Plankendam

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Dito Hendrik Jan.Het zelfde schuitje.En zo te zien dezelfde hobby.En dat is mooi.

[Hendrik Jan]

Vandeweek een 1600 op de kop getikt.
Vandaag een decoder geplaatst.
Rijdt ie?
Nee
Motor is in orde, die doet het als ik er spanning opzet.
Iemand enig idee hoe je een lenz silver kunt testen?
Ben bang dat ik hem gemold heb tijdens het inbakken...

Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

De westzijde van station Plankendam is vandaag aan de beurt.
En wel deze wisselstraat:


Piko heeft hiervoor geen passende oplossing bij de standaard spoorbreedte.
Maar ik heb een ijzerzaag, een vijl, een meetlat en een goed voorbeeld van dit forum.
Aan de slag dus.

Eerst kijken, en referentielijnen trekken:


Dan de boel passend maken, oftewel: de zaag erin.
Uiteindelijk pak ik de draad HIER weer op:

Alleen de Engelsman moet nog geknipt. Naar eigen inzicht heb ik alle wissels, plus de kruising al verminkt.


Alles op maat.

Nu raillassen op maat jenzen, om de kruising en wissels toch nog een beetje te verbinden.

En dan het zaakje maar eens op de baan leggen.
Dan krijg je dus dit:


Morgen maar eens een testrit organiseren.
Niet verder vertellen, anders staat het zó op Somda en staat morgen een zwik spotters in de weg

Hendrik Jan

[tothebeach]

Ziet er strak uit. Morgen maar eens gaan kijken naar die testrit

Groet,
Michel

[Hendrik Jan]

Zie je wel,
daar heb je het gedonder al

Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

Gespot:

lok test kruiswissel:


En nog een keer:


Deze lok is al vaker gezien bij Plankendam. Vanmorgen was het dus weer raak, in alle vroegte en bij kunstlicht.
De wisselstraat aan de westzijde begint nu toch echt vormen aan te nemen.
Binnenkort zal hij wel definitief gemonteerd worden.

Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

En nu gaat het ineens heeeeel hard

Kijk maar:

Het tractieterrein wordt ingericht. Alleen de draaischijf is nog niet aangesloten. Eerst moeten daar nog grondwerkzaamheden worden verricht, zoals je ziet.

Vanuit preiserperspectief:

Linksonder zie je, dat het perron nog verlengd moet worden. Rechts loopt het spoor via wat wissels richting verzorgingssporen, draaischijf en loods.
Op spoor 3 staat de testloc.

Vanuit Supermanperspectief:

Linksonder de 2ewisselstraat, Plankendam Oost. Treinen vanuit Duitsland komen langs deze weg binnen.
Linksboven wordt het losspoor voor de Autoslaaptrein.

Vandaag reden oude Rheingoldrijtuigen als testtrein. Je ziet ze nog op spoor 1.
Op spoor 3 de testloc. Naast deze loc een overzicht van het museumbedrijf. De 3-standige loods wordt later nog uitgebreid naar 5 sporen. Wanneer is onduidelijk, omdat de rijkssubsidies op cultureel erfgoed nogal tegenvielen. Wie weet wordt dat na 12 september anders. (De campagnes van de verschillende partijen zijn in Plankendam inmiddels ook van start gegaan.)
Helemaal rechts zie je nog net het kruiswissel van Pkd-West, tussen lokloods en watertoren.

De komende dagen de boel maar eens elektrisch aansluiten.
Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

Het hele spul is inmiddels aangesloten.
Vanaf vandaag wordt er volop getest op het emplacement van Plankendam.
Natuurlijk dienen zich wat probleempjes aan:
-Lok maakt kortsluiting op de puntstukken van sommige piko-wissels (? ?)
-Nu en dan een ontsporing op een moduleovergang
-Af en toe kortsluiting op de draaischijf.

Dat laatste snap ik niet helemaal; de draaischijf is uitgerust met een LK200 van Lenz. Als ik de testlok heel traag op de schijf laat rijden, geeft dit soms kortsluiting. Geef ik wat meer gas, dan gaat het goed.
Vreemd...

Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

Nu de bouw van Plankendam lekker vordert, is het tijd om het volgende deel van mijn project voor te stellen:
Kleinburg im Preisergau.

Dit gedeelte komt precies boven Plankendam te liggen en ziet er als volgt uit:


Kleinburg ligt in het zuiden van Duitsland, op een heuvel. In het dal, een zijdal van de Rijn, bevindt zich een oud goederenemplacement, dat tegenwoordig gebruikt wordt voor het laden van autotreinen: de Rollende Landstraße en de BLS-autoverlad. Dit laatste slaat natuurlijk nergens op, maar ik kon het nergens anders kwijt. Het compromis is, dat de BLS-autoverlad zich in onze gedachten stiekum nog in Zwitserland bevindt.

Op de kaart zien we (linksonder) de spoorlijn vanuit Plankendam naar boven klimmen, om uiteindelijk zo'n 22,5cm boven Plankendam aan te komen bij Kleinburg. Volgen we de lijn verder, dan duikt ie linksonder in een tunnel.
Deze laatste tunnel is de overgang naar het Zwitserse deel van de baan, dat weer boven Kleinburg gebouwd zal worden.

Hendrik Jan

[mekel]

Je gaat als een speer Hendrik Jan, ik vind dat het er al fantastisch uitziet. Voor mijn eigen baanplan moet ik soortgelijke wissel verbindingen maken zoals jij eerder beschreef, jou resultaat is perfect gelukt.

Jeroen

[gtw6016]

mag ik wat vragen?
op een van de bovenstaande foto's lijkt het als op u spoorbaan maar een paar cm boven de vloer ligt hoeveel cm is dat en waarom heeft u daarvoor gekozen?
misschien staat dat wel ergens in dit draadje maar kijk ik er overheen
Groetjes Marc

[Hendrik Jan]

Ruimtegebrek.
Ik bouw op de overloop, onder het schuine dak. Ik kan dus niet ver omhoog.
Dan maar omlaag.
Het onderste deel van mijn baan, het schaduwstation, ligt letterlijk 8mm boven de vloer, op een plaat multiplex van... 8mm

Plankendam ligt op 12,5 cm, Kleinburg komt op ca 35 cm.

Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan.

Hendrik Jan

[ex-DR V100]

 

[Railroadtycoon]

  Wordt steeds leuker (om te lezen en te zien) 

Allie

[Henk Veenstra]

Dit is een kruiswisselstraat van Lima rails en een driewegwissel van Roco.
Helaas zijn de Lima rails niet meer verkrijgbaar.



mvg Henk