Harzwald Hafen Bahn (spoor 0)

[BartvD]

Wordt mooi zo. Ben erg nieuwsgierig naar uiteindelijke resultaat

[tijgernootje]

Spoor 0 is i.d.d. wel errug leuk Ties,dat vind ik nou ook 
Ik wil nie stoken maar ik zou die V20 toch is aan gaan pakken 

Voor wat het MKB en de bouwpakketten,het is apart maar waar,niet blind afgaan op handleidingen en altijd een paar stappen vooruit kijken en voor lijmen testen en proefpassen.

De achterkant van het machinistenhuis,zoals ik dat cabrio ding dan nu maar even noem,daar zal ik zelf waarschijnlijk wat voor moeten fabriceren om het kloppend te krijgen.
Heb wel een idee,maar ik moet daarvoor 1st is kijken of ik dan geen probleem creëer voor het dak en de kraan opbouw.

Ik ga het wel zien,vandaag wil e.e.a. lichamelijk niet meewerken,dus van de week na werktijd maar is verder kijken naar dat ding,als t dan wel wil mee werken 
Gisteren aan t eind van de middag in elk geval nog iets gedaan,een stukje bekleding geplakt,dat ziet er gelijk anders uit 
 

[Wim Vink]

Ja dat kleedt gelijk aan Floris 

[tijgernootje]

Die witte vlakjes die je nu ziet,daar moeten later die 2 balkjes in die je links boven ziet liggen.
Die moeten ook zo worden "aangekleed" en na drogen krijgen die hun plaats in de 2 linkse 4kante openingen.
Dat grote ding rechtsboven,daarvoor telt het zelfde,die gaat dan later in dat rechthoekige gat rechts op die "arm"
Het is net een soort van lego of fischer technik   

[tijgernootje]

Even iets van andere orde.
Ik heb de 18e iets bij Schnellenkamp besteld,maar zelfs na een mailtje halfverwege vorige week,geen reactie en nog steeds geen bestelling binnen.
Al is alles al wel lang betaald,nu dus de spullen nog,rest de vraag krijg ik het nog 
Heeft iemand zulke soortgelijke ervaringen met dit bedrijf ?

[g-j]

Hoi,

Ik heb alleen maar positieve ervaringen met Schnellenkamp, een aantal keren bij ze (echt dure) goederenwagens bij hem gekocht en die werden keurig verpakt en vrij snel toegestuurd met de rekening in een bijgevoegde enveloppe. Dus betalen na aflevering!!

We zijn nu de 25 ste, geef de man wat tijd, het is een eenmanszaak en er zat een pinksterweekend tussen.

Gert-Jan

[dimo1_dimo1]

Floris,
Schnellenkamp is misschien wat minder vaak aan het communiceren dan we tegenwoordig gewend zijn. Ik heb bij alle bestellingen vrij vlot de bestelling in huis gehad. Na bestelling hoor je amper wat, tot je ineens een mail krijgt van DHL dat je pakje al in Nederland is en de volgende dag wordt geleverd.

Email reacties duren langer dan een bestelling bezorgd krijgen. Er zit zo een week of twee tussen mail verzonden en een reactie ontvangen.

Wat ik wel apart vind is dat je al betaald hebt. Schnellenkamp hanteert, volgens de website en ook mijn ervaring, dat je een factuur met instructies ontvangt bij je bestelling die je daarna binnen 14 dagen moet overmaken.

De stilte rondom je pakje kan frustrerend zijn maar het komt vanzelf!

[tijgernootje]

Vanmiddag zowaar reactie,pakje van schnellenkamp is vandaag de deur uitgestuurd en onderweg naar NL 
Zoals ik al via Pb achtig contact had verteld aan iemand,ik krijg bij bestellen bij een voor mij nieuw iemand altijd de kriebels als ik na zoveel tijd geen reactie krijg op een simpel mailtje,met een simpele vraag.

Even zo goed als dat ik de kriebels krijg nu ik hier al 3 normale werkdagen geen postbezorger heb gezien,terwijl ik wacht op een "aparte" postzegel voor iemand zijn aangekochte tijdschriften en een verwacht brievenbus pakje wat vandaag (volgens postnl site)voor 16:00uur bezorgd had moeten zijn, waar m'n wielen voor de kraan in moeten zitten 

T zijn simpele dingen,maar,als dingen niet meer doen wat je verwacht,dan zijn afwijkingen soms erg vervelend,zeker als je net gepleegde postnl telefoontje eindigt met ,meneer ik ga er achteraan en ik snap ook niet waarom u al 3 dagen geen post meer krijgt of een postbezorger ziet 
Afijn,we zullen zien waar t schip strand 

[Wim Vink]

Het komt goed Floris 

[tijgernootje]

Zo blijkt Wim,

Een nieuw gezicht in de vorm van een voor mij onbekende postbode,was nog geen 15min terug, zichtbaar en actief in de straat bezig.
M'n bestelde "katrol wieltjes" zijn gearriveerd 
Na even vlug te hebben gedacht,gemeten en bekeken,is de manier waarop ik ze ga in zetten/plaatsen op het bouwpakket ook vast gesteld
Ik ga ze dmv een asje aan de onderzijde bevestigen voordat de definitieve aankleding(de afwerking) op die onderdelen moet om ze "af" te maken.

Ergens ga ik dus weer verder met dat project,voor nu is (afhankelijk van hoe waarheids getrouw de weervoorspellingen zijn) het idee om die laatste bak dit weekend proberen af te bouwen en vervolgens alle randzaken compleet te maken zoals het laatste stukje ringleiding nr 1 en 2.
Dan kan ik onderdeel: bouwen van ruwbouw nieuwe baan,afvinken van de lijst
Alsook ruwbouw stroom voorziening van de nieuwe baan.

Dat op zijn beurt resulteert dat ik dan is wat wachtend hout spul kan monteren en kan opruimen wat echt niet meer nodig is na compleet maken van beide ruwbouw hoofdstukken.
Komt er weer een beetje ruimte en overzicht en orde terug inde toko die er nu al te lang uitziet alsof er een 500ponder is ontploft 

[tijgernootje]

Bouw voortgang en bijstelling van plannen 











Conclusie,je doet een hoop in je eentje,maar ook weer niet veel.
Ruwbouw stroom voorziening voor de laatste bak is af,moet nog worden afgespannen.
Dat had nogal wat werk,aangezien er extra gaatjes moesten worden geboord en oogjes moesten worden vast gedraaid
Doorgang gemaakt voor de stroomleidingen,deze keer niet geheel kaal gestript,er komen toch maar 2 aansluitingen per draad op max,die snij ik wel kaal als t zover is,dan maak ik de verbinding op maat.

In principe is de schuifbak zelf ook af,zonder rails,en t "schuift" ook nog 
Nadat ik metalen profiel had gehaald en wieltjes om t ding mee te laten rollen,moest de plaat van de schuifbak worden voorzien van metaal profiel want die plaat trok krom,en dat wil je niet.
Dat werd een hoop werk met de dremel,metaal en hout boren en bouten en moertjes,om t kreng recht te maken en te houden 
Maar mn idee is veranderd,nadat ik t ding "klaar had" 
In plaats van een goede 92cm schuifbak en geen vast punt aan de rechterkant ,wil ik een goede 22 cm vast oppervlak hebben aan de rechtse kant waarop een loc kan rijden,en je de schuifbak kan verplaatsen,waardoor een andere samenstelling geduwd richting haven kan worden gebracht.
Meer dan 2-3 wagons verplaats ik hier toch niet per keer,dus dat moet lukken.

Nadeel,de net afgemaakte schuifbak en de laatste module moeten weer onder het mes om dit te gaan regelen 
Morgen is zien hoever ik kom met dat nieuwste idee 
Af komt die bak zowiezo niet dit weekend,das al wel zeker 

Voordeel,hopelijk is t nu al wel een end opgeschoten na al dat meet,teken en rekenwerk.......

[Thai-Bundesbahn]

Voordeel,hopelijk is t nu al wel een end opgeschoten na al dat meet,teken en rekenwerk.......

Ja Floris, met passen en meten is de meeste tijd versleten. Uiteindelijk komt het allemaal goed. 

[tijgernootje]

Ed ik zal al tevreden zijn als ik de schuifbak verkleind krijg vandaag, een rails op het hart van de nieuwe verkleinde schuif bak heb en aan de rechterkant een afgewerkt houten deel heb waar rails op kan 
Alles wat er meer (in ruwbouw) af komt,is bonus,even afwachten hoelang m'n lijf vandaag van plan is mee te werken aan m'n ambitie 
Word vervolgd..............

[tijgernootje]

Ruwbouw is dan toch eindelijk bijna af 

Als eerste aan de rechterkant de bak aangepast,daar is nu een vast stuk van 25cm breed verschenen.


Toen moest de schuifbak worden aangepast,dat is ook gelukt 


Vervolgens links de boog op maat gezaagd,en na wat rekenen het hart van de schuifbak opgezocht,en begonnen met het leggen van de 1ste rails op de schuifbak en op het rechtse deel


1ste rails ligt en is opmaat gemaakt 


Na nog wat meer reken en tekenwerk en zorgen dat alles recht ligt,ook spoor 2 en 3 op maat gemaakt en op z'n plek gemikt


En als t goed is,dan kan alles ook nog langs elkaar heen op die schuifbak,en zowaar dat gaat ook nog 


Eindstand,nog 2 stukken rails op maat maken en plaatsen en dan is op schilder en elektra werk na,ook de schuifbak module af.
Dan word het tijd om de 2e ringleiding af te maken ,de laatste 2-3 stukjes rails een stroomdraadje voorzien van een gesoldeerd draadje, en als dat is gedaan uit gebreid proefrijden over heel de baan om te zien of alles overal werkt.
Vooral op het laatste verheug ik me erg 

[Wim Vink]

Gaaf stukje bouwwerk Floris