Internationale treinen jaren '70 in model

[Jeroen Water]

Beste modelspoorders,

Ik rijd naast een tijdperk "modern" (ruim begrip, 1995-heden), ook met materieel begin tijdperk IV en wel 1974. Voor dat jaar wil ik graag een getrokken internationale trein (dus met NS e-loc) samenstellen die toen in Nederland reed. Omdat ik naar afwisseling in kleuren zoek, heb ik wel een aantal "beperkingen".

Zo wil ik niet een overwegend groene trein, omdat ik de Hoek Warszawa Expres al heb, deze heeft alleen maar groene rijtuigen met lichtgrijze daken.

Zo wil ik geen getrokken TEE trein, omdat ik het TEE DE-IV stel wil kopen en deze ook al rood/crème is.

Zo heb ik een maximale treinlengte van 6 rijtuigen (liever max 5) + e-loc).

Zo wil ik mijn trein laten rijden met een NS eloc dus geen V200 of zo, ook al kwam dat toen we voor.

Ook heb ik al een Plan D stam rijden (uiteraard blauw met NS logo's), dus een int met een of twee Plan D's vind ik niet erg, maar niet teveel.

Het is een behoorlijke waslijst aan beperkingen die ik mezelf opleg. Daarom kom ik er nu ook niet meer uit, omdat veel Europese rijtuigen van die tijd groen waren, de treinen te lang waren, of gecombineerd reden met een binnenlandse trein (en daardoor te lang werden).

Nu weet ik dat de DB Silberlingen naar Nederland reden, maar volgens mij was dat juist een trein die OF met een V200 reed (tot Arnhem) OF, samen ging met een stam NS rijtuigen. Maar wellicht heb ik het mis! Ook mag het een trein zijn die naar België reed of Frankrijk, (geen Benelux mat!!!!). Ik vind het ook niet erg als het een trein betrof die alleen in de zomer reed, of een keer in de week of zo.

Ik ben benieuwd of jullie creatieve ideeën hebben 

Groetjes,

Jeroen

[nederbelg]

Beste,

Amsterdam Parijs
Met corail rijtuigen, E-loc 1100 of 1200.
Etoille du nord
Met inox rijtuigen, Eloc 11,12 of 13 of (11, 15 of 25.5 nmbs)
mag ook met diesel 204, 54 of 51 ook alle nmbs.

Reden alle met ongeveer 4 a 5 rijtuigen.

MvG

Dave

[Jeroen Water]

Hoi Dave,

Bedankt voor je reactie. Waren de Franse Corail rijtuigen die naar Amsterdam kwamen in 1974 al grijs met oranje vouwdeuren? Of hadden ze toen nog een andere kleurstelling?

Lijkt me zo modern achter een platte 1100 in het blauw of geel grijs......

Groetjes,

Jeroen

[nederbelg]

Hoi jeroen

De datum weet ik ook niet precies maar dacht het wel. Kijk anders hier even en dan doorklikken naar treinsamenstellingen.

http://www.lsmodels.com/LS/Pages/General_N/Home_N.htm

groetjes

dave

[Jeroen Water]

Hoi jeroen

De datum weet ik ook niet precies maar dacht het wel. Kijk anders hier even en dan doorklikken naar treinsamenstellingen.

http://www.lsmodels.com/LS/Pages/General_N/Home_N.htm

groetjes

dave

Hoi Dave,

Deze link had ik inderdaad ook al bekeken, maar juist in mijn periode (bij LSM 1971-1985) staat er geen enkele Int tussen die naar Amsterdam reed. De Etoile du Nord is zo wie zo voor mij al niet interessant, omdat dit tot in 1974 met de DE-IV TEE reed en ik deze juist nog wil kopen.

Iemand andere tips, ideeën? Treinen naar Duitsland of vakantietreinen (tot 6 rijtugien) zijn ook welkom!

Jeroen

[Jeroen Water]

Ik zal net even te neuzen op de site van Nico Spilt, www.nicospilt.com en dan bij spoor-Nederland materieel en daarna bij Elocs 1100. Daar staan wat foto's van leuke treintjes, waaronder een 1100 in 1976 met twee Silberlingen en een ander rijtuig (DR??) en uit Urecht CS, 24 maart 1973. Loc 1160 met D222 "Wien-Holland Expres". Achter de loc een slaaprijtuig van de Internationale Schlafwagen Gesellschaft. Deze trein lijkt 5 rijtuigen te hebben, alleen kan ik niet goed zien wat de andere rijtuigen zijn.

Heeft iemand meer info over dit soort treinen?

Groet,

Jeroen

[neudalhausenstadbahn]

Dat rijtuig achter die silberlinge is gewoon een standaard blauw/beige Bm rijtuig van de DB.

groetjes Michiel

[Jeroen Water]

Vanaf wanneer reden die rijtuigen dan in het oceaanblauw-beige? Ik dacht dat halverwege de jaren 70 alles nog donkergroen was.....

Jeroen

[nederbelg]

Beste,

Ik heb net onder de lunch eens rap gekeken in een paar boeken. Ik denk dat de corail reden eind 70 of begin 80. Metr oranje deuren,gele en groene bies.


groetjes dave

[Jeroen Water]

Beste,

Ik heb net onder de lunch eens rap gekeken in een paar boeken. Ik denk dat de corail reden eind 70 of begin 80. Metr oranje deuren,gele en groene bies.


groetjes dave

Even voor anderen: Dave heeft het hier over de SNCF Corailrijtuigen. Dave, dank je wel! Ik heb tot op heden ook nog niets kunnen vinden van Corails in het grijs van halverwege de jaren '70, dus voorlopig kunnen we concluderen dat deze rijtuigen te modern zijn voor wat ik zoek. Wel fijn dat je mee hebt willen zoeken 

Zoals ik in de reactie hiervoor al schreef, zijn we inmiddels aangeland bij internationale treinen naar Duitsland. Zo zijn er vragen over de kleurstelling van de DB Dm's van 1974. Waren er toen al blauw/beige rijtuigen?

Ook de Int 222 "Wien-Holland Expres" vind ik erg interessant om na te maken in model. Maar weet iemand wat de exacte treinsamenstelling was in 1974? En of deze rijtugien ook in model te koop zijn? Op de foto van Nico Spilt uit 1973 zijn als ik het goed zie, 5 rijtuigen te zien.

Groet,

Jeroen

[Jeroen Water]

De Etoile du Nord is zo wie zo voor mij al niet interessant, omdat dit tot in 1974 met de DE-IV TEE reed en ik deze juist nog wil kopen.

Even een verbetering van mijn eigen gezwets.......

Ik kwam nu plaatjes tegen van de SNCF Inox rijtuigen van voor 1974 in Nederland, dus deze reden al wel toen ook de TEE DE-IV nog reed. Alleen heb ik nog geen foto's uit die tijd gevonden met een NS loc voor de trein. Iemand?

[Julius]

Blauw/beige is begonnen in de eerste helft van de jaren '70 volgens mij (toen nog met zwarte onderkant van de bak ipv blauw), dus moet goed bruikbaar zijn voor je trein. Een trein met 5-6 rijtuigen moet je zonder enig probleem kunnen samenstellen, op foto's zie ik de buurlandtreinen uit Duitsland vaak met slechts 4 rijtuigen afgebeeld. De m-rijtuigserie hoort daarin zeker thuis natuurlijk

groet, Julius

[neudalhausenstadbahn]

Die blauw/beige kleur is als ik het goed heb in 1975 ingevoerd na een expiriment met de POP kleuren vanaf 1972, voor meer info over die POP kleuren kan je misschien ff in het wagenforum van www.drehscheibe-online.de zoeken want daar heb ik volgens mij pas wat voorbij zien komen.

Groetjes Michiel

[Jeroen Water]

Die blauw/beige kleur is als ik het goed heb in 1975 ingevoerd na een expiriment met de POP kleuren vanaf 1972
Groetjes Michiel

Dat zou betekenen dat het blauw/beige voor mijn periode (1974) te modern is. Dan kom ik tot nu toe op het volgende:

Amsterdam-Parijs: Inox rijtuigen, vraag blijft: reden die in 1974 met NS loc of niet?
Internationale trein naar Duitsland met Silberlingen (1973 foto van Nico Spilt). Wat voor trein was dit en wat was de normale samenstelling van deze trein in 1974?
D222 Wien-Holland Expres, afwisselende rijtuigen, waaronder een slaaprijtuig van de Internationale Schlafwagen Gesellschaft. Vraag blijft, welke rijtugien horen er nog meer in deze trein?

Zijn er nog andere (leuke) internationale treinen in 1974 geweest die aan mijn 'berperkingen' (zie het begin van dit draadje) voldoen?

Jeroen

[nederbelg]

Beste,

In principe reden de inox rijtuigen altijd met een belgische loc. Ik weet alleen niet of bij een defect een nederlandse E-loc of diesel ervoor werd gezet. Kan ook nergens iets vinden van een foto.  Voor loc type zie eerste bericht.

MvG

Dave