BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: janw op 22 November 2008, 23:43:09
-
Ik heb een oude Benelux Trek-Duw stam gemaakt met een Lima reeks 23 (het oude model, zonder lichtkasten), en een Roco plan D RD. Hieronder wat meer over de ombouw.
De loc.
Eerst natuurlijk verlagen. Er moest wel 5-6 mm. af, maar dat gaf wel een enorme verbetering in het uiterlijk.
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5904.jpg
het gewicht zit van onderen in de apparatenkast geschroefd, de kap rust op het blokje hout van de juiste hoogte, en zit daar met schroefjes (helaas zichtbaar in het dak) aan vastgezet. De draaistellen komen dan binnen de kap te vallen, en moesten dus van boven verlaagd en versmald worden (is uiteindelijk van buiten niet zichtbaar). Op de achtergrond de kap me de dichtgemaakte gaatjes voor de nokken die de kap vasthielden in de Lima-constructie. Die nokken zijn dus weggevijld.
Bevestiging van de MK kortkoppeling, met de gaatjes van het verwijderde lamparmatuur als schroefgaten:
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5908.jpg
Dan de kap. Eerst strippen van alle ten onrechte aangegoten details, dan nieuwe lamphouders, uit 3 laagjes 1 mm polystyrol, en bijvijlen
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5856.jpg)
dan 3e frontsein en sierstrip (uit 250 grs. kopieerkarton)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5898.jpg)
dan het gat voor het extra ventilatierooster http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5900.jpg
Het rooster is gemaakt van dik folie waarin een boterkoek zat, dat met een passerpunt in een houtvijl is gedrukt (zie zometeen).
Dakopbouw, altijd goed voor detailfreaks:
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5950.jpg
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5952.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5955.jpg)
Verlichting in de loc; kan losgemaakt worden dmv stekertje:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg7012.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg7013.jpg)
Nog een keertje totaal:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5953.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5966.jpg)
Afbouw en deatils:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg6306.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/Foto75.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg7023.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg7024.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg7025.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg7026.jpg)
Dan de stuurstand. De cabine is gemaakt van geverfd kopieerkarton, met een kunststof 1 mm-plaatje als bodem
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg4188.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg4189.jpg)
De aangepaste rijtuigkop in ruwbouw:
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg4208.jpg
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg4218.jpg
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg4220.jpg
Verlichting in de stuurstand:
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg4221.jpg
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg4233.jpg
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg4234.jpg
Afbouw:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg4239.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg6333.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/Foto93a.jpg)
Op de baan (clubbaan HMC):
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg7260.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg7213.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg7218.jpg)
Mijn favoriete foto:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg7254.jpg)
Hieronder nog wat documentatie die ik nuttig vond:
Een foto met belangrijke aanwijzingen over de vorm van de kop:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/BNLstrstnd84waszink.jpg)
(Eigen foto, Leiden 1984). Door de lichtval is te zien waar het oorspronkelijke ronde dak overgaat in de nieuwe, rechte zijplaat van de stuurkop (recht boven de achterste haak van het NS-teken).
Erg handig is ook de foto in Spoorwegjournaal 153, 5/2006, p. 75 onderaan (gemaakt door Jan-Willem Koene), waarop de kop exact recht van opzij is te zien, zodat de vormen en aansluiting van de verschillende platen goed te zien zijn.
Overige, meer en minder nuttige, documentatie:
- Op de Rails 1987-4: keurig artikel over het grootbedrijf 1974-1987;
-Spoorwegjournaal 153: goede bouwbespreking door Jan-Willem Koene van de net-niet-helemaal gelukte Kleinspoor-kap (m.n. de behandeling van de frontruiten vind ik jammer: ipv te proberen die de juiste vorm te geven heeft men zich er met twee stokjes vanaf gemaakt);
- Artikelenreeks in Railhobby 1992 /4, 7-8, 9, 12. Behandelt de ombouw van de hele trek-duw in H0, inclusief post- en zitrijtuigen. Compleet en interessant om te lezen; het geheel behoeft nu, 16 jaar later, wel enige aanscherping.
92/4 gaat over de stuurstand en heeft een redelijke tekening, maar let op: en profil laat de vergelijking met de bovengenoemde foto van JW Koene verschillen zien (de bovenste punt van de neus helt niet naar achteren).
92/12 heeft een goede tekening van de loc 25.5.
- Modelspoor Magazine januari 2006: ombouwartikel voor de 25.5 uit een latere versie van de Lima-loc. Hier blijkt dat de opvallende frontseinenkasten van die versie wel OK lijken voor de 25.5 maar onder een iets verkeerde hoek staan. Wie dus uitgaat van oude versie van de Lima reeks 23 zonder die kasten is in feite nauwelijks slechter af.
Overigens hadden de 25.5'en in de jaren '80 nog niet de grote gele koppeldoos linksvoor boven de bufferbalk.
- Op de Rails 1990-7, voorplaat: vogelvluchtopname van een 25.5 waarop veel details op het dak zijn te zien:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/255OdR1990-7.jpg)
- RailMagazine 103, april 1993. Simpel ombouwartikel van Roco-rijtuig tot MW Meetrijtuig (=oude BNL stuurstand); geeft ook nuttige tekening, maar controle met foto's blijft nodig.
- Railhobby 1986/12: summier ombouwartikel van zowel hondekop als TD. Nu verouderd.
Hier nog een plaatje van het achtereind van een stuurstand, toen ze voor onttakeling in de loods in Roosendaal stonden.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/stuurstandachter.jpg)
Interieurfoto's van de stuurstanden:
Het houten sierpaneel op de wand tussen reizigersafdeling en keuken, hier dat van de 107 (ex RD 7658):
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/interieurStuurstand107.jpg)
De 108 had een versimpeld interieur, maar daarvan heb ik nou net overzichtsfoto's
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/interieurStuurstand108.jpg
De keuken, met de echte ijskasten die vanuit de CIWL-basis in Brussel dagelijks met ijsblokken werden gevuld, en het kolenfornuis waarop tot begin jaren '80 uitsmijters werden gebakken
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/BNLstuurstandkeuken2.jpg
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/BNLstuurstandkeuken1.jpg
De stuurstand zelf:
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/BNLstuurstandcabine.jpg
Wat betreft de overige rijtuigen: ik gebruik Roco plan W's (prachtig spuitwerk, verder eigenlijk verouderd, maar binnenkort zijn er die van Artitec) en een Heris/LS I4 in Benelux-kleuren, waaraan wel het een ander gedokterd moest worden voor het goed liep. En dan is de kromgetrokken gele baan nog niet opgelost. Maar verder mooi uitgevoerd en goed op schaal.
Hier een BNL I4 enige jaren later in Angouleme gefotografeerd:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/BNL-I4-Angoulemewaszink.jpg)
-
Zo :o Dat is een stukje kwaliteit handwerk zeg! Erg strak gedaan!
Gr. Remco.
-
Erg mooi gedaan! Zie trouwens op de grootspoor foto dat het stuurrijtuig ook voorzien was van een baanruimer, leuk detail.
Gerard.
-
Aplaus! mooi hoor.
Het viel me op dat de onderste lampenhouders netjes recht op de stuurstand zitten (en niet de éne hoger dan de ander..........) maar dat komt natuurlijk omdat het eigen bouw is en niet een bouwkit.
Nogmaals Aplaus!
Kees-jan
-
Hallo Jan,
Mijn complimenten voor dit fraaie stukje ombouwwerk aan beide voertuigen en dank voor het nemen van de tijd en moeite om er hier zo mooi en uitgebreid in woord en beeld verslag van te doen...
Groet,
Sven
-
@ Jan.
Dat ziet er heel erg getroffen uit.
Jos.
-
Dank voor de complimenten!
Jan
-
Ziet er top uit! Ook slim dat je de 2557 (II) hebt gemaakt; die had andere zijroosters dan de overige 25.5'ers omdat die in 1:1 in de haast uit een normale 25'er is omgebouwd na verongelukken van de 2557 (I).
-
Heel fraai gedaan Jan.
En het is fijn dat je de ombouw hebt voorzien van goede grootspoorgegevens.
Gerard
-
PRIJSVRAAG! :D
Hieronder een origineel plastic koffiekopje + filter uit een Benelux WRDk, *live* gebruikt op de BNL-trekduw rond 1986. Dit authentieke exemplaar gaat naar de eerstvolgende die hier een recent zelfgemaakte en goed gelukte BNL stuurstand (oud) laat zien. Geen bouwsets!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg7389.jpg)
-
Lastig Jan, want jou bouwwerk is tot nu toe de meest strakke die ik tot nu toe gezien heb (vooral het schilderwerk)
-
Nou, dat spijt me heel erg...
-
Prachtig strak gedaan, Jan! Dit zijn echt draadjes om te smullen :D.
Maarten
-
Zo iets
(http://home.planet.nl/~beele260/mitropa/benelux1.jpg)
-
Hallo Jan,
Wat een interessant verhaal over de oude Benelux trek-duw treinen! Met name de foto's van die stuurstanden zijn erg leuk om te zien. Heb je toevallig nog meer foto's van die wagens toen ze in Roosendaal stonden opgesteld?
Groeten,
Geoffrey
-
Kijk ook eens op www.sleutelspoor.nl en dan op het draadje van Roosendaal :)
SK
-
En in Spoorwegjournaal 153!
En Gerco dingt mee naar de fantastische BNL-TD prijs! :D
-
En in Spoorwegjournaal 153!
En Gerco dingt mee naar de fantastische BNL-TD prijs! :D
Wat is de TD prijs?
-
Zie even hierboven in dit draadje.
-
Kijk ook eens op www.sleutelspoor.nl en dan op het draadje van Roosendaal :)
Gaaf, al die foto's uit de jaren '80! Ik zie alleen weinig Benelux-stuurstandrijtuigen. Kan dat kloppen of kijk ik met m'n neus?
Groeten,
Geoffrey
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2008_11_24_145957_1.jpg)
Je bedoelt zoiets?
Dordrecht, 1975
Erich
P.S. De lok was geheel blauw, zonder gele streep
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2008_11_24_152759.jpg)
-
Hoe zit dat?? Heeft dat rijtuig stuurstroomkabels?
Edit: Ik kijk beter en zie nu dat het ook een I4 is, alleen niet in BNL-kleuren.
Leuk!
-
Dat neem ik aan van wel Jan.
Zo reden ze in die tijd, maar Geoffrey had het over jaren '80, dus bij deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/860310.jpg)
Dordrecht, 1986
Erich
-
Gaaf, al die foto's uit de jaren '80! Ik zie alleen weinig Benelux-stuurstandrijtuigen. Kan dat kloppen of kijk ik met m'n neus?
Groeten,
Geoffrey
Klopt, dacht dat er meer op stonden,maar die zitten nog in de dia doos. Heb al 14 dagen een scanner in huis maar dat kreng weigert dienst te doen.
SK
-
Alvast dank voor de hierboven geposte foto's. Pareltjes uit een vervlogen tijd! ;)
Waar ik vooral interesse in heb, zijn de foto's die wat meer op de details van de stuurstandrijtuigen ingaan. Zo toont de foto van Janw de balgzijde met gele deuren, een perspectief dat weinig op foto's te zien is. Vandaar dat ik me afvroeg of er nog meer foto's zijn gemaakt van die stuurstandrijtuigen vlak voor de onttakeling.
Ik zal Sleutelspoor in de gaten houden, bedankt voor de tip!
Gr. Geoffrey
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2008_11_24_145957_1.jpg)
Ach wat leuk, ik was al helemaal vergeten wat voor huisjes daar stonden...
-
Ik heb er nog een voor je. De nadagen van dit stuurstandrijtuig.
Als model
(http://www.sleutelspoor.nl/img/werkmateriaal/IMG_9125.jpg)
en wachtend op betere tijden bij de VSM.
(http://home.planet.nl/~beele260/mitropa/tdnu.jpg)
Gr. Gerco
-
Bouwset of eigenbouw?
-
Is al heel oud (vorige eeuw :o) toen er nog geen bouw set van was behalve het transparante kapje bij mevr. de Groot.
-
Deze heb ik in 1986 gebouwd met het transparante kapje van mevr. de Groot.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250316.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250316.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250317.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250317.jpg)
De andere kant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250324.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250324.jpg)
De lok een verbouwde Lima:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250320.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250320.jpg)
In de Railhobby decembernummer 1986 staat een verslag van de verbouwing van het stuurstandrijtuig. De twee Belgische rijtuigen zijn verbouwd uit een Jouef model en de plan W's zijn omgespoten Roco modellen. In die tijd was er nog geen sprake van 1:87 modellen van de betreffende rijtuigen behalve de plan D.
Sobat Kras weet het waarschijnlijk nog wel, het was een gezamelijk artikel over de Benelux in model.
Koos Jabaaij.
-
.......behalve het transparante kapje bij mevr. de Groot........
Gerco:
Was dat zo'n bruin achtig doorzichtig kapje? Die zag ik nl laatst op Houten liggen in een rommelbak ergens.
Kees-Jan
-
Kees-Jan,
het kapje is geheel transparant.
Koos Jabaaij.
-
Is er een foto van dat kapje?
Jos.
-
@c_Jabaaij: Leuk om eens betere foto's van dat model te zien! Uit de tijd dat de echte nog reden...
Ziet er zo beter uit dan op de foto's in RH.
Kun je de loc misschien nog iets beter laten zien?
Jan
-
Ja Koos, heel oude mensen weten dat nog. Moet nog ergens foto's hebben liggen van die sessie. Zoek ze op.
SK
-
@Jos, een foto van het kapje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250007.jpg)
JanW foto's van de loc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250003.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250004.jpg)
Koos Jabaaij.
-
@ Koos, dat is wel makkelijk met spuiten.
Hoef je alleen maar de raampjes af te plakken.
Maar is dat niet te kwetsbaar als het van dat doorzichtig plastic is.
I.V.M het oppakken en zo
Jos.
-
Jos,
valt best mee, ik heb in die ruim 22 jaar nog niets van beschadiging gemerkt door het beetpakken.
Koos Jabaaij.
-
Oke, bedankt voor de info.
maar aan zo een kapje kom je waarschijnlijk niet meer denk ik?
Jos.
-
Jos,
probeer het bij Spoorcuriosa.
Koos Jabaaij.
-
THS kapjes,
Zijn bijna zeker nog te krijgen bij Modelbaan Centrum Hilversum ( MCH) ;)
http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/
Een belletje doet wonderen ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250002.jpg)
Mooi!
En over dat andere punt: de kleur. Klopt het dat dit model is gemaakt in de tijd dat de echte TD's nog reden? En zie ik dan goed dat de bouwer inderdaad een andere, donkerder kleur blauw heeft gekozen dan het NS Berlijns Blauw?
-
@Janw,
Ik weet niet meer welke kleur en verfsoort ik er voor gebruikt heb. Iets van THS benelux blauw denk ik. Het is al 22 jaar geleden en een restje van die verf heb ik niet meer.
Koos Jabaaij.
-
Ik weet wel dat ik inderdaad de kleur van THS gebruikte. Alleen werd het vierde rooster aan een kant toen nog niet aangebracht. Iets wat we nu wel zouden doen.
(http://home.planet.nl/~beele260/mitropa/benelux3.jpg)
-
Als Koos zijn lok donderdag meeneemt dan neem ik mijn kleuren waaier mee.
kees-jan
-
Ik heb nog wel 2 restjes van die verf, ik heb de trein niet meer.
THS donkerblauw kleur nr. 05.
Menno
-
Ik heb nog twee nostalgische plaatjes kunnen ontdekken. Op 020887 stond het buitendienst gestelde Beneluxstuurstandrijtuig 6184 37-38 102-1 voor de loods in Roosendaal We ontdekken ook nog de inbedrijf zijnde 1217 die daar voor een kleine reparatie was neergezet-SK
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0005_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0005_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0006_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0006_3.jpg)
-
even voor de goede orde.
KleinSpoor verkoopt set's om deze te maken.
Zijn deze 1/100 of 1/87?
ik kan daar nu niet zo goed aan uit.
Dave
-
1:87
Het stuurstandrijtuig was verbouwd uit een plan d rijtuig en was daarom korter dan de overige rijtuigen. De KleiNSpoorkap moet dacht ik ook op het onderstel van een Roco plan D restauratierijtuig worden gezet.
-
Merci Henk
-
Hee, mooie foto's, Sobat! Dit soort afbeeldingen zocht ik nou. Joepie! ;D
Gr. Geoffrey
-
@Janw,
over de kleur heb ik nog wat gevonden, het is THS donkerblauw nr.05.
Koos Jabaaij.
-
Is dat de wagen die nu bij de vsm staat?
-
klopt
-
Leuke foto's, Sobat!
Ik ga proberen uit te zoeken welke kleur THS no. 2 was. Zijn die kleuren nog te koop?
De artikelen in Railhobby (zie eerder in dit draadje) geven ook recepten voor de kleur: zelf mengen uit Revell blauw 5 (glanzend) en zwart 281 (zijdemat) in de verhouding 3:2.
Die kleurnummers blijken inmiddels echter verouderd. Ik heb zelf blauw en zwart gemengd tot ik dicht genoeg bij de kleur van de Roco-BNL plan W zat.
-
Jan,
Ik heb hier een 3tal potjes THS donkerblauw - 1 potje heeft nummer 05 , en 2 potjes hebben nummer 05 A
Het potje met alleen 05 erop is beduidend donkerder.
Ik zal ze zaterdag meenemen , dan kunnen we ze nader bestuderen.
Ronald
-
Hm, door al die foto's krijg ik bijna zin om een Kleinspoor-kit van die WRD te kopen op de beurs. Iemand enige ervaring met die kit? Ik zie hier voornamelijk mensen die een ombouwproject hebben gedaan op basis van de rijtuigbak van Roco.
Ben niet zo'n ervaren bouwer, maar heb in het verleden stapels Revell-kitjes weggewerkt. ;D
Gr. Geoffrey
-
@Ronald: interessant, ik ben benieuwd!
@en_voyage: kijke eens of je Spoorwegjournaal 153 kunt vinden (no. 5 van 2006): daarin staat een uitstekende bouwbeschrijving van die kit. Mooier zul je hem niet snel krijgen, maar ook dan blijven er dus minpuntjes aan (m.n. uitvoering van dak en cabineruiten, de hoogte van het 3e frontsein en de plaatsing van de onderste frontseinen).
Gezien de prijs van de kit (en overigens met alle respect voor de inspanningen van Kleinspoor --de kit is zeker niet slecht), zou ik dus zelfbouw zeker overwegen.
-
Beste Geoffrey,
Kijk eens hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13366.msg208310#msg208310) en hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13366.msg230676#msg230676)
en je ziet mijn Kleinspoor exemplaar. Die mag niet meedoen met de wedstrijd, want die komt dus uit de Kleinspoor kit. Met het onderstel van een plan D RD van Roco zit dit heel snel in elkaar en dankzij de altijd uitstekende transfers van Kleinspoor ziet het er ook goed uit. Je moet een beetje vijlen voor de ramen, de LED's voor de front- en sluitverlichting zitten er al bij en klaar is kees.
Een aanrader!
mvg,
Ivo
-
Die is inderdaad helemaal niet verkeerd, Ivo!
-
Op dan natuurlijk de hoogte van de frontseinen na dan. Dat merkte ik bij het spuiten en afplakken. Maar ja, dat is dan maar een schoonheidsfoutje :(
mvg,
Ivo
-
....................en klaar is kees.......................
Nee hoor. Maak nou eens een foto van het front aub!
Dan zie je namelijk iets............(nee niet dat 3e licht, goed kijken).
Kees-jan
-
Ook ik heb in het verleden (met het eerder beschreven doorzichtige kapje) Benelux stuurstanden gebouwd op Roco basis:
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/snakehead2.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/snakehead3.jpg)
En het meetrijtuig (waarvan de opschriften niet helemaal kloppen?
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/snakehead.jpg)
Wat voor plannen heeft de VSM eigenlijk met dit rijtuig?
-
@Jos, een foto van het kapje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB250007.jpg)
Koos Jabaaij.
Spoorcuriosa had inderdaad nog 1 zo'n kapje, dat was mee naar Rijswijk dus nu hebben ze het niet meer ;D
Ik zal verslag doen van mijn ombouwpoging zodra ook ik begonnen ben.
Ik ben in elk geval blij met alle afbeeldingen en ervaringen in dit draadje, ik ga nu niet onvoorbereid aan het werk...
Groeten, Bessel
-
Wat voor plannen heeft de VSM eigenlijk met dit rijtuig?
Hoi Bob,
Lees dit maar eens door:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=11813.msg183660#msg183660
Jeroen
-
Hmm, das jammer maar de kans dat er ooit een stam trek/duw als museumstel zou gaan rijden is ook nihil...
Ik zie net aan mijn 2 stuurstanden dat de seinen verkeerd om staan bij het meetrijtuig :-[
-
Dus we hebben het bewuste kapje, wat er ook eigenlijk niet meer is.
We hebben de kappen van Trawos en we hebben de kit van KleinSpoor.
Is er nog één?
Welke is/was eigenlijk qua uiterlijk het beste?
dave
-
Nee hoor. Maak nou eens een foto van het front aub!
Dan zie je namelijk iets............(nee niet dat 3e licht, goed kijken).
Kees-jan
Bedoel je dat bultje links naast het frontsein? Wat is dat eigenlijk? Ook zit er nog geen ruitenwisser op, of bedoel je dat niet?
mvg,
Ivo
-
Nee het Kleinspoor rijtuig heeft een CVA.
Z'n ene frontsein zit duidelijk lager dan dan de andere..........foei voor zo'n duur kapje (daar had ws Edwin net even wat meer aandacht aan mogen besteden).
Nu maar hopen dat er snel een 3D geprinte versie komt zonder CVA..........
Wie heeft die afwrijfplakker er al heel op gekregen? zo ja graag een foto er van.
Kees-Jan
-
Is er nog één?
Een paar jaar terug kocht ik in Houten een geel/grijs exemplaar. Wat het wel is weet ik niet, maar het is geen Kleinspoor (die set bestond toen nog niet) en ook geen kapje van Spoorcuriosa.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mw1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mw4.jpg)
-
Z'n ene frontsein zit duidelijk lager dan dan de andere..........foei voor zo'n duur kapje (daar had ws Edwin net even wat meer aandacht aan mogen besteden).
Inderdaad een beetje te laag
Nu maar hopen dat er snel een 3D geprinte versie komt zonder CVA..........
Wie heeft die afwrijfplakker er al heel op gekregen? zo ja graag een foto er van.
Zie onderstaand
Kees-Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9180281.jpg)
Met view image zie je een groter beeld. Ik geef toe echt goed kun je het niet zien, maar het is wel de Kleinspoor afwrijftransfer in een stuk. Truc is hem uit te knippen en met tape eerst voorzichtig rond te plakken om de kop heen. De transfers van Kleinspoor laten makkelijk los en met voorzichtig wrijven blijft deze heel.
Maar jij maakt toch waterslides? Die zou je er heel makkelijk op moeten kunnen krijgen, als ze tenminste niet zo dun zijn als die van MK.
mvg,
Ivo
-
Waterslides zijn helemaal geen probleem hiervoor.
Het gaat me om een foto van de frontseinen!
Links is hoger dan rechts (hou het rijtuig maar eens goed voor je en dan zie je het). De hoogte van het blauw tussen den frontseinen en het gele vlak zal dan ook verschillend zijn!
kees-Jan
-
Je hebt gelijk. Ik zie het nu ook. Eerder was me opgevallen dat de hoogte van beide kanten niet klopte, maar de door jou genoemde verschillen zitten er inderdaad in. Wie weet doe ik nog wel eens een mid-life update van dit model en dan komen er nieuwe frontseinen op (alle 5)
mvg,
Ivo
-
als ze tenminste niet zo dun zijn als die van MK.
Die snap ik even niet, ik ben juist zeer tevreden met de transfers van MK. Zo'n beetje de enige die ik onzichtbaar weg kan werken. Gewoon helemaal losweken van het velletje, plek eerst voorstrijken met microset, dan redelijk drooggedepte decal erop, aandrukken met wattenstaafje, en plm. 4x microsol aanbrengen in 15min tussenpozen. Aflakken en je ziet de randen echt niet meer en de decal blijft heel. Of lees ik het verkeerd en is het geen kritiek op MK?
-
Stig,
Geen kritiek, maar de dunne van MK zijn lastiger te verwerken dan de gebruikelijke dikkere waterslides. Met name kreukelen ze heel snel en als je dan zo'n grote lap hebt als het gele front van een WRDk, dan kan dat knap lastig worden.
Hoe je trouwens een waterslide, los van het vel nog droogdept moet je me eens uitleggen, zonder dat die overal aan vastkleeft, behalve daar waar je hem later wilt hebben? Graag advies! Microset en Microsol gebruik ik ook altijd, maar na de laatste laklaag blijf ik toch meestal het dragervel zien. Dus dat kan beter.
mvg,
Ivo
-
De truck is een druppelafwasmiddel.......hiermee breek je de oppervlaktespanning en je hebt veel meer vrijheid in het verschuiven zonder kreuken.
Mijn techniek is om met een kwastje met water en een druppie afwasmiddel eerst het vlak in de smeren hiermee. Dan de decal er op.
Sol en Set, mooi spul overigens maar werken nietntegen silveren. Hier helpt maar één ding en das een gladde ondergrond. Als weekmakers over hobbels kun je ze prima gebruiken.
Het vel blijven zien? > gebruik de juiste blanke lak.
Kees-jan
-
Ik heb het gele vlak gespoten tegelijk met het andere geel, volgens mij is dat ook het handigste.
Ging als volgt (ik gebruik dus niet de Kleinspoor kap, wel hun transfers): Ik heb het setje transfers gefotocopieerd op een A4 etiket-vel (een geheel, te koop in de copyshop), en hier het gele vlak uit gesneden (NB: CORRIGEER DE HOOGTE VOOR JE EIGEN EXEMPLAAR AAN DE HAND VAN EEN FOTO VAN EEN ECHTE WRDk!); en daarna dit opgeplakt voor het spuiten van de blauwe kleur.
De grote klus van het spuiten is natuurlijk het afplakken van het verloop van de banen rondom de frontseinen, maar dat moet toch want daarvoor levert Kleinspoor niets. En op deze manier heeft al het geel gegarandeerd dezelfde kleur en oppervlaktestructuur.
En vergeet naast de hierboven genoemde 3 in de handel beschikbare oplossingen voor het maken van neus+cabine de mogelijkheid van eigenbouw (ombouw) niet. Extreem moeilijk is het niet om iets te maken dat minstens zo goed is als wat er te koop is.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/Foto93a.jpg)
-
Goede (ws de beste) oplossing Jan!
Kees-jan
-
Oh ja, nog dit: imperfecties op de grens tussen blauw en geel, die rondom de frontseinen en/of aan de ronde hoeken van het gele vlak ongetwijfeld optreden, zijn weg te werken door of een lokaal teveel aan blauw voorzichtig weg te krabben met een scherpe mespunt (bv Proedge); of, in dit geval, een teveel aan geel met een goed dekkende watervaste zwarte fineliner-stift (bv Pentel nmf 50) over te kleuren --tenminste als je het goede Benelux-blauw hebt gekozen, want dat zit al zo dicht bij zwart dat het kleurverschil, als het bij kleine correcties blijft, niet opvalt. Daarna alles overspuiten met zijdematte blanke lak.
Als je de kap in Berlijns blauw hebt gespoten zou je een blauwe stift moeten gebruiken maar of er blauwe stiften zijn die zo goed dekken dat dan ook nog lukt, weet ik niet.
-
(http://i387.photobucket.com/albums/oo315/mantaray400/trekduwstuurrijtuig.jpg)
ik heb vele jaren geleden ook eens 3 stuurrijtuigen gebouwd
een meetrijtuig voor een kennis en de rest voor mij zelf
ik heb helaas zo geen betere foto bij de hand de boel staat na een verhuizing nog weg gestopt op zolder ....
de blauwe is nog geheel met de hand beschilderd de twee gele zijn gespoten met een beginners setje van revell met een luchtbus
was er toen heel tevreden over !
-
Ziet er zo van een afstandje leuk uit --hoe heb je het gedaan? Het kapje of zelfbouw?
We blijven benieuwd naar betere foto's!
-
Hallo Benelux-beneluxers...
Ik kwam op Rijswijk een leuke DVD tegen, genaamd 'De Benelux in de vorige eeuw'. Verkrijgbaar via www.mixmediastore.com (geen aandelen..) Dus mocht je nog wat meer detail foto's willen of een filmpje willen bekijken; zeker een aanrader.
Have fun,
Bert
-
Nee het Kleinspoor rijtuig heeft een CVA.
Z'n ene frontsein zit duidelijk lager dan dan de andere..........foei voor zo'n duur kapje (daar had ws Edwin net even wat meer aandacht aan mogen besteden).
Kees-Jan
Hieronder zie je duidelijk dat er bij de Kleinspoor-kap een verschil in hoogte is tussen beide frontseinen. Welke zit nu te hoog/te laag?
In het Spoorwegjournaal (153)werd ook nog iets gezegd over de plaats van het derde(hoge) frontsein. Is er iemand die het bewuste blad heeft en even wil kijken wat over dat derde frontsein gezegd werd?
Andries
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kleinspoor_WRDk_2008_001.jpg)
-
Zier er mooi uit.
-
Juist dat bedoel ik dus. Zonde van zo'n duure kap.
@ Bart lees je wel het bericht wat er voor staat of kijk je alleen "plaatjes"?
Kees-Jan
-
Alleen plaatjes
-
In het Spoorwegjournaal (153)werd ook nog iets gezegd over de plaats van het derde(hoge) frontsein. Is er iemand die het bewuste blad heeft en even wil kijken wat over dat derde frontsein gezegd werd?
Andries
Spoorwegjuornaal 153 ligt hier voor me, maar niets over de Benelux stuurstand ???
Moet dat niet een oude Railhobby zijn??
-
Het gaat om de Nederlandse uitgave (foto van Class66 van ACTS op de voorkant) van het blad. Achterin heb je een stukje over modelspoor en daar wordt het één en ander over het rijtuig besproken. ;)
-
@en_voyage: kijke eens of je Spoorwegjournaal 153 kunt vinden (no. 5 van 2006): daarin staat een uitstekende bouwbeschrijving van die kit. Mooier zul je hem niet snel krijgen, maar ook dan blijven er dus minpuntjes aan (m.n. uitvoering van dak en cabineruiten, de hoogte van het 3e frontsein en de plaatsing van de onderste frontseinen).
Janw
Andries
-
Hieronder zie je duidelijk dat er bij de Kleinspoor-kap een verschil in hoogte is tussen beide frontseinen. Welke zit nu te hoog/te laag?
In het Spoorwegjournaal (153)werd ook nog iets gezegd over de plaats van het derde(hoge) frontsein. Is er iemand die het bewuste blad heeft en even wil kijken wat over dat derde frontsein gezegd werd?
Andries
Er wordt alleen geschreven dat die op de verkeerde hoogte zit, en dat was al duidelijk.
Ook is te zien dat de frontseinen ongelijk is maar daar schrijven ze niets over.
-
Het rechter frontseinset voor de kijker zit te laag, maar zelfs de linker mag nog iets hoger. Dat merk je tijdens het afplakken voor het spuiten, omdat de bovenkant van de frontseinen boven de gele balk op de bak uitsteken. Het middelste frontsein hoeft maar een beetje omhoog. De CVA zie ik alleen niet.
Ik vind overigens de stuurstandcabine met de ruiten in de Kleinspoor versie heel goed getroffen en die is wat mij betreft beeldbepalender dan de hoogte van de frontseinen. Als ik het overigens eerder had geweten, had ik ze op mijn kap verplaatst. :(
mvg,
Ivo
-
Vergelijk de hierboven afgebeelde kopvorm eens met Gerard van Vliet's fraaie foto's op
http://flickr.com/search/?q=stuurstand&page=6
-
Ik heb een klein vraagje wat te maken heeft met de oude BNL-trekduw-trein dus ik stel maar even hier, ook leuk voor mensen die zo'n trein willen samenstellen ;):
In het boek "Van Snellopers en Sprinters" van Hans Kaas is op pagina 204 een foto van Henk de Jager opgenomen met het volgende bijschrift: "Op 19 december 1984 werden de Beneluxtreinen tussen Amsterdam en Rotterdam omgeleid via Harmelen. IC 163 wordt geduwd door NMBS-loc 2552." En op de foto zien we het volgende: BNL WRD, plan W, plan W, ICR B, NMBS I4, NMBS I4, loc ter hoogte van Harmelen. Hoe zit dat met die ICR? Gebeurde dat vaak? Ik verwacht het eerlijk gezegd niet, maar je weet maar nooit. En dan nog iets: wat voor een kleur heeft die ICR waarschijnlijk? Blauwgeel of roodgeel? De foto is van 1984, waren er toen al roodgele ICR?
-
In navolging van Bessel die de bouw aankondigde van een Benelux-stuurstand, ben ik ook maar eens begonnen met de bouw ervan m.b.v. het THS-kapje(Kleinspoor-kit volgt nog). Als eerste heb ik de ramen en de deur met styreen dicht gelijmd. Op de beschrijving van THS(nogmaals dank Bessel) stond dat je het kapje met secondelijm moest lijmen; later moest je dat nog nalijmen met twee-componentenlijm. Dit zag ik niet zo zitten, omdat je er dan niet meer goed bij kunt. Ik heb dus strookjes styreen op het rijtuig gelijmd en ze bijgevijld, zodat het kapje wat meer raakvlakken had met het rijtuig. Hierna heb ik het kapje met twee-componentenlijm aan het rijtuig gelijmd. Nu volgen het op maat maken van het dak en het plaatsen van de lampen.
Nog een aanvulling: In Railhobby november 2007 staat ook een beschrijving van de bouw van een Benelux trek/duwtrein van 1976.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/benelux_002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/benelux_003.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/benelux_004.jpg)
Andries
-
@Andries: ben je nu de THS en Kleinspoor stuurstanden naast elkaar aan het bouwen? Dat kan nog veel interessants opleveren. Ik ben erg benieuwd wat jij van het THS kapje weet te maken!
Jan
-
Omdat ik niet beschik over alle tijdschriften die eerder genoemd werden, stel ik hier de vraag maar. Had de Benelux-stuurstand(WRDk) ook sluitverlichting? Op de kap van Kleinspoor zijn twee lampen meegegoten, maar in de beschrijving kan ik daar niets over terugvinden. Wie heeft het antwoord(en eventueel een foto van de achterkant van het rijtuig)?
Andries
-
Kijk eens 5 berichten omhoog ;)
-
Omdat ik niet beschik over alle tijdschriften die eerder genoemd werden, stel ik hier de vraag maar. Had de Benelux-stuurstand(WRDk) ook sluitverlichting? Op de kap van Kleinspoor zijn twee lampen meegegoten, maar in de beschrijving kan ik daar niets over terugvinden. Wie heeft het antwoord(en eventueel een foto van de achterkant van het rijtuig)?
Andries
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/stuurstandachter.jpg
ik denk dat jij de vouwbalg kant bedoel ??? daar zaten ook nieuwe sluitseinen zie bovenstaande foto
-
http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/stuurstandachter.jpg
ik denk dat jij de vouwbalg kant bedoel ??? daar zaten ook nieuwe sluitseinen zie bovenstaande foto
Dank voor het antwoord en de mooie foto. Ik bedoelde idd. de vouwbalgkant. Waarom spreek je van "nieuwe" sluitseinen?
Andries
-
Zaten ze eerst niet boven bij de dakrand gemonteerd?
-
Jullie vallen allemaal van je stoel!
Ja Paint vertel, vertel....
Dit heeft namelijk nog niemand in zijn/haar (ja ook meisjes rijden met treinen) BeNeLux stam.
Ik neem er één mee naar Houten als ik het af krijg voor die tijd.
R.Paint.
NB poes hou je mond ;)
-
De post?
-
Nee Houten Jan ;D
-
Dit heeft namelijk nog niemand in zijn/haar (ja ook meisjes rijden met treinen) BeNeLux stam.
Wedden? ;D
Bart
-
NB poes hou je mond ;)
Ik ga het zeggen! En ik wil mijn geld terug!
-
Ik ga het zeggen! En ik wil mijn geld terug!
Ja dat schreeuwde je ook al door de telefoon vanavond ;D valse kat
Je krijgt heee-luh-maal niks
Reel P.
-
Groen NMBS bagagerijtuig?
-
Zo'n oranje Eurofima bagagewagen, dan misschien. Maar ik denk toch de post.
-
Dank voor het antwoord en de mooie foto. Ik bedoelde idd. de vouwbalgkant. Waarom spreek je van "nieuwe" sluitseinen?
Andries
voor de verbouwin zaten de sluitseinen inderdaad in de dakrand , zo te zien was er na het aanbrengen van de opbouw voor de buisbalg hier geen plaats meer voor !
-
Heeft er iemand toevallig ook foto's van het dak van de stuurstand?Eventueel van een model.
Afgelopen keer op Houten heb ik een N spoor kapje gekocht maar een aantal van de dakdetails zijn niet goed meegegoten.
Het is dus even een raadsel voor me hoe het er allemaal uit moet zien.
Groeten,
Oscar
-
Na het weekend meer op mijn blog.
Meer zeg ik niet.
Ik maak er 5 voor Houten........wie het eerst komt wie het eerst maalt.
Pietje Peent
-
hopa:
(http://farm4.static.flickr.com/3388/3184565440_a7a68fc7f0.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3455/3184565438_3c83c458d2.jpg)
(handmonsters van mij op basis van Artitec)
Volgens mij nu alleen nog een Plan W "tunen" en dan moet het helemaal compleet zijn.
-
M O O O O I :D :D Rijtuigpaint,
je frutselt zo maar een eind weg zeg ,
moet je nooit slapen??
Welterusten,
Frederico
-
Erg mooi, Rijtuigpaint!
Onlangs heb ik ook een Benelux Postrijtuig afgemaakt.
Echer op basis van een Mastica.
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/planebenelux.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/planebenelux2.jpg)
Natuurlijk niet zo mooi als die van Rijtuigpaint, maar ik doe het er maar mee ::)(tot dat Artitec er mee komt, en dan maak ik er een gewoon postrijtuig van).
-
Net zo mooi Bob. Het is je gevoel wat je er in stopt en dan maakt het geen bal meer uit!
Fraai!
Zaten die post emblemen ergens bij?
-
Postemblemen zijn te verkrijgen bij Kleinspoor, Phildie/Philotrain en/of Spoorcuriosa Rijtuigpainter :0
Gr,
Bart
-
Deze postemblemen zijn van Kleinspoor.
-
Strak hoor ;D Ik wist niet eens dat deze variant ook bestond :)
Gr. Remco.
-
Meneer Artitec ook niet ;D ( een paar slimme mensen maakte mij er op attent!)
Kees-Jan (http://reel-cees.blogspot.com/2009/01/plan-l-voor-de-benelux.html)
-
En hier een foto van de echte.
(http://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/cvangageldonk_foto10_tn.jpg)
Bron: www.martijnhaman.nl (http://www.martijnhaman.nl)
Postrijtuig 51 84 00-30 053-0 in Benelux-kleuren. Amsterdam Zaanstraat, 19 januari 1980.
Foto: C. van Gageldonk.
-
Allebei erg goed, puntBob en Peent! Jullie helpen de treintjeskunde vooruit.
Jammer dat die wagens zo vroeg uit de BNL-dienst zijn verdwenen.
Persoonlijk vind ik een echt voordeel van het Mastica-model dat de ramen wel die scherpe hoeken hebben, een van de meest kernmerkende details van de plan L (t.o.v. plan E). Ik blijf dat een vreemde fout van Artitec vinden.
Ik ben zelf van plan een Mastica plan L te pimpen met MK-draaistellen en zelfgebouwde batterijkasten. Maar dat kan ik makkelijk zeggen want ik heb toch geen tijd om het echt te doen.
-
Maar dat kan ik makkelijk zeggen want ik heb toch geen tijd om het echt te doen.
;D Hij's leuk!
-
(http://www.projectnijkerk.nl/wp-content/uploads/2009/04/Wrdk-klaar.jpg) (http://www.projectnijkerk.nl/?p=2)
Ook mijn BNL-TD WRDk is inmiddels klaar.
Klik voor het bouwverslag en de aanpassingen die ik heb gedaan het plaatje aan.
Gr,
Bart
-
Ha die Bart,
Helemaal top!!!!
Ikvind het altijd zo kunstig hoe jullie dat doen.
Ik probeer zelf een Plan T te maken en kijk heel erg goed naar jullie bschrijvingen. Maar het is net alsof jullie dat gewoon even doen alsof het niets is.
Heel knap.
Groetjes,
BArt
-
Jan,
Helemaal geweldig hoe je die lok omgebouwd hebt.
Groetjes,
BArt
-
Is het een N-spoor Bart ;D Je foto's zijn zo klein 8)
Ziet er op het eerste gezicht goed uit.
En sja nav je verslag: ik heb alleen de afwrijver gebruikt voor de neus en de vishaken. De rest print ik zelf beter en vooral scherper dan de KLSP transfers.
Verder heb ik die waar ik mee bezig ben gewoon eerst blauw gespoten en daarna pas de deuren en streep geel gespoten.
Kees-Jan
-
...De rest print ik zelf beter en vooral scherper dan de KLSP transfers...
Kees-Jan,
Als je restauratielogo's kunt leveren. Dan bedoel ik compleet met lichtblauw ondergrond dan houdt ik me ten zeerste aanbevolen :)
-
Verder heb ik die waar ik mee bezig ben gewoon eerst blauw gespoten en daarna pas de deuren en streep geel gespoten.
Kees-Jan
Waarom in deze volgorde? Meestal begin je toch met de lichte kleuren?
Voor betere transfers houd ik me ook aanbevolen.
Andries
-
Waarom? omdat ik dwars ben ;D
Nee ik vind het makkelijker afplakken in dit geval en je krijgt geel makkelijk dekkend op donkerblauw met een laagje wit er tussen.
Nee Kees, Nee Kees niet doen zo...................want dan wordt de gele band veel te dik en dat is leeeeeeeeluk Kees.
Nou valt wel mee hoor, kwestie van spuiten ;D
@ Bart: teken jij de beschrifting maar eens en dan print ik het één keer voor jou
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Web_IMGP7891.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Web_IMGP7891.jpg)
het bovenste rijtje is van jou (nadat ik het terug in twee lagen gezet had) en de onderste rij is van mij.
Deze is ook leuk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Web_IMGP7892.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Web_IMGP7892.jpg)
voor een heel moderne benelux.......
Kees-Jan
-
Ziet er netjes uit Kees-Jan!
Waar kan ik een setje bestellen :)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Web_IMGP7897.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Web_IMGP7897.jpg)
kees-jan
-
Helemaal niet verkeerd, Bart. Wel veel werk zo.
En, met R.P: heb je een grotere foto?
-
waarvan?
klik (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/sets/72157612387227380/)
-
Was gericht aan Bart, ik sloot me aan bij jouw verzoek.
Maar nu hebben we wel lekker die link naar jouw foto's. Denk je dat we niks te doen hebben ofzo?
Welke kleur blauw heb jij daar trouwens gebruikt?
-
volgende week weer iets nieuws voor de benelux trein hoor.................. :-X
-
(http://farm4.static.flickr.com/3416/3273371997_cd063b6dd2_o.jpg)
Bijna klaar...................(dak goed gedaan? ik weet het niet).
Kees-Jan
-
KJ,
Grijs op de cabine klopt niet, moet OF wit of ook blauw zijn. Tot 1979 blauw cabine dak, na 1979 wit cabine dak.
Indien wit, dan loopt het af tot aan de overgang cabine/rijtuigdak eindigt thv de achterzijde eerst raampje.
Het grijs op het rijtuig dak moet verder naar voren komen aan de regengoot tot aan de voorzijde van het voorste raampje en dan in een boog naar boven lopend tot de achterzijde eerst raampje.
Hoop dat het zo duidelijk is, anders maak ik wel ff een schets.
Staat btw ook op de bouwhandleiding van de kleinspoor-kit :)
Gr,
Bart
-
Okay, bedankt.
Vanmiddag dan maar even vragen welke uitvoering ik eigenlijk moest maken haha.
Kees-Jan
-
Weten jullie of die Kleinspoorsetjes nog te krijgen zijn?
Het lijkt me heel erg leuk om na mn Plan T project een Oude Benelux stam te maken.
Als ik jullie zo bezig word ik dolenthousiast.
Groetjes,
BArt
-
Set is nog gewoon verkrijgbaar..
Zou anders eerst eens zo'n set maken en daarna een project als een Plan-T aan pakken.
Moet mijn Plan-T nog even afbouwen en verkopen...
Gr,
Bart
-
Set is momenteel niet verkrijgbaar bij Kleinspoor.
Ze zijn ze terug aan het fabriceren met dan gelijk de frontseinen op de juiste plaats.
in ieder geval is dat mij verteld de laatste keer dat ik in Houten was bij hun stand.
Dus even afwachten dus.
dave
-
Ze zijn ze terug aan het fabriceren met dan gelijk de frontseinen op de juiste plaats.
Ah er wordt meegelezen door Klsp alhier! ;D
Kees-Jan
-
G$^*$^D
Ben ik vanavond bezig het geheel af te monteren na het inbouwen van LEDs blijjkt de kap krom te zijn.
Ik had niet eerder precies gepast maar er zit een kromming in van ongeveer 5 mm. Als de neus op de vlakke ondergrond staat steekt de kont ongeveer3-5mm in de lucht???
Iemand anders dit ook opgemerkt?
Gr,
Bart
-
sja deze hier is ook niet helemaal vlak..............................er moet maar eens flink gepraat worden met een zeker iemand hier op het forum............
(KL****spoor)
-
Heel fraai hoor deze trein. Helaas heb ik deze nooit zien rijden. Heb dalijk wel de moderne benelux en de hispeed benelux hier staan. Misschien ga ik toch maar zo'n reek 25.5 kopen als goederen loc zoal die nu rijd. Maar ik vind 255 euro wel een hoop geld. Jammer dat Trix zo duur is. Als ze deze loc nou is gingen dumpen zoals de tee...
-
zelf ombouwen van Roco en Lima is echt zo gek nog niet...
-
En dat is precies wat ik nu ga doen. Heb jij toevallig nog afmetingen van de losse onderdelen?
Gr,
Bart
-
zomaar een leuk dingetje op mijn blog.................
Kees-Jan
-
Mijn hoop is gevestigd op het merk LS models. Zowel voor de lok als voor de trek-duw.
Dus wacht het gewoon nog lekker af. ;D
-
Ook ik wacht op LSM m.b.t. de lok, stuurstand en de Belgische wagens. Ik begrijp niet dat deze nog niet zijn aangekondigd.
-
Ik vind het zeer zeker interessant! Vooral de WRDk!
Jeroen
-
Hier nog een interieurplaatje van de WRD rond 1954, uit een oud propagandaboekje van de NS ('Treinen rollen door Nederland'). De spiegels in de achterwand ontbreken nog.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/planDrestauratie.jpg)
-
Hallo beneluxspoorders,
Ik ben al heel lang (een jaar) Bezig met mijn Wrdk Plan d Benelux rijtuig zelfbouw (kop is uit STYREEN ! 8),
Maar ik heb ook de kleinspoor kit (wil ik een meetrijtuig van maken) in de handleiding van die kit staat
dat ik gaatjes moet boren van 0,3 mm (voor de handgrepen) dus toen heb ik bij Kluck in Bussum twee 0,3 mm boortjes gekocht...
maar nu zit ik met het probleem ...
Hoe moet ik met zulke dure dunne boortjes gaan boren ? ? ?
Hier alvast wat foto's van waar ik mee bezig ben :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wrdk_plan_d_zelfbouw_uit_styreen_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wrdk_plan_d_zelfbouw_uit_styreen_002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wrdk_plan_d_zelfbouw_uit_styreen_003.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wrdk_plan_d_zelfbouw_uit_styreen_004.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wrdk_plan_d_zelfbouw_uit_styreen_005.jpg)
Met Vriendelijke Groet,
Salvador.
-
Hi Salvador,
Dit kan je doen met een hand boortje. Deze kan je bij de meeste modelbouw zaken wel kopen voor ongeveer €10 a €15. Je kan ze vergelijken wet de horlogemaker schoevendraaiertjes.
Zeker niet met de losse Dremel uit de hand.
Gr Maurice
-
Hi Salvador,
Dit kan je doen met een hand boortje. Deze kan je bij de meeste modelbouw zaken wel kopen voor ongeveer €10 a €15. Je kan ze vergelijken wet de horlogemaker schoevendraaiertjes.
Zeker niet met de losse Dremel uit de hand.
Gr Maurice
Oke maar kan het niet met de boortjes die ik voor €7,- heb gekocht ?
Met Vriendelijke Groet,
Salvador.
-
Kan het niet met de hand, gewoon de boor erop zetten en langzaam draaien of zeg ik nu iets heel erg stoms? Zelf heb ik dat wel eens gedaan, namelijk.
-
Ik ben eigenlijk al bijna klaar met de kap hoef alleen bij de achterkant nog de vouwbalgdoorloop en de sluitseinen te maken en dan wil ik de onderkant van het rijtuig gaan maken (philotrain buffers,schroefkoppeling,luchslangen,baanruimer,etc ......)
heeft iemand nog een belangrijke tip voor mij ( iets dat ik misschien vergeten ben ).
Ook zoek ik nog steeds foto's van het interieur/gangpaden/balkon/etc... (als het kan in kleur)
Natuurlijk zal ik ook niet de ruitenwissers vergeten.
Heeft iemand een idee hoe ik de cabine raampjes kan maken ?
Met Vriendelijke Groet,
Salvador...
-
Kan het niet met de hand, gewoon de boor erop zetten en langzaam draaien of zeg ik nu iets heel erg stoms? Zelf heb ik dat wel eens gedaan, namelijk.
is niet stom hoor !
ik zal het eens proberen...
-
Heeft iemand een idee hoe ik de cabine raampjes kan maken ?
Is eventueel met Kristal Klear mogelijk, dit is een transparante lijm waarmee je een ''belletje'' in de raamomlijsting kunt maken. Wanneer het dan transparant opdroogt heb je een raampje. Kristal Klear is o.a. verkrijgbaar bij www.gmens.nl (kijk bij ''Nieuws en Aanbiedingen'') of Jophispoor.
Anders kun je de raampjes op maat uitsnijden uit transparant verpakkingsmateriaal en vervolgens met transparante lijm (bijv. Kristal Klear) in de raamomlijsting bevestigen.
-
Is eventueel met Kristal Klear mogelijk, dit is een transparante lijm waarmee je een ''belletje'' in de raamomlijsting kunt maken. Wanneer het dan transparant opdroogt heb je een raampje. Kristal Klear is o.a. verkrijgbaar bij www.gmens.nl (kijk bij ''Nieuws en Aanbiedingen'') of Jophispoor.
Anders kun je de raampjes op maat uitsnijden uit transparant verpakkingsmateriaal en vervolgens met transparante lijm (bijv. Kristal Klear) in de raamomlijsting bevestigen.
goed idee kristal clear heb ik al ;D
ik zal het als ik zover ben proberen
-
In de nieuwe Rail Magazine staat een heel artikel over boren , heb je deze niet , dan kan je hem natuurlijk ook in de winkel of in de bibliotheek even inkijken.(in de bib kan je event. ook gelijk een copie maken)
Maar met zulke kleine boortjes kan je beter niet machinaal boren , of je moet gebruik maken van een hele goede kolom waar je je boormachientje inzet , anders is breuk van je boortje niet ondenkbaar.
-
Leuk ding, Salvador! Ik zie hem nu pas. Tip: kijk nog een keer extra lang naar een paar foto's van de echte stuurstand (bv. voor de hoogte van het derde frontsein, en de ronding van het dak).
Ik ben heel benieuwd naar het eindresultaat!
Jan
-
Leuk ding, Salvador! Ik zie hem nu pas. Tip: kijk nog een keer extra lang naar een paar foto's van de echte stuurstand (bv. voor de hoogte van het derde frontsein, en de ronding van het dak).
Ik ben heel benieuwd naar het eindresultaat!
Jan
Beste Jan W,
Inmiddels heb ik de front en sluitseinen alweer verwijderd want ik was nog niet tevreden er komen grotere exemplaren op van stukjes messing buis en het bovenste frontsein kom ook op de goeie hoogte.
-
Nog een tip: span het dunne boortje zo kort mogelijk in de handboor. Zelfs dan loop je het risico dat ze breken. Ik koop die boortjes niet meer, ze breken zo snel, hoe voorzichtig je ook doet (is mijn ervaring). Voor kleine gaatjes verhit ik een speld of een dun stuk ijzerdraad in een vlam en smelt het gaatje in de kunstof.
Maarten
-
@Overlast: Ligt het misschien aan de kwaliteit van de boortjes? Ik heb er een van 0,5 mm die ik in een handboorhouder gebruik en waar ik al jaren mee doe. De methode met de naald die je noemt gebruikte ik vroeger ook, maar vind ik minder nauwkeurig uitwerken. En vaak krijg je een soort ring van gestold plastic om het gaatje heen, die je dan weer moet wegsnijden, waardoor ook weer verf verdwijnt, enz.
-
Geen idee, volgens mij was ik ook iets van € 7,-- voor 2 boortjes kwijt. Kleine boortjes die bij mij wel lang heel blijven zijn 0,7 mm of groter. 0,3 en 0,5 breken bij mij te snel.
Maarten
-
ik zal binnenkort even een foto plaatsten van mijn N-spoor benelux stel.
-
Beste Jan
Ik heb besloten mijn verhaal over de verbouw van 23 naar 25.5 maar hier te doen.
Ook voor mijn NMBS 25.5 heb ik onderdelen binnen gekregen van PB Messing
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03950.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03950.jpg)
Lima NMBS 23
Voor de Lok liggen van vLnR Bliksemafleider, ruitenwissers, 3e frontsein en isolatoren
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03952.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03952.jpg)
Naakte 23
Deze is denk ik nog ouder dan die van jou Jan? Op de voorgrond vlnr. voetplaat, onderstel Pantograaf en pantovijzels
Ik heb meerdere projecten en projectjes liggen dus het kan effe duren.
Ride On
Rino
-
Hee.. daar komt alweer zo'n draadje terug (na de 1300); mooi! Welkom.
Ja, jouw 23 is wel erg oud. Ik kreeg laatst ook zo'n exemplaar aangeboden en heb zitten kijken naar het verlagen daarvan, maar heb het gelaten. Deze constructie is er gewoon niet geschikt voor (en is misschien wel de reden dat al die modellen te hoog op de poten staan --toen ze eenmaal materieel hadden uitgegeven met verkeerde bufferhoogte konden ze moeilijk terug??). Met deze motoren heb ik geen ervaring. Geen idee of dit nog acceptabel is tussen moderne Roco's e.a.
-
Het motortje is het zelfde als de jouwe alleen dan horizontaal enja wat hoog op de poten.
En veel ruimte zit er ook niet tussen de kap en de draaistellen ± 0,5 mm dat is niet wat ik in gedachten had m.b.t. zakken.
Draaistellen te hoog?
Ride On
Rino
-
Als ik me goed herinner moet er 4? of zelfs 5? mm van de hoogte af. De kap zelf is qua maatvoering gewoon goed, de wanstaltigheid zit 'm echt in de absurde hoogte waarop-ie hangt. Als je hem verlaagt heb je ineens een heel andere lok.
Maar bij jouw exemplaar is de hoge constructie waar de draaistellen aan hangen een probleem. En ik zie niet hoe je daar op een handige manier van af komt (dwz, zonder meer werk te gaan doen dan je juist wilt vermijden door een bestaand model te gebruiken).
De draaistellen zijn trouwens ook van een verkeerd type, pak maar eens een foto van een 25.5. De latere Lima versie heeft wel de goede.
Ik zou in Houten, op de rommelmarkt of Marktplaats zoeken naar een latere uitgave van dit model met een ' gewone' binnenkant en de juiste draaistellen. En de buitenkant daarvan kan beschadigd zijn, want een goede kap heb je al.
-
Als mijn zelfontworpen draaistel van de 1310 goed werkt kan ik natuurlijk ook een nieuwe maken :D
Zijn jou draaistellen misschien lager? Ik heb maar 0,5 mm tussen de draaistellen en de kap 5mm zakken betekend 5mm. van de kap af of 5 mm van het draaistel. Bij de 1310 en de 1220 zit er veel meer ruimte tussen de kap en het draaistel.
Ik kan zo 1.2.3. geen grote verschillen in de draaistellen ontdekken met de draaistellen van de MatriX 25.5, maar ik denk dat ik het lek boven heb. Normaal draait het draaistel binnen de kap. door de breette van het Lima draaistel kan dit niet.
Er kan 2mm per kant gewonnen worden door de zijkanten van het draaistel 2mm naar binnen te verplaatsen.
Erg kleinne radius levert dat niet op maar ja.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03960_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03960_2.jpg)
Goed zaag er in
Rino
-
Klopt, je hebt wel de goede draaistellen. Excuus. Dat exemplaar dat ik laatst had, had een ander type en op de kleine foto meende ik weer hetzelfde te zien. Maar dit zijn wel de goede; te snel gekletst, opmerking teruggenomen.
Ruimte voor de draaistellen: Ik heb de draaistellen toch binnen de kap laten zakken en aan alle einden van de draaistellen de bovenste 2 mm. ofzo over een lengte van ca. 2 cm met een scherp afbreekmes schuin naar binnen ingenomen. En aan de binnenkant van de kap op de relevante plaatsen ook materiaal weggenomen, zodanig dat a) alle weggesneden stukken binnen de kap vallen en dus van buiten af onzichtbaar zijn, en b) er voldoende draairuimte ontstaat. Dat lukt dus -- en ik rij helaas met Roco r2 bogen dus ik heb wel wat ruimte nodig. Op de foto's van mijn exemplaar aan het begin van dit draadje kun je het zien.
Bijgesneden draaistellen: (http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/cimg5904.jpg)
Eindresultaat:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg167/janw1/Foto75.jpg)
-
Ik krijg die van mij met moeite tussen de kap geperst. Hoe breed is jou draaistel?
Ik denk dat ik 2mm kan winnen door de steuntjes in te korten en de zijkant 0,5 mm dunner te maken en als ik jou techniek ook toe te pasen kom ik tot de gewenste draaicirkel. Hoop ik :P
Boven op het frame kan ik nog 2 mm zakken door de borst weg te vijlen, maar waar haal ik de volgende 3mm vandaan? ???
Maar even een nachtje over slapen.
Ride On
Rino
-
Ik krijg die van mij met moeite tussen de kap geperst. Hoe breed is jou draaistel?
Over de aspotten gemeten (maar niet de moer-imitaties daarop) 29,5 mm.
-
De mijne zij 31,6 mm over de aspotten, dat scheeld dus 2 mm.
Ik heb mijn Roco 1145 buffer aan buffer gezet met mijn Lima 23 en het hoogte verschil is 3mm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03963_02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03963_02.jpg)
Verder ligt er nu een rooster mal van gips te drogen t.b.v. het vierde rooster van de 25.5. Ik heb heb gelezen dat er na een ongeval met een 25.5 een 23 is ongebouwd tot 25.5 met 4 horizontale roosters aan een kant, dat ga ik eens uitzoeken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03968_02.jpg)
Over 2 uur is de mal droog, dan meer
Ride On
Rino
-
Zo dat mallen maken lukt nog niet zo. >:(
Ik ben maar verder gegaan met het kaal maken van de kap. het dak en de handrails naasr de deur gingen nog wel maar de snor op het front een ramp, het lijkt wel een maanlandschap :o
Dat wordt heel, heel veel plamuren.
@ Jan
Heb jij nog de maten waar je de pantograaf en de bliksemafleider geplaatst hebt?
De 25.5 die 4 horizontale luchtroosters heeft is de 2557 en die gaat het worden.
Voor het verhaal http://www.lijn-12.be/Type_255.php.
Rino
-
Voor mijn methode om zo'n rooster te maken, zie hier:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11297.msg340352.html#msg340352
Maten komen uit de artikelen in bv. Railhobby die ik aan het begin van dit draadje citeer. De ene stroomafnemer blijft gewoon staan waar-ie bij Lima staat.
-
Denk er aan dat het vierde rooster op de loks maar op een zijde zaten.
bovendien heeft de 2554 ook horizontale roosters gehad, maakt de keus weer wat groter, ik zal hiervan eens foto's opzoeken.
-
Tijdens het doorspitten van de foto's zie ik nu dat alle lokst in het begin horizontale roosters hebben gehad.
In de eerste jaren van de TD Beneluxdienst hadden de loks een doorgetrokken gele band oveer de hele lok behalve over de neus. En helemaal in het begin hadden de loks geen gele band en waren geheel blauw.
-
De varianten;
(http://farm6.static.flickr.com/5126/5301590680_619a3eb9ca.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5126/5301590680_619a3eb9ca_b.jpg)klik
De twee verschillende zijden van de B2550ers
B Cargo 2558+2552,
Dordrecht,
22 september 2007
(http://farm1.static.flickr.com/163/404867958_c5bfadc5e9.jpg) (http://farm1.static.flickr.com/163/404867958_c5bfadc5e9_b.jpg)klik
2554 met horizontale roosters onder, bovenrooster vertikaal, onderbroken gele band.
B lok 2554 met oude Benelux trek-duw trein uit Brussel,
Rijswijk,
14 februari 1982.
(http://farm1.static.flickr.com/172/404797507_8c7bba28d9.jpg) (http://farm1.static.flickr.com/172/404797507_8c7bba28d9_b.jpg)klik
Doorgetrokken gele band, horizontale roosters, bovenrooster vertikaal.
Lok B 2557 voor de oude Benelux Trek-Duw trein richting Amsterdam.
Den Haag HS,
14 februari 1982.
(http://farm6.static.flickr.com/5219/5436854667_9e04f3f911.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5219/5436854667_9e04f3f911_b.jpg)klik
B2551 met TD Benelux,
Lok nog geheel zonder gele band, horizontale roosters,
Rotterdam,
10 april 1974.
-
Aha ! Eindelijk het bewijs dat de 25.x serie met doorgetrokken gele band ook gewoon BNL treinen trok.
-
??
De 25.5 was in het allereerste begin zonder band, kreeg daarna een doorgetrokken band, welke pas in de laatste jaren onderbroken was. In de laatste versie (onderbroken band) heeft de 25.5 ook andere treinen getrokken. Met doorgetrokken band heeft de serie tussen 1974 em 1982 oid trok de 25.5 met doorgetrokken band alleen maar de BNL treinen. Daarvoor waren deze in 1973 speciaal omgebouwd. Het betekent dus ook dat de eerste serie Artitec plan W Benelux alleen maar getrokken zijn door de 25.5 met doorgetrokken band. De plan W's zonder de de 2e klas borden en met brede gele deuren reden ook nog met de 25.5 met onderbroken gele band.
mvg,
Ivo
-
@ Jan
Sinds 5 jaar geleden de bieb hier is gereorganiseerd (lees 2/3 van de bieb is weggesaneerd) hebben we alleen nog Railhobby en die worden ook niet meer netjes in een jaarboek gebundeld? :'(
Kortom de tijd dat de bibliotheek in Hengelo het centrum van kennis, cultuur en literatuur was licht dus 5 jaar achter ons. >:(
Zou jij daarom zo vriendelijk willen zijn je 25.5 de maat te nemen of een foto recht van boven van het dak te maken, dan reken ik zelf wel uit wat de maten moeten zijn. :)
Alvast bedankt.
@ Gerard
Bedankt voor je foto's. Ja ik weet dat er aan 1 kant maar 4 komen. De foto van de 2557 laatzien dat hij 3 horizontale en 1 vertikale heeft. Dan is dit waarschijnlijk het eerste exemplaar van de 2557 die betrokken was bij een botsing want de tweede had 4 horizontale roosters.
Gisteren alleen wat geplamuurd dus weinig nieuws
Ride On
Rino
-
Fijne foto's Gerard, dank! Die zwartwitte van de 2557 van jou was een belangrijk stuk documentatie voor mijn ombouwproject.
-
@ janw; graag gedaan en zeer vereerd.
@Rockerbox; Niet alleen de tweede 2557 had vertikale roosters maar later alle 255xen. In het begin hadden echter alle 255xen horizontale roosters behalve het hoge rooster aan een zijde.
-
In mijn tomeloos enthousiasme nog maar een paar foto's opgezocht;
(http://farm5.static.flickr.com/4139/5438899057_5de031fabc.jpg) (http://farm5.static.flickr.com/4139/5438899057_5de031fabc_b.jpg)klik
B2554 spanningsloos achterop getrokken Benelux,
Den Haag HS,
14 februari 1982.
(http://farm6.static.flickr.com/5092/5439507370_3bb87fe32f.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5092/5439507370_3bb87fe32f_b.jpg)klik
B2557 vertrekt uit Den Haag HS,
Let op de brandende schakelseinen boven de achterfrontruit,
14 februari 1982.
Een wat slechtere foto maar de lok van boven;
(http://farm6.static.flickr.com/5132/5439511200_582a64d05e.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5132/5439511200_582a64d05e_b.jpg)klik
B2551 met Benelux en Sprinter,
Rijswijk,
09 februari 1982.
(http://farm5.static.flickr.com/4113/5438897697_130455f0eb.jpg) (http://farm5.static.flickr.com/4113/5438897697_130455f0eb_b.jpg)klik
B2558 al het front en slangenwerk,
Den Haag HS,
10 februari 1982.
(https://farm6.staticflickr.com/5174/5437492084_9c38ebeac1.jpg) (https://flic.kr/p/9huyXw)740410 Den Haag (https://flic.kr/p/9huyXw) klik
B2551 Benelux,
zonder gele banden, met werkende schakellampen boven frontruit,
Den Haag HS.
10 april 1974.
-
Perfect dit. Ik was niet weg te slaan bij deze treinen in '84-87. Uitzicht vanaf het luchtspoor door Rotterdam door die grote ramen van de WRDs, met piepend klapdeurtje naast houten kunstwerk en koffie uit plastic filterbakjes. Hoe krijgen we dat ooit weer terug?
(http://farm5.static.flickr.com/4139/5438899057_5de031fabc_b.jpg)
Deze is leuk: dus nog wel de horizontale roosters, maar al wel de onderbroken band. Blijkbaar hebben zowat alle denkbare varianten ook echt bestaan.
-
(http://farm5.static.flickr.com/4136/4754613037_7396075ba0.jpg) (http://farm5.static.flickr.com/4136/4754613037_7396075ba0_b.jpg)klik
TD Benelux met groen Belgisch A rijtuig,
Rijswijk,
22 juni 1974.
(https://farm5.staticflickr.com/4145/5439363955_7166ef0a1d.jpg)[/url]750411 Rijswijk (https://flic.kr/p/9hEapa)klik
B2557 geheel blauw met TD Benelux,
Rijswijk,
11 april 1975.
(http://farm6.static.flickr.com/5020/5439970292_606988056d.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5020/5439970292_606988056d_b.jpg)klik
B2554 met TD Benelux,
Den Haag HS,
19 april 1975.
-
En natuurlijk ook gebouwd, de grootbedrijffoto's werden niet voor niets gemaakt...
(http://farm4.static.flickr.com/3184/2604835627_0ecb56f078.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3184/2604835627_0ecb56f078_b.jpg)klik
Lima reeks 23 verbouwd naar reeks 25.5. lok 2554.
Na een paar jaar weer gedemonteerd en opnieuw opgebouwd als 2552
Foto juli 1982.
(http://farm4.static.flickr.com/3233/2622084262_5f574a53da.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3233/2622084262_5f574a53da_b.jpg)klik
(http://farm4.static.flickr.com/3218/2621260997_97f8d12fb4.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3218/2621260997_97f8d12fb4_b.jpg)klik
B2552 tweede versie van dezelfde lok.
Foto's mei 2008.
En de donor;
(http://farm4.static.flickr.com/3095/2604835971_a12e083782.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3095/2604835971_a12e083782_b.jpg)klik
Lima reeks 23 vers uit de doos
Foto februari 1982
-
Netjes! Leuke grootspoor foto's, geeft wat meer ideeën over de inzet van de 25.5 in model.
-
Ziet er strak uit Gerard,
Hoe heb jij die van jou verlaagd? A-La JanW? En wat heb je aan het draaisel veranderd, gewoon de boverste rand van het draaistel afgesneden?
Ride On
Rino
-
Aha ! Eindelijk het bewijs dat de 25.x serie met doorgetrokken gele band ook gewoon BNL treinen trok.
??
Wat zou die anders gereden moeten hebben, Chris?
-
Wat zou die anders gereden moeten hebben, Chris?
Bijvoorbeeld Etoile du Nord? ;D
(https://farm5.staticflickr.com/4108/5442157074_6617f69a98.jpg) (https://flic.kr/p/9hUtGo)750401 Rijswijk (https://flic.kr/p/9hUtGo)klik
B2558 met TEE Etoile du Nord,
Rijswijk,
01 april 1975.
-
Dat was in 1975 eerder uitzonderlijk hoor ;D
-
Je opmerking was; Wat zou die anders gereden moeten hebben?. In principe kan dat elke getrokken trein zijn, uitzondering of geen uitzondering. Maar een 2550er met doorgetrokken gele band voor een andere trein was dus wel heel goed mogelijk.
Overigens kwam het in die tijd wel meer voor wanneer er een reeks 1500 uitviel en er geen geschikte 5160er in Amsterdam over stond.
-
Ik weet niet of ik nu gewoon niet meer zou moeten reageren of op deze discussie in moet gaan (ik voel weer zo'n typische grootbedrijver-modelbouwer discussie over het verschil tussen iets wat mogelijk was en iets wat normaal was opkomen), maar ik reageerde uiteraard op de opmerking van Chris alsof nu eindelijk bewezen is dat de loc ook Beneluxtreinen gereden heeft, terwijl de loc voor de Beneluxdienst is omgebouwd en dus op een enkele uitzondering na niets anders gereden heeft en nergens anders voor bedoeld is en die verbazing van Chris mij dus weer verbaasde... ;)
Wat is trouwens een 5160er? Bedoel je gewoon de reeks 51? Een deelserie 51.6 of wat dan ook bestaat niet.
-
de loc... de loc...
Ik denk dat Chris specifiek bedoelde "met doorgetrokken gele band".
-
Dat haalde ik er ook uit maar ik verbaasde mij ook over die verbazing: het is dat Ivo al reageerde met zijn 2 vraagtekens anders had ik er neergezet "wat had je dan gedacht?"...
-
Discussie is natuurlijk flauwekul en wanneer men niet uitkijkt komt men vaak in betweterigheid terecht. Zowel discussie als betweterigheid is natuurlijk niet mijn bedoeling en de plaat van de 2558 met de TEE is dan ook als plaagstootje bedoeld, meer niet en meer moet je er niet achter zoeken.
Met een 5160er bedoelde ik de loks van de reeks 51 welke van een derde frontsein boven de cabine waren uitgerust. Vaak zag ik in Nederland loks boven no. 5160
-
Als auteur van de serie die destijds in Railhobby is verschenen (en dus bouwer van een Benelux TD) wil ik ook nog wel even reageren.
De locs 2551-2558 zijn verbouwd uit locs van de reeks 25 (2515-2522). Deze hadden een andere tandwieloverbrenging dan de bekende reeksen 22 en 23, waardoor ze iets sneller konden rijden. Deze locs hadden inderdaad een "hoog" rooster tussen de middelste "patrijspoorten". Bij indienststelling in 1976 waren de locs geheel blauw. Al snel kregen ze een gele band over de volle lengte. Bij een revisie rond 1980 werd de onderbroken band aangebracht. Rond die tijd liep ook de renovatie van plan W. De rijtuigen kregen toen een brede gele deur en "Sprinter"-ramen.
De loc op deze foto heeft nog een doorlopende band. Het is inmiddels 1982.
http://www.flickr.com/photos/cklx/2647286632/sizes/l/
De omgebouwde Benelux-locs hebben tot 1987 in de Beneluxdienst gereden. Daarna vooral voor de D-treinen tussen Amsterdam en België en in de goederendienst rond Antwerpen en tussen Kijkhoef en België. Dat hebben ze zo'n twintig jaar gedaan. Met andere woorden: de locs hebben langer NIET dan WEL in de Beneluxdienst gereden!
Zie bijvoorbeeld hier: http://www.flickr.com/photos/cklx/3871293143/sizes/l/
Na de blauwe Benelux-locs, kwam de reeks 11 voor de Beneluxtreinen. Dat is inmiddels ook al weer verleden tijd. We worden oud...
CKLX
-
Mijn reactie van Aha, komt uit de discussie voort toen Marklin/Trix een 25.5 uitbracht met doorgetrokken streep. (in 2008)
Er kwamen hier en ook op het 3 railforum discussies naar boven dat dit model nooit bestaan heeft.
Dat het een prototype betrof. Of dat het maar heel kort had gereden. Niemand kon ook een foto aanleveren....
Toen ik de datum onder de foto las, was ik dus blij verrast, en gaat mijn 2551 te benelux trekken en de 2558 de goederentreinen.
De eerste foto van CKLX kan ik nu dus exact nabootsen.
Waarom er nu opeens wel foto's van een 25.5 met doorgetrokken streep tevoorschijn komen en toen niet is me een raadsel.
-
Waarom er nu opeens wel foto's van een 25.5 met doorgetrokken streep tevoorschijn komen en toen niet is me een raadsel.
Heel eenvoudig omdat er mensen toen niet op 3-rail forum zaten en nu wel op Beneluxspoor wellicht? ;D
-
Hoe heb jij die van jou verlaagd? A-La JanW? En wat heb je aan het draaisel veranderd, gewoon de boverste rand van het draaistel afgesneden?
Rino
(http://farm5.static.flickr.com/4113/5443238680_68646f01fe.jpg) (http://farm5.static.flickr.com/4113/5443238680_68646f01fe_b.jpg)klik
Hoogte van de draaistelsteunen ingekort en bovenbalk draaistel weggesneden
(http://farm6.static.flickr.com/5020/5443238820_880cec337a.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5020/5443238820_880cec337a_b.jpg)klik
Hoogte van het draaistelframe ingekort en bovenbalk draaistel weggesneden
(http://farm6.static.flickr.com/5291/5442635795_9ff7d0a938.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5291/5442635795_9ff7d0a938_b.jpg)klik
draagplaat uitgezaagd en dieper in het frame gezet.
(http://farm6.static.flickr.com/5178/5442635995_dff48e007d.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5178/5442635995_dff48e007d_b.jpg)klik
Opening verkleind en dieper in het frame gezet.
(http://farm6.static.flickr.com/5293/5443239610_6e6edd2af7.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5293/5443239610_6e6edd2af7_b.jpg)
Steunen in de kap (boven elco) om het frame dieper in de kap te laten zakken.
(http://farm6.static.flickr.com/5091/5442636325_a2b7d60981.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5091/5442636325_a2b7d60981_b.jpg)klik
B 2552 gereed.
-
Zeer fraai Gerard! Is dit inderdaad op basis van een groene zonder de grote lamparmaturen?
Hoe heb je de ronde ruitjes gemaakt?
-
Als je de grootbedrijffoto's van 1974 en 1975 bekijkt, valt het telkens op dat de NMBS rijtugien tussen de WRDk en de Plan W's zaten. Later kwamen de NMBS rijtugien tegen de loc te zitten.
Was het voor de beginperiode van de trek-duw benelux normaal dat de I4's (NMBS) tusen de WRDk en de Plan W's zaten? Vanaf wanneer werd dit gewijzigd?
Jeroen
-
@ janw; Ja, de groen reeks 23, ik geloof zelfs geheel zonder licht.
De ronde ruiten heb ik, net als de frontruiten, uit een pvc doosje gemaakt zoals die waar toendertijd (en misschien nu nog) de ferrero rocher in werden verpakt. Voorzichtig met een kleine passer uitgecirkeld, groter uitgezaagd (niet knippen, dan breekt het materiaal) en toen langs de kraslijn uitgevijld.
@Jeroen Water; In het begin was het idee om de eersteklasrijtuigen (NMBS)zo dicht mogelijk bij de restauratie (WRDk) te zetten ivb loopafstand 1e klas passagiers. In de praktijk gaf dit toch problemen met het uiwisselen van materieel bij onderhoud zodat er toen voor gekozen is NMBS en NS materieel te groeperen, Dit moet rond 1978 zijn gebeurt.
Het wijzigen van de luchtroosters van de 25550ers moet tussen 1982 en 1985 zijn gebeurt.
(http://farm3.static.flickr.com/2343/1816172171_33f67627a4.jpg) (http://farm3.static.flickr.com/2343/1816172171_33f67627a4_b.jpg)klik
Benelux met lok B2552 richting Amsterdam.
Rijswijk, 21 juni 1985.
-
@Jeroen Water; In het begin was het idee om de eersteklasrijtuigen (NMBS)zo dicht mogelijk bij de restauratie (WRDk) te zetten ivb loopafstand 1e klas passagiers. In de praktijk gaf dit toch problemen met het uiwisselen van materieel bij onderhoud zodat er toen voor gekozen is NMBS en NS materieel te groeperen, Dit moet rond 1978 zijn gebeurt.
Dank je wel! Dan moet ik dat ook maar braaf gaan doen, ook al ziet het er erg apart uit: NS (WRDk) - NMBS (I4's) - NS (Plan W's) - NMBS (loc)
Jeroen
-
Voor verzamelaars is het leuk om twee TD's samen te stellen:
jaren '70:
-loc met gele ononderbroken gele band
-plan W oude stijl
-positie W's achter de loc
-WRDs zonder badmuts
jaren '80:
-loc met gele onderbroken gele band
-plan W nieuwe stijl
-positie W's achter de WRDs
-WRDs met badmuts
-
En voor de echte diehards is er ook nog het postrijtuig.....
Jeroen
-
@ GerardvV
Bedankt voor je duidelijke foto's van je onderstel ;D
Zoals ik al vermoedde moet er van de bovenkant van de draaistel behoorlijk wat af, helaas heeft mijn lokomotief een andere opbouw zie de foto's van mijn eerdere kommentaar. Dus je uitleg over de rest van het verlagen slaat niet op mijn uitvoering. :'( Gelukkig zijn er nu een hoop andere zelfverbouwers met een Lima NMBS 23 en 25 die met enthousiastme ook de zaag in hun Lokje zetten (y) Toch?
Beste trein samenstellers,
vergeten jullie niet een wagen? of heb ik mijn Plan E postrijtuig in Benelux uitvoering voor Jan met de korte achternaam gekocht? Nee toch?
Ride On
Rino
-
Beste trein samenstellers,
vergeten jullie niet een wagen? of heb ik mijn Plan E postrijtuig in Benelux uitvoering voor Jan met de korte achternaam gekocht? Nee toch?
Ride On
Rino
Nee dus:
En voor de echte diehards is er ook nog het postrijtuig.....
Jeroen
Maar het postrijtuig reed maar met enkele slagen van de Benluxtreinen mee. Dus in veel stammen was dit rijtugi NIET aanwezig. Als je hem wel mee wilt laten rijden, dan altijd aan de loc plaatsen.
Jeroen
-
Als je de grootbedrijffoto's van 1974 en 1975 bekijkt, valt het telkens op dat de NMBS rijtugien tussen de WRDk en de Plan W's zaten. Later kwamen de NMBS rijtugien tegen de loc te zitten.
Was het voor de beginperiode van de trek-duw benelux normaal dat de I4's (NMBS) tusen de WRDk en de Plan W's zaten? Vanaf wanneer werd dit gewijzigd?
Jeroen
Klopt. Om onderhoudstechnische redenen is de trein al heel snel samengesteld in een Belgisch deel (lok met 2 I4's) en een Nederlands deel (plan W's met WRDk). Dat maakte het wat simpeler om de trein te splitsen voor onderhoud in Nederland en België.
CKLX
-
B 2552 gereed.
Volgens mij heeft Lima ooit ook nog een "verbeterde" versie van de reeks 22/23 uitgegeven, waarbij de draaistellen wel op de goede hoogte zaten. Ik had er hier ooit twee van, waarvan er een is geofferd voor de Beneluxtrein en een is verkocht.
Duikt dit model nog wel eens ergens tweedehands op?
CKLX
-
@Gerard en Rino
Ik heb ook naar Gerards methode van verlagen zitten kijken. Knap gedaan. Volgens mij had ik dezelfde versie als uitgangspunt. Aan het onderstel heb ik niets veranderd, ik heb alleen de kap laten zakken tot de buffers op de goede hoogte zaten. Was er dan toch iets anders aan Gerards loc dat een zoveel complexere ingreep nodig maakte?
Rino, heb je al iets bedacht om de jouwe toch te verlagen?
De latere, verbeterde versie van de reeks 22/23 heeft lamparmaturen die lijken op die van de 25.5 maar het net niet zijn (ze staan onder een andere hoek en zijn te smal). Wat dat betreft kun je net zo goed uitgaan van de oudere groene versie en zelf de goede maken. Ik haal deze wijsheid uit het ombouwartikel in Modelspoor Magazine dat ik aan het begin van dit draadje noem in het literatuurlijstje (januari 2006).
EDIT: opmerking over ronde glasimitaties veranderd, zie nu volgende reactie
-
Ik heb voor mijn toekomstige 2557 de volgende oplossing bedacht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03969_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03969_1.jpg)
De onderstellen
Ik ga de breedte van de draaistellen aanpassen, daartoe heb ik de frontjes van het draaistel gezaagd. De frontjes worden na inkorten van de steuntjes met seondenlijm weer vast gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03970_klein_388mm.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03970_klein_388mm.jpg)
Het frame
De ophangpunten worden verwijderdt en vervangen door een metalen plaat van 1 mm, winst 2,8 mm = bijna 3 mm dus zou voldoende moeten zijn. De kap zal worden vastgezet met een centrale schroef en hiervoor zal er aan de kap een kunststof staaf geplakt moeten worden zodat de kap niet op het dak maar via de bodem wordt vastgezet.
Ik heb inmiddels via email een copy van Rail Hobby ontvangen waarvoor dank ook aan de auteur, CKLX bedankt!
Later meer
Rino
-
@Rino: ik zie boven op dat centrale 'blok' nog twee uitstekende nokken. Kun je door die te verwijderen nog winst behalen? Hoe vallen die in de kap?
En hierbij even opnieuw wat ik in mijn vorige reactie schreef over het maken van glasimitatie voor de ronde raampjes met een perforator. Het genoemde nummer van Modelspoor Magazine zegt hierover dat een gewone perforator te kleine rondjes levert, maar dat er op ministeries (in België dan, neem ik aan) perforators in gebruik zijn/waren die rondjes van 7 mm maken die in deze raampjes passen. Voor de extra dikke bureacratische paperassenbundels, kennelijk(?).
Iemand ooit zo'n ding gezien?
-
De latere, verbeterde versie van de reeks 22/23 heeft lamparmaturen die lijken op die van de 25.5 maar het net niet zijn (ze staan onder een andere hoek en zijn te smal). Wat dat betreft kun je net zo goed uitgaan van de oudere groene versie en zelf de goede maken. Ik haal deze wijsheid uit het ombouwartikel in Modelspoor Magazine dat ik aan het begin van dit draadje noem in het literatuurlijstje (januari 2006).
Lijkt me sterk, maar het Belgische blad zal het wel weten. Ik denk eerder dat Lima de maten niet goed heeft overgenomen.
CKLX
-
Heren,
Nog een aanvulling:
De 2558 voor D-trein bij Warmond aansluiting:
http://www.flickr.com/photos/cklx/3515626341/sizes/l/
En natuurlijk hebben deze locs ook nog met Belgische M2's gereden voor Lovers Rail.
CKLX
-
Lijkt me sterk, maar het Belgische blad zal het wel weten. Ik denk eerder dat Lima de maten niet goed heeft overgenomen.
CKLX
Ik bedoelde inderdaad: de latere versie van het Lima-model
-
Ik denk dat ik de nokjes laat zitten want ze zijn net zo hoog als de centrale moertjes. Alleen als de kap echt niet verder kan zakken is dat een optie, want dan moet ook het lood een kopje kleiner.
Ride On
Rino
-
Hallo mede spoorders
Zo als jullie hier kunnen lezen ben ik begonnen met mijn 2557, maar ik mis nog een belangrijk onderdeel namelijk een pantograaf, ik ben opzoek naar een Sommerfeldt 927 SNCF eenbeenpantograaf met 3 voeten. Zijn er bouwers van een 25.5 die er een hebben overgehouden en aan mij willen verkopen? Zoniet zijn er zelfbouwers die er ook een nodig hebben en hem samen met mij willen aanschaffen?
Ik hoor het graag
Het weer fatsoeneren van de kap is meer werk als het wegsnijden van de onderdelen en ik ben dus druk aan het plamuren en schuuren. Binnenkort meer.
Ride On
Rino
-
Lang geleden heb ik ze ook eens gebouwd, maar waar die ene éénbeen panto gebleven is?? Ik zal eens zoeken.
Hieronder een paar plaatjes van het resultaat op de 2-rail module baan van de MSVZeeland.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0162_1.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0163.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF9081.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF9079_1.jpg)
Gebouwd volgens de beschrijving in de Railhobby uit de jaren 80 of 90, met dit verschil dat ik de stam helemaal elektrisch heb doorgekoppeld, 1 polig.
Dus de stuurstandwagen kon ook kop rijden op de blokbeveiligde clubbaan.
Koppelen deed ik gewoon met Profi koppelingen van Fleischman. Doorboren op het contactvlakje van beide koppelingen, een litze draadje erin lijmen, het blanke koper een beetje door laaten steken en whala je heb een prima werkende koppeling met een elektriche stroom doorvoer, 1 polige. En de koppeling koppeld ook heel goed, licht en eenvoudig. Later heb ik de helft van de koppelingen voorzien van een dun contact plaatje, aan één kant dus. Staat een beetje professioneler. Gr. Wim M
-
Mooi ding Wim! Is die stuurstand gemaakt met zo'n doorzichtig opzetkapje?
En die 25.5 ziet er ook erg gelukt uit. Heb je ook ' totaal'foto's?
-
Ja, met zo'n doorzichtig kapje.
Wat ik aan overzichtsfoto's heb is niet zo geweldig van kwaliteit. Uit de oude doos. De onderstaande kunnen er net mee door. Met een oude nieuwe Lima stuurstand er naast. Hiervoor komt hopelijk binnenkort de LSM de stuurstand uit. Foto's vergrootbaar. Ik zal er eens een foto van maken: oud en nieuw naast elkaar. Lima ombouw-Trix, Lima - LSM met een modernere camera. Gr. Wim M.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0156.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0156.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF9083.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF9083.jpg)
-
Beste Wim.
Als die van mij ook zo strak wordt (y)
Mooi gemaakt, mooie pantograaf ook ;) Heb je z'n broer nog kunnen vinden?
Kun je misschien ook een foto maken van je verbouwde Profikoppeling? Ik denk dat het snap ;D
maar ik weet het niet helemaal zeker.
Mijn stuurtand komt van Kleinspoor dat leek mij gezien mijn zelfbouw capaciteiten het handigste.
Ride On
Rino
-
Zo effe een update vam mijn Lima 23 naar 25.5
Na dit voorjaar de treinen weer in de kast gezet te hebben om het motorseizoen te beginnen. Nu gebeurt het omgekeerde motor naar binnen en de Lima weer naar buiten.
Vorige maand op marktplaats 3 lokjes voor weinig gescoord 2x Piko en 1x Roco. De Piko's zijn een 1x BR 185 1x Taurus Roco 1x NS 1985 aka BR 215.
Nu blijkt de BR 185 dezelfde asafstand te hebben als de Lima NMBS 23, BINGO!!!
De aandrijf lijn van de Lima was al wat ouder namelijk een horizontale pannekoek motor, en aangezien er 2x Herris NMBS i4a i4ab, 2x LSM plan W 1x Artitec plan W 1x Artitec Plan E post en een Roco/Kleinspoor stuurstand, leek het mij verstandig om dit gelijk goed aan te pakken.
Nu zien de wielen van de Lima er niet meer zo goed uit eigenlijk wil ik 8 nieuwe wielen de oude zijn 14,35 mm (loopvlak) nu heeft Piko 14,2 mm haftreifen maar op welke lok zitten die? Op de onderdelen site van Pikostaan staan de maten van de aangedreven wielen er niet bij :'(
Heeft een van jullie een idee onder welke lok 14,2mm wielen zitten? graag info.
Ander binnenlands nieuws, TACO models heeft nog enkele ombouw setjes voor de Beneluxtrekduw
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/beneluxtrekduw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/beneluxtrekduw.jpg)
http://www.tacomodels.nl/default.asp?contentID=557
Hier zit onder andere ook het vierde rooster en panto vijsel in. Ook kunnen ze de dubbele koplampen leveren, wel ff apart bijbestellen.
Bij PB Models in Belgie leveren ze Nieuwzilveren embleemen en cijfers voor de 25.5 met dubbele 5en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NZ_Nummers_NMBS_255.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NZ_Nummers_NMBS_255.jpg)
http://www.pb-messingmodelbouw.com/nl/schaal-ho/onderdelen/motorstellen?page=7
En nu de laatste vraag : Waar NMBS decals te bekomen?
Ride On
Rino
-
Ha Gerard,
In dit draadje staat een hele reeks zeer waardevolle foto's van jou, waarvan sommige helaas niet meer zichtbaar zijn (met name p. 13). Is daar iets aan te doen?
-
Zat ook net te kijken en miste ze ook,
Moderator een aantal links gestuurd via 'meld dit bericht' ;D
-
Ik heb dit draadje met interesse gelezen, en zie dat er voor de detailfreaks nog meer te variëren is: bij de doorgetrokken gele band waren er locs waarbij de band ook over de onderkant van de roosters geel was, en locs waarbij de onderkant van de roosters blauw was en je dus drie 'deukjes' in de doorgetrokken gele band onder de roosters zag.
-
plaatjes voor herstel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/stuurstandachter-6377dcbe1570f.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/stuurstandachter-6377dcbe1570f.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/interieurStuurstand108-6377dcbe29723.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/interieurStuurstand108-6377dcbe29723.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/interieurStuurstand107-6377dcbe5849c.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/interieurStuurstand107-6377dcbe5849c.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Foto75-6377dcbe6cb03.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Foto75-6377dcbe6cb03.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7260-6377dcbe8faf9.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7260-6377dcbe8faf9.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7254-6377dcbeb2d27.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7254-6377dcbeb2d27.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7218-6377dcbed7ec3.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7218-6377dcbed7ec3.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7213-6377dcbf0d1e7.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7213-6377dcbf0d1e7.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7026-6377dcbf1e81d.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7026-6377dcbf1e81d.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7025-6377dcbf47220.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7025-6377dcbf47220.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7024-6377dcbf68603.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7024-6377dcbf68603.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7013-6377dcbf81d44.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7013-6377dcbf81d44.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7012-6377dcbfd9081.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg7012-6377dcbfd9081.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg6333-6377dcbfe0f69.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg6333-6377dcbfe0f69.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5966-6377dcc02de50.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5966-6377dcc02de50.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg6306-6377dcc029b58.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg6306-6377dcc029b58.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5955-6377dcc10b624.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5955-6377dcc10b624.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5953-6377dcc162f89.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5953-6377dcc162f89.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5952-6377dcc1c957d.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5952-6377dcc1c957d.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5898-6377dcc276690.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5898-6377dcc276690.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5856-6377dcc2dc257.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg5856-6377dcc2dc257.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4239-6377dcc369b55.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4239-6377dcc369b55.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4234-6377dcc3c9886.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4234-6377dcc3c9886.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4233-6377dcc428c50.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4233-6377dcc428c50.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4221-6377dcc5978c7.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4221-6377dcc5978c7.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4220-6377dcc5977f1.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4220-6377dcc5977f1.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4208-6377dcc6e2616.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4208-6377dcc6e2616.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4218-6377dcc6e861a.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4218-6377dcc6e861a.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4189-6377dcc74f186.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4189-6377dcc74f186.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4188-6377dcc7a3bd5.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cimg4188-6377dcc7a3bd5.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BNLstuurstandkeuken2-6377dcc83f75c.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BNLstuurstandkeuken2-6377dcc83f75c.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BNLstuurstandkeuken1-6377dcc8a3e36.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BNLstuurstandkeuken1-6377dcc8a3e36.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BNLstuurstandcabine-6377dcc961836.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BNLstuurstandcabine-6377dcc961836.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BNLstrstnd84waszink-6377dcc9cf8e5.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BNLstrstnd84waszink-6377dcc9cf8e5.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BNL-I4-Angoulemewaszink-6377dcca8d8cc.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/BNL-I4-Angoulemewaszink-6377dcca8d8cc.webp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/255OdR1990-7-6377dccb728cc.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/255OdR1990-7-6377dccb728cc.webp)
-
Door de variatie in samenstelling was dit toch een trein karakter.
Een van mijn favorieten in het tijdperk van half jaren zeventig tot half jaren tachtig.
Groet Cor Lageweg.