NS 2100 spoor 0

[Peter Kleton]

Hallo Okke ,
Het is wel een heel andere techniek om zo een lok te bouwen.Alles uitprinten, i.p.v. uitzagen&solderen.

Ook die leidingen allemaal!
Belangrijke leidingen kom je nog wel in de boeken tegen ,verder kan je in het NSM gaan kijken ,wat ik  toen  gedaan heb.
Door een kenner ben ik wel gewaarschuwd ,dat de 2104 niet correct is uitgebeeld ,de verkeerde tender enzo voort.  Dat heb ik maar op de koop toe genomen,beter dan niets !
Ik zal een nieuwe  foto maken morgen, ik kan hem in de PC niet (Meer) vinden.
Peter

[Eelco Storm]

Ik weet niet wie die kenner was, maar met de 2104 is weinig mis. Die ziet er feitelijk nog net zo uit als toen ze uit dienst ging. Er is aan de loc niets wezenlijks veranderd. De tender van de 2104 is ook niet verkeerd. Alleen is de opbouw in de jaren negentig helemaal vernieuwd. Een enkel detail is niet helemaal juist, maar verder een passende tender.

Eelco

[Peter Kleton]

Er is ook nog de vraag in welk tijdperk je de lok bouwt , pas in dienst of als hij gesloopt gaat woorden?
 En dan zijn er nog de veranderingen die tijdens de aflevering al door de fabrikant zijn uitgevoerd. ..
Het boek over de lok van Paul Henken.
De kenner is een andere Paul.   
Peter

[Peter Kleton]

Hier de beloofde foto van de 2100 (Hoopte ik )
Ik ben er mee bezig;helaas is de foto te groot

Ik had vroeger een Duitse website waar je de foto's kon verkleinen .
Wie weet de naam ?
Peter

[AB 7216]

De 2104 is na de afvoer toch nog aangepast.
Het lijkt erop dat ze de loc hebben willen terugbrengen naar de HSM uitvoering, maar halverwege gestopt zijn.
Diverse onderdelen zijn afgenomen uit de NS tijd, maar de loc is in NS uitvoering gebleven. o.a. bij het voorloopstel is een tank afgenomen, maar de wielkappen zijn niet aangepast. Helaas mist de tender alle klinknagels, maar is verder wel kloppend.

Groeten Arjen

[Zsjoske]

Sorry dat ik ff je inval, maar was het draadje aan't lezen en daarin gaf je aan dat je foto's te groot zijn om te mailen.
Om een foto kleiner te maken ( ook voor Beneluxspoor geschikt te maken  ) is heel simpel en zo gebeurd. Op een Windows machine krijg je gratis en voor niks Paint bij geleverd.

Hoe kleiner maken :   Ga naar de foto en klik met de rechter muisknop op de foto > je krijg een menuutje met mogelijkheden > ga naar openen met paint > Paint wordt automatisch opgestart en die foto is veel te groot voor je beeldscherm  >  ga naar links boven en klik op formaat wijzigen  > je krijgt dan weer een menuutje met 2 mogelijkheden >  klik op pixels  > er verschijnt een groot getal bij horizontaal >  maak van dat getal 1000   > klik op ok en Paint doet de rest.   Je foto is nu verkleind naar +/- 4 a 500 kb en geschikt op te mailen.   

Ga naar het donkerblauwe vakje helemaal links boven en klik op opslaan .   GEBRUIK DE OPTIE  "OPSLAAN ALS " EN NIET OPSLAAN anders ben je de originele foto kwijt en is deze permanent verkleind.   Dubbelklik op "opslaan als " en je krijg je wederom een menuutje met de naam van de foto.  Zelf verander ik die naam niet maar zet er een streepje met een R achter  ( van resize )   klik op opslaan rechts onder en voila je foto is verkleind op opgeslagen in de zelfde map waar je de originele bewaarde.

Gr. Jos

[Okke]

Dag Arjen,

Bij mijn weten hebben ze de Knorr voedingspomp en voorverwarmer verwijderd en het omhoogstaande afdakje van het machinistenhuis met die uitstekende stangen erachter. Verder neem ik aan dat de schuiven eruit zijn, omwille van transport, geen idee of ze dat behouden hebben, rijden zal ze toch nooit meer.
Het had interessanter geweest haar te laten zoals ze uit dienst ging, in plaats van iets wat het net niet is.

Groeten Okke

[Peter Kleton]

@ Jos : Bedankt voor je hulp.
Hier dan  de beloofde foto :

[roadster36]

Niet verkeerd voor een sratch build , tis echt een blikken Tinus

[janw]

@Okke
Geweldig gedaan, bewonderingswaardig om het zo helemaal in op het scherm te ontwerpen. Heel andere manier van werken! Moest je nou heel veel onderdelen proefprinten en aanpassen of krijg je het allemaal direct op het scherm passend? Hoe groot is het gat tussen de theorie op het scherm en de praktijk na het printen?

@Peter
Heel mooi gemaakt!

Jan (die 'm in H0 uit scratch gebouwd heeft)

[Peter Kleton]

Bedankt voor de complimenten. 
Toen ik een poos geleden in het NSM was ,om de 3737 te bekijken en  er wat  opmetingen  aan  te doen , zag ik wel, dat stoomleidingen maar 4 cm dik zijn. Daarom zijn de stoomleidingen op de 2100 veel te dik.
Zulke maten vind je ook niet in boeken , foto's en tekeningen ,en moet je het "ding "echt voor je  neud hebben staan.
Peter

[Okke]

Moest je nou heel veel onderdelen proefprinten en aanpassen of krijg je het allemaal direct op het scherm passend? Hoe groot is het gat tussen de theorie op het scherm en de praktijk na het printen?

Dag Jan,

Eigenlijk zit er in dit model geen gat in de theorie en praktijk. Alles paste vrijwel gelijk qua vorm in elkaar, kwestie van uitmeten.
Gaten heb ik expres een paar tienden kleiner getekend om daarna zelf uit/op te boren naar de juiste diameter.

Als je voor jezelf vastlegt alvorens je gaat tekenen wat welke dikte moet krijgen om door de printvoorwaarden te komen op het moment dat je een model verschaalt van schaal 1:1 naar 1:43,5 behoef je daarna geen kunst en vliegwerk meer te verrichten met het eventueel dikker maken van een model.

Ik heb hier geen proefmodellen voor gemaakt. Voor eerdere modellen heb ik her en der wat kleine proefprintjes gemaakt om de diverse materialen te proberen dus ik was al wel bekend met hoe het een en andere uit een printer komt.

Groeten Okke

[roadster36]

Het is een mooie loc geworden Okke .
echt iets om trots op te zijn

[Eelco Storm]

De 2104 is na de afvoer toch nog aangepast.
Het lijkt erop dat ze de loc hebben willen terugbrengen naar de HSM uitvoering, maar halverwege gestopt zijn.
Diverse onderdelen zijn afgenomen uit de NS tijd, maar de loc is in NS uitvoering gebleven. o.a. bij het voorloopstel is een tank afgenomen, maar de wielkappen zijn niet aangepast. Helaas mist de tender alle klinknagels, maar is verder wel kloppend.

Groeten Arjen

Uitgangspunt was idd de HSM uitvoering, maar Den Hollander heeft meerdere keren het budget voor restauratie verkleind totdat eigenlijk alleen het broodnodige aan de loc opgeknapt werd.

[Okke]

Afgelopen week heb ik de correcte koppelstangen binnengekregen in messing, maar dan afgewerkt in rhodium (rhodium plated). Ik zeg de correcte omdat de eerste variant niet klopte. Normaal hou ik niet echt rekening met de krimp van het gietproces met messing echter was dat hier funest.


Nou goed, al doende leert men, en ik heb de krimp meegenomen in de verschaling van de nieuwe bestelling en nu loopt het drijfwerk als een naaimachine.



Daarnaast is nu ook de tender gespoten en van kolen voorzien.


Nu ik weet dat alles vrij loopt zonder haken of zware punten kan de motorisering er weer in.

Groeten Okke