2200 biesjes en andere details van museummaterieel

[Mispoes]

Bakkie/Hippel

[Richard Snijder]

Eric den Boer ......geen uitdaging voor jouw???

[Jeroen Water]

Zelf ben ik een blauwe maandag vrijwilliger geweest bij de VSM en dan met name bij de diesellocs. Zonder een oordeel te vellen over de lol die anderen aan dit werk beleven, hou ik het hier dus even op mijn persoonlijke mening:

Ik vond het doodzonde om mijn tijd te spenderen aan het restaureren van materieel waarbij men bij de VSM totaal geen enkel moeite nam om het ook maar enigszins historisch verantwoord uit te voeren. Waar diverse foto's boijvoorbeeld aangaven dat een onderdeel bruin moest zijn, kwaste men het bij de VSM rustig geel, omdat dat mooier staat. Ik ben inmiddels alweer een aantal jaren weg bij de VSM, maar volgens mij vindt men het daar gewoon leuk om de draak te steken met de serieuze spoorweghobbyist en heeft men in een pure klierbui deze achterlijke bies op die loc geschilderd.

Het zou niet de eerste keer zijn.............................

Jeroen 

[Ries]

De VSM heeft in ieder geval een hoog Top Gear gehalte.

[Bas van Heiningen]

In het draadje over de ns 1956-1969 staat een foto van een 2200 cabine zijde. Kijk en vergelijk zelf.

Groet,

Bas

[Ivo tB]

Ik lees dit draadje pas na een paar dagen. Ik dacht dat het ging over het feit dat de bies zandgeel moet zijn ipv hardgeel. Dus de oplossing van Jeroen ''Thowra'' versus die van Roco.

Maar dit is ook wel aardig. Ook het NSM heeft wel eens minder correcte beschilderingen. Het is overigens niet voorbehouden aan historisch spoorwegmaterieel. Ook historische vliegtuigen leiden hieraan. Volgens mij is er dit jaar of vorig jaar weer een gerestaureerde Hawker Hunter F6 in kleuren van de Koninklijke Luchtmacht in luchtwaardige toestand, met een volstrekt afwijkend lettertype voor het nummer op de neus dan oorspronkelijk was aangebracht. Een simpele foto ter vergelijking was genoeg geweest.

Het doet me een beetje denken aan de scheepsmodelbouw die vaak door de Vereniging van Modelbouwers in het blad de Modelbouwer wordt getoond. Perfect gebouwde modellen worden ontsierd door witte zelfklevende Pick-Up letters voor de naam en de thuishaven, die ook volledig de plank misslaan qua nabootsing van het origineel. Die letters zijn volgens mij al tientallen jaren niet meer te koop, maar lijken op zolders goed bewaard te worden  

Wel mooi die 2200 trouwens. Nu nog een keertje overschilderen  

mvg,
Ivo

[Bob R.]

Er zijn op museumspoor gebied talloze voorbeelden te noemen waarbij er gesmokkeld wordt op de originaliteit.
Ik denk dat dat ook in veel gevallen erg moeilijk is om dat te voorkomen.

[robin binsbergen]

Maar dit is ook wel aardig. Ook het NSM heeft wel eens minder correcte beschilderingen.

Als het over een plan U of de Blauwe Engel gaat: roept u maar! (Al het andere mag ook, maar daar heb ik iets minder over te vertellen  ) Ik ben dan wel vrijwilliger bij het NSM, doe ook regelmatig een duit in het zakje op het forum van NMMD, maar sta wel degelijk open voor op- danwel aanmerkingen. Desnoods in een ander/nieuw draadje 

mvg,
Robin

[Mispoes]

Ah mooi want ik heb een vraag (lees: klacht).

Waarom ontbreken de emaille* borden (en andere opschriften) op 273, 114 en 386? Het is allemaal weer net niet af...

*mag ook geschilderd zijn.

[henk]

Waarom is de bies van de 1100 eerst groen geweest, toen blauw en nu weer groen, terwijl hij blauwzwart hoort te zijn?
Vooral de achtergrond van de veranderingen interesseren me hogelijk.

[Bob R.]

Ik heb de titel maar even aangepast, dan kunnen jullie helemaal los gaan en wordt dit topic nog interessanter

[robin binsbergen]

386:
borden aanwezig, moeten nog opgehangen worden. De sjablonen voor de opschriften zijn enkele weken geleden afgeleverd, maar moeten nog geplaatst worden. Aankomende zondag gaat de eerste koppelkap erop, welke in een ander draadje alhier ter sprake is gekomen.

273:
stel is voorzien van klasseborden. Borden 'verboden te roken' moeten nog geplaatst worden. De sjablonen voor de opschriften ben ik zelf nog aan het uitzoeken en tekenen. Daarna snijden en afleveren voor plaatsten.

114:
Inmiddels zijn alle klasseborden aangebracht. Grote kans dat het weekeinde van 18/19-9 de rest geplaatst gaat worden. De opschriften zijn afgelopen zondag geplaatst, alleen sommige sjablonen moeten nog verwijderd worden aangezien toen wij weer richting huis vertrokken de verf nog niet droog was. In ieder geval is deze volledig voorzien van borden en opschriften zodra het stel de 'vrije baan' op gaat.

mvg,
Robin

[robin binsbergen]

Waarom is de bies van de 1100 eerst groen geweest, toen blauw en nu weer groen, terwijl hij blauwzwart hoort te zijn?
Vooral de achtergrond van de veranderingen interesseren me hogelijk.

De achtergrond weet ik niet, kan gebeurd zijn door bijvoorbeeld de schildersschool welke de lok ooit geschilderd heeft. Weet wel dat de lok ooit ook aangepakt gaat worden qua uitvoering.

mvg,
Robin

[Ivo tB]

Als het over een plan U of de Blauwe Engel gaat: roept u maar! (Al het andere mag ook, maar daar heb ik iets minder over te vertellen   ) Ik ben dan wel vrijwilliger bij het NSM, doe ook regelmatig een duit in het zakje op het forum van NMMD, maar sta wel degelijk open voor op- danwel aanmerkingen. Desnoods in een ander/nieuw draadje  

mvg,
Robin

Robin, daar gaat het niet over. Ik verbaas me wel over de volledig blank messing lantaarns op de 3737 bijvoorbeeld, die in bedrijf alleen maar de blank koperen ring hadden rond het ruitje. De zilveren daken en schorten op de turquoise plan D kan ik niet plaatsen, maar zou kunnen en er heeft ook een tijd een 2400 gestaan met zandgele handgrepen (kaapstanders?, ik weet de goede naame even niet), die gewoon bruin moeten zijn. Ook komen de ramen van het plan E C rijtuig mij niet natuurlijk over.

Verder natuurlijk een top museum, waar ik heel graag kom (behalve wereld 2 of 3, waar ik met mijn kinderen iedere keer in de rij moet staan en vervolgens eigenlijk niet naar de 6300 kan kijken)

mvg,
Ivo

P.S. over de opschriften van de plan U had ik een tijd geleden een opmerking en die wilde je al meenemen  

P.P.S. Volgens mij kijken modelbouwers heel anders naar een origineel dan restaurateurs van museummaterieel. Daarvoor lijkt me de technische staat en het onderhoud daarvan veel belangrijker dan de bies of iets anders. Maar het maakt het wel af en kost in relatie tot het onderhoud van het materieel een schijntje, maar vraagt wel een beetje aandacht voor het detail. Zo moet ik SGB prijzen voor bijvoorbeeld de restauratie van de ovaalramer (gedaan door een modelbouwer??)

[robin binsbergen]

Het gaat over foutieve beschilderingen e.d., en vwb de 41 en 114 kan ik eventuele fouten in de groep gooien. Stoom zegt mij niets, maar kan het zijn dat in den beginne de lantaarns blank waren, en om poetsen te voorkomen later zwart werden?

Van de plan D weet ik dat de bies de verkeerde kleur heeft. Het dak weet ik niet, jouw opmerking hoor ik voor het eerst, maar het zou idd kunnen dat het grijs dient te zijn, ala de 1125. Ik zal eens kijken of ik er iets van kan terug vinden.

De 2498 is onlangs opnieuw geschilderd en heb ik nog niet kunnenbewonderen. Gelukkig duurt het niet lang meer, maar nog even geduld 

De plan U zou nu correct moeten zijn. De uilijning is gelijk met de vlakke kopwand.

Persoonlijk denk ik niet dat het verschil uitmaakt of je nu modelbouw of 1:1 maakt danwel opknapt. De buitenkant staat bovenaan en dient correct te zijn, dat is je visitekaartje. Uiteraard staat het onderhoud ook hoog op de lijst, maar lopen parallel, en als je je onderhoud goed plant, hou je ook nog tijd over voor andere zaken. En idd, de ovaalramer is mede door een modelbouwer tot stand gekomen, en dat is echt een pietje precies

mvg,
Robin