De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[Eric B]

Lekker keuvelen op het leugenbankje 

[Vislijn]

Ja mooi hè. Ik zou best nog wel eens in die tijd een paar uurtjes op dat bankje willen zitten om lekker te kijken naar de treinen en schepen die voorbijkwamen. Beetje sterke verhalen uitwisselen met de mannen, gezellig.

Er wordt wel gezegd dat de gemeente dat bankje juist daar had neergezet zodat de ouderen die daar gingen zitten een oogje in het zeil konden houden; er waren namelijk nogal wat jongeren die allerlei capriolen uithaalden bij het oversteken. Maar of dat echt de achtergrond was, we zullen het waarschijnlijk nooit weten.

Ergens in een boek las ik dat één van de twee heren op de onderste foto de schipper was van het pontje van Donkersloot, dat ter hoogte van het 'Klaphekkie', aan de andere kant van de spoorlijn en de daarnaast liggende Kanaaldijk, heen en weer voer. Daar maakten destijds veel IJmuidenaren gebruik van die bij Hoogovens of één van de andere industrieën aan de overkant werkten (de Cemij cementfabriek, de Mekog kunstmestfabriek, de PEN-energiecentrale etc.). De Rijkspont voer destijds een heel stuk oostelijker heen en weer, bij het oude dorp Velsen, en dat was een flink stuk omfietsen.

Hier hebben we dat pontje van Donkersloot, gezien vanaf de overkant op wéér een winterse dag, met links de machtige spoorbrug:



Februari 1954. Beeldcollectie van de gemeente Velsen, inventarisnummer 11666, directe link https://hdl.handle.net/21.12102/546429E8FB8F11DF9E4D523BC2E286E2

[Huup]

IJs op het kanaal, toe maar..... rieten beschutting tegen westenwind. Hoe simpel kan een oplossing zijn 

[Vislijn]

Veel reizigers kwamen er niet voor hun lol, op de halte Driehuis-Westerveld, want ernaast ligt immers de grote, gelijknamige begraafplaats met crematorium. Maar dat neemt niet weg dat het op zichzelf zeker een mooi gelegen halte was, in een groene omgeving tegen de binnenduinrand.



Het is 8 augustus 1956 en een trein bestaande uit acht bakken Blokkendoosmaterieel passeert de halte, in noordelijke richting. Aan de forse lengte te zien zal dit wel niet de stoptrein naar IJmuiden zijn, maar eerder een sneltrein voor de richting Alkmaar die verderop, na het passeren van Velsen-Zeeweg en een stop op Velsen-IJmuiden Oost, via de spoorbrug het kanaal zou oversteken. Een andere mogelijkheid is dat de trein in Velsen-IJmuiden Oost zou worden gesplitst voor de richtingen IJmuiden en Alkmaar. Foto J.C. de Jongh.

[Vislijn]

De aankomst van Sinterklaas bij station Velsen-IJmuiden Oost op 17 november 1951. Foto Beeldbank De Boer via NHA, NL-HlmNHA_1478_07483G00_01.
Links zien we nog net de westelijke ingang van het station, gebouwd in 1924. Het straatnaambordje luidt 'Tiberiusplein'.

[Vislijn]

Een Sik met rijwieltrein passeert het overpad bij het Klaphekkie, onderweg naar IJmuiden. Links het Noordzeekanaal, op de achtergrond de papierfabriek van Van Gelder. Augustus 1960, fotograaf onbekend.

[Karben]

Dat is nou eens een hele mooie trein!

[Eric B]

Inderdaad 

[IJmc]

Fraai .

[Vislijn]

Een opname uit 1953. We zien het Brinioplein in IJmuiden-Oost. De fotograaf zal zo ongeveer met zijn rug tegen het politiebrureau aan gestaan hebben en we kijken vandaar in noord-oostelijke richting. We zien rechts de spoorbrug met bijbehorende gebouwen en dienstwoningen. Daarvoor de boog van het spoor in de richting IJmuiden, waar een tweedelig stroomlijnstel rijdt (als ik het goed zie Mat46). Rechts buiten beeld, waar de beide fietsers vandaan komen, liggen de viaducten onder de beide spoorlijnen door, met de weg richting Velsen. Links zien we op de achtergrond een vrachtschip liggen in één van de Rijksbinnenhavens aan de overkant van het kanaal. Rechts achter de spoorbrug zien we de papierfabriek weer, ook aan de overkant van het kanaal.

Beeldcollectie van de gemeente Velsen. NHA cat.nr. NL-HlmNHA_1098_KNA001005938
Tijdens de oorlog werden de gebouwen die op deze plek stonden op last van de Duitsers gesloopt, vergelijk deze foto die we eerder zagen:



1938. Collectie Gemeente Velsen, Noord-Hollands Archief KNA001011702

[Huup]

De huizen aan de De Noostraat zijn dus ook van laat jaren vijftig, net als de Planetenweg....

[Vislijn]

Inderdaad, iets later kwamen hier die flats. Dikke kans dat de werkzaamheden en bouwketen die we zien horen bij de (voorbereidingen van) de bouw ervan.
Kijk, in 1955 staan ze er:



(21 september 1955, Beeldbank De Boer, no. NL-HlmNHA_1478_12280B01_01)

We zien een VAD "Reiswagen" en rechts op de achtergrond het oude smalle viaduct. Achter het rechter spiegelei zien we ook nog een stukje spoorbrug. Die rotonde is er dan ook nog.
Veel mooier dan dit kun je de wederopbouwjaren toch niet in beeld brengen 

Wat de Planetenweg betreft, die flats zullen rond dezelfde tijd zijn gebouwd. In één ervan heb ik de eerste paar jaar van mijn leven gewoond 

[Eric B]

Heerlijk tijdsbeeld 

Gezien de aanwezigheid van 'de sterke arm' lijkt het er op dat we naar een instructie, of misschien zelfs wel een praktijkexamen van verkeersbrigadiers/klaar-overs zitten te kijken.

[Huup]

Wat de Planetenweg betreft, die flats zullen rond dezelfde tijd zijn gebouwd. In één ervan heb ik de eerste paar jaar van mijn leven gewoond 

Jij ook al........  Ik ook, ergens in `58-'61.
En klaarover was ik daar ook. Dat was in '68, vermoed ik. Ik woonde toen op het Pleiadenplantsoen. Instructie zou goed kunnen. Er was nooit politie bij. Herinner me dat ik een politiewagen aan heb gehouden, want ik wilde de 'collega' vragen het pannekoekje vast op de stok te schdoeven. 't Ding zat los.
Wattie ook deed. Wel met de opmerking dat ik dat voortaan mn vader maar moest vragen. Lastig, want die was toen al dood..... 😇

[w.drijver]

Ik ook planetenweg133  plus minus. 1957 _ 1958