241P SNCF, messing schaal-0, Benoit Semblat

[peterha]

Peter zal dit dilemma wel herkennen denk ik...

Ehhh, neen. 

Ik heb de (buitenste) leibanen niet losgehaald en ook het binnenliggende drijfwerk niet. De buitenste (gemonteerde) leibanen heb ik gepoogd te vernikkelen zonder ze in de nikkeloplossing te kunnen onderdompelen. Is natuurlijk niet zo goed gelukt als wanneer ze in het nikkelbad zouden zijn ondergedompeld, maar de ergste messingkleur is er af.

Ik vond het een nogal heftige operatie die je gedaan hebt door alles weer los te halen. En dat in de wetenschap dat je (zelf) weet dat het gebeurd is (en daar voldoening in hebt) en dat het alleen te zien is als je de loc op z'n kop houdt, zodat je in het inwendige kunt kijken.

In jouw geval lijkt me lijmen de oplossing? Ikzelf lijm eigenlijk niets, ik heb in (mijn) lijmen geen vertrouwen.

Verder zie ik dat je de zandreservoirs gemonteerd hebt. Heb je het frame gespoten met die reservoirs gemonteerd of beiden apart en ze voor de foto er op gezet?

[FritsT]

Peter, toch dat bedoelde ik dat wat jij met dat wattenstokje zo mooi gedaan hebt.

Die "zandbakken": Je bedoeld die grote V-vormige structuren aan de achterzijde?..los schroeven en apart spuiten.
Dat zijn geen zandbakken, maar asbakken en luchtinlaat.


Die lijbanen kan ik met 2-componentenlijm vastzetten, maar de steun waar ze aan vast zitten is afneembaar met een schroefje aan de binnenkant van het frame. Ik ga zo nog even kijken of ik dat als los aan te brengen geheel kan solderen. Desnoods moet ik de lijbaan afplakken en de steun zwart spuiten als de lak beschadigd raakt.
Je weet..Semblat heeft gelijk en hij zegt..solderen. Over aflakken zeg hij net even niks.

[peterha]

.....dat bedoelde ik ......

Ah, dan snap ik wat je bedoelt.

Dat zijn geen zandbakken, maar asbakken en luchtinlaat.

Die bedoel ik inderdaad.
Maar die heb je dus los en apart gespoten? Want daarin zitten 2 openingen omdat je het machinistenhuis eerst moet vastschroeven en daarna pas die asbakken kunt monteren. Die openingen vallen dan over die boutjes.

[FritsT]

De schroefjes van het machinistenhuis (dat aan de voetplaat geschroefd is) vallen toch in de uitsparingen aan de bovenkant van die bakken. Machinistenhuis en voetplaat zitten toch als eenheid aan elkaar en die zet je later op het frame?

De stoombuis (gele lijn) tussen binnenliggende cylinders en voorste cylinders zit ingeschoven in die beide onderdelen (oranje en rode cirkel).
Als ik het binnenliggende gedeelte wil afmaken moet dat vastgezet worden aan het frame en dat betekent dat de voorste cylinderblok ook vast moet mét die stoombuis ertussen. Dat past anders niet. Maar dat cylinderblok moet eerst groen en juist dat groen spuiten had ik even voor me uit geschoven.

De binnenliggende cylinders moeten nog zwart. Uit gemakzucht eerst alles van dat item vernikkelt. Hier heb ik dus wel gedaan wat ik bij de lijbanen niet heb gedaan...stom stom.

[peterha]

Die vallen inderdaad in de uitsparingen (ronde openingen) in de bovenkant van die bakken, maar je moet dus eerst het machinistenhuis vastschroeven en daarna kun je pas die asbakken bevestigen. Maar die zitten met een schroefje vanuit de binnenkant van het frame in de asbakken vastgeschroefd. Is lastig bij te komen, is mijn ervaring.
Maar het ging mij er om dat je de bakken apart gespoten hebt en niet terwijl ze aan het frame gemonteerd zaten.

Dat gedeelte met de stoombuis moet inderdaad eerst gemonteerd zijn, voordat je de rest in elkaar kunt zetten.

[FritsT]

Het is gelukt, en zonder echte lakschade. Dat had ik dus eerder moeten doen. Gelukkig gaat het zo ook nog goed komen.

Leibaan voorzien van wat soldeer. Met een pincet klemmen en de leibaan met een vlam verhitten..Floep en hij zit.


Van binnenuit los te schroeven.

[peterha]

  

[FritsT]

Ik ben toch nog verder gegaan met het groen. Eigenlijk was de kleur 71.134 gekozen, maar bij het spuiten van een 2e en zeker de 3e dunne laag op het testmodel bleek dat veel te licht te zijn. Toch een duidelijke afvaller.

Rechts onder een RTR model en daarboven mijn testloc met de te lichte kleur 134. Gespoten over zwarte Motip primer.
Links van het flesje Valejo 3x gespoten en rechts daarvan 1x. De ondergrond beïnvloed de kleur enorm bij deze lak.
Overigens, de kleuren op de RTR modellen verschillen ook van elkaar en 1:1 was dat ook het geval. Een dilemma is het dus niet alleen die te maken keuze.........


Dus op zoek naar een andere kleur.

Toen kwam ik op 3 mogelijkheden.
71.013 = RAL 6015
71.021
71.256
Alle drie zijn op de testloc gespoten......
71.013: olijf groen. Niet fout
71.021: iets vervuild olijf groen. Ook niet fout
71.256: op zich niet fout, maar net iets te blauw op een groter vlak Dus een afvaller.


Deze tekening heb ik veel gebruikt bij het bouwen dus die kleur zit ook "tussen de oren". Zeker niet olijfgroen.


Dus nog kiezen uit twee en ik denk dat ik voor de 71.021 ga. Gewoon proberen dan maar.


14120

[Benelux795]

Ik neem aan dat je dit ook leest..?
https://cercleduzero.org/forum/viewtopic.php?t=4507

Daar wordt Decapod 8057 genoemd?

[FritsT]

Ja, ik ken dat. Het is net zoals hier in Nederland de discussie over de kleur "Turquoise". SNCF 301, 306 of iets met een RAL die er op lijkt. In het echt waren ze ook wel bijna zwart van het vuil of een onbestemde kleur groen. Het is voor mij nu dus de kwestie van "de knoop doorhakken" met een lak op waterbasis  (die overigens ook bij AMF te koop is, maar die ik niet ken qua eigenschappen).

Peter was zeker niet ontevreden over RAL 6015 en ik heb zojuist het 71.021 op het kale messing van de P gespoten en direct weer onder de kraan gehouden want op de P zelf was het (zonder zwarte ondergrond) geen gezicht.
Hoe dan ook, met al die afvallers kom ik uiteindelijk wel dichter bij wat ik wil zien. Of dat vandaag nog gaat lukken.....

Dus nu eerst de kap zandstralen en in de zwarte primer zetten en die laten uitharden. Daarna testen met de twee varianten en dan weer zandstralen en primer er op zetten voor de definitieve spuitbeurt, tenminste als ik over één van de twee varianten tevreden ben.

[peterha]

Ik heb destijds voor mijn 241P bij Decapod die verf (8057) gekocht. Ik kreeg het er alleen met de airbrush niet mooi op gespoten.
Toen heb ik een staaltje opgestuurd naar Crop om die verf na te maken in spuitbussen. Zij kwamen vervolgens met RAL 6015 (mat).

Mijn 141R die door Semblat is gemaakt en gespoten, heeft een 'glanzend' oppervlak maar ziet er qua kleur groen toch weer anders uit.
Ook de door Semblat gemaakte en gespoten 030TU is qua groen (mat) toch weer net even anders. Overigens heeft de 030TU een verweringsbeurt ondergaan, waardoor het uiterlijk er daardoor ook weer anders uit ziet.

Alle 3 zijn ze groen en alle 3 zijn ze anders. Dus wat is de 'juiste' kleur groen?

Dus een gegeven moment zal toch die bewuste knoop gevonden moeten worden....

[FritsT]

Ik heb de kap net gezandstraald (best een secuur werk met al die kleine leidingen), het stof er afgespoeld onder de kraan en staat nu te drogen op de verwarming. Mogelijk vanmiddag/vanavond nog in de primer.
De eerste knoop die klaar ligt.......RAL 6015/71.013

[FritsT]

71.021 op blank messing....AU, nee, helemaal fout. Wat kan het toch een onverwacht verschil opleveren. Blijven testen dus.
Ik verwacht geen drastisch kleurverbetering met zwart er onder, dus ik denk dat deze kleur gaat afvallen. Eerst RAL-6015 proberen.


71.021 is er afgespoeld onder de kraan.....


De kap is gezandstraald en voorzien van een 1e, dunne, laag Motip primer.
Zeker nog niet dekkend op rookkast en dak dus er moet een 2e spuitbeurt komen. Eerst uitharden.

[Benelux795]

Als je toch met zwarte primer experimenteert, kan je dan niet beter zeg een regenpijp gebruiken ipv je kostbare model...?

[FritsT]

Zo is het toch veel leerzamer.