Atlas autorail X5500

[tothebeach]

Vandaag ontving ik van de post een Atlas treinstelletje, de SNCF X5500.


Nu heb ik Floris' draadje gelezen, en hij bouwt vrij eenvoudig een aandrijving voor deze autorail. Met aandrijvingen heb ik geen ervaring, en toch wil ik deze autorail laten rijden. Maar hoe?
Want er zijn nog wat problemen. Een Spud/ Tenshodo gaat het niet worden, de afstand tussen de assen is nihiel. Een bestaande aandrijving gaat dus niet passen, eigenbouw is de enige optie.


Surfend over internet kwam ik een aantal mogelijkheden tegen. Allen met een messing draaistelletje, en de motor en vertikaal in, slechts 1 as aangedreven. En als dat voldoende is, is dat prima voor mij. Maar, zo denk ik dan weer, zo'n draaistel kan ook uit styreen gemaakt worden, dat scheelt weer een isolatieprobleem. En styreen is een materiaal dat ik wel redelijk ken. Met messing heb ik nauwelijks ervaring, noch qua solderen, noch qua boren en zagen, laat staan de afwerking.
Tot deze fase denk ik dat ik er zelf wel uit kan komen. Alleen  nu de daadwerkelijke aandrijving. Wat ik nodig heb is een wielenpaar met tandwiel en een motortje met wormwiel.

• Kan ik hiervoor elke combinatie nemen (los van de snelheid afh. van de verhouding tussen beiden)? Of zijn deze op elkaar afgestemd (moet bij een bepaald wormwiel een bepaald tandwiel)?
  
• Daarnaast, hoe kan je een draaistel fabriceren (met wielen aan de buitenkant) dat stabiel is, zonder één of meerdere wielen er af te halen?
  

Komend weekeinde ga ik naar Houten. Ik hoop de stand van GM&S daar tegen te komen, maar zijn er ook andere stands die gespecialiseerd zijn in aandrijvingen?

Groet,
michel

[Floris Dilz]

Qua tandwielen en wormen is het eenvoudig: als die dezelfde modulus (tandenmaat zegmaar) hebben past t, ongeacht aantal tanden. http://nl.wikipedia.org/wiki/Modulus_%28tandwielen%29
Verder heeft de mobylette een heel kleine wielmaat dus is het al een gemier om passende wielen te vinden, laat staan met tandwiel. Mijne heeft iets te grote uit een mehano-tender. Dat spul zal dus ook van de assen af moeten om er lagerbuisjes omheen te frotten om ze in een aandrijving vast te klussen...

En dan een andere optie, wellicht makkelijker: Neem een spoor N-locje met korte draaistellen, zoals een fleischmann DB V100 (in t echt 2200mm radstand, 13,7 mm in N, iets te lang dus maar boeie) haal alle plastic rommel eraf, mik 1 draaistel weg, voorzie het andere draaistel van langere assen en grotere wielen (asdiameter van die dingen is 1,5mm, passende wielen daarvoor vind je evt onder een N-loc met grote wielen (E18 ofzo) of halling H0 tramwielen? as zelf messingstaaf of beter nog verenstaal 1,5mm, das wel te krijgen), verwerk het chassis van je N-loc in de bodemplaat, loopdraaistel krijg je zelf vast wel voor elkaar, nog iets met stroomafname verzinnen en gaan met die handel.
Ik heb al eens een aandrijving gemaakt voor een H0m-billard op deze manier met een fleischmann V100 en dat ging vrij gemakkelijk, ding loopt prima.

[tothebeach]

Dank je wel Floris! Maar als ik het goed begrijp heb ik waarschijnlijk wel iets als een wielentrekker nodig om de wielen te verwijderen. En een pers om ze er weer op te zetten? Of kan dat ook op een andere manier? Maar op zich is de mogelijkheid met een Fleischmann N V100 wel een goede optie. Zo snel kijkend heeft Halling niet kleiner dan 9mm los, maar misschien dat ik bij Skiptram kan slagen, of elders op het net.
Ik zat zelf ook nog te kijken naar een onderstel van een railbus, om dan een 1A-A1 idee te krijgen. Alleen is de bodem van een Railbus laag en mis je het idee van die knullige draaistellen.
Met die V100 in gedachten ga ik zaterdag Houten afstruinen
Dank je wel!

Groet,
Michel

[Floris Dilz]

wielentrekker? pers? gewoon wat trekken en duwen, eventueel met een tangetje erbij... dat gewichtige gedoe over een wieltje op een asje duwen of er vanaf halen is echt helemaal nergens goed voor. Heb al honderden keren wielen van een as af gehad of op andere assen gezet zonder ooit een pers of wielentrekker te gebruiken.

[tothebeach]

Prima, Dat maakt het allemaal weer wat eenvoudiger

[tothebeach]

Ik heb in mijn verzameling nog een V100 van Lima, schaal N. Deze kan ik niet gebruiken, de aandrijving is 1-B-1, gecamoufleerd door losse draaistelzijkanten. Maar om een indruk te krijgen van de asafstand:

Ziet er veel belovend uit 
Op zoek naar een V100, schaal N

Groet,
michel

[Simplex]

Die liggen er zat in Houten. Ik gebruik btw een fietsketting poelie
om wielen eraf te halen. Hij is iets gemodificeerd, maar het werkt goed (voor 5 eurie)

[tothebeach]

Dat is een goed idee!. Ik heb nog wel een fietskettingpons liggen. Ik denk dat alleen de asje iets dunner gemaakt moet worden.

[Rsd1000]

Misschien heb je hier nog iets aan? Wel even vanuit het Frans vertalen.

http://www.biscatrain.fr/article-motorisation-digitalisation-autorail-x5500-atlas-121485472.html


Ahum, deze had je dus al... 
gr,

Arno

[tothebeach]

Hoi Arno,

Dank je voor je speurtocht, die had ik al. Net als de tips op het picasso-forum.

Groet,
michel

[tothebeach]

Het onderstel is binnen en het ziet er zodanig uit dat het me wel te doen lijkt. Nieuwe schuifmaat gekocht (de oude is spoorloos verdwenen bij de eeuwige verbouwingen hier ), wielen van het plastic model opgemeten, ongeveer Ø9mm. Om te kijken naar wielen heb ik een H0 asje opgemeten Ø2mm. Schaal N as is Ø1.5mm. Wat is de doorsnede van een TT as? Op die schaal lukt het me om wielen te kopen met de Ø 8mm. Bij spoor N wielen heb ik geen grotere wielen gezien dan Ø6.2mm En datis te klein.

Groet,
michel

[Floris Dilz]

http://www.halling.at/en/Accessories/Wheels-on-axles/Set-of-wheels-for-vintage-trams?source=2&refertype=1&referid=78
zover ik weet zijn alle halling-assen 1,5mm, je kan ze even mailen om te checken voor de zekerheid... flenzen zijn vrij subtiel dus je kunt ze tamelijk dicht op elkaar zetten.

[tothebeach]

 
Ik ga even mailen.

Groet,
michel

[MMTB]

Als je ze sneller in huis wil hebben, dan kan je ook Paul van www.skiptram.nl mailen. Hij heeft ze op voorraad.

Groeten, Mark

[tothebeach]

Ook gemaild!
Dankjewel voor de tip.

Groet,
Michel