Pendelbaan met 1 keerlus (H0, L-vorm, 4,50 x 3,00 mtr) (Zandvoort)

[Peter J K]

Nu de signalering van het schaduwstation af is, kan het dak erop. Best wel even spannend, want vanaf nu kan ik alleen nog maar vanaf de onderkant bij het schaduwstation. Het duurt nog wel even voordat de afdekking gereed is en de boog van het station naar het schaduwstation er ligt. Daarvoor moet ik ook nog wat plaatmateriaal op maat gaan zagen.

[wob]

Mooi moment

Groet, Bas

[Peter J K]

De afdekking van het deel linksboven (op het baanplan) is nu klaar. Een hoekje aan de voorkant moet nog, maar daar wacht ik nog even mee. Daar komt het VAM-gebouw en ik wil eerst kijken, hoe ik dat het beste kan inpassen.
Het was even spannend of de hoogte van 10 cm niet te krap zou uitpakken qua bereikbaarheid, maar met mezelf in de nodige bochten wringen kan ik in het geval van calamiteiten overal nog goed bij.

Ik had nog een grote plaat multiplex liggen, dus die heb ik in de passende delen gezaagd. Een deel (links op de overzichtsfoto hieronder) moet namelijk wat schuin omhoog gaan, omdat daar de onderliggende sporen stijgen. Vervolgens proefpassen en de railboog er over gelegd. Damn: toch niet helemaal goed uitgemeten. Ik had gewerkt vanaf het railplan, maar bij het uitleggen komt het toch iets anders uit. Vergelijkend zie ik, dat ik de aanzet van de boog een halve rechte (10 cm) later heb gemaakt. Zo dacht ik blijkbaar nog iets extra ruimte bij de toerit naar het station te hebben. Dat klopt, maar dan wel de tekening aanpassen!



Ok, klein stukje van het ene plaatdeel naar het andere verhuizen en nu past alles wel.





Overzicht van de afdekking:



Het lichtere stukje achterin is van een ander stuk plaat dat ik had liggen. Ik heb het wat rondgezaagd voor een mooiere overgang van de achtergrond. De achtergrond van stevig karton uitgesneden en vastgelijmd op de ronde rand, waarbij ik het afvalstuk mooi voor het aanklemmen kon gebruiken.





En tenslotte met een ledstripje van de Action wat licht aangebracht. Dan ziet het er zo uit:

[wob]

Ziet er allemaal mooi uit Peter

Groet, Bas

[Huibert]

Parkeergarage.... 

[Peter J K]

Dank, Bas. En inderdaad, Huibert, een schaduwstation is een parkeergarage 

Vanavond even een mock-up van het VAM-station gemaakt om te kijken hoe het in het echie oogt. Volgens het sporenplan van het 1:1-voorbeeld lopen twee opstelsporen rechts (gezien van de opening aan de spoorkant) van het gebouw en is er links van het gebouw nog een laadperron. In mijn plan heb ik het VAM-gebouw naar het middenspoor verplaatst. Dat leek me kwa verhoudingen beter. Met de mock-up nu ook gekeken of dat klopt, dan wel of plaatsing op het linkerspoor toch ook zou kunnen. Bijgaand een paar foto's. Ik twijfel nog. Bij plaatsing links kom ik dichter bij de voorrand van de treintafel, maar heb ik nog wel wat ruimte voor het laadperron.
Aan de andere kant: er is 1:1 ook nog een kopspoor dat op het laadperron uitkomt, maar dan op enige afstand van het VAM-station. Dat zou ik dan weer beter kunnen nabootsen, als ik voor het middenspoor kies.

Geen grote dilemma's, maar wel even rustig puzzelen en wikken en wegen, wat me uiteindelijk het meest aanspreekt.

[Peter J K]

Bezig met het bepalen van de invulling van het landschap, m.n. hoogtes van de duinen e.d. in verband met de zichtlijnen. In eerste aanleg was ik van plan het hele gebied binnen de boog naar het schaduwstation in te vullen, waarbij het mangat met een verwijderbare 'deksel' werd uitgerust. Dat ga ik niet meer doen. Ik richt me nu helemaal op het perspectief op ooghoogte. Dus op wat ik zie als ik zit en niet als ik sta. Ik maak het me dan een stuk gemakkelijker op het betreffende deel en kan voor de rest ook alles consistent inrichten, en qua achtergrond schilderen. Ter illustratie twee foto's. De eerste is wat ik zie op stahoogte, de tweede op zithoogte, waarbij de duin met het boompje 5 cm lager is gemaakt. Op de achtergrond de beoogde brug over de Zanderijvaart.

Op stahoogte:


Op zithoogte:

[spoorijzer]

Ziet er goed uit!