Stremmingen op de Zeeuwse lijn

[wimk]

Die storingslocatie aan de Abeelseweg ligt tussen Middelburg en Vlissingen.
Het treinverkeer is echter stilgelegd tussen Goes en Vlissingen.
Zijn er in Middelburg geen overloopwissels meer? Dan zou er toch nog treinverkeer mogelijk zijn tot Middelburg?
Wim K

[Peter Kleton]

Volgens Sporenplannen .nl van Sven Seegers liggen er voor en achter de perrons van Middelburg overloopwissels ,totaal 4 Overlopen =8 wissels.
 Misschien zijn ze niet meer in gebruik en vastgelegd?
 Geen idee!
      Klaas ?

            Peter

[Hans Reints]

Het Sloe ligt er ook uit. Snap ik niet helemaal of heeft dat met de afschakeling te maken?

[Klaas Zondervan]

De kruiswissels in Middelburg liggen er nog, en zijn niet geklemd. Er wordt vrijwel dagelijks over roestgereden.

Waarom ze in Goes keren en niet in Middelburg zal te maken hebben met de sectionering van de bovenleiding. In Vlissingen staat een onderstation (voedingspunt) en het eerstvolgende schakelstation staat tussen Middelburg en Arnemuiden. Bij Abeele hing (hangt) een aardkabel aan de bovenleiding, dus Middelburg heeft geen jus op de draad.

Waarom Sloe er uit ligt snap ik ook niet. Waar heb je dat gehoord/gelezen, Hans?

[Rich M.]

Jammer dat er geen diesel heen kan dan 

[Hans Reints]

Waarom Sloe er uit ligt snap ik ook niet. Waar heb je dat gehoord/gelezen, Hans?

Ik was vanmorgen op Goes Een NS functionaris wist dat te melden en persoonlijk even op het Sloe geweest en daar was het ook doodstil.......

[lok1614]

Klaas heeft het  goed.
Groepen 8766 en 8767 lopen van kilometer 67 tot 72, de abeelweg oost is ter hoogte km 70.5 dus bijna midden in de groepen.
Station Middelburg ligt op 68.1 dus ook in de afgeschakelde groepen dus voor elektrische tractie onbereikbaar.

Gr Peter

[zuylen]

Misschien is stoom weer een optie?

[Post49]

Of diesel-vijven?

Gr. Erik.

[Reinier Z.]

Toch heb ik vandaag één goederentrein uit Goes richting Sloe zien vertrekken. Helaas heb ik zo gauw niet gezien of er een e-loc of een dieselloc voor stond. Verder was het inderdaad lekker rustig.

[Reinier Z.]

volgens mij staan er alleen twee afsluitborden tussen de 1100 en het eerst volgende dwergsein, of is dat weer een apart zijspoor?

Dat is inderdaad het aansluitspoor. 1145 weg rangeren, bordjes verwijderen, en dan kan er materieel worden uitgewisseld.

[Klaas Zondervan]

Nog een paar plaatjes van de reparatie.

Omstreeks 18:00uur, aan de rechterpaal is een arm met schoor aangebracht.
Met de tweede arm zijn ze bezig.


Omstreeks 19:45 uur, vanaf de andere kant van de spoorlijn, en wat dichterbij. Reparatie afgerond.


Het ziet er naar uit dat ze vanaf 21:00 uur weer gaan rijden.

[guest7823]

Omstreeks 19:45 uur, vanaf de andere kant van de spoorlijn, en wat dichterbij. Reparatie afgerond.


Het ziet er naar uit dat ze vanaf 21:00 uur weer gaan rijden.

Lekker KISS  Portaal vervangen door twee maal enkele arm. Al is "quick and dirty" ook wel van toepassing.

Maar: it gets the job done

[Marc tramt]

if it looks stupid but it works it's not stupid   

Redelijk vlot gedaan. 

[Klaas Zondervan]

Door deze constructie is een zig-zag vervangen door een zig-zig. Waarschijnlijk is onder tijdsdruk voor deze oplossing gekozen. Misschien komt er nog een definitieve oplossing, ik hou deze plek in de gaten.