Brawa koppelwagens en Russische ketelwagens, meer te koop?

[Stefan88]

@wim


heb je al wat meer vrijheid daar in ruskieland


weet jij ook meer hoe dat zit met de koppelingen daar


gezien roco weer totaal iets anders hanteert dan wat er op beelden en fotos staat
en hoe zit dat precies met breedspoor is dat daar in rusland overal zo'
de dubbellok heeft namelijk gewone draaistellen maar is toch echt van de rzd

[KJB]

Stefan,

Hierbij een aantal foto’s van locomotieven in Rusland, ik heb ook nog van Wit Russische loks, maar die kan ik zo niet vinden. Onderstaande foto’s heb ik zelf gemaakt, om de locaties te achterhalen moet ik even wat meer tijd nemen.








Drie loks, deze combinatie werd gekoppeld





En nog een niet al te beste foto van wat ketelwagens.

Met vriendelijke groet,

Klaas Johannes

[Stefan88]

Leuk spul allemaal


Ik hoop nog 1 ketel te vinden in Brawa kwaliteit

[VvKan]

de dubbellok heeft namelijk gewone draaistellen maar is toch echt van de rzd

Roco maakt "breedspoorloc's" die rijden op normaalspoor.  Klopt dus niet, maar wat wil je.  Heb jij dan breedspoor of gebruik je de gewone 16,5 mm rail ? Zonder consessies geen model.

[VvKan]

Piko heeft groene 2-assige ketelwagens uitgegeven van de Russische spoorwegen, uiteraard ook voor 16,5 mm.  Ik weet niet of die in het echt ook alleen voor normaalspoor waren. Dat zou kunnen als ze bijv. in de DDR gereden hebben.  Hebben overigens de gewone beugelkoppelingen, niet de Russische klauwkoppelingen

[Vreestrein]

Ik hoorde dat in een komende Railhobby toevallig een artikel komt over Mukran en de inzet van breedspoor ketels naar Duitsland. 427 of nummer 428, geloof ik.... voor de liefhebber.

[Stefan88]

Tnx 64142




Vvkan   beetje kort door de bocht geen concessies geen model
Dat begrijp ik zelf ook nog wel
Maar gaat er mij om wagens die gereden hebben in Duitsland


De dubbelloks zijn leuk uitgevoerd maar waag me er niet aan


De ketels kregen andere wielstellen en reden zo Duitsland in
Dat maakt het leuk en reëel in model

[Wim Hesselink]

Hoi Stefan,
Een tikkie laat, maar ik had je berichtje gemist...

@wim
heb je al wat meer vrijheid daar in ruskieland

Ja en nee... Inmiddels is de quarantaine opgeheven, maar niet omdat het virus weg is of het aantal besmettingen flink is gedaald. De enige redenen waren het houden van de overwinningsparade vorige week (die was al een keer uitgesteld) en het houden van een referendum over de nieuwe grondwet. Beide natuurlijk veel belangrijker dan de volksgezondheid dus...
Officieel mogen we dus weer naar buiten, maar ik heb mezelf een quarantaine opgelegd omdat ik de situatie nog niet vertrouw...

Maar goed, dit is een treintjesforum:

weet jij ook meer hoe dat zit met de koppelingen daar

Ja, alle treinen hebben bij mijn weten een klauwkoppeling, net zoals bv in de USA. Ik weet niet of het hetzelfde systeem is (waarschijnlijk niet) maar het principe is hetzelfde. Zie ook de fotos van Klaas Johannes.
Wat er met internationale wagens werd gedaan weet ik niet. Ik neem aan dat die met koppelwagens werden gekoppeld aan de europese wagens als ze de grens over gingen. (naast dat ze dus andere draaistellen kregen)

gezien roco weer totaal iets anders hanteert dan wat er op beelden en fotos staat
en hoe zit dat precies met breedspoor is dat daar in rusland overal zo'
de dubbellok heeft namelijk gewone draaistellen maar is toch echt van de rzd

Bij mijn weten heeft Rusland alleen breedspoor. Er zal her en der misschien een smalspoorlijntje zijn, maar dat is echt een uitzondering.
Echter, in model rijden de h0 modellen (van zowel Europese als Russische fabrikanten) op normaalspoor, dus 16.5 mm. Het scheelt natuurlijk ook heel weinig: de 1520 mm in werkelijkheid zou 17.5 mm in model moeten zijn. Die ene mm verschil zie je dus niet of nauwelijks.
Groet, Wim

[KJB]

Alle goederentreinen hebben klauwkoppelingen, volgens wiki type CA-3 (C als in S). In noord Amerika gebruiken ze de Janney Coupler (ook: volgens wiki). Rijtuigen worden in Rusland buffer aan buffer gekoppeld, ik ben helaas vergeten hoe, maar niet met de CA-3 in ieder geval.

De Russische variant is ook in Noorwegen gebruikt, wat zou betekenen dat de Roco koppelingen correct zouden zijn voor Russische wagens. Helaas is dit (denk ik?) alleen voor het gezicht en werken ze niet.

Met vriendelijke groet,

Klaas Johannes

[Stefan88]

ikzelf heb die van brawa op de brawa wagens zitten
die lijken op de kadee koppeling
die 2 koppelen ook netjes aan elkaar


van roco weet ik wel de immitatie koppeling van de ertzwagens type faals
die overigens goed werken met een treintje van 22 wagens


angezien ik het kort ga houden zoek ik er gewoon 1 russische wagen bij
dan heb ik in mijn DR treintje een leuke combi,
br 50 DR
stg 183 673
glmhs 946 1 171
gmhs 5950
gmhs 5564
bromberg 272 9009
ssys 40 310
ss koln 5339
tank uerdingen 596 773
tank zzh 076 3001   6 achs
eas kuppelwagen
2 russische ketels

[BCh]

Maar goed, dit is een treintjesforum:Ja, alle treinen hebben bij mijn weten een klauwkoppeling, net zoals bv in de USA. Ik weet niet of het hetzelfde systeem is (waarschijnlijk niet) maar het principe is hetzelfde. Zie ook de fotos van Klaas Johannes.
Wat er met internationale wagens werd gedaan weet ik niet. Ik neem aan dat die met koppelwagens werden gekoppeld aan de europese wagens als ze de grens over gingen. (naast dat ze dus andere draaistellen kregen)

Toen ik vanuit Minsk naar Amsterdam reisde in 2012 meende ik me te herinneren dat de wagens een andere koppeling kregen. Zelf kon ik er geen foto's of video's van vinden die ik destijds gemaakt heb. Kwam we dit op youtube tegen. Beetje oftoppic gezien het tijdperk.

https://youtu.be/BT8ibUlNVu0?t=179