BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Ivo tB op 23 March 2008, 15:51:33
-
Al lang ben ik van plan een of twee V160 loks van Brawa te kopen in de rode en de turquoise/beige variant.
Van 1979 tot en met 1984 zijn deze door de NS gehuurd en ingezet in het noorden van het land.
Uit een artikel van Railkroniek 61 (januari 1989) haal ik dat er 5 zijn gehuurd. Gezien het aantal verschillende nummers die ik inmiddels in meerdere boeken ben tegengekomen zullen deze frequent zijn gewisseld.
Nummers die ik inmiddels heb gezien:
Rood: 021, 079, 083, 084, 085, 149 en 153
Turq./beige 038, 044, 053, 057, 059, 086, 053, 057 en 059
Ze reden vooral gemengde goederentreinen, treinen met plan E, met en zonder verwarmingswagen en olietreinen.
Bij Brawa zijn nu de de uitvoering met het V160 nummer erop in rood te krijgen en in turquoise/beige met het nieuwe DB logo. Beide zijn dan niet bruikbaar.
Ik zoek de oude rode kleur met computer nummer 216 ... . en de turquoise/beige met oud DB logo.
dat wordt dus zelf maken.
Wie weet welke nummers er nu in de periode 1979 - 1984 door de NS zijn gehuurd?
Wie weet waar er DB transfers en DB nummers zijn te krijgen?
Ik zal nog eens zoeken in de Weinert catalogus, maar misschien zijn er andere fabrikanten. Ik kom het zelden tegen.
Vast bedankt,
Ivo
-
Hoi Ivo
tl-modellbau.de heeft decals voor verschillende DB-lokomotieven.
Decals nr.1806 bevat de Baureihe 216.
Erich
-
Ivo
In principe stelde het Bw Oldenburg de 216's . Er werd wel eens gesproken van de einsatzdienststelle Groningen . Er kwamen ook lok's uit de Bw's Giessen en Braunschweig in Nederland .
Meestal werden er in een dienstregeling een grote en een kleine omloop gereden . De lok's werden uitgewisseld via de grensoverschreidende personentreinen . Één dienstregeling was er een derde omloop die echter zelden werd gereden . Dat betrof een fac.trein vanuit Duitsland naar Veendam .
De eerste jaren kwamen ze vanuit Groningen niet verder dan Utrecht . Later zijn ze ook vanuit Almelo de olietreinen gaan rijden . Zelfs hebben ze met oude DB rijtuigen een ochtendtrein gereden naar Delfzijl .
De nummers die ik kon vinden zijn in willekeurige volgorde
076 , 124 , 080 , 082 , 155 , 083 , 149 , 117 , 118 , 089 , 087 , 084 , 147 , 077 ,
068 , 152 , 057 , 051 , 038 , 040 , 047 , 024 , 025 , 046 , 042 , 085 , 153 , 055 ,
036 , 086 , 075 , 039 , 150 , 154 , 044 , 081 , 157 , 021 , 155 , 149 , 152 , 056 ,
054 en de 019 .
Jos
-
Ivo als ik jou was zou ik even contact zoeken met (Bas)Lokpaint. Ook actief op dit forum. Deze DB freak ;D kan, als ik het goed begrepen heb, de nummers die jij wil hebben hoogwaardig voor je uitprinten. Ook het DB logo is mogelijk.
Anders heb ik die wel in EPS bestand.
p.s Brawa heeft in loop der jaren verschillende uitvoeringen uitgebracht waaronder ook met de oude DB logo's. Moeilijk verkrijgbaar dat dan weer wel.
Jeroen.
-
Ivo,
De door jou (en mij ;)) gezochte turquoise/beige 216 van Brawa wordt momenteel aangeboden op Ebay.
Gelet op de grijpstang op de neus van de 216 van Brawa, zijn de loks inzetbaar vanaf de periode 1981 en later. De v160 die Brawa uitbrengt (en heeft gebracht) zijn dus niet geheel conform werkelijkheid (en ik ken jou streven naar perfectie).
Gert Jan
-
Beneluxspoorders stellen mij niet teleur!! ;D
Binnen een halve dag de antwoorden die ik zoek.
Erich,
Bedankt voor de tip voor tl-modellbau. Al gekeken op hun site en dat gaat zeker helpen.
Jos,
Bedankt voor de info, ik vermoedde al zoiets, dit verklaart waarom er veel meer verschillende nummers te zien zijn op foto's, dan de 5 die worden gemeld als gehuurd door de NS
Jeroen,
Op een of andere manier rekende ik al een beetje op een reactie van jou. Goede tip om met Lokpaint contact te zoeken
Brawa op Ebay zijn er soms wel en soms niet en ik heb een lichte voorkeur voor een onverdachte versie vanaf de fabriek.
Gert-Jan,
Zoek je nu weer in tijdperk IV in het noorden des lands? Dus bieden maakt de prijs hoger. Welk nummer heeft deze??
Bedankt allemaal,
Ivo
-
Gert Jan,
Jee, huidige bod maar 30 GBP. Dat is wel heel goedkoop. Nog een dag wachten.
mvg,
Ivo
-
Bart, Lokpaint, heeft voor mij de transfers voor de 216 087-7 van het Bw Oldenburg gemaakt. Ik moet deze nog krijgen maar wellicht heeft hij het nog in zijn bestand staan en kan hij deze gemakkelijk nog een keer printen.
Met het locnummer alleen ben je er ook nog niet, het is noodzakelijk dat je opschriften hebt van het Bw Oldenburg. De rode 216 087-7 heb ik in april 1982 gespot met een plan E-trein Zwolle-Enschede te Hengelo. Vandaar.....
De 216 149 heeft Brawa ook nog uitgebracht, in blauw/beige en ik meen met opschriften van het Bw Gießen.....
-
Ivo,
Nummer van aangeboden lok is 216 134-7 (maar dat had je ondertussen zelf waarschijnlijk ook al gezien). Lok ziet er op de foto's goed uit, al is de lak op de grijpstangen op de neus volgens mij wat beschadigd en mist er rechtsvoor aan beide zijden een luchtslang (wellicht dat die nog gewoon in de doos zitten). Prijs zegt nog niets, die kan in het laatste uur nog flink omhoog klappen. Ik laat 'm lopen omdat ik alleen duidelijke herinneringen aan de rode 216 heb (met drie silberlingen (met zwarte langdragers) in volle vaart door station Scheemda). Ik houd het daarom op de 216 221-2 (weliswaar in museumuitvoering).
Succes en we houden contact ;) :-[
Gert Jan
-
Beste Frank,
Inderdaad, er moet meer op dan de nummers, maar die zijn wel het meest zichtbaar. Misschien zijn er wel dergelijke opschriften bij tl-modellbau of kan Bart-Lokpaint die ook maken. Ik zal nog contact met hem opnemen. Andere interessante vraag is hoe je de bestaande nummers van het model krijgt zonder de lak te beschadigen (ook draadje van de NS-TEE gezien van Karst). Dus misschien met een glasvezelpotlood, of anders een potje rode DB verf zoeken en overspuiten maar.
Gert Jan,
Bieding op ebay gemist, dus geen beige/blauwe voor mij. Een rode V160 is via mijn handelaar in bestelling.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
Ik kan geen grijs printen, dus een 216 valt dan eigenlijk al af.
@mispoes, "nummernsalat" is onderweg ;D
Bart
-
Beste Bart,
Dan toch maar de nummers bij tl-modellbau bestellen.
mvg,
Ivo
-
@mispoes, "nummernsalat" is onderweg ;D
Héééérlijk! Ik ben dol op salade!
Ik vind het overigens geen probleem dat de cijfers in het wit zijn i.p.v. grijs. Officieel hoort het in tijdp. 4 grijs te zijn maar heb foto's genoeg gezien van 220'ers die witte cijfers hadden (verbleekt of geen grijs meer voorhanden?) aan het eind. Ergens moet ik ook nog een rode 216 hebben met witte cijfers.
Wat betreft de rode 216 van Brawa: ik ben voornemens de V160 061 te bestellen met sound en deze om te nummeren naar de 216 087-7.
-
Hoi,
Voor zover ik weet was de V200 ook zowat de enige diesellok die witte cijfers had. Verder kan ik me alleen nog de Köfs herinneren.
Het grijs bij de rest was inderdaad zo licht dat het soms wel wit leek.
Bart
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img816.jpg)
216 152-9 met trein 7974 (Enschede-Zwolle) te Almelo (foto: Gerard Slim)
Kleur van locnummer en Kekse mogen wat mij betreft rustig voor wit doorgaan.
Het beoogde voorbeeld:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img817.jpg)
216 087-7 te Almelo (foto: Gerard Slim)
-
Naar aanleiding van een PB die ik van Evert ontving over de vraag welke 216 van Brawa te gebruiken is als NS-huur 216.
Eigenlijk is er nog geen goede Brawa 216 voor de NS huurdienst 1979-1984 te krijgen want een 216 moet aan een paar eiden voldoen: nummer moet in NL gebruikt hebben i.c.m. de juiste kleur èn Bw Oldenburg/BD Hannover als opschriften hebben.
Voor Chris ben ik de 216 087-7 aan het maken met de juiste nummers en opschriften voor de olietrein. Locnummers komen van Bart. Uit normale DB-vignetten heb ik de Magerkekse gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3052.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3052.jpg)
Verder ook nog de revisiedata aangepast en fabrieksplaats verwijderd.
-
Dit jaar heb ik een nieuw door Brawa uitgebracht Br 216 gekocht (bij mte). Ik heb het nummer nog niet gecontroleerd, maar in het verleden wel 216 nummers bij TL modellbau gekocht, inclusief DB vignetten. Nu dacht ik dat het het juist Bw en Bd er al op stonden, maar dat zal dus wel niet. Ik kan het nu even niet controleren.
mvg,
Ivo
-
Oeh, een preview ;D
-
... Locnummers komen van Bart.....
Hoi
Heb je ze nu nog steeds niet op? ;D
Voor de geinteresseerden wil ik de printer nog wel eens aanzwengelen voor het desbetreffende nummer.
Het wordt dan een compleet setje, met magerkekse, REV en gewicht en zo.
Ben helemaal into V160 momenteel ;D ;D
O.T.
(http://i84.photobucket.com/albums/k38/gixxer_01/Projekten/th_MEMO0008-1.jpg) (http://s84.photobucket.com/albums/k38/gixxer_01/Projekten/?action=view¤t=MEMO0008-1.jpg)
Bart
-
Voor wie niet wil of kan omnummeren, de 216 118:
http://cgi.ebay.de/Brawa-41128-BR-216-118-0-V160-Ep-IV-Neuware_W0QQitemZ290354653660QQcmdZViewItemQQptZDE_Modellbau_Modelleisenbahnen?hash=item439a7c69dc&_trksid=p3286.c0.m14#ht_1792wt_1167 (http://cgi.ebay.de/Brawa-41128-BR-216-118-0-V160-Ep-IV-Neuware_W0QQitemZ290354653660QQcmdZViewItemQQptZDE_Modellbau_Modelleisenbahnen?hash=item439a7c69dc&_trksid=p3286.c0.m14#ht_1792wt_1167)
-
Hoi
Heb je ze nu nog steeds niet op? ;D
Voor de geinteresseerden wil ik de printer nog wel eens aanzwengelen voor het desbetreffende nummer.
Het wordt dan een compleet setje, met magerkekse, REV en gewicht en zo.
Ben helemaal into V160 momenteel ;D ;D
Ik ben geinteresseerd :) Ik heb de Brawa 216-118 en dat moet een ander nrtje worden als ik het allemaal goed volg :)
Dus ik PB je even!
Gr. Remco.
-
Heb je ze nu nog steeds niet op? ;D
Wie wat bewaart heeft wat...
Voor de geinteresseerden wil ik de printer nog wel eens aanzwengelen voor het desbetreffende nummer.
Inmiddels al in lichtgrijs?
-
Hoi
Nee, nog steeds wit, maar wel strakker als de jouwe. ::)
Bart
-
maar wel strakker als de jouwe. ::)
Vanzelf, dat ben je aan je stand verplicht.
Er zit nog geen vernis op de loc, dus als je je geroepen voelt...
Is het misschien een idee om nog heel even te wachten met de printer aan te zetten? Ik zou wel even contact met de fotograaf op kunnen nemen om uit te zoeken welke revisiedatum (er staat ook nog ietsboven: verl. bis...) exact op de loc hoort te staan. De dia is scherp maar de print niet.
-
Vanzelf, dat ben je aan je stand verplicht.
Hoi
Nee, dat bedoel ik niet.
Mijn printer heeft nieuwe software, daardoor print hij iets strakker.
De rafeltjes die jouw lettertjes nog hebben zijn nu verdwenen.
Ik wacht nog even op de REV.
Bart
-
Ik ben geinteresseerd :) Ik heb de Brawa 216-118 en dat moet een ander nrtje worden als ik het allemaal goed volg :)
Dus ik PB je even!
Gr. Remco.
Hoi
Ik wacht nog even op de revisidatum.
Een witte kost 4 euro, de blauw/beige 5 euro.
Bart
-
Hoi
Nee, dat bedoel ik niet.
Mijn printer heeft nieuwe software, daardoor print hij iets strakker.
De rafeltjes die jouw lettertjes nog hebben zijn nu verdwenen.
Ik wacht nog even op de REV.
Bart
Oh, ik dacht dat je de Kekse bedoelde. Ik ga achter de revisiedatum aan!
-
Hoi
Ik wacht nog even op de revisidatum.
Een witte kost 4 euro, de blauw/beige 5 euro.
Bart
Top ik wacht geduldig af!
Bedankt alvast!
Gr. Remco.
-
Vanmiddag met Ernst-Jan talloze 216-dia's bekeken bij de fotograaf. Zoals verwacht was de revisiedatum van de 216 087-7 leesbaar:
U2 BR 13-6-1976
verl. bis 13-6-83
-
Hoi
Setje wordt dan zoiets.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/216_2.jpg)
Bart
-
De genoemde revisiedatum is voor de 216 087-7.
Ik kan desgewenst voor meer nummers en kleuren data opzoeken. Ik heb vandaag vele huurlocs voorbij zien komen: rood, blauw/beige en rood + blauw/beige. Dat laatste wil zeggen dat sommige locs zowel in het rood als in het blauw/beige in de huurdienst hebben gezeten.
-
Hoi
Je kunt voor revisidata ook hier kijken.
www.revisionsdaten.de
Bart
-
Nog even een vraag voor de duidelijkheid.
Dit jaar heb ik een Brawa 216 gekocht, Brawa 41128. Deze heeft het nummer 216-118-0 en deze heeft volgens mijn informatie in Nederland gereden. Verder staat er nog op:
BD Münster
Bw Oldenburg Hbf
AW Bremen
en de revisieopschriften vermelden 7.5.71
Moet de BD Hannover zijn en is de revisiedatum geldig voor de tijd dat er in Nederland werd gereden?
mvg,
Ivo
-
Ik betwijfel sterk of deze loc tijdens de huurdienstperiode (1979-1984) in NL is geweest daar de 216 118-0 per 14-01-1974 van Oldenburg naar Gießen verhuisde. Naar verluidt is er een aantal 216's vanuit Gießen uitgeleend aan Oldenburg, theoretisch zou daar de 118 tussen gezeten kunnen hebben. Ik acht echter de kans veel groter dat de 118 in een ander kader in NL is geweest: toen de lijn Oldenzaal-Bentheim nog niet geëlektrficeerd was kwamen dagelijks 216's van de Bw's Oldenburg en Braunschweig naar Oldenzaal met goederentreinen (w.o. vele TEEM-treinen) vanuit Osnabrück. Het enige waar ik over twijfel is of ik de BD-aanduiding Münster moet vervangen door Hannover. Om die beslissing te kunnen nemen moet ik eerst weten per welke datum het Bw Oldenburg onder BD Hannover viel, m.a.w. woorden per wanneer is het BD Münster komen te vervallen?
In elk geval zouden dan de Bw en BD opschriften gewijzigd moeten worden. Binnenkort ga ik weer 216's bekijken bij de fotograaf, ik zal dan gaan inventariseren welke nummers hij in NL gefotografeerd heeft. Ik heb gisteren vele 216's voorbij zien komen waaronder veel "nieuwe" nummers in NL, althans voor mij waren het tot nu toe onbekende nummers in de huurdienst. Tevens zal ik onderscheid maken in de kleuren, wel of geen sneeuwploeg, wel of geen schuine handgreep. Laatsgenoemd onderdeel werd juist in de periode van de huurdienst aangebracht.
-
Hallo mis poes .
De 118 is in de huurperiode zeker in Nederland geweest . Zie ook het derde bericht van dit topic .
Jos
-
Ik lees net hier (http://www.v160.de/statistik/br216/steckbrief.php?url=http://www.v160.de/statistik/br216/inhalt101.php&unternavi=http://www.v160.de/statistik/br216/untermenu101.php&lok=216+118-0&bild=http://www.v160.de/bildergalerie/br216/101_125/216118ob_1kl.jpg&Lok=216+118-0): dat de 216 118-0 al op 15 juni 1977 gehuisstijld (oceaanblauw/beige) werd tijdens de U3-revisie. Conclusie:
Het Brawa-model is ongeschikt voor gebruik als NS-huurloc!
Edit: hyperlink toegepast
-
Op de eerste pagina van dit draadje staat de 018 in het lijste van Jos 'Roco' (Hierboven ook). Maar ik weet het ook niet. Ik heb hem in elk geval niet in een van de boeken gezien die ik erop heb nageslagen. Van TL decals heb ik setje 1806, waar vrijwel elk nummer mee te maken is. Overigens niet in zilver maar in wit. De DB decals zijn wel zilver.
Ik wacht af of er meer info is.
Bedankt voor de reactie,
Ivo
-
Ik lees net hier:
http://www.v160.de/statistik/br216/steckbrief.php?url=http://www.v160.de/statistik/br216/inhalt101.php&unternavi=http://www.v160.de/statistik/br216/untermenu101.php&lok=216+118-0&bild=http://www.v160.de/bildergalerie/br216/101_125/216118ob_1kl.jpg&Lok=216+118-0
dat de 216 118-0 al op 15 juni 1977 gehuisstijld (oceaanblauw/beige) werd tijdens de U3-revisie. Conclusie:
Het Brawa-model is ongeschikt voor gebruik als NS-huurloc!
Helaas, ik zie het ook. Misschien met dit nummer in oceaanblauw/beige, maar daar hebben we nu niets aan vwb het Brawa model. Ook de revisiedatum van het Brawa model is niet bruikbaar. Ik zal Lokpaint dan maar een PB sturen.
mvg,
Ivo
-
Lokpaint leest hier regelmatig mee. Als iedereen nog een beetje geduld heeft kom ik binnenkort met een zeer uitgebreide lijst (en bewijsfoto's als de fotograaf het goed vindt) van geschikte locnummers.
In elk geval is al voor één rode de goede opschriften te maken met juiste revisidatum: de 216 087-7 met handgreep maar zonder sneeuwschuiver.
-
Het voorstel van lokpaint voor de 216-152-9 is in elk geval in de bewuste periode altrot geweest. Of de volgorde van boven naar beneden van BD, BW en AW klopt weet ik dan weer niet. Brawa doet het andersom.
Ik ben benieuwd naar je uitgebreide lijst.
mvg,
Ivo
-
Ik lees net hier (http://www.v160.de/statistik/br216/steckbrief.php?url=http://www.v160.de/statistik/br216/inhalt101.php&unternavi=http://www.v160.de/statistik/br216/untermenu101.php&lok=216+118-0&bild=http://www.v160.de/bildergalerie/br216/101_125/216118ob_1kl.jpg&Lok=216+118-0): dat de 216 118-0 al op 15 juni 1977 gehuisstijld (oceaanblauw/beige) werd tijdens de U3-revisie. Conclusie:
Het Brawa-model is ongeschikt voor gebruik als NS-huurloc!
Edit: hyperlink toegepast
welke lok (s) zijn dan wel geschikt, snel een reactie aub want ik wil geld uitgeven ;D
eric
-
Het voorstel van lokpaint voor de 216-152-9 is in elk geval in de bewuste periode altrot geweest.
Dat klopt helemaal, ik heb van de bewuste fotograaf deze (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,17141.msg257071.html#msg257071) foto geplaatst. Met plan E dus, een beter bewijs is nauwelijks denkbaar. Als we hier de juiste revisiedatum van kunnen achterhalen zitten we goed en hebben we ook een rode loc zonder schuine handgreep.
-
Dat klopt helemaal, ik heb van de bewuste fotograaf deze (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,17141.msg257071.html#msg257071) foto geplaatst. Met plan E dus, een beter bewijs is nauwelijks denkbaar. Als we hier de juiste revisiedatum van kunnen achterhalen zitten we goed en hebben we ook een rode loc zonder schuine handgreep.
Misschien dat http://www.v160.de/statistik/br216/inhalt.php een aanknopingspunt voor revisiedata is? Ik zie voor de 216 118 alle data bekend zijn. Voor de 216 152 is er helaas maar weinig info...
-
Het enige waar ik over twijfel is of ik de BD-aanduiding Münster moet vervangen door Hannover. Om die beslissing te kunnen nemen moet ik eerst weten per welke datum het Bw Oldenburg onder BD Hannover viel, m.a.w. woorden per wanneer is het BD Münster komen te vervallen?
Op deze vraag heb ik inmiddels ook antwoord, soms heb je meer literatuur dan je denkt. In een uitgave over de jaren '70 heb ik vanavond zitten lezen en kwam op een gegeven moment het opheffen van een zestal BD's tegen. Eén daarvan, BD Münster, werd m.i.v. 31 december 1974 opgeheven, loc 216 118-0 was toen al 351 dagen in Bw Gießen aan het werk... Tot en met 14 januari 1974 was de 118 bij het Bw Oldenburg in depot dat toen nog onder Münster viel. Met ingang van 1 januari 1975 viel Bw Oldenburg onder BD Hannover, iets dat de 118 dus niet meer heeft meegemaakt als "ingezetene" van Oldenburg.
Zoals eerder opgemerkt was de serie 216 tot aan de elektrificatie met goederentreinen te zien op het baanvak Bentheim-Oldenzaal (30 mei 1976 werd het baanvak elektrisch bereden) te zien. Deze locs werden gesteld door Bw Braunschweig en Oldenburg.
Conclusie: De 216 118-0 van Brawa is geschikt voor inzet op de modelbaan naar Nederlands voorbeeld maar uitsluitend in het grensgoederenverkeer en uiterlijk tot en met 14 januari 1974. Dat ziet er ongeveer zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img348_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img348_1.jpg)
216 077-8 (Bw Oldenburg) met TEEM 41444 te Oldenzaal, 1975 Foto: René Spaan
(Een mooie trein waarin de nog uit te brengen schuifwandwagens met groot NS-vignet goed van pas komen.)
Voor mij is de 216 118-0 van Brawa zeer bruikbaar en eigenlijk kreeg ik uiteindelijk wat ik hebben wilde toen ik aan het begin van 2007 de firma Brawa een brief stuurde.
Met het oog op de door mij uit te brengen energiewagens voelde ik de noodzakelijkheid van een geschikte 216 die samen met de plan E's ingezet kon worden in de periode van de NS-huurdienst 1979-1984. Ik wees Brawa op het ontbreken van een rode 216 voor de Duitse modelbaan tijdperk-4. Tijdperk 5 (museumloc 221) en enkele tijdperk 3-modellen waren al beschikbaar. Indien gekozen zou worden voor een nummer dat vanuit het Bw van Oldenburg had dienst gedaan dan zou het model ook voor NS-rijders bruikbaar zijn. Ik heb enkele foto's meegestuurd van rode en blauw/beige 216's in de NS-huurdienst en heb mijn verwachting uitgesproken dat een "NS-216" erg welkom zou ontvangen zou kunnen worden in Nederland. Als extra tip gaf ik mee dat, indien de keuze op een rode zou vallen, een 216 zonder schuine handgreep dubbel bruikbaar zou zijn: voor het grensverkeer Oldenzaal-Bentheim. Die laatste suggestie deed ik puur voor mijzelf: voor mijn eigen thema had ik behoefte aan een Oldenburger die inzetbaar was midden jaren zeventig.
Wat ik op dat moment nog niet wist was dat Bw Oldenburg voor 1975 onder BD Münster viel. Ik kwam in mijn V200-documentatie uitsluitend Bw Oldenburg vallend onder BD Hannover tegen, vandaar...
Niet veel later kwam er verheugend antwoord van Brawa:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img289_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img289_2.jpg)
Nog geen uur nadat ik de brief gelezen had ging de telefoon: Chris aan de lijn die toen nog bij Railz werkte met de vraag of ik misschien iets wist over de inzet van Duitse diesellocs in de NS-dienst, hij had van Brawa een schrijven gekregen.... ;D Bij Brawa was men dus zeer voortvarend te werk gegaan. En 2 jaar later werd de Oldenburger 216 118-0 in de markt gezet. Ik weet niet hoe het gelopen was als ik geweten en gemeld had dat het voor NS-rijders interessanter was als een "Hannoveraner" Oldenburger 216 uitgebracht zou worden.
Mijn missie is dus niet helemaal geslaagd maar ik heb wel een bruikbare Oldenburger voor mijn thema, de huurdienst valt hier buiten. Om mijn werk helemaal af te ronden beijver ik mij om de juiste gegevens naar boven te halen voor degene die een geschikt model wil hebben voor de NS-huurdienst. Wat zeker meespeelt is dat ik het een interessante materie vind om uit te zoeken... ;)
-
@Mispoes. Ben even de draad kwijt. Zijn we nu op zoek naar nummers van met zekerheid ingezette 216 locs in NLD? Ik heb al een foto van een 216 in Kampen geplaatst (draadje 19toen), maar heb er nog meer. Heb zelf ook belangstelling voor een goed HO-model met een juist nummer
-
Net het topic door ztten lezen (y)
En ik vind het allemaal super intresant,
Maar ik heb een vraag? hoe zit het met de locs die in groningen ingezet werden?
zijn dit gewoon de zelfe als in de rest van nederland, want ik meen ergens gelezen te hebben dat ze gestationeerd waren in Bremen, Hoe zit dat?
En tot welke datum zijn ze rood in te zetten?
groet,
Bas
-
De loks serie 216 werden gesteld door het depot Oldenburg . Vanuit Groningen werden ze ingezet in Nederland . ( Groningen werd dan ook wel eens einsatsdienststelle genoemd ) Hiervoor waren de machinisten uit Groningen en Leeuwarden opgeleid . Ze reden treinen tot Utrecht ( 's nachts ) . Later zijn ze ook rond Almelo (olietrein) en Enschede ingezet met personeel uit Zwolle (?) . Via de personentreinen Groningen-Bremen werden ze uitgewisseld . Er waren dagelijks 7 plandagen .
Rood gedurende de huurperiode in Nederland maar er waren ook enkele oceanblau/beige .
type 216 in bij zoeken en je vind wel meer info
-
En tot welke datum zijn ze rood in te zetten?
Als ik het mij goed herinner werden voor, tijdens en na de huurperiode (1979-1984) de treinen Bremen-Groningen met 216 (vaak 3 Silberlinge) gereden. Ik meen dat m.i.v. de zomerdienst 1985 treinstellen 624 de taken van de getrokken treinen overnamen.
-
Dat klopt helemaal, ik heb van de bewuste fotograaf deze (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,17141.msg257071.html#msg257071) foto geplaatst. Met plan E dus, een beter bewijs is nauwelijks denkbaar. Als we hier de juiste revisiedatum van kunnen achterhalen zitten we goed en hebben we ook een rode loc zonder schuine handgreep.
Kwam van de huurdienst nog dit fotootje tegen, misschien hebben jullie er wat aan.
216-152-9 (http://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/3492221294/)
Groet Stephan.
-
oke (y) bedankt
ik heb uit verschillende draadjes idd al leuke foto's gehaald.
Bas
-
Al lang ben ik van plan een of twee V160 loks van Brawa te kopen in de rode en de turquoise/beige variant.
Van 1979 tot en met 1984 zijn deze door de NS gehuurd en ingezet in het noorden van het land.
Uit een artikel van Railkroniek 61 (januari 1989) haal ik dat er 5 zijn gehuurd. Gezien het aantal verschillende nummers die ik inmiddels in meerdere boeken ben tegengekomen zullen deze frequent zijn gewisseld.
Nummers die ik inmiddels heb gezien:
Rood: 021, 079, 083, 084, 085, 149 en 153
Turq./beige 038, 044, 053, 057, 059, 086, 053, 057 en 059
Ze reden vooral gemengde goederentreinen, treinen met plan E, met en zonder verwarmingswagen en olietreinen.
Bij Brawa zijn nu de de uitvoering met het V160 nummer erop in rood te krijgen en in turquoise/beige met het nieuwe DB logo. Beide zijn dan niet bruikbaar.
Ik zoek de oude rode kleur met computer nummer 216 ... . en de turquoise/beige met oud DB logo.
dat wordt dus zelf maken.
Wie weet welke nummers er nu in de periode 1979 - 1984 door de NS zijn gehuurd?
Wie weet waar er DB transfers en DB nummers zijn te krijgen?
Ik zal nog eens zoeken in de Weinert catalogus, maar misschien zijn er andere fabrikanten. Ik kom het zelden tegen.
Vast bedankt,
Ivo
Hallo Ivo,
In de railmagazine 376 staat een heel mooi artikel over de Br 216 in Noord Nederland. Hier kan je zeker info uithalen ook al is jou eerste post uit 2008. Ik hoop dat je er wat aan hebt.
Groet, Jasper
-
DB transfers zijn o.a. verkrijgbaar bij Anreas Nothaft. (https://www.modellbahndecals.de/).
Rob
-
De 216-en reden 's avonds een slag Zl-Amf. Heb in de boog van Harderwijk (kwamen door Hd rond 19.30 uur naar Amf) toen nogal wat dia's gemaakt.
Ook ben ik eens meegereden met de lege olieboot van Almelo naar Nieuw Amsterdam.
-
Hoe een twaalf jaar oud draadje weer tot leven kwam... 8)
-
;D
-
216 tijdens de huurperiode gezien:
151-1 Zwolle turkis/beige
157-8 Harderwijk rood +NS 2429
037-2 Harderwijk turkis/beige +2xNS 2400
157-8 Harderwijk rood +2xNS 2200 + 1xNS 2400
087-8 Harderwijk turkis/beige
086-9 Zwolle turkis/beige
154-5 Almelo > Nieuw Amsterdam rood
Tot zover.
-
Een plaatje zegt meer dan woorden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/791608.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/791608.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/791635_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/791635_1.jpg)
De 216 086-9 in Groningen 1979
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/840717.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/840717.jpg)
De 216 055-4 in Groningen 1984
Mvg, Erich
-
Een leuke variant is de 216 025-7 (het nummer van de Märklin 216).
Deze is in 1983 o/b geworden en reed in beide kleurvarianten in Nederland:
(https://live.staticflickr.com/3632/3491867632_35c3fd3b65_c.jpg) (https://flic.kr/p/6jyJAm)
DB 216 025-7 (rood) - mei/jun 1983 in Franeker (https://flic.kr/p/6jyJAm)
(https://live.staticflickr.com/3359/3491050561_469a36c458_c.jpg) (https://flic.kr/p/6juxGV)
DB 216 025-7 (o/b) - 16 mei 1984 in Franeker (https://flic.kr/p/6juxGV)
Groeten,
Lolke
-
De 216-en reden 's avonds een slag Zl-Amf. Heb in de boog van Harderwijk (kwamen door Hd rond 19.30 uur naar Amf) toen nogal wat dia's gemaakt.
Ook ben ik eens meegereden met de lege olieboot van Almelo naar Nieuw Amsterdam.
Ik reageer wat laat, maar... heb je van die olieboot toevallig ook foto's gemaakt die je hier kunt laten zien?