hoogstwaarschijnlijk heb je de eerste parade van vandaag meegemaakt, daarbij moesten alle partijen nog even hun 'plekje' in de parade vinden en de juist manier van samenwerken en presenteren gevonden worden. Bij de latere parades werd de opvolg tijd een stuk korter.
Persoonlijk had ik vanaf de semi-achtergrond het idee dat er een leuke sfeer hing en er weinig misging of gemopperd viel en de meeste mensen gewoon een leuke dag hadden ;)
-
Vond het juist minder een evenement voor een groot publiek, nadruk lag toch wel erg op de techniek en minder op entertainment (niet dat ik dat erg vind ;)).
Ik heb er ook op los gekiekt (https://www.flickr.com/photos/trainshipandmore/sets/72157648387211977/) zonder te mopperen ;D
-
Ben vandaag ook geweest, en heb het goed naar mijn zin gehad. Hoewel ik ook heb geconstateerd dat zo'n evenement te groot is om alles op één dag goed te bekijken. Maar goed, het is niet anders.
Nog wel een vraag over onderstaande foto. Weet iemand welk rijtuig dit is? Ik heb het zelf ook van meerdere kanten gefotografeerd, maar kon nergens een nummer of iets dergelijks vinden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_05.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/175_NS_05.jpg)
-
Dat is Blokkendoos Jules
Jules is in 2009 overgedragen aan Herikrail en staat sindsdien in Amersfoort.
Zie deze webpagina van Stibans (http://stibans.nl/materieel/materieel-24/)
-
Dank je voor deze informatie. Ik had al zo'n flauw idee, maar waarom zouden ze dan alle informatie over zijn vorige leven weggeschilderd hebben? Of zijn ze nog niet toegekomen aan het opnieuw beschriften?
-
Ik denk dat het voor de huidige eigenaar niet van belang is dat er een nummer op staat.
Mvg,
Robin
-
(http://www.belderok.net/benelux/Marklin_TM.jpg) (http://www.belderok.net/benelux/Marklin_TM.jpg)
Tsja, als je bovenaan staat denken mensen dat je de dienst uit maakt. Es kijken of ik morgen de borden kan verhangen. ;D
Heb nog wel een knikkerbussie mat zwart ;D
-
Ik denk dat het voor de huidige eigenaar niet van belang is dat er een nummer op staat.
Mvg,
Robin
Volgens mij is ie ook niet meer opnieuw bestickerd nadat de Stibans hem zijn bruine kleur terug gegeven heeft.
-
Dat is Blokkendoos Jules
Jules is in 2009 overgedragen aan Herikrail en staat sindsdien in Amersfoort.
Zie deze webpagina van Stibans (http://stibans.nl/materieel/materieel-24/)
De situatie zoals beschreven op de website van de Stibans niet meer correct. Sinds 2012 is Jules eigendom van De Rijtuigenloods, de huidige eigenaar van het voormalige Herik Rail complex in Amersfoort. Actuele informatie over de status van de blokkendozen is hier te vinden: http://www.martijnhaman.nl/blokkendozen.htm
Martijn
-
Alleen jammer dat er fotografen zijn die gaan lopen schreeuwen
Ik had een aantal jaren geleden het (on)genoegen om vanaf Arnhem naar Utrecht achter de overbrengingsrit van die DE3 te mogen hobbelen. Op Ede-Wageningen ging het transport aan de kant. Op het moment dat ik binnen kwam rollen aldaar heb ik een aardige kanonnade aan scheldwoorden over me heen gekregen toen ik m'n cabine uit kwam. Zag m'n oom staan die daar, net als ik met grootse verbazing alles aanhoorde, en stapte uit om even snel een praatje te maken. Spoorhobbyisten.....je hebt er een grote schare tussen zitten die bij wel evenement dan ook, alle fatsoensnormen spontaan kwijt zijn. ;D
-
Voor degene die het niet weten:
Kaartjes kosten 10 euro aan de kassa, alleen pinnen mogelijk.
Grtjes Remy
-
Zeer geslaagd evenement, leuke en ruime opzet. Materieel zeer divers en daarnaast ook leuk om demo's te zien van allerlei werk aan het spoor. Ik heb zeer veel vrolijke gezichten zien rondlopen vandaag :) .
Complimenten aan de organisatie en de vele vrijwilligers!
-
Hoi,
Absoluut met Kar eens.
Vandaag 17-10 geweest, ons erg geamuseerd, lekker ruim en divers opgezet.
Veel te zien en ook veel toegankelijk.
TOPPIE NS, bedankt. (y) (y) (y)
-
Ik ben vandaag geweest. De opzet is ruim en er is van alles te zien. Genoeg horeca, je liep niet over de koppen, voor kinderen was er veel te doen en het personeel dat rondliep was erg aardig. Ik vond het kortom erg leuk als manifestatie. Ook mijn vrouw weet nu wat een blokkendoos, de kikker, de sik, blauwe engel en Bello is.
Natuurlijk denk ik als liefhebber dat het wel nog beter had gekund, maar ik zit nou eenmaal niet in de organisatie en heb ook geen zak met geld. Alleen ook hier zie je de trend dat tegenwoordig de voornaamste doelgroep tegenwoordig de kinderen zijn, net zoals helaas in steeds meer musea. Het moet vooral vermaak zijn en weinig leerzaam. Maar dat heet nou eenmaal commercie waar onze wereld op draait. Ook had ik liever meer kraampjes met koopwaar gezien - naast de winkel, echter dat is dan wellicht weer teveel p de echte treinofielen gericht en niet op het grote publiek waar het hier om gaat.
Na de spoorparade kon je van achter het hek goede foto's maken van de geparkeerde loks. Tijdens de spoorparade moest iedereen gelukkig verplicht zitten zodat iedereen alles goed zag.
Voordat we naar binnen gingen hebben we de op-en-neer-rit met de VSM-stoomtrein gedaan. Ik heb toen nog mooiere foto's kunnen maken van de achterzijde van de spoorparade die toen bezig was.
Ik vond het erg slim dat de VSM en SVM er rondreden. Het is een goede reclame voor ze.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Spoorparade17102014.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Spoorparade17102014.jpg)
-
Vandaag ben ik met een kameraad naar Amersfoort geweest. Wij gingen bewust op vrijdag om de drukte voor te zijn. Als eerste de treinparade bekeken om 11:00 u. De zon staat dan het minst slecht. Dat de loc’s achter hekken “heen” rijden is wel jammer, als ze over het tweede spoor “terug” rijden kan je best een aardige foto maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0583a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0583a.jpg)
Daarna naar de “static show”. Hoogtepunt vond ik de 1201 en de NS 186 004, omdat ik die nog nooit gezien had.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0629a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0629a.jpg)
Het was mogelijk om in de cabine van divers materieel te kijken. Overal staan vrijwilligers die één en ander willen vertellen. De bollenwagen waar een film op geprojecteerd werd was wel apart. Als laatste om 16:00 u een spoorcollege gevolgd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0617_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0617_3.jpg)
De dag goed volgemaakt. Het was een geslaagd evenement.
NS 175 kenmerkt zich door het lokale karakter, terwijl NS 150 een veel internationaler karakter had. Een aantal dingen herinner ik me daar nog van, ondanks mij jonge leeftijd toentertijd. Hopelijk wordt NS 200 net zo’n festijn als 25 jaar geleden en ik hoop er dan weer bij te zijn.
Bij de buren nog een drietal (http://forum.modelspoorwijzer.net/ontsporen/de-spoorparade-in-amersfoort/msg16150/#msg16150) foto's.
-
Als NS 175 een meer internationaal karakter wil, is dat snel op te lossen. Ze kunnen zo bij de Oosterburen nog een paar DB ICE treinen en wat DB loks lenen. De DB heeft ze komend weekend zelf toch niet nodig ivm de GDL-staking. ;) 8)
Groet Peter,
-
Als eerste de treinparade bekeken om 11:00 u. De zon staat dan het minst slecht.
Dat was eigenlijk het enige minpuntje wat ik ontdekte, dat de toeschouwers bij de treinparade tegen de zon in zitten te kijken. Maar vanwege de sporensituatie kon het misschien ook niet anders.
-
Ik ben gisteren (vrijdag) ook geweest samen met wat mensen. Geweldig georganiseerd en het zag er allemaal netjes uit (y). Een aanrader om naartoe te gaan. Bij deze van mijn kant een aantal foto's:
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-K47RGNCN.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-VUDWI3M6.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-7ZNNMU3J.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-DRGM4WGM.jpg)
Ook ik ben met de ''rondrit'' mee geweest, om wat foto's te kunnen maken:
(https://farm6.staticflickr.com/5599/15371653028_c80c6bf18e_b.jpg) (https://flic.kr/p/pqkJUu)
SHD 2205 te Amersfoort (https://flic.kr/p/pqkJUu) by MyronvRuijven (https://www.flickr.com/people/92310934@N06/), on Flickr
Plan T 526:
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-L47YXMDB.jpg)
Wat langskomende treinen van de show:
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-RP3GHDOY.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-HSTJPZR3.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-QGLNWBKJ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-7CJDZ68P.jpg)
Uitzicht vanuit het reuzenrad:
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-UZB4CKMV.jpg)
Groet, Myron
-
Mooi foto's Myron! (y) Ik merk trouwens op dat de ex- NS 2205 haar NS logo heeft terug gekregen. Bijzonder fraai!
Jeroen
-
Als ik alle foto's reacties zo bekijk heb ik er respect voor wat de samenwerking van een aantal organisaties hier tot stand heeft gebracht.
Tuurlijk kun je (en moet je) het niet vergelijken met NS 150 of de parades in Neurenberg 1985, maar hier heeft de familie Spoor wel de handen ineen geslagen om het volk een leuk evenement te bieden! (y)
grtz,
Wim
-
Zit nu in een bomvolle trein uit apeldoorn naar amersfoort. Ben zeer benieuwd naar ns 175.
Als ik alles zo lees hier word het een leuke dag.
Groeten martijn
-
Ik was in het begin bang dat het een kinderfeestje zou worden. Natuurlijk klopt het gedeeltelijk, maar voor volwassenen is er ook heel wat te zien. Zo waren er lezingen over hoe treinen gedetecteerd worden en de verschillende systemen die daar achter zitten. (y) Ik heb mij kostelijk vermaakt.
-
Zo op 900km afstand niet iets om zomaar even heen te gaan, maar ik moet zeggen dat er leuke dingen te zien zijn. Van wat ik op de foto's gezien heb, is de NS 1201 een topstuk. Wat een schitterend stuk werk is daar aan verricht (y)
-
Ik ben ook geweest gisteren.
Was heel goed opgezet, voldoende te zien.
Het minpunt vond ik dat je behalve bij de Horeca alleen maar kon pinnen.
De Spoorparade shop bezocht, en zag nogal wat teleurgestelde mensen de winkel uitlopen die geen aandenken hebben kunnen meenemen omdat ze alleen over contante beschikten.
Maar verder niks dan lof. (y) (y) (y)
Jos.
-
Ik weet nu ook hoe moeilijk wisselbouw is. Dit komt op de millimeter aan. Tevens de spoorboomschakeling gezien. Toch wel ingewikkelder dan de HO-servo-spoorboompjes, moet ik zeggen. In een van de gebouwen op het terrein zit namelijk de onderhoudsploeg van wissels en spoorwegovergangen. Net als in het echt dalen de spoorbomen regelmatig tijdens het klussen eraan. Dan moet je wel even je handen uit het mechaniek halen! Anders eindig je met een of meer vingers minder.
Een ander treinstel dat ik mooi vond was de Blokkendoos die in de loods was gestald. Hebben ze die Blokkendoos van het spoorwegmuseum weer groen geverfd. Hij was toch cremewit groen? :)
Tevens was er de post blokkendoos. Leek mij niet rijvaardig gezien alle roest op het dak en de permanente plaatsing van het ding op een stukje los spoor bij het ketelhuis van de wagenwerkplaats in Amersfoort. Leek mij optisch nog wel compleet. Maar ja ik weet of het elektrisch nog allemaal 100% is. Vermoedelijk niet. Toch leuk dat dit ding nog bestaat!
-
Die creme-groene is de Jaap. Het stel van het NSM is altijd groen geweest.
-
Ik weet nu ook hoe moeilijk wisselbouw is. Dit komt op de millimeter aan. Tevens de spoorboomschakeling gezien. Toch wel ingewikkelder dan de HO-servo-spoorboompjes, moet ik zeggen. In een van de gebouwen op het terrein zit namelijk de onderhoudsploeg van wissels en spoorwegovergangen. Net als in het echt dalen de spoorbomen regelmatig tijdens het klussen eraan. Dan moet je wel even je handen uit het mechaniek halen! Anders eindig je met een of meer vingers minder.
Hallo allen,
Het RIO (Rail Infra Opleidingen) zit ook op het terrein en die hebben o.a. een compleet hoge snelheidswissel in een hal liggen. Kan je hier ook kijken?
Groeten,
Christoph
-
Jazeker Christoph.
Jos.
-
de 1201 was zeker een topstuk ,maar moeilijk te fotograferen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_18_amersfoort_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_18_amersfoort_10.jpg)
was een geslaagde dag.
mvgr Evert en Bas
-
Ik ben niet van plan om er heen te gaan. Maar wat is die 1201 een prachtige loc geworden zeg! Mijn complimenten aan de mensen die daar de nodige uurtjes ingestoken hebben. Wat zou die schitterend naast de NSM 1202 in het museum staan zeg. ;) ;D
-
de 1201 was zeker een topstuk ,maar moeilijk te fotograferen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_18_amersfoort_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_10_18_amersfoort_10.jpg)
was een geslaagde dag.
mvgr Evert en Bas
Valt wel mee, zij het dat deze wel voor openingstijd gefotograveerd is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5557.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5557.jpg)
Groetjes,
Wesley
-
ik mis de foto`s van de modelbanen ::)
-
@ Wesley Wat viel mee ,als het fotograferen van materieel bedoeld, ja weet het dan moet niet naar dit soort dagen heen gaan, dan is het aan de vrije baan altijd beter (y)
@ roadster Ja die waren er ook wel maar volgens mij 2 fabrieksbanen van Marklin/trix , maar daar stonden kuddes kinderen om toe en zeg nu zelf ,dat is onze toekomst voor de treinhobby toch. ;D
mvgr Evert en Bas
-
ik mis de foto`s van de modelbanen ::)
Ik heb ongeveer 20 foto's gemaakt van Rhenen en Oosterbeek Hoog.
Kan er straks wel een paar plaatsen.
-
(y)
-
Er waren genoeg rustige momenten om de 1201 en het andere materieel in de hal te fotograferen.
Gewoon tijdens de gangbare openingstijden, zelfs op zaterdag.
Dat viel me reuze mee!
De Blokkendoos van het NSM was alsvanouds weer ingekort tot een tweetje.
Ook leuk om 'm weer eens zo te zien.
Ook wel grappig: 20 jaar geleden, tijdens de laatste open dag van de Wagenwerkplaats Amersfoort, was de Blokkendoos voor het eerst als drietje te bewonderen.
-
Er waren genoeg rustige momenten om de 1201 en het andere materieel in de hal te fotograferen.
Dat zal best, en het is dan ook niet erg om te wachten ,maar dan moet alleen zijn.
mvgr Evert en Bas
-
Ik vond het zeer goed georganiseerd. (y) (y)
heb vandaag genoten (y)
Spoorparade was leuk om te zien.
uitzicht uit het reuzenrad geweldig.
in de wisselwerkplaats hele goede uitleg over de werking van een wissel.
kameel van binnen kunnen bezichtigen, prachtige trein.
NS ICD 186 00? van compleet van binnen gezien met uitleg van de werking van de systemen. (y)
en als grote klapper van vandaag.
een rit in de SLT simulator in het simulatoren centrum. ;D
3 kwartier gereden (y)
met verschillende aanwijzingen.
Stoptonend sein
en voorzichtig rijden.
onderweg nog een dier op het spoor.
een paars konijn met vishaak op de buik :o
een jammer genoeg een spoorloper onder de trein tijdens de simulatie ::)
(foutje van de instructeur achter de knopen buiten de simulator had een spoorloper moeten zijn waar ik een melding van moest maken. heeft er zijn excuses voor aangeboden en was ook best ontdaan. was wel realistisch want de simulator maakte een hobbeltje)
Die simulator is super gaaf :D
als ik remde voelde ik de trein ook echt remmen.
een geweldige ervaring
een geweldige dag voor maar €10 (y)
Groeten Martijn
-
De Blokkendoos van het NSM was alsvanouds weer ingekort tot een tweetje.
Ook leuk om 'm weer eens zo te zien.
Nood breekt wetten (treinen ;D) de blokkendoos bleek te lang voor die plek. Om het toch realistisch te houden de middenwagen ertussen uit gehaald.
Mvg,
Robin
-
Hier de beloofde plaatjes van Rhenen en Oosterbeek Hoog
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/018_40.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/018_40.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/022_37.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/022_37.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/027_23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/027_23.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/032_20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/032_20.jpg)
-
Dat is leuk om te zien, een 2100 ipv een 3700 op de Mitropa baan ;D
Mooie 2100 trouwens ;D
-
Hierbij wat foto's van mijn kant. Ik ben op donderdag aan de slag gegaan als vrijwilliger, en vrijdag ben ik als bezoeker gaan kijken...;) Wat is het allemaal super leuk en uitgebreid georganiseerd!
(https://farm4.staticflickr.com/3939/15377472899_4637623331_c.jpg) (https://flic.kr/p/pqRyX6)
Station Amersfoort vanuit het Spoorparade Reuzenrad, 17-10-14 (https://flic.kr/p/pqRyX6) by NS-Daniël (https://www.flickr.com/people/55301942@N08/), on Flickr.
Tijdens het grootste feest voor 175 jaar spoor in Nederland reed de VSM met de locs 23 071 en 23 076 tussen de afgedankte treinen over het rangeerterrein van Amersfoort. Op het terrein van de spoorparade bevond zich een reuzenrad van 45 meter hoog. Het uitzicht? bovenstaande foto! Amersfoort, 17-10-14.
(https://farm4.staticflickr.com/3938/15377873659_07e872dba2_c.jpg) (https://flic.kr/p/pqTC5K)
NS 1201 te Spoorparade Amersfoort, 17-10-14 (https://flic.kr/p/pqTC5K) by NS-Daniël (https://www.flickr.com/people/55301942@N08/), on Flickr.
De prachtig opgeknapte 1201 van de Stichting Klassieke locomotieven/werkgroep loc 1501 staat te pronken in de grote loods tijdens de Spoorparade in Amersfoort, ter gelegenheid van 175 jaar spoor in Nederland.
(https://farm4.staticflickr.com/3942/14943946784_ffa4a3dc2c_c.jpg) (https://flic.kr/p/oLxCJU)
Het Spoorparade Reuzenrad te Amersfoort, 17-10-14 (https://flic.kr/p/oLxCJU) by NS-Daniël (https://www.flickr.com/people/55301942@N08/), on Flickr.
45 meter hoog, met prachtig uitzicht over het enorme terrein van Spoorparade Amersfoort, wat van 16 tot 21 oktober werd georganiseerd in verband met 175 jaar spoor in Nederland. Linksonder een NS-ICE op een oplegger.
(https://farm4.staticflickr.com/3952/15562040771_74bc6c6370_c.jpg) (https://flic.kr/p/pHawxM)
Märklin EETC 1252 op Spoorparade Amersfoort, 17-10-14 (https://flic.kr/p/pHawxM) by NS-Daniël (https://www.flickr.com/people/55301942@N08/), on Flickr.
De door Märklin geschilderde 1252, waarmee zij Nederland feliciteren met 175 jaar spoor. "Das original gibt's bei Märklin". Overigens is de loc nog niet geheel gelijk aan het model, dat wordt binnenkort aangepast en toegevoegd.
(https://farm4.staticflickr.com/3955/15380490737_c5e5976707_c.jpg) (https://flic.kr/p/pr833M)
NS DE-41 Blauwe Engel op de Treinparade, 17-10-14 (https://flic.kr/p/pr833M) by NS-Daniël (https://www.flickr.com/people/55301942@N08/), on Flickr.
Tijdens de Spoorparade in Amersfoort werd er drie keer per dag een heuse treinparade gehouden, waarin 11 topstukken uit de Nederlandse Spoorgeschiedenis werden getoond. Één daarvan is de Blauwe Engel 41 van Het Spoorwegmuseum.
(https://farm6.staticflickr.com/5612/15566535975_4028aa3284_c.jpg) (https://flic.kr/p/pHyyPi)
Stoomlocomotief 7741 Bello, Spoorparade Amersfoort 17-10-14 (https://flic.kr/p/pHyyPi) by NS-Daniël (https://www.flickr.com/people/55301942@N08/), on Flickr.
De 100-jarige stoomlocomotief 7741 "Bello", van de Stoomtram Hoorn - Medemblik. Links zien we een aantal treinen die na hun ereritje in een rijtje staan op gesteld: Stoomloc USA 4389, Diesellocomotief WD 33, Stoomloc 657 "de Kikker", NS diesellocomotief 2205 en NS DE-1 41 "Blauwe Engel".
Groetjes, Daniël
-
Gisteren naar de Spoorparade geweest per SSN stomer, en moet zeggen dat het me niet is tegengevallen.
Natuurlijk kan je dit niet vergelijken met 1989, maar dat kan/mag/moet ook niet. Onder het gewone publiek hoorde je alleen maar positieve berichten, dus alle lof voor de organisatie!
Het weer werkte weliswaar gisteren ook nog mee, zeker als ik naar de foto's kijk van de afgelopen dagen :)
Fotootjes;
(https://farm6.staticflickr.com/5610/15570439025_8e788b17bf_c.jpg)
(Weet iemand wat voor lampen dat zijn op de 4389?)
(https://farm4.staticflickr.com/3929/15546703606_12668cf27a_c.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3952/15571298542_baf90c60f3_c.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3954/14950229963_f64df33e97_c.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5597/15384404647_863d803699_c.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5605/14950275973_43bb23a94f_c.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3932/15546708076_9ce720cb4b_c.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3931/15384310668_4af3a5f27b_c.jpg)
-
Maar is het nou de moeite waard? Blijft toch veel spul wat je elders ook kan zien?
En die 011 heb ik gisteren in Amsterdam CS gezien. Kan dat kloppen?
-
en als grote klapper van vandaag.
een rit in de SLT simulator in het simulatoren centrum. ;D
Was dat ook open dan?
Jos.
-
Deze 011 heeft in het echte leven nooit zo gereden. Dit is een fictief nummer voor als ze......... (y) ;D
-
De 100-jarige stoomlocomotief 7741 "Bello", van de Stoomtram Hoorn - Medemblik.
7742 ;)
-
Was dat ook open dan?
Jos.
je kon je inschrijven bij de infopost net na de ingang.
kwam er bij toeval achter.
De V-IRM Simulator werd ook gebruikt.
Groeten Martijn
-
Blijft toch veel spul wat je elders ook kan zien?
En die 011 heb ik gisteren in Amsterdam CS gezien. Kan dat kloppen?
Ja, maar dat zal je toch altijd wel blijven houden.
En de 01 1075 reed inderdaad via Amsterdam. Vooral op de terugweg heeft ze de nodige Amsterdammers "wakker" gemaakt ;D ;D
-
Heb ik vrijdag niks van gemerkt, heb nog eens extra opgelet.
Jos.
-
Maar is het nou de moeite waard? Blijft toch veel spul wat je elders ook kan zien?
En die 011 heb ik gisteren in Amsterdam CS gezien. Kan dat kloppen?
Er is meer te doen dan treintjes kijken.
er is goede uitleg van de Ongevallen bestreidings dienst.
in de wisselloods de uitleg van hoe een wissel werkt.
kijkje in de cabines van 2 1700 locs
een V-IRM
een Ariva Vechtdallijnen GTW
en een NS ICD 186 met een mannetje voor uitleg.
en als je op tijd bent kan je je inschrijven voor een rit in een van de simulatoren van het simulatoren centrum :D
Dat was voor mij zeker de moeite waard.
hoorde wel dat maandag en dinsdag uitverkocht zijn.
weet het niet 100% zeker
Groeten Martijn
-
@ Martijn de Kuiper:
Ook in 1989 was er weinig nieuw spul te zien.
Vergeet niet dat in 1989 zoiets als internet of digitale massafotografie gewoon niet bestond.
De doorsnee hobbyist of spoorsexueel moest middels gedrukte media of een enkele videoband aan zijn trekken komen. Mensen reisden minder ver dan nu. De oost-west verhoudingen speelden daar zeker een rol in.
Een loc uit een ander deel van de wereld, of uit een ander deel van NL, wordt dan eerder als exotisch ervaren dan nu.
Juist in 1989 bevonden de oost-westverhoudingen zich op kantelpunt wat de NS de kans gaf om iets 'nieuws' (='ouwe zooi uit het oosten') te kunnen presenteren.
En we vieren de jubileum van het spoor in Nederland, wat heeft bijvoorbeeld een Tsjechische loc dan hier te zoeken?
Mede door de overkill aan entertainmentaanbod is het heel moeilijk geworden om de aandachtsboog van de mens in het algemeen of een kind in het bijzonder een hele dag in stand te houden. En in dat aspect bezien is de spoorparade meer dan geslaagd. De geschiedenis van 175 jaar spoor in Nederland is goed weergegeven en ook aan de toekomst wordt aandacht besteed.
Ook zonder 3737 is dat goed gelukt.
De 1201 wordt bijvoorbeeld op fraaie wijze gepresenteerd en krijgt hiervoor de ruimte die haar toekomt. Het reuzenrad is een briljante eyecatcher die echt een bijdrage levert aan de gehele parade. De toegangsprijs is relatief laag voor wat je ervoor terug krijgt en de mogelijkheid om de kaarten vooraf te bestellen scheelt onnodig wachten voor de kassa.
Ga je voor een gedetailleerde weergave van de geschiedenis zijnde 15 november 1921 om drie uur 's middags. Blijf dan lekker thuis.
Ga je voor een leuke dag met je gezin, dan is dit een aanrader.
-
Mmmmmm
Ik denk dat ik toch oversla.Ik ken mezelf, ik loop een rondje rond een lok, denk bij mezelf dat het mooi is en ga weer door. Weinig geduld dus om 20 minuten aan een item te besteden.
Enneh, ook in 89 was het een jubileum in NL toch? Ook veel andere dingen dan NL spul. En dat maakte het natuurlijk ook mooi. Dus is het niet zo raar dat mensen iets hopende zien wat ze nog nooit hebben gezien.
Maar die 011/01 hoorde ik net weer. Is het een vaste pendel? Heb ik wat gemist?
-
En we vieren de jubileum van het spoor in Nederland, wat heeft bijvoorbeeld een Tsjechische loc dan hier te zoeken?
Niet zo navelstaarderig ;) Wie jarig is, viert feest. En voor een feest nodig je gasten uit. Aangezien de familie Spoor een wereldwijde familie is, is er alle aanleiding om ook buitenlandse gasten uit te nodigen. Mits daar mogelijkheid toe is, natuurlijk. :)
Eelco
-
Dat klopt.
Maar om een jubileum te oordelen naar de gasten die komen gaat mij te ver.
Overigens @ Martijn:
Er zijn wel wat écht nieuwe items te zien.
Wat dacht u van de WD 33, de 766 maar ook Het meetrijtuig van de SHD dat voor TU-Delft zal gaan worden ingezet.
Meld je aan als student railbouw en je maakt grote kans om met en in historisch materieel je studieonderzoeken te kunnen uitvoeren.
-
Wat Tjechische locs in 1989 bij NS-150 te zoeken hadden?
Nou Jeroen, als je echt alles van "treinen" weet, dan zou je kunnen bedenken, dat de spoorwegen daar ook van 1839 dateren.
Wij kregen dus van deze medejarige (ongevraagd) stoomlocs aangeboden. En afslaan is al dan sowieso geen optie omdat dat onbeschoft is.
Gr. NS150
-
En het waren niet eens Tsjechische locs, het waren nog Tsjechoslowaakse locs :)
Eelco
-
hoorde wel dat maandag en dinsdag uitverkocht zijn.
weet het niet 100% zeker
Zojuist nog kaartje bestel voor morgen bij ticketmaster, geen probleem gewoon gekregen.
Via hun nog te koop, ook voor dinsdag. :)
-
in de wisselloods de uitleg van hoe een wissel werkt.
Was die op beperkte tijden open? Ik had dat ook wel willen zien, maar toen ik er aankwam was die loods dicht.
-
En het waren niet eens Tsjechische locs, het waren nog Tsjechoslowaakse locs :)
Eelco
Scherp ;) ;)
-
Nu ik er zo aan denk, de spoorwegjubilea in Nederland hebben opvallend vaak plaats gevonden aan de vooravond van grootschalige grensveranderingen in Europa... 1914, vier jaar later werd de kaart van midden en oost Europa grondig hertekend. 1939, zes jaar later waren de grenzen in midden en oost Europa opnieuw behoorlijk aangepast. 1989, een paar jaar later waren de grenzen van oost en midden Europa opnieuw veranderd. Ik hou mijn hart vast voor de komende paar jaar. Laat staan voor de jaren na 2039.... ;D
Eelco
-
Was die op beperkte tijden open? Ik had dat ook wel willen zien, maar toen ik er aankwam was die loods dicht.
niet dat ik weet
-
Leuke foto`s van Oosterbeek en Rhenen.
Bedankt voor het plaatsen.
-
(Weet iemand wat voor lampen dat zijn op de 4389?)
Ja dat weet ik, heb ze er namelijk zelf opgezet ;). Dit zijn Engelse lampen, specifieker gezegd lampen van de LMS. Ik heb er voor gekozen zaterdag en zondag met deze lampen te rijden omdat het in mijn ogen aannemelijker is dat ze ooit met Engelse lampen heeft gereden dan met de Nederlandse "grote" lampen. Voordat de machines door het Amerikaanse leger verscheept werden naar het vasteland van Europa zijn ze eerst nog in verschillende depots in Engeland onder gebracht. Alle machines zijn daar getest en er zijn veel verhalen bekend over inzet van zowel de S160 als de S100 types bij de Engelse maatschappijen. Het stond er toch dus kon je het net zo goed maar gebruiken :)
De lampen zijn ons geleend door het stoomcentrum in Maldegem.
Ik heb de Spoorparade meegemaakt als deelnemer en heb het zeer positief ervaren. Als ik hier zo de ervaringen lees was ik daarin overigens niet de enige, gelukkig!
Groeten,
Martin
-
Nu ik er zo aan denk, de spoorwegjubilea in Nederland hebben opvallend vaak plaats gevonden aan de vooravond van grootschalige grensveranderingen in Europa... 1914, vier jaar later werd de kaart van midden en oost Europa grondig hertekend. 1939, zes jaar later waren de grenzen in midden en oost Europa opnieuw behoorlijk aangepast. 1989, een paar jaar later waren de grenzen van oost en midden Europa opnieuw veranderd. Ik hou mijn hart vast voor de komende paar jaar. Laat staan voor de jaren na 2039.... ;D
1964 niet.
-
Daarom zeg ik 'opvallend vaak' en niet 'altijd' ;)
Ik zal nog even zoeken naar 1865 en 1889...
-
Hoe het ooit kon:
Stoom '91, deel 1 (http://www.youtube.com/watch?v=gNn22jobprE)
Stoom '91, deel 2 (http://www.youtube.com/watch?v=GI54fwYrE54)
Stoom '91, deel I (http://www.youtube.com/watch?v=fmegZB88OoM)
Stoom '91 deel II (http://www.youtube.com/watch?v=lATe-ufWQo8)
Niks geen gedoe met ATB, aan openbare infrastructuur onttrekken via publicatie in Staatscourant en wel gewoon dwars door Amsterdam CS.
Georganiseerd door hobbyisten met hooguit 10 jaar voorbereiding. Is toch net even wat anders dan het huidige feestje georganiseerd door professionals met 25 jaar voorbereidingstijd.
Groeten,
Kapitein Kniesoor
-
Dat zijn inderdaad mooie voorbeelden van hoe het ooit kon. Dit kan tegenwoordig niet allemaal meer door aangescherpte regels. Laten we dat a.u.b. niet vergeten.
Ik denk dat wat er nu is neergezet in Amersfoort erg netjes is met de mogelijkheden van tegenwoordig.
Tuurlijk zijn er altijd wat dingen die beter hadden gekund, zo hadden zonder al te grote problemen van bijna alle type e-loccen die we in NL gehad hebben een vertegenwoordigt kunnen zijn ipv bijvoorbeeld 2 e-loccen 1700 en 1200 (alleen de 1201 was bijvoorbeeld voldoende geweest).
Maar hoe dan ook, ik denk dat er best iets mois is neergezet voor een breed publiek.
-
Ja dat weet ik, heb ze er namelijk zelf opgezet ;). Dit zijn Engelse lampen, specifieker gezegd lampen van de LMS. Ik heb er voor gekozen zaterdag en zondag met deze lampen te rijden omdat het in mijn ogen aannemelijker is dat ze ooit met Engelse lampen heeft gereden dan met de Nederlandse "grote" lampen.
Bedankt voor de uitleg!
Vond het zeker een aangename verassing, toen de loc in deze uitvoering de "catwalk" op tufte (y)
-
Hoe het ooit kon:
Niks geen gedoe met ATB, aan openbare infrastructuur onttrekken via publicatie in Staatscourant en wel gewoon dwars door Amsterdam CS.
Terugkijken kan geen kwaad, zijn fraaie beelden (y)
Maar laten we inderdaad de regels anno 2014 niet vergeten.... Kan me nu niet meer voorstellen dat Prorail (etc.) toestemming geeft om dergelijke ATB-loze locs met pendeltreinen te laten rijden. En dan ook nog eens langs en door Amsterdam CS.
Voor het brede publiek is "NS-175" gewoon een leuk evenement. Voor de doorgewinterde spoorwegfanaten misschien niet helemaal geweldig, maar het was/is zeker de moeite waard.
-
Vond het een leuk feessie in Amersfoort maar met een klein beetje energie had er voor de echte hobbyist nog iets extra's gekund.
Bijvoorbeeld een leuk foto uurtje van 0930u tot 1130u op de sporen van het tijdelijke depot. Zo vaak gebeurt het nou ook weer niet dat er materieel van zoveel museumlijnen bij elkaar is.
En voor de parade is het leuk dit gespeel met sikken, met alle respect, maar ik mis hierin toch nog wat machines om een beter beeld te krijgen van die 175 jaar historie. Men had best wat materieel gesleept kunnen laten komen uit het NSM bijvoorbeeld. Verder nog een andere historische grote diesel, de 2400, in de vorm van de 2530! En de laatste 15 jaar zijn er nogal wat privaten op het spoor gekomen. Was er echt nergens daarvan een loc te krijgen, desnoods in deeltijd (de ene dag de ene vervoerder en de andere dag en andere?), om dat stukje ook te laten zien aan het publiek?
En voor het gependel van de VSM gold geen ATB plicht, volgens mij waren die sporen zelfs in een buitendienststelling en kwamen ze niet voorbij een sein! Dus hier hadden meer fluitketels de show kunnen stelen...
-
Mij viel ook de overdaad aan Sikken op, maar of daarvoor er iets anders had kunnen zijn, kan ik als buitenstaander nu niet beoordelen. En het kan altijd beter. Speciale dingen voor hobbyisten? Nee, daarvoor zijn bijv. de SSN ritten. De duizenden treinen, die dagelijks rijden, zijn er ook niet speciaal voor hobbyisten, maar maken toch het beoefenen van de treinenhobby mogelijk.
Ik vind, dat “mijn opvolgers” prima werk hebben geleverd: uitgaande van een juiste verhouding tot 150 jaar en straks 200 jaar is er in dit zesdaags evenement vrijwel het maximaal haalbare geperst. En het is leuk en eigentijds uitgevoerd. Of het evenement langer had moeten duren en/of in een andere periode had moeten worden gehouden, daar blijf ik af, ik heb geleerd, dat je daarover als buitenstaander niet kunt oordelen.
Groet NS-150
-
In reactie nr 666 onder stoom' 91 deel 1 zie ik mijzelf ook 2 keer. Van deze happening heb ik zelf ook een film op Youtube gezet n.l.
https://www.youtube.com/watch?v=gxp_rL10RpM
Dat was een mooie manifestatie, blijkbaar kan dat nu niet meer.
groet Jan K.
-
Afgelopen zaterdag bracht ik ook een bezoek aan de Spoorparade. Het was een heerlijke dag, wat te zien was bij de cateringvoorziening: de bak met gekoelde dranken bij de La Place was angstvallig leeg in de loop van de middag.
Ik ben eerst in de Plan U gestapt voor een ritje over de PON-lijn. Leuk om een keer over de lijn te rijden waar ik zo vaak langs loop en naar de autotreinen kijk. Aan belangstelling langs de lijn was ook geen gebrek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0070_15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0070_15.jpg)
De VSM-pendel was ook leuk gedaan. Even gezellig met een paar VSM-medewerkers gepraat. En een mooi uitzicht op de SSN-trein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0092_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0092_9.jpg)
En vanuit de VSM-pendel had je toch wel het mooiste uitzicht op de deelnemers aan de treinenparade
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0121_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0121_10.jpg)
De treinenparade vond ik leuk opgezet en erg toegankelijk gemaakt voor een breed publiek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0162_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0162_5.jpg)
Voor de rest, vond ik het zelf niet al te boeiend. Leuk om even doorheen te lopen. In de grote loods was het erg druk, met rijen voor de treinen die vanbinnen te zien waren. Niet veel aan te doen, of men had vier 1700's neer moeten zetten. Ik sloot me als laatste deelnemer een beetje schoorvoetend aan bij de spoorquiz. Het niveau viel me zeker niet tegen maar toch kwam ik als winnaar uit de bus - eh, trein.
Vanmiddag heb ik de lunchpauze ook wel besteed door vanaf spoor 7 nog even naar de treinparade te kijken.
-
Niet veel aan te doen, of men had vier 1700's neer moeten zetten.
Er stonden er twee, dus ze hadden ook vier cabines open kunnen zetten. ;)
-
Net zoals met de Kameel.
Cabine 1 in, door de machinekamer en dan via cabine 2 weer naar buiten.
Jos.
-
Mij viel ook de overdaad aan Sikken op, maar of daarvoor er iets anders had kunnen zijn, kan ik als buitenstaander nu niet beoordelen. En het kan altijd beter. Speciale dingen voor hobbyisten? Nee, daarvoor zijn bijv. de SSN ritten. De duizenden treinen, die dagelijks rijden, zijn er ook niet speciaal voor hobbyisten, maar maken toch het beoefenen van de treinenhobby mogelijk.
Ik vind, dat “mijn opvolgers” prima werk hebben geleverd: uitgaande van een juiste verhouding tot 150 jaar en straks 200 jaar is er in dit zesdaags evenement vrijwel het maximaal haalbare geperst. En het is leuk en eigentijds uitgevoerd. Of het evenement langer had moeten duren en/of in een andere periode had moeten worden gehouden, daar blijf ik af, ik heb geleerd, dat je daarover als buitenstaander niet kunt oordelen.
Mister NS-150, misschien ben je het vergeten maar op 'jou' feestje had je op sommige dagen ook een foto uurtje voor de hobbyist. Rijden in een SSN stoomtrein kunnen we vaker. Juist nu er van zoveel museumlijnen materieel bij elkaar was had er wel een line-upje of twee afgekund... Maar verder was het een leuk feestje. Zeker als je weet dat men er niet zo lang over heeft kunnen doen als 25 jaar geleden!
In tegenstelling tot 25 jaar geleden was de parade eigenlijk maar een éénheidsworst. Nu reed zondag de G1206 van Strukton mee. Natuurlijk had de 01 nu ook wel even mee kunnen doen. Die stond ook maar zielig in een hoekje. Okay, geen Nederlandse machine maar wel uniek in ons landje!
-
Natuurlijk had de 01 nu ook wel even mee kunnen doen. Die stond ook maar zielig in een hoekje. Okay, geen Nederlandse machine maar wel uniek in ons landje!
Nope, dat kan niet (waarschijnlijk). Het spoor waarop de parade plaatsvindt is tijdelijke onttrokken aan de openbare infrastructuur (anders mochten de, ongekeurde, museumlocs niet rijden) Daar kan je natuurlijk niet zo maar een loc vanuit de openbare infrastructuur laten rijden, want dan zou je laten zien hoe zinloos die actie is >:(
-
Nee Chris, ik ben helemaal niets vergeten. Integendeel.
Hierboven werd gevraagd om een foto-uurtje op het "locdepot".
Het foto-uurtje op "mijn feestje" was op de (statische) treinenshow.
Appels en peren dus.
Gr NS-150
-
1964 niet.
Sja, misschien geen wereldschokkende verschuivingen, maar toen werd mijn geboortekaartje getekend ;) .
-
Paul, de G1206 kwam ook van de openbare infra zondag.... In een buitendienststelling kan héél veel!
NS150, feestjes van 1989 en nu zijn ook niet vergelijkbaar. Ik had alleen maar een idee voor een fotomoment op het tijdelijke depot nu in Amersfoort. Dat had makkelijk georganiseerd kunnen worden voor de fotografen op dit feestje en één van de weinige van mijn kant komende kritieken. Speciaal voor alle azijnzeikers waar dit kleine land groot in is! ;)
-
Vandaag ( gisteren inmiddels, wat vliegt de tijd) met mijn zoontje ook naar de spoorparade geweest. We hebben een geweldig leuke en gevarieerde dag gehad. Het was domweg genieten van de leuke dingen die we konden doen en zien.
Als herinnering hebben we een fraaie ketelwagen van Märklin gekocht. Bij thuiskomst merkte we echter dat er een foutje in zat. De Duitse tekst "Das Original gibt's bei Märklin" gaat over in "Märklin feliciteert Nederland met 175 jaar spoorwegen." inplaats van " Märklin gratuliert den Niederlanden zu 175 jahre Eisenbahn." zoals op de koelwagen en 1200 lok.
Even dacht ik een uniek exemplaar te hebben, maar op foto's van de verschillende aanbieders van deze wagen staat helaas deze zelfde fout. ???
Toch blijft het een mooi wagentje maar ik zal toch beter opletten in de toekomst.
Foei Märklin! :-[
-
"Märklin feliciteerd Nederland met 175 jaar spoorwegen."
feliciteert met een d, dat is vrij ernstig ja... :(
-
Oeps...... :-[ snel even corrigeren. ;D
-
Er stonden er twee, dus ze hadden ook vier cabines open kunnen zetten. ;)
Zaterdag waren van de 1700's de beide cabines geopend :)
-
ze waren donderdag en vrijdag ook alle 4 open hoor :) via de machine ruimte te bereiken (y)
-
Dat machinegangetje, daar heb ik even naar binnen gekeken. Maar ik had niet veel zin om me door die nauwe spleet te wurmen.
Bovendien, als er 6 mensen in de cabine staan, hoe kom je dan nog bij dat gangetje?
Ik heb gewoon gewacht tot het eind van de middag, toen had ik beide cabines voor mezelf. ;)
-
Ben ook in die 1700 locs geweest in Amersfoort. Valt me op dat het allemaal erg nauw is in die NS1700. En ik ben toch niet te dik! ;)
-
Bleef dat maar beperkt tot kinderen... Werkelijk iedereen denkt overal aan te moeten zitten. :-\
Ik was bij mijn bezoek zondag wel aangenaam verrast door de veerkracht van de grasvezels ;)
-
Hier nog een kort filmpje dat ik gisteren aan het begin van dag even heb gemaakt. Tweemaal Artitec 3700 (de 3720 en de 3758) en gaan met de 34 wagens die er achter hingen!
https://www.youtube.com/watch?v=esydQ4ihPEY (https://www.youtube.com/watch?v=esydQ4ihPEY)
-
Zo, dat is een flink treintje :)
-
En hier nog even een verbeterde uitvoering van het filmpje, nu gestabiliseerd en in sepia :)
http://youtu.be/fYZ8cud2Gto?list=UURbrZgD92TO_sQF-bG3ZOjw (http://youtu.be/fYZ8cud2Gto?list=UURbrZgD92TO_sQF-bG3ZOjw)
-
En ik zag Ronald en Jan in het spoorwegjournaal dag 6
Enne Sander, sepia is voor foto's, zwart wit is voor film ;D
-
Vanmiddag is Erik de Zwart weer bij ons komen filmen (ook een kijkje achter de schermen) . Dat is dus dag 6 (er was mij verteld dat dat morgen pas geplaatst zou worden)
Ik zie dus tot en met dag 5 .
https://www.facebook.com/175jaarspoor?fref=ts
edit : hier staan ze dus allemaal :
http://www.spoorparade.nl/dagjournaals/
-
Erg gave opname Sander (y)
Zo realistisch zie je een samenstelling in model maar weinig.
-
Ik vind het geluid ook helemaal top, net alsof je zelf op het perron staat! (y) (y)
-
Kom vaker langs Naos! ;D
-
Zou wel willen Gert, maar ben een beetje drukkig ;D
Iets met werk,kinderen,vrouw enz ;D
-
Eindelijk tijd gehad om mijn filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=p7y7lNyCKag&list=UU687a0deF_RgTmwZgjhFK9A) van de spoorparade op youtube te zetten.
Opgenomen op de donderdag.
-
Paul, de G1206 kwam ook van de openbare infra zondag.... In een buitendienststelling kan héél veel!
NS150, feestjes van 1989 en nu zijn ook niet vergelijkbaar. Ik had alleen maar een idee voor een fotomoment op het tijdelijke depot nu in Amersfoort. Dat had makkelijk georganiseerd kunnen worden voor de fotografen op dit feestje en één van de weinige van mijn kant komende kritieken. Speciaal voor alle azijnzeikers waar dit kleine land groot in is! ;)
Chris,
Even als insider van de viering, alles wat jij makkelijk roept als hobbyist is niet realistisch in de werkelijkheid van het logistieke verhaal: alles stond op tijd gepland en hing van elkaar af. Net als de opmerking over de 01, die kant nog wal raakt, aangezien deze alleen opgesteld stond om water te nemen en daarna snel weer terug moest naar de trein om samen te stellen.
Voor de organisatie is het uitgangspunt logischerwijze altijd het grote publiek geweest, en niet een klein groepje hobbyisten.
Er zijn voor de deelnemende organisaties meerdere zeer leuke fotomomenten geweest om het materieel samen op de foto te zetten.
Maar die hebben daar in die periode ook hard voor gewerkt en dus ook zwaar verdiend....
Groet,
Hidde
-
Hidde,
Bedankt voor je reactie! Duidelijk als de 01 geen tijd had dan kan ie ook niet mee doen.
Maar omdat de parade zo'n vast karakter had kon misschien dit samenzijn ook voor een grotere groep vastgelegd worden (mits je het vooraf organiseert en aankondigt). Vraag er wat geld voor en jullie hebben weer een extra biertje voor 's avonds na het harde zwoegen. ;) Het was jullie gegund en zoveel heel speciaals gebeurt er nu ook niet in dit land en juist iets extra's (zoals het fotouurtje bij NS150) is toch alleen maar leuk (indien mogelijk...).
-
voor degene die hem nog niet hebben.
Nu bij de 'Blokker':
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img811.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img811.jpg)
mvg, Erich
P.S. als je niet van spelletjes houd, kun je ook de rechtse DVD halen ;D
-
Hoi Chris,
Hidde was erg duidelijk in zijn uitleg. Er was simpelweg geen ruimte in de planning voor.
Naast een risico op issues als Veiligheid geeft het managen van zo'n groep fans de nodige onrust met zich mee.
Iedereen wil zijn eigen unieke plaat en het blijkt soms dat alles daarvoor moet wijken.
De ervaring leert dat daar waar speciale treinenfoto's geschoten kunnen worden, de beschaving helaas vaak een stapje terug doet.
Dat is echt geen biertje waard.
Er stond een dijk van een presentatie met een bezoekersaantal dat hoger lag dan verwacht.
Een diepe buiging voor degenen die dat voor elkaar gekregen hebben.
Groet,
Jeroen
-
Ja, maar om die fotografen aan het werk te zien is dan ook wel weer een attractie op zich. Was het programma nog completer geweest. ;D
-
Ik weet niet wat jullie van die DVD 175 jaar spoor vinden, maar ik vind het maar matig. De eerste 1,5 DVD is de moeite waard, met mooie oude beelden. De rest vond ik niet veel. Veel te veel nadruk op stoom met ellenlange, niet-becommentarieerde beelden van dezelfde loc.
-
De ervaring leert dat daar waar speciale treinenfoto's geschoten kunnen worden, de beschaving helaas vaak een stapje terug doet.
Geloof dat chris daar wel wat ervaring mee heeft ;D (y)
Mvg,
Robin
-
Ach, ik beschouw het maar als 'Waar een wil is is een weg'! :)