rijrichting omkeren bij zimo mx620

[marco haringa]

hallo,

ik wil de rijrichting van een lok veranderen omdat de verlichting precies tegenovergesteld werkt en om de draadjes om te wisselen moet ik de halve lok weer uitelkaar halen

in de cv lijst van de decoder is te zien hoe je dit in cv 29 moet veranderen maar hoe?
ik dacht cv 29 op 01 zetten maar dat was niet goed.
ik snap niet wat ze met die zogenaamde bits bedoelen in cv,s

op  www.zimo.at   staat de gebruiksaanwijzing
( krijg hier geen link geplaatst van de gebruiksaanwijzing zelf))

[RoSoft]

Of je verandert de draadjes van de lamp aansluiting, of je verwisselt de draadjes naar de motor.

Je zet CV29 op waarde 3.

Mvg
Wim.

[marco haringa]

wim hoe kun je dat lezen in de gebruiksaanwijzing dat cv 29 op 3 moet?

ik weet niet hoe ik die bits moet lezen hoe werkt dat?

[RoSoft]

Bit moet je lezen als 1 of 0

Een CV is opgebouwd uit 8 bits, oftewel een byte.


De plaats van het bit geeft de macht aan,


Je hebt voor een bit 2 toestanden.

Dus het getal 2 moet je met de macht verheffen.

richting keren is bit0
Rijstappen 14 of 28 is bit1
Waarbij 14 stappen de bit niet gezet is dus nul.

2^0 = 1
2^1 = 2

Bij elkaar opgeteld geeft dat 3.

Dus als alle bit van het byte gezet zijn is waarde 255

2^0 = 1
2^1 = 2
2^2 = 4
2^3 = 8
2^4 = 16
2^5 = 32
2^6 = 64
2^7 = 128

Als een bit gezet is dus 1 dan moet je het getal 2 met de macht verheffen op de plaats van het gezette bit. En dus alle gezette bitjes bij elkaar optellen.

Mvg
Wim.

[Swiss_fan]

Mischien is deze tekst uit de digirails handleiding nog duidelijker;

Bit naar decimaal programmeren.
Deze handleiding maakt gebruik van bit programmering voor CV29 en CV49 t/m CV54.
Sommige systemen gebruiken alleen decimaal getallen om te programmeren.
Hieronder ziet u hoe u zelf bits kan omrekenen naar decimaal getallen.
Bit waarde * Decimaal waarde
0 = 1
1 = 2
2 = 4
3 = 8
4 = 16
5 = 32
6 = 64
7 = 128

* Sommige fabrikanten zoals Lenz© maken gebruik van de bit waardes 1 t/m 8 in plaats van 0 t/m 7.

VOORBEELD:
Als u meerder bits wilt selecteren in een CV
waarde dan telt u de decimaal waarde bij elkaar op.
U wilt bijvoorbeeld in CV49 bit 2 en 4 actief stellen.
Bit2 = Decimaal ‘4’ , Bit4 = Decimaal ‘16’. Decimaal
4 + 16 = 20. U programmeert de decimaal waarde
‘20’ in CV49 om bit 2 en 4 actief te stellen.

Peter

[marco haringa]

ik heb cv 29 op 3 gezet ( 03 ) dus maar de rijrichting is nog hetzelfde.

bedankt voor de info maar ik blijf het ingewikkeld vinden.
maar goed alles went.

[Louis Holleman]

Ja, dat is inherent aan digitaal rijden. Als je vooruit rijdt en de verlichting brandt achter en omgekeerd, ligt je motor verkeerd gepoold in het systeem. Dat is met CV's niet te verhelpen en dat zei Wim ook al. Dus: ompolen. Ennuh, voor de duidelijkheid: niet je railaansluiting ompolen, want zo werkt het niet.
Als je motor los ligt met twee contactpunten tegen de borstels, kun je simpel de motor 180 graden draaien. Zo niet, omsolderen.

[Louis Holleman]

* Sommige fabrikanten zoals Lenz© maken gebruik van de bit waardes 1 t/m 8 in plaats van 0 t/m 7.
‘

Alleen al daarom moesten ze Lenz afschieten. Er zijn nog meer redenen 

[marco haringa]

Ja, dat is inherent aan digitaal rijden. Als je vooruit rijdt en de verlichting brandt achter en omgekeerd, ligt je motor verkeerd gepoold in het systeem. Dat is met CV's niet te verhelpen en dat zei Wim ook al. Dus: ompolen. Ennuh, voor de duidelijkheid: niet je railaansluiting ompolen, want zo werkt het niet.
Als je motor los ligt met twee contactpunten tegen de borstels, kun je simpel de motor 180 graden draaien. Zo niet, omsolderen.

maar louis in de gebruiksaanwijzing staat toch bij cv 29 dat je de rijrichting kunt omkeren?

[Lokpaint]

maar louis in de gebruiksaanwijzing staat toch bij cv 29 dat je de rijrichting kunt omkeren?

Maar je keert dan ook de verlichting om , je schiet er dus niks mee op.

Bart

[stig]

'T is alleen handig als je de pickup draden verkeerd om hebt gedaan dacht ik. Ik denk dat het uiteindelijk toch beter is het model correct hardwired te hebben.

[Louis Holleman]

Marco: wat van belang is, is dat je bij digitaal extreem elektrisch gezien een voorzijde en een achterzijde hebt. Bij een stoomjammer, de motorbak van een ICE of een asymmetrisch model is dat overduidelijk, bij een NS1100 of BR215 enz. dus niet. Als je de motor uit een model haalt en terugplaatst, is dus de motorpoling net zo belangrijk. Wat ik altijd doe als een model opengaat of gesloopt wordt is a. een merkteken op de voorzijde van het frame zetten en b. een merkteken boven op de motor. Zo moet ie dan naderhand ook weer terug, waarmee je jouw probleem voorkomt. Had jaren geleden hetzelfde met een Roco 1100, motor er een keer uit en verkeerd om teruggeplaatst. En ikke maar CV29 veranderen, niet dus. Motor terug omgekeerd en verlichting perfektemento.
Nog ff over CV29 en bitjes zetten: het is gewoon optellen wat wel of niet aktief moet zijn. Niet aktief = altijd 0, wel aktief een zoveelste macht van 2. Optellen en invoeren. Als je rijrichting normaal is, is die eindwaarde even, als je rijrichting omgekeerd is, is die eindwaarde oneven. Alle bits niet gezet: eindwaarde = nul, alle bits wel gezet: eindwaarde = 255.

Specifiek MX620: bits 3, 6 en 7 dienen op 0 te blijven staan (blz. 11).
Maximale waarde voor CV29 daarom decimaal tussen 0 en 63.
Uitleg decimale interpretatie van bits zetten blz. 31.

[henk]

'T is alleen handig als je de pickup draden verkeerd om hebt gedaan dacht ik. Ik denk dat het uiteindelijk toch beter is het model correct hardwired te hebben.

Klopt en dat is eigenlijk alleen van belang als je het model ook analoog wil laten rijden. Een verkeerd bedraad model zal analoog de verkeerde kant op rijden.

[marco haringa]

ik heb inmiddels de 2 draden naar de motor omgewisseld.
ik weet ook wel dat dit de beste oplossing is alleen moet ik daarvoor de lok bijna weer helemaal uitelkaar halen

eerder testen is niet mogelijk bij dit model ( motorpost van arnold)
ik wilde ook gewoon weten hoe je de rijrichting in de cv 29 kunt omwisselen en hoe dat werkt met al die bijes en zo

maar goed probleem opgelost.
bedankt allemaal voor de reacties

[stig]

Graag gedaan, fijn dat het werkt nu.