Hoe Lima's locs beter en stiller te krijgen

[Nijboer]

Beste allemaal,

De vraag zal vast wel vaker voorbij zijn gekomen,  maar ik stel hem toch nog maar een keer,
want ik heb een aantal best mooie Lima locomotieven staan die gewoon beter moeten.
En met beter bedoel ik de rij-eigenschappen en het geluidsniveau.

Standaard maakt een Lima loc met de pannenkoek motor best een berg herrie.
Ik heb 2 1200-en uit de iets luxere serie van Lima die het gewoon verdienen weer op de
baan te komen. En ook een 1300 trouwens. Allemaal voorzien van een SUSU motor inmiddels,
(eigenlijk een CD-ROM motor) dus het rijdt in elk geval al een stuk beter. Ik heb ook de tandwielen
ontdaan van eventuelegietresten.
En er zitten Marklin ASB's op (op de 1200-en). Toch maakt het allemaal nog best
wat herrie en de locs schommelen, de een meer dan de ander.

Wat zou ik nog meer kunnen doen om het eea nog beter te krijgen?
Het valt me op dat er ook HEMA 1200-en zijn, die met een nog eenvoudigere overbrenging
werken, die soms echt heel erg fijn rijden! Dus, het KAN wel!

Ben benieuwd!

Groet,
Collin

[ErikW]

SB heeft betere motoren voor Lima : https://www.sb-modellbau.com

[EddyK]

Na ombouw met een cd motortje zijn de Lima's bij mij aardig stil, gaat richting geluidsniveau een Roco zelfs. Heb je een idee waar de herrie bij jou vandaan komt?

Het schommelen komt bijna altijd van antislipbandjes die niet goed zitten (op het ene punt dikker dan op het andere punt), zo niet dan kromme assen.

[p-kokkie]

Ik heb diverse 1200-en van Lima omgebouwd met zo'n CD motortje.
Werkt perfect! Toen ik echter door de CD motortjes heen was heb ik ook een 1200 gewoon gedigitaliseerd.
Mijn inziens draait het standaard Lima torretje nog lang zo slecht niet als hij eenmaal goed ingeregeld is. En de loc natuurlijk is voorzien van voldoende stroomafname.

gr. Pascal

[ivanzon]

Grote winst zit hem ook in het afbramen van de tandwielen, daar zitten vaak behoorlijke gietresten op

[zuylen]

Ik heb verschillende Lima's gedigitaliseerd. Gaat prima. En dan lopen ze best wel geruisloos. Zeker vergeleken bij Fleischmann en Marklin koffiemolens. Maar uiteraard blijven die oude NS 1200 of NS 1300 van Lima jaren 70 producten. Tegenwoordig kunnen ze het beter maken. En dat deed Lima in de jaren daarop ook! Die dubbeldekkers die ze maakten reden best geruisloos. Dus voor mij betekent de leus "Lima is prima" nog steeds wel wat! Maar ik begrijp hier dat dit ook niet de discussie hier is!
Uiteraard kun je inderdaad bij die oude beestjes nog wel wat verbeteren. Zoals dat afbramen van gietresten aan de tandwielen.

[Nijboer]

Zou het smeren van de tandwielen ook nog wat opleveren?
Zo ja, met welk spul zou dat dan het beste gaan?

Groet,
Collin

[zuylen]

Dat zal slechts tijdelijk werken. Vet houdt het iets langer vol. Maar tandwielen afbramen werkt uiteraard nog beter.

[Martijn193]

En ja de openjngspost staat dat hij dat gewoon heeft gedaan...

[Fritsprt]

Ik heb eens ergens gelezen om de tandwielen te "smeren" met Cif, vloeibaar schuurmiddel. En dan lekker vooruit en achteruit laten rijden. Vervolgens motor en tandwielen goed schoonmaken en smeren met echt vet.

Gr. Frits

[Ronald Halma]

Deed men eerder ook met de oude Athearn lokomotieven, en dat hielp soms wel.

[Overlast]

Ik heb de truc met Cif wel eens gedaan bij een Lima 1300. Het geluid werd een stuk minder en de loc loopt ook soepeler. Inderdaad wel goed schoonmaken daarna.

Maarten

[phdirk]

Hi All,

Bij mijn oude Lima modellen zorg ik eerst voor stroomafname op alle wielen. Dan rijden de locs prima, soms nog met wat geluid, Dat wordt veroorzaakt door het harde plastic van de tandwielen, die ook niet mooi zijn glad gemaakt. Goed inrijden en daarbij ervoor zorgen dat de tandwielen gepolijst worden maken de locs vrijwel geluidloos. Gewoon een flinke tijd mee rijden geeft dat resultaat ook zonder polijstmiddelen.

[Nijboer]

OK, dus ook bij het uit elkaar halen van een loc kan het nog wel eens een goed plan zijn
om alle tandwielen van te voren te merken. Wellicht zijn ze op elkaar ingesleten.

Groet,
Collin

[phdirk]

Zeker. Elke fietsenmaker weet dat je als je de ketting van een fiets altijd moet markeren als je hem van de fiets haalt. Hij kan er namelijk op vier manieren op en één is slechts de goede. Bij de drie andere rijdt de fiets, als het even tegenzit, voor geen meter.