NS C 6207-6308 en NS AB 6231-6345 De Bouw

[prutser]

Ondanks dat het geen messing gietdelen zijn met puntlagers is de prijs zo'n beetje hetzelfde. Ik was voor 4 draaistellen met totaal acht wielen (per stuk € 1,75?) iets van € 47,- of € 48,- kwijt dacht ik.

Ik ben er nog niet echt mee begonnen maar ze zitten zo in elkaar met wat lijm, het meeste werk voor mij gaat zitten in het maken van ruimte voor het kortkoppelmechaniek wat ik onder de rijtuigen heb zitten.
Secondelijm werkt volgens mij wel prima toch om messing aan giethars te plakken? Meestal werk ik met Bison tweecomponentenlijm maar dat hard maar langzaam uit (is hier niet handig) en kleeft als je niet oplet overal aan vast.

De wielen zitten gewoon met de assen er in geklikt met evt. nog het lipje wat je eroverheen kan vouwen maar dat lijkt niet echt nodig. De punten aan de uiteinden van de assen welke normaal gesproken in de zijkant van de draaistellen steken moeten weg geslepen worden.

Ze hadden op de beurs een in elkaar gezet exemplaar als voorbeeld maar ik ben vergeten een foto te maken.

Ben trouwens nog wel twee keer langs de kraam met de Philotrain rijtuigen gelopen en ze goed bekeken maar ik zou ze niet met de mijne willen ruilen, mag ik dat zeggen, ja dat mag ik zeggen  .

Stephan.

[Erik_omBC]

dat mag best gezegd worden... zitten inmiddels ook een paar decennia tussen de verschillende modellen.

[Eric B]

Secondelijm werkt volgens mij wel prima toch om messing aan giethars te plakken? Meestal werk ik met Bison tweecomponentenlijm maar dat hard maar langzaam uit (is hier niet handig) en kleeft als je niet oplet overal aan vast.

Hechten met secondelijm en daarna aflijmen met tweecomponentenlijm.
Persoonlijk betere ervaringen met Stabilit Express dan met Bison trouwens, maar dat kan ook aan mij liggen natuurlijk

[Tomasso]

Prachtig Stefan.

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[prutser]

Nou het duurde effe, maar er was een probleempje.
Ik had dus wat achteraf bleek te grote wielen meegekregen en ik ben driftig bezig geweest die passend te maken, ik kreeg ze er wel min of meer in maar de rijtuigen stonden wat te hoog en het liep niet helemaal lekker.
Dus tijdens de laatste beurs in Houten maar eens geïnformeerd waar de vergissing zich dus openbaarde, ik kreeg zonder problemen nieuwe wielen mee, voor vier draaistellen.
Het was een grote opluchting dat het met de nieuwe wielen stukken beter gaat. Goede service van MK modelbouw.

Ik was dus in eerste instantie met de te grote wielen door gegaan omdat deze precies schaal 1:87 volgens de originele tekening waren, achteraf had ik gelijk moeten stoppen, maar ja.
MK heeft dus om genoeg bewegingsruimte onder het rijtuig te houden de wielen een maatje kleiner genomen.

Nu wat plaatjes:

Dit moet het worden:


Dit is het:

Door mijn geschuur om de te grote (foute) wielen passend te krijgen zijn de remschoenen wel wat dun geworden.

Wel opletten dat van alle wielen van beide draaistellen de geïsoleerde wielen aan dezelfde kant zitten anders krijg je kortsluiting.




De gietdelen van de gietboom af zagen:


Ik moest, bij de een wat meer dan de andere, de verdieping in het gietdeel waar het messing in valt wat uit schrapen.

Wat ik wel vreemd vind is dat er maar aan één kant een nokje op het uiteinde van het gietdeel zit.



Om ruimte te maken voor de kortkoppeling moest ik er wel een hap uit slijpen.
De boel met secondenlijm vastgezet en later wat verstevigd met bison twee-componentenlijm.

Ik heb trouwens aan beide kanten van het messing plaatje een halve millimeter afgeschuurd en van de scheenplaten de binnenzijde waar de lagers aan de buitenkant opzitten wat weg geschuurd. Het draaistel heb ik dus een millimeter smaller gemaakt.
Tevens heb ik de lipjes waar je de assen mee op kan sluiten maar weggebroken, ze klemmen voldoende zonder en vallen er echt niet uit.



Het zijn al met al mooie en goed bruikbare Engelse draaistellen, kunnen bij rijtuigen waar foute Fleischmann pruisen onder zitten eindelijk de juiste eronder.

Stephan.

[naoorlogsNS]

Hoi Stephan,

Wat gebruik jij voor materiaal als glas?
Ziet er mooi dik uit.

Ik ben nu bezig met de C van Gert en jouw draadje is een mooie extra handleiding

[prutser]

Oeh, dat weet ik niet precies meer.

Ik heb transparant styreen van Evergreen maar dat is duur en rotspul want als je het wat te driftig snijdt dan beginnen de randen te rafelen. Het styreen lijkt opgebouwd in gestapelde laagjes die dan los laten.

Bij een kantoorboekhandel heb ik voor een fractie van de prijs van Evergreen een aantal doorzichtige A4 velletjes gehaald. Deze waren er in 2 soorten. De goedkope van, even uit mijn hoofd, iets van een dubbeltje per stuk en de duurdere, ik meen dat deze dikker waren, voor iets van  €0,50 cent per stuk. T'is al weer even geleden maar zoiets was het.

P.s. als ik zo de foto van het glas bekijk en de licht gerafelde rand zie lijkt dit de Evergreen te zijn.

Stephan.

[naoorlogsNS]

Goede tip