BNLS Werkspoor - Mesu models NS 2000

[WimM]

Een tijd geleden alweer heb ik een aantal leuke foto's uit Amerika gehad. Misschien interessant voor de Ns2000 topic.

De stuurstand in de cabine met rechts het kleine raampje, met ruitenwisser, waardoor de machinist recht naar voren kon kijken, langs de motorhuif.

Het deksel van het wielaslager in het draaistelzijkant. Rechts een deel van de zwanenhals van het wiegframe.
De foto's komen van de nog rijvaardige 602, zie enkele pagina's terug en zijn vergrootbaar.
Meer foto's volgen nog. Groeten Wim M

[Automatic-rock]

Beste mensen,

Het is een beetje offtopic, maar ik ben op zoek naar een hekje van de korte huif van de Liliput 6400. Nu begrijp ik dat voor de NS 2000 de Liliput als basis gebruikt wordt. Heeft iemand toevallig nog hekjes in zijn of haar rommelbak liggen?

Ik hoor het graag
Vriendelijke groet,
AR

[WimM]

Of topic; valt wel mee hoor.
Ik heb er nog, denk ik, een stuk of 20 (gekannibaliseerde) Liliput NS6400 en andere MAK-locs liggen.
(Ik wil later nog eens een aantal van deze als dummylocs terug uitbrengen, als ik nog eens tijd heb. Ik heb dummydraaistellen.)
Dus als iemand een onderdeel zoekt? Welke kleur?
Gr. Wim Mesu

[Automatic-rock]

Hoi Wim, ik heb je even een PM gestuurd

[WimM]

Hallo, Hierbij een plaatje van een onlangs gebouwde NS600/2000 in de uitmonstering van de 612 van rond 1950. De koppen zijn al eensgetrokken; zie sluitplaten bovenop de motorkappen. Zijn opvolger staat er achter.

Ze rijden allebei goed. Zoals het moet. Wim M

[Ivo tB]

Wim,

Mooie foto. Wat bedoel je met de koppen zijn al eens getrokken?? En mis je niet een stukje aan de voorkant onderaan de huif, die bij een 600 anders was dan bij de 2000.

En zie ik daarachter een mooie oersik. Nieuw model?

mvg,
Ivo

[sander1985]

Als ik dit zo zie moet ik de mijne maar snel afmaken. Enige wat nog moet is elektronica definitief aansluiten, raampjes erin en wat hekjes rechtzetten.

Sander

[WimM]

Hallo Sander. Ben je al zo ver? Als ie klaar is graag een foto. Het liefst op de topic, kunnen we allemaal mee genieten. Graag ook je commentaar erbij, hoe je het ging. Leer ik ook nog wat van. Wim M.

[WimM]

Ivo;
Met trekken van de koppen bedoel ik de de cilinderkoppen van de motoren. Dat leidt ik af van de geschreven historie van de locs in NS dienst (problemen met de cilinderkoppen) en de aanwezigheid van de langwerpige platen boven op de motorkappen. Deze zaten er oorspronkelijke niet op. Er zijn bij de NS hier gaten gemaakt boven de motoren. Demontage van de gehele motorkap was zo niet nodig. Althans dat dacht ik.
De nieuwe Werkspoor motoren waren nog niet aangebracht, want daarbij zijn de locs omgenummerd naar 2000 en verscheen ook het kleine expansiebakjes tegen het cabinedak op de motorkappen. EN toen zijn, volgens de literatuur, ook de knobbels met de stekkerdozen op de voetplaat vóór en achter verwijderd.
Ja, ja en ik maar zoeken en zoeken of er misschien toch één 600 zonder die dingen heeft rondgereden. Want ik kan die dingen door, de door mij gebruikte bouwmethode, van de losneembare kap, niet goed plaatsen. De knobbels zitten ook onder de middelste steun van de railing op de voetplaat en ook tegen de schuine motorkap neusplaat. Daarom heb ik ze vooralsnog weggelaten. Ik werk aan een mogelijk compromis; een rechthoekig bakje, de knobbel dus, met de contactdoos, aan de ene kant, en met een recht eind aan de andere kant. Deze komt dus niet tegen de motorkap aan. Vastzetten aan de voetplaat. Gaatje bovenin voor de leuning en deze een stukje afknippen. Dit is dus ook naderhand bij gebouwde locs aan te brengen. Is dit een goed idee?
Bij volgende ontwerpen heb ik geen losse bovenbouwen boven de voetplaat meer. Geleerd, maar het komt ook door de gebruikte aandrijving.
Nieuwe modellen: ja ik heb een paar nieuwe modellen met eigen aandrijving in ontwikkeling. Een Oersik met eeen Machima, met vliegwiel en 2 assen aangedreven, loopt goed, en een Nedtrain 700. Foto's volgen. Wim M

[WimM]

Hierbij een paar foto's met de beste wensen.

De beste wensen voor 2011.

Oud en nieuw bij elkaar. Wim

[Floris Dilz]

gaaf! hebbie misschien een foto van de aandrijving van de oersik? K heb ooit ook zo'n ding gebouwd en ben benieuwd hoe jij dat opgelost hebt...

[Overlast]

Inderdaad gaaf! Ik ben ook benieuwd naar de aandrijving. Ben ooit aan een aandrijving begonnen, maar die was/is nog beroerder dan die van Floris...

[WimM]

Hallo. Van de aandrijving van Oersik heb ik op dit moment geen foto's, weinig tijd. (ik probeer hem de volgende H.beurs na 19-02 leverbaar te hebben) Ik zou zeggen kom kijken.

Maar we hadden het in deze topic over de NS600/2000 in Ho, N en ook in O.
En over aandrijvingen gesproken.
Hierbij een paar foto's van het eerste N-spoor prototype op de baan. En kijk eens wat een  demonstratie van power met de aandrijving van Taco, alle assen aangedreven, finescale en goed rijden, het kan. De foto zijn genomen door Hans van der Plaats op de baan van Nedtrack op de laatste happening in de Darlingmarket in Rijswijk.



18 vierassige tankwagens er achter.
Er zaten nog geen ramen in het prototype, t'komt goed en onder de voetplaat wordt alles gezwart bij de serie. Er komt ook smd-verlichting op.
Voor alle duidelijkheid; dit is een samenwerkingsproject. Ik, Wim M maak de messing kappen, (m.h.v. anderen), Taco, Hans maakt de aandrijvingen volgens zijn beproefde concept en, indien gewenst, verzorgd nog iemand de decoderinbouw.
 Mogelijk kunnen we dit jaar de gebouwde leveren, oei. M.vr.gr. Wi M.

[THSfan]

Hallo Wim,

In de Darlingmarkt heb ik Hans gesproken en het model zien rijden en ik vind em geweldig worden!
Mooi dat er ook led verlichting in komt.
Ik wacht rustig af tot de mijne klaar is, klink hoopvol als dat dit jaar al is.

Nog ideeen om ook nog een Dg in N te gaan maken?
Die hoort er wel bij he.

Groeten,
Oscar

[haes]

JA we moetenhelaas nog even geduld hebben.
Wim hij ziet er fantastisch uit en als hij op de baan van N-track al een 18 wagons lange olieboot heeft getrokken zonder problemen,ben ik benieuwd naar mijn exemplaar, maar ik dacht dat Hans Van der Plaats eerst nog ff wat sikjes moest fabriceren voor MCHilversum.Ook daarbij nog een exemplaar voor mij...

Kan haast niet wachten..
gr Hans