Nieuw cilinderblok voor DJH/Modelloco NS 3900

[St00mboy]

Aan de ene kant was je er met die rare flapoor cylinders nooit tevreden over geweest. Aan de andere kant ben je nu goed bezig, maar komt hij nooit af. 
Zit het draaipunt van de bogie nu ter hoogte van de cylinders of kan hij er nog gewoon tegenaan klapperen?

Leen.

[Tomasso]

Nog ter hoogte van de cilinderblokken en op zich werkt dat prima, zelfs met krappe wissels.

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Tomasso]

@ Leen
En dat is nu wat ik "romantiseren" van een model noem.

De ronding was namelijk exact de tekening die in het draadje geplaatst was 
Expres niet genoemd, om het "oog" en de beleving ervan het werk te laten doen.

Gaan we dus nu "op gevoel" de ronding aanbrengen.
Leuk vind ik dit.

Ronald Visser

Tsja, ik zou zelf gaan voor het origineel, maar ik snap de gedachtengang er achter wel. In het groot valt zo'n ronding nog best behoorlijk op, in het klein valt zo'n (minimale) ronding op zo'n klein oppervlak eigenlijk bijna weg, waardoor het voor het oog anders, zelfs bijna vlak lijkt.

Een minimaal compromis zou kunnen, mocht je er toch meerdere ontwerpen, dan hou ik me aanbevolen voor het 'echte' ontwerp.

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Carel Ruysink]

Maar het zijn de details die het doen, het oog ziet het wel al is hjet onderbewust.
Missen de details dan voel je dat er iets niet klopt al weet je niet wat.

Maar dit ziet er erg goed uit. ...vooral doorgaan....

Carel

[MOVisser]

 
Gaan we zeker doen.

Ronald Visser.

[prutser]

Ik ben vooral benieuwd naar de minimale afstand tussen de leibanen, wat is bij jullie nog acceptabel i.v.m. de bewegingsruimte van de bogie.

Stephan.

[Tomasso]

Mijn doelstelling is dat het minimaal door R3 moet kunnen, misschien zelfs R2.

Maar goed, de leibanen worden bij versie 2 1 mm naar buiten geplaatst. Als het binnen is kan er gemeten worden.

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[MOVisser]

Aanpassingen doorgevoerd.

1 is de basis: 1 mm korter en 1x2 mm geleidebanen 1 mm verschoven (Gerke's toepassing)

2 is centraal iets ronder

3 heeft rekening gehouden met "deksels" dus onderzijde meer rond

4 nog iets meer ronding aangebracht (blauw aangegeven)

Ze worden geprint.
Ma op de post.

Tenzij nu al iemand wil reageren op de vorm.

Ronald Visser

[Carel Ruysink]

Ik zou geloof ik voor de linkse of middelste gaan.
Maar een symetrisch compleet vooraanzicht is proof of the pudding. Voor mij is kenmerkend de fraaie elegante S vorm van het cylinderblok en het slanke hoge vooraanzicht (alles relatief natuurlijk, het is geen ECHTE schoonheid naturlijk).

Overigens, ik denk echt dat de leibanen vertikaal horen te staan.

Mooi project heren.
Carel

[Gerke]

Mooi Ronald!

Ik ben razend benieuwd wat het beste "smoelt".

@Carel: wat de leibanen betreft: hier zijn we uit gegaan van de bijgeleverde materialen. En DJH heeft ze plat liggen, dus als je van opzij kijkt kijk je tegen de 1mm hoge "zijkant" aan. Ik heb inmiddels 1x1mm staf in bestelling staan. Maar je begrijpt dat dit details zijn die bij de 3e passing nog prima aangepast kunnen worden. Past 2x1, dan 1x1 op zeker. De kruiskoppen van de 2e kitversie passen sowieso niet op de 2x1 leibanen. (Elders in het draadje al te lezen) Nu is vooral het esthetische aspect belangrijk en tevens hoever dit de rij-vrijheden beïnvloed. Dat we kunnen testen met 3 varianten is pure luxe. De cilinderdeksels zijn ook de DJH exemplaren, maar deze meenemen in het uiteindelijke eindresultaat is ook nog steeds mogelijk.
Wat we weggestreept hebben: een gekantelde versie en een versie waarop de leibaan gietstukken van GM&S gebruikt hadden kunnen worden.

Getting there slowly but surely.

Ronald: dank zover en we houden elkaar op de hoogte. 

[Tomasso]

Ik begin steeds meer het idee te krijgen dat de leibanen niet rechthoekig maar vierkant waren. 1 x 1 mm lijkt me een maat die dichter bij het origineel komt.

Bij deze een foto van de echte:



En van een schaal 1 model, prachtig gemaakt door Jacques Reniers (hij heeft ook een site met allemaal juweeltjes):



Wat je hier ziet en wat je wel vaker ziet, is dat de uiteinden schuin afgevlakt zijn.

Dan voor wat betreft de cilinderblokken, de meest rechtse begint alweer op droopy te lijken en gaat ook weer richting het moedermodel van DJH, dus daar haak ik af. Voor mij is de meest linkse nog steeds het mooist. Een winst is natuurlijk dat de leibanen naar buiten zijn gezet.

Maar, absolute winnaar is nummer 3, die is qua vorm nog steeds aardig goed, gaat qua ronding uit van de deksels en is qua afmetingen nog acceptabel. We komen er zo wel, mooi Ronald!

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[MOVisser]

Weet,  dat je met de ruimte van 1 x 2 mm kan spelen met de plaatsing van de 1x1 leibanen.
Daar is het me nu om te doen.

Blok plaatsen en beoordelen op de vorm (3?)
Dan de leibanen plaatsen: gerke had 1x2, maar nu komt 1x1 in beeld.
dus of in de ene zijde van de rechthoek of in de andere,  of elders tussen in.

Daarna weer een passing etc.

Klaar is kees.

Ronald Visser.

[Tomasso]

Ja precies, hoe dan ook, het Nederlandse volk wacht weer in spanning af

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Gerke]

Helemaal juist, Ronald. Weer 2 mm speelruimte extra in het ontwerp. 

[Gerke]

Om het leibanen vraagstuk te ontrafelen:

Foto van de 6317. Rechthoekige leibanen. Deze zijn identiek aan de 3900.


Uitsnede van een foto van Peter Eradus, Spoorforum 2015. Foto met toestemming van de rechthebbende geplaatst.