BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Henk Veenstra op 01 October 2025, 11:08:44
-
Hoe kan ik deze Roco wagon (3asser) openen om verlichting in te bouwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RocoDBRijtuig3Asser-68dcef79ccd8a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/RocoDBRijtuig3Asser-68dcef79ccd8a.jpg)
mvg Henk
-
Zijkanten iets uitbuigen met bankpas o.i.d. een dan komt de bak los van het onderstel.
-
Voor de verlichting kan ook het dak eraf.
Dit zit met een aantal klipjes (uit mijn hoofd 3 per zijde) vast aan de wagenbak.
Maar als het onderstel eraf is zoals Ronald aangeeft dan zie je het vanzelf.
-
Is gelukt. Eerst kap eraf en dan het onderstel. Nu is de vraag hoe stroomafnemers hier onder te doen.
Zijn er speciaal voor dit wagonnetje stroomafnemers of moet je zelf wat fabriceren.
Mvg Henk
-
De oorspronkelijke verlichtingsset met buisvormige gloeilamp is art.nr. 4497/40303.
Deze zijn bij Roco al lang niet meer leverbaar, tweedehands worden ze nog wel aangeboden.
Ik neem aan dat je LED-verlichting wilt toepassen dan heb je alleen de slepers nodig, dus het meest voor de hand liggend is om deze zelf te knutselen.
Maar adhv de plaatjes kun je wel zien hoe eea er uit zou moeten zien:
https://trainstore-and-more.de/Roco-H0-40303-Beleuchtung-Wagenbeleuchtung-Innenbeleuchtung-E488?srsltid=AfmBOorH6WH39r8WZ9REL8RBctpKdJUBX6hZebbgH9Wj03FsPT2NCfvY (https://trainstore-and-more.de/Roco-H0-40303-Beleuchtung-Wagenbeleuchtung-Innenbeleuchtung-E488?srsltid=AfmBOorH6WH39r8WZ9REL8RBctpKdJUBX6hZebbgH9Wj03FsPT2NCfvY)
De smalle gebogen stripjes zitten boven de assen, de brede rechte stripjes houden het buislampje op zijn plaats in de fitting en heb je dus niet nodig.
-
Ik heb bij die wagons om beide buitenste assen een draad gewikkeld, en intern een kleine schakeling met een Elco gemaakt. De stroomafname is hiermee verrassend stabiel. Ook heb ik geëxperimenteerd met een messing buisje (2,05mm) om de as, maar de resultaten daarvan waren wat minder. Als er interesse is kan ik wel wat foto’s maken en posten.
Groet, Aiko
-
Foto's? Graag! Een schemaatje van je schakeling zou ook mooi zijn.
Bvd,
Freek.
-
Ik heb stroomvoerende koppelingen gebruikt. De binnenverlichting wordt dan gevoed via een ander rijtuig dat gemakkelijker van stroomafnemers te voorzien is.
(Ik weet het: geen antwoord op je vraag. Maar misschien wel een idee)
Groet, Bas
-
Foto's? Graag! Een schemaatje van je schakeling zou ook mooi zijn.
De foto’s maak ik morgen. De schakeling heb ik hier eerder beschreven: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112279.msg3222538515#msg3222538515
Groet, Aiko
-
Ik heb stroomvoerende koppelingen gebruikt. De binnenverlichting wordt dan gevoed via een ander rijtuig dat gemakkelijker van stroomafnemers te voorzien is.
(Ik weet het: geen antwoord op je vraag. Maar misschien wel een idee)
Groet, Bas
Als je ze twee-aan-twee doorkoppelt dan ben je heel voorbeeldgetrouw bezig.
Ook bij de DB waren ze zo gekoppeld, niet alleen mechanisch maar ook de installaties/accu's waren over beide wagens verdeeld.
Als er een installatie uitviel werkte alles nog op halve sterkte in beide wagens.
-
Klopt helemaal. De Umbau 3x wagens werden als paartjes ingezet. BD3yg + B3yg. AB3yg + B3yg. B3yg + B3yg.
Dit zal ongetwijfeld ook met de Umbauwagen 4 x zijn voorgekomen.
-
Ik zou nog even wat plaatjes laten zien hoe ik de stroomafname heb gedaan.
Bij de eerste foto is gewoon wat stug draad om de as van ieder wiel (alleen de twee buitenste; niet de middelste) is gedaan. Dat werkt beter dan verwacht. In combinatie met de eico (zie link hierboven voor de schakeling) branden de LEDs altijd zonder haperen.
Bij de tweede foto heb ik kleine messing buisjes (2,05 mm binnendiameter; de as is zelf 2,0 mm dik) om de beide assen gemaakt (wiel moest hiervoor uit elkaar, dus dat was beduidend meer werk). Ik heb een klein beetje grafiet poeder (voor cilindersloten) gebruikt, om de stroomgeleiding te verbeteren en de rolweerstand te verkleinen. Tot mijn verrassing waren de resultaten met de messing buisjes slechter dan met het simpele draad zoals te zien is op de eerste foto. Ik ben benieuwd wat anderen voor ervaringen hebben.
groet, Aiko
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Draad-68deb66ae3569.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Draad-68deb66ae3569.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Messing-buis-68deb66ae35f2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Messing-buis-68deb66ae35f2.jpg)
-
Klopt helemaal. De Umbau 3x wagens werden als paartjes ingezet. BD3yg + B3yg. AB3yg + B3yg. B3yg + B3yg.
Dit zal ongetwijfeld ook met de Umbauwagen 4 x zijn voorgekomen.
Alleen de 3assers reden in paren.
De 4assers konden gewoon 'per stuk' worden ingezet.
Behalve de genoemde paren kwamen ook AB3yg+AB3yg voor, mn in het voorstadverkeer rond Hamburg waar relatief veel 1e klasse werd ingezet en bovendien in langere treinen.
Er waren ook een paar drielingen, die mn rond Stuttgart reden.
-
Hier wat informatie (en discussie) over het samenstellen van de paartjes en waar het toilet zich bevond (in het midden of aan het einde van een paartje?): https://s1gf.de/forum/index.php?thread/7434-kuppeln-von-3yg-umbaup%C3%A4rchen/
Met vriendelijke groet,
Wies.
-
De toiletten stonden bij een paartje altijd naar buiten gericht, de eerste klas naar binnen gericht. Dat had te maken met het maar aan één kant aanwezig zijn van een rolluik aan de wagenovergang van deze rijtuigen.
In feite hebben alle in model uitgebrachte 3yge modellen de fout dat zij aan beide kanten voorzien zijn van Rolladen. Een zijde hoort gewoon open te zijn.
Bij Fleischmann N 3yge wagens heb ik dat weleens nagebootst door aan één zijde de rolluiken te verwijderen. In gekoppelde toestand zie je dat niet maar het ging om het idee dat het ook klopt zonder dat je het ziet.
-
De oorspronkelijke verlichtingsset met buisvormige gloeilamp is art.nr. 4497/40303.
Deze zijn bij Roco al lang niet meer leverbaar, tweedehands worden ze nog wel aangeboden.
Ik neem aan dat je LED-verlichting wilt toepassen dan heb je alleen de slepers nodig, dus het meest voor de hand liggend is om deze zelf te knutselen.
Maar adhv de plaatjes kun je wel zien hoe eea er uit zou moeten zien:
https://trainstore-and-more.de/Roco-H0-40303-Beleuchtung-Wagenbeleuchtung-Innenbeleuchtung-E488?srsltid=AfmBOorH6WH39r8WZ9REL8RBctpKdJUBX6hZebbgH9Wj03FsPT2NCfvY (https://trainstore-and-more.de/Roco-H0-40303-Beleuchtung-Wagenbeleuchtung-Innenbeleuchtung-E488?srsltid=AfmBOorH6WH39r8WZ9REL8RBctpKdJUBX6hZebbgH9Wj03FsPT2NCfvY)
De smalle gebogen stripjes zitten boven de assen, de brede rechte stripjes houden het buislampje op zijn plaats in de fitting en heb je dus niet nodig.
Deze wiel contacten zou je ook in kunnen prutsen. Als los onderdeel verkrijgbaar bij Roco. Deze heb ikgebruikt voor de stroom afname.
96766 Kontaktsatz f. Bl.-Satz 40361. Die komen uit de universele kit 40361
Ik weet niet meer hoeveel er in een zakje zitten.
Arjan
-
De toiletten stonden bij een paartje altijd naar buiten gericht, de eerste klas naar binnen gericht. Dat had te maken met het maar aan één kant aanwezig zijn van een rolluik aan de wagenovergang van deze rijtuigen.
Bij de BD3yg staat de wc naar binnen gericht, de bagage naar buiten.
-
Aiko,
Leuk idee dat met een buisje op de as.M<aar moet niet bte strak zijn natuurlijk.Maar je zegt zelf al dat met een draadje rond het asje vgedraaid de stroomafname beter is.
Ik heb het nu als volgt gedaan.Zie foto's.
Arjan,
Heb je die rechtstreeks bij Roco besteld?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Roco3AsserStroomafname-9-68df8ab91a472.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Roco3AsserStroomafname-9-68df8ab91a472.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Roco3AsserStroomafname-2-68df8ab921d76.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Roco3AsserStroomafname-2-68df8ab921d76.jpg)
Moet nog testen of het zo werkt.
mvg Henk
-
Bij de BD3yg staat de wc naar binnen gericht, de bagage naar buiten.
Dat klopt. de BD3yg is de uitzondering. Hier ontbreekt de afsluitbare wagenovergang aan de reizigerszijde.
-
Arjan,
Heb je die rechtstreeks bij Roco besteld?
Ja bij roco via de website. Enige nadeel voor een kleine bestelling zijn de verzendkosten wat hoog rond de 10 euro
-
Zag dat je ze ook via MTE kan bestellen.
Mvg Henk
-
Aiko,
Leuk idee dat met een buisje op de as.M<aar moet niet bte strak zijn natuurlijk.Maar je zegt zelf al dat met een draadje rond het asje vgedraaid de stroomafname beter is.
Ik heb het nu als volgt gedaan.Zie foto's.
Arjan,
Heb je die rechtstreeks bij Roco besteld?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Roco3AsserStroomafname-9-68df8ab91a472.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Roco3AsserStroomafname-9-68df8ab91a472.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Roco3AsserStroomafname-2-68df8ab921d76.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Roco3AsserStroomafname-2-68df8ab921d76.jpg)
Moet nog testen of het zo werkt.
mvg Henk
Dit is wellicht ook een mogelijkheid, die ik naar volle tevredenheid heb gebruikt voor een aantal twee-assige rijtuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/onderzijde-68e546ad37122.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/onderzijde-68e546ad37122.jpg)
Aan de kop van een messing spijker zit een stukje van een koperen veertje gesoldeerd (in dit geval van een koolborstel van een oude dremel). Het veertje drukt (licht) tegen de as. De messing spijker gaat - met de punt verticaal omhoog - door een stoelzitting van het interieur heen (eerst gaatje boren en laat het de passagiers even weten ;)) en aan de punt van de spijker zit één van de draden van de stroomtoevoer gesoldeerd. Bij de andere as is dit uiteraard ook nodig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/spijker-68e54b1a68e0e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/spijker-68e54b1a68e0e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/open-68e54b3e0e3b0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/open-68e54b3e0e3b0.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/wagon-68e54b5b4d4ea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/wagon-68e54b5b4d4ea.jpg)
Of het bij de drie-assers ook gaat, weet ik niet. Het zwenkmechaniek gooit misschien roet in het eten.
Een groot voordeel van deze constructie (vind ik) is dat de wagon zeer licht blijft lopen. Ik heb zelfs een heel klein beetje PTFE spray tussen het veertje en het asje gedaan, de stroomafname is prima; al ontkom je ook hier niet aan de toepassing van een condensator. Door het veertje er bij de as enigszins "omheen" te buigen, voorkom je dat de constructie met de spijker door de beweging van de as zal gaan verdraaien.
-
Ik heb bij die wagons om beide buitenste assen een draad gewikkeld, en intern een kleine schakeling met een Elco gemaakt. De stroomafname is hiermee verrassend stabiel. Ook heb ik geëxperimenteerd met een messing buisje (2,05mm) om de as, maar de resultaten daarvan waren wat minder. Als er interesse is kan ik wel wat foto’s maken en posten.
Groet, Aiko
Hier ben ik ook benieuwd naar. ;D
Edit: niet opletten, ik zat nog op de verkeerde pagina.