Schaduwstation, op- en aanmerkingen gevraagd.

[Jan Koelewijn]

Dag allemaal,

Na een aantal jaren bouwen ben ik zover dat ik "de hoek" om kan. Mijn baan bestaat tot nu toe uit twee tafels en een klimspiraal. Dat draait inmiddels allemaal naar wens.
Maar nu wil ik graag verder en de gedachte is om een deel haaks op de bestaande baan te gaan maken. Vanaf het klimspiraal kan ik een tafel van 1,40 kwijt. Groter kan echt niet.
Ik denk erover om daar een schaduwstation te gaan maken met daar boven een stationsemplacement.
Eerst zou ik graag aan het schaduwstation gaan beginnen, daar heb ik in Anyrail een opzetje voor gemaakt. Maar ik denk dat dat nog wel voor verbetering vatbaar is, dus graag jullie commentaar en opmerkingen.

Willen jullie eens meekijken?

Jan

[ruudns]

Met een paar 3weg wissels krijg je wel langere opstelsporen
Verder heb je natuurlijk wel een keerlus.

[Jan Koelewijn]

Die drieweg wissel is een goed idee. De keerlus is inderdaad wezenlijk, maar neemt veel ruimte in, maar een kleinere straal kan echt niet. `ik kwam er wel achter dan 1,40 mrt dan veel minder is dan je denkt!

[Frans Peeters]

Vermits het hier om een schaduwstation gaat, zou ik al beginnen met ruimte maken.
Neem voor de keerlus vaste bochten met een straal van ongeveer 40 tot 45 cm, daar kan heet meeste materiaal nog vlotjes aan gereduceerde snelheid door.
En leg deze zo ver mogelijk naar buiten. Zo creer je binnenin al wat meer ruimte.

De eerste wissel kan je vervangen door een 3-weg.
Op het bovenste spoor leg je terug een 3-weg.
Onderste en bovenste spoor zijn nu de aansluitingen voor je keerlus.
De middelste sporen zijn de basis om een waaier te leggen met opstelsporen.

[Klaas Zondervan]

Je kunt uit het ingangswissel nog een tak laten ontspringen, hier even uit de losse pols ingetekend.
Van de oorspronkelijke sporen zou je de kortste kunnen laten vervallen, aan zulke korte spoortjes heb je niet veel.

[HuubvG]

Dat is ook een oplossing, tenzij je niet links de lus in wilt rijden, maar wat zou het probleem daarvan zijn?!

En misschien kun je op het onderste lus-spoor nog een wissel L invoegen? Op de tekening: het tweede lijntje rechts naast de rode verticale streep.

Als je dan wel wat wissels weghaalt die op de kortere sporen uitkomen, heb je daar ruimte voor het idee van Klaas, en wellicht met dat wissel linksonder erbij.



Beetje gerommeld op je tekening, maar de bedoeling is duidelijk. Je kunt de sporen er wel bijdenken, eventueel met meer wisseld die je zo dicht mogelijk bij de splitsing zou moeten / kunnen leggen.

Driewegwissels is ook een oplossing. De boodschap is dat je je opstelsporen lang wilt houden, dus de vertakkingen moeten zo ver als het kan naar links aangelegd worden.

[Eric v C]

Ik vraag me af waarop de opstelsporen alleen binnen de keerlus worden geplaatst.
Je kunt kort opstelsporen in de keerlus maken die naar bovenzijde liggen voor loks.
Ook zou ik kijken of je een deel van de keerlus dubbelspoor kan laten zijn (ook een opstelspoor toch)
Tenslotte vroeg ik me af of de entree naar je nieuwe tafel perse aan de onderzijde moet vallen en uit een toegang moet bestaan.
Als je daar al een wissel kan leggen kom je gelijk met twee sporen binnen.

Succes met puzzelen. Eric

[Jan Koelewijn]

Dag Eric,

Dubbelspoor hoeft voor mij niet, bovendien wordt de straal dan wel heel krap, die is nu 49 cm en kleiner wil ik liever niet.
Zeker niet op een plek waar je niet heel makkelijk bij kunt komen.

Gr. Jan

[Jan Koelewijn]

Allemaal hartelijk dank voor het meedenken.

Uiteindelijk denk ik dat dit voor mij de beste oplossing is.


Hartelijke groet, Jan

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation-met-drieweg-wissels.jpg

[Jelmer]

Jan,

Ik weet niet welk railssysteem je wilt gebruiken maar er staat mij iets bij dat driewegwissels niet de meest betrouwbare zijn.
Dat in combinatie met een verdekt schaduwstation denk ik dat het ontwerp robuuster is van opzet bij het gebruik van "normale" wissels.

Groeten,
Jelmer

[Jan Koelewijn]

Dag Jelmer,

Ik kreeg het advies van een paar mensen en het scheel natuurlijk wel ruimte.
De bedoeling is om PECO drieweg wissels te gebruiken, al mijn andere wissels zijn ook van PECO met een gepolariseerd hartstuk en daar heb ik eigenlijk nog nooit problemen mee gehad.

Maar ik ga nog even googelen op de betrouwbaarheid van SL-E99 van PECO.

Hartelijke groet, Jan

[Klaas Zondervan]

Ik denk dat je met Peco een degelijke keuze maakt.

[ruudns]

je zou die onderste 3wegwissel nog één rail terug plaatsen.

[Jan Koelewijn]

Bedankt, dat is nog een goede tip, ga ik doen!

Gr. Jan

[Bert V]

Jan, ik denk dat je dan met je wissel op de bakscheiding komt te liggen en dat lijkt me niet wenselijk. Ik zou deze 3weg wissel direct op de bakscheiding laten beginnen en waarschijnlijk is dat met die daarboven in het uitgaande spoor ook mogelijk. Kun je daar ook nog iets meer lengte op je opstelsporen creëren. Als je die bovenste opstelsporen gebogen met flex kan leggen krijg je zelfs nog meer lengte maar ik weet niet of je dat zou willen.

Groeten,
Bert