241P SNCF, messing schaal-0, Benoit Semblat

[Rob Ellerman]

Je bent goed bezig Frits. Dat wordt een beauty 

[FritsT]

Als het werk zou zijn om  dit soort modellen in elkaar te zetten, dan is een planning van werkzaamheden een must. Nu doe ik wat er voor mijn neus ligt en is er veel "verloren" tijd. Gelukkig heb ik alle tijd.

Nu al uren bezig (nou ja) jet de wielen. Afplakken, zandstralen, primer laag 1 aan voorzijde, drogen, primer achterzijde, drogen. foto's maken, stukje schrijven, wachten............. straks 2e laag zwart op voorzijde, drogen. Dan checken of er tussen de spaken niet toch nog een onbehandeld plekje zit. Zo ja, dan nogmaals een laag. Dan ben je toch wel een hele dag bezig met wat wieltjes zwart te maken. Dan praten we maar niet over een uurloon. 

1x voor en 1x achterzijde.

[FritsT]

20011

[FritsT]

Vandaag wat meer aandacht gegeven aan de tender.
Lastigste van dit alles is dat de kogellagers erg goed werken. 


Buffers..wit, zwart of blank metaal ?...ik denk het laatste, dus vernikkelen.
Lampen moeten natuurlijk ook nog.




Luikjes kunnen natuurlijk open.


Deurtjes en overloopplaten scharnieren om ..jawel, HSS boortjes 0,5mm. Die zijn al zwart van zichzelf en boren deden ze al niet meer.




Het "briketten-hek".




20177

[C-rails]

Des te langer ik naar de foto's kijk, des te geslaagder vind ik de kleur. Ook de details. Schitterend gedaan. 

[Nullem]

Die truc van het hergebruik van oude boortjes is briljant.

[FritsT]

Testen met de biezen op de tender.
Zit de tape eenmaal er op, dan er voorzichtig maar stevig er overheen rollen met een wattenstaafje. Dat doe je met Maskingtape eigenlijk altijd als je het als afplaktape gebruikt.


Dit is dus niet optimaal. Positioneren vereist overzicht over het hele vlak van de tender, ook buiten dit beeld want overal zitten klinknagels.
En die verspringing bij het deurtje moet je dus ook niet willen.


Hoeken scherp maken lukt door een superscherp mesje op de tape te drukken en met een pincet het overtollige weg te trekken.
Eventueel witte resten (verf er af  ) is op te lossen met een hele kleine penseel met wat verf. Aantippen is voldoende


Resultaat.
Tevreden? nee. De bovenste bies zit in verhouding te hoog. Dat beteken dat ook de gekromde horizontale bies over moet.
Ik zei eerder al.....positioneren over het hele vlak in de gaten houden. Maar daarom is dit een test.
Biezen plaatsten op het deurtje (links onder) is vragen om problemen. Kunst van het weglaten?

[peterha]

Kunst van het weglaten?

Neen, natuurlijk niet!
Even doorbijten en het lukt je gegarandeerd 

[FritsT]

-Bovenste strip zit nu ietsje lager en dat oogt evenwichtiger.
-Deurtje is van strips voorzien. Ik moet wel zeggen, de verticale strip op de deur staat onder 88 graden om aan te sluiten op de bovenste verticale strip en het rozet te vermijden. Die bovenste verticale strip kan echt geen fractie naar links gezien de klinknagels aldaar. Compromis dus.
De verticale strip bij het machinistenhuis kan/mag iets naar links. Dat komt wel bij de definitieve versie.

Je zal dit och met verf/inkt hebben gedaan. Dan zou je goed de pineut zijn geweest.

[peterha]

   Ziet er beter uit zo, in ieder geval meer 'af'. Maar ....

Die bovenste verticale strip kan echt geen fractie naar links gezien de klinknagels aldaar. Compromis dus.

Op de door Semblat bij de kit meegeleverde tekening van de tender zit de bies aan de buitenkant van de klinknagels. Jij heb 'm nu aan de binnenkant.
Aan de buitenkant loopt de bies dan ook net buiten langs het handvat van het deurtje en kom je ook niet in conflict met het rozet.

Op bijgaande video heb je op 2:43 een goed beeld van de bies op de achterkant van de tender. Deze is echter zo dun dat die tussen beide klinknagelstrips doorloopt. Iets dat hier in model niet haalbaar is.

Maar zit de onderste bies niet wat te hoog? Het oogt in ieder geval zo.
Op de tekening van Semblat loopt ie namelijk ònder de klinknagels van het deurtje. Misschien ook bij de definitieve versie?

[FritsT]

De tekening kan kloppen, maar ik twijfel aan de uitvoerbaarheid met plakstrips. Een schilder 1:1 met en pot verf kan/mag/doet anders dan wij in 1:43,5 met strips. Hij/zij kan over de klinknagels heen verven, wij niet. Zoals het nu zit zit het vast én smoelt het. Alleen die rechter verticale strip iets naar links.

Nog iets; de biezen op 1:1 zijn allemaal ook nog eens verschillend van breedte. Staat ook in de beschrijving. Wat hebben jij en ik...1 maat. Dat rolletje van jou is (?) 0,3 en die van mij 0,4 en die 0,4 lijkt al zo klein. Op de tender hoort (volgens Semblat) 0,4.

Bewondering voor de kleinseriefabrikanten met tampondruk.

Overigens zie je zoveel verschillen in de afwerking van 1:1. Ook de bufferbalk aan de achterzijde. Wat is rood en wat is zwart. De keuze van Semblat is wat het aflakken betreft voor mij niet heilig. Zijn messingwerk is onovertroffen.

Er zijn ook zoveel twijfelgevallen. Neem nou dat deurtje rechts op de tekening. Daar staat "Vert" (groen). Buiten én binnenzijde of buiten groen en binnen zwart (zoals de hele voorzijde van de tender). Ik heb groen en zwart gemaakt.
Het plaatwerk voorop de tender, aan de onderkant, zou groen moeten.. Ik heb dat dus zwart. En als het groen zou moeten zijn werd dat in de praktijk binnen de kortste keren zwart.

Het blijft een model met een weergave van tijdstip...... en van loc nummer ........

[peterha]

Je hebt helemaal gelijk en dat is het 'probleem' met modelbouw; je moet ergens voor kiezen, lees: compromissen maken.
Als je foto's of video's van de echte loc(s) ziet, zijn er heel veel veschillen in de uitvoering.

En zeker, bij het aflakken kun je er nog een eigen draai aan geven aangezien je ook in werkelijkheid de nodige variaties ziet.
Maar helemaal met je eens dat het gietwerk onovertroffen is. Ik heb net de laatste 2 sets van de 141P binnen en als je die gietsukken bekijkt: een 'lust voor het oog'. Jammer dat als zo'n loc op de baan staat en aan je voorbij rijdt, je dan zo weinig daarvan ziet.

Al met al wordt die van jou weer een schitterend exemplaar. 

[FritsT]

Voordat ik de loc kan afmonteren moesten er nog onderdelen afgelakt gaan worden. Alleen met het zandstralen en primeren ben je dus al een hele dag verder.
De deurtjes moeten natuurlijk (aan de buitenkant) nog groen.
De snelheidsmeter moet........
De krukjes moeten................
Ik ben dus nog wel even bezig.

Er liggen overigens nog een aantal blank messing onderdelen. Stap voor stap.

[sncf231e]

Frits,
Je doet niet aan zwarten voor bijvoorbeeld de koppelingen?
Groet
Fred

[FritsT]

zeker wel.