De bouw van een modulebaan met Nederlands landschap.

[Eric B]

Klopt, de plaats heette van oorsprong Noord Schermeer, vanaf 1850 verschijnt het als Noors Schermer (Stompetoorn) op de kaart.
In 1875 wordt dit (Stompe toren) en in 1950 verdwijnt Noord Schermer uit de naam en blijft Stompetoren over.
Bron: Topotijdreis.nl

Volgens Wikipedia heette het eerst De Buurt en werd Stompetoren in de 19e eeuw ingevoerd.

Mogelijk een verschil in inzicht tussen overheid en burgerij

[Anton Maris]

Een jaar weinig tot niets aan de treinbaan gedaan. Klussen in huis had voorrang en optredens als goochelaar was ook weer mogelijk.  Onlangs weer gestart nadat ik mij had aangesloten bij de MSVD (ModelSpoor Vrienden Dronten). Mij was gevraagd om een presentatie te houden over mijn baan. Daarom de stationsmodule verder ingericht. De gebouwen tegen de achtergrond vastgemaakt aan de ondergrond zodat deze bij het inklappen van de module boven het station komen te hangen. De achtergrond verder opgebouwd en geschilderd. Is wat te donker geworden dus wordt een situatie bij nacht... De module kan nu geheel worden ingeklapt zodat deze gemakkelijk kan worden vervoerd en stof wordt geweerd.

De module voorzijde, weinig te zien van het straatniveau

Iets hogere invalshoek

Opgeklapt komen de gebouwen boven het station te hangen. De linker hoek.

De rechter hoek. Te zien is dat de gebouwen maar net passen boven het station.

De volledig dichtgeklapte module. Met twee boutjes vergrendeld.

[NS264]

Hoi Anton,

Das een tijd geleden.

Een donkere module?
Met ledstrips of 'batten' zoals dat heet eenvoudig op te lossen.
Zeeën van licht.

Hopelijk weer wat updates hierna.

Gr. Koen.

[Anton Maris]

De optie die jij noemt Koen die wil ik wel gaan toepassen. Ook denk ik eraan om bij deze module verlichting aan te brengen in de gebouwen en straatverlichting. Weet even niet wat ik moet kiezen uit het brede aanbod.

[TeunvanHoorn]

Het ziet er al goed uit en ik ben het project aan het volgen voor misschien ideeën voor mijn modulebaan 

[NS264]

Hoi,

Dat is inderdaad even een uitzoekwerkje.
Wat vind je prettig, licht voor de sfeer of licht voor goede foto's maken.

Bij de een kun je toe met wat minder en voordeliger.
Bij de ander moet je kijken naar de lichtopbrengst.

Heb zelf goede ervaring met korte led-batten (klik) van 30 centimeter die je verspreid over je module kan uitlichten/ophangen.

Maar er zijn er in allerlei soorten en maten.

Gr Koen.

[Anton Maris]

Het is al weer ruim een jaar geleden dat ik het laatste berichtje heb geplaatst... Sindsdien heb ik niet gebouwd aan de modules van de baan. Ik hoop daar binnenkort wel weer een start mee te maken. Er moet namelijk een zevende module worden gebouwd. Wat is het geval. Vorig jaar zijn we verhuisd naar een andere woning. In die woning vorig jaar veel tijd besteed aan opknappen en dat werk is nog niet geheel klaar. Prettige bijkomstigheid is een volledig geïsoleerde garage van maar liefst 9,8 meter lang. Daarin een tussenwand geplaatst met deur zodat er een hobbyruimte is ontstaan van 4,2 meter en een 'garage' van ca. 5,5 meter lang. Als de deur open staat kan de gehele modulebaan van 7,6 meter worden uitgezet. Echter dan is er bij de deur geen ruimte om van de ene naar de andere ruimte te lopen. Voor de doorgang bij de deur is dan een smalle module nodig van 35 cm breed om nog voldoende breedte over de houden om er langs te komen. Voor de uniformiteit ook 1,2 meter lang. Al wel aan het denken wat voor type Nederlands landschap passend kan zijn. Bijvoorbeeld een spoorlijn dicht langs het water; de lijn door het Naardermeer?

[Joz]

Mooie ontwikkelingen. Lijkt me leuk weer een nieuw stukje landschap van je te zien 

[Herman_C]

Ha Anton,

Fijn dat je een eigen ruimte hebt gekregen om je baan langduriger te kunnen neerzetten! Ben benieuwd naar je nieuwe module om je doorloop-ruimte probleem op te lossen. Je zou hier ook een al dan niet wegklapbare brug mogelijk kunnen overwegen. Bij mij op de modelspoorclub in Haarlem hebben we ook zo'n oplossing.

Succes met de oplossing!

Groeten, Herman

[Anton Maris]

Dag Herman,

De hobbyruimte is ook voor mijn goocheluitrusting en de garage ook voor de fietsen en gereedschap. De treinbaan kan daar wel een weekje staan maar niet permanent. Is ook niet erg omdat ik een eenvoudig demontabele module baan aan het bouwen ben. Wat betreft de extra module denk ik dat het wat kan worden zoals op het schetsje is te zien. Halverwege de breedte is dan de deur tussen garage en hobbyruimte. Het dubbele spoor moet op de getekende positie liggen omdat het aansluit op de al gebouwde modules. Het grijze vlak is een meer. Dat meer is aangebracht op een triplex plaat die onder de bodemplaat ligt en net wat groter is dan de uitsparing in de module. Het meer is met scharnieren aan de spoorkant en schuifjes aan weerszijden bevestigd aan de module zodat het meer eenvoudig naar beneden kan klappen. In die positie kan je er langs lopen om van de garage naar de hobbyruimte te komen.

Groet, Anton

[Anton Maris]

In het Naardermeer is een ecoduct gebouwd onder het spoor. Lijkt mij passend om deze ook op de module na te bouwen. De module wordt dan globaal als volgt (bruin=spoordijk; rood=ecoduct; blauw=water en wit=moeras):





En hier een plaatje van dat ecoduct:

[Anton Maris]

We zijn alweer ruim een jaar verder. een jaar waarin werken aan de woning meer prioriteit had dan mijn modelspoorbaan. Vorige week echter daadwerkelijk gestart met de bouw van de module 'Het Naardermeer'. Een module die deels inklapbaar wordt zodat deze meer ruimte biedt in de deuropening tussen hobbyruimte en garage/werkplaats.

[Anton Maris]

en hier de module in de deuropening. Voldoende ruimte om langs de module van de ene naar de andere ruimte te komen.

[Anton Maris]

De verste module op het plaatje toont de rechter keerlus. Net als bij de rechter keerlus moet het spoor worden 'weggewerkt'. Bij de linker keerlus gaat dat door een partij duinen en hier zou dat door een heideveld gaan gebeuren. Dat plan heb ik wat bijgesteld. De reden? De aankoop van een diesellokje van MiniTrains en enkele wagentjes; samen een veentreintje.

[Anton Maris]

Het landschap over de keerlus moet ruimte bieden aan een veldspoortje voor het veentreintje. Dat wordt dus een hoogveengebied op een ondergrond van een stuwwal. De stuwwal is opgebouwd uit keileem en daardoor slecht doorlatend voor water waardoor veenvorming is ontstaan. Het verhaal moet immers een beetje kloppen... Omdat de module ervoor een rivierlandschap toont ontstaat de situatie zoals bij Wageningen waar een stuwwal tot aan de Nederrijn komt. Overigens ligt hier geen veen op de stuwwal maar in de beekdalen.