Onvoltooid messing

[Klaas Zondervan]

Nu een paar plaatjes van een Blokkendoos motorpost. Dit is een model dat het tot de rijdende fase heeft gebracht. Maar aan de buitenkant moeten er nog wat wanddelen tegenaan worden geplakt.









Kort filmpje om te laten zien dat hij het doet:
https://youtu.be/Q1HljRlOCqg (20 sec)

[Floris Dilz]

klinkt ook net als een echte. Wat n heerlijk ding joh!

[Pauldg]

Inderdaad, prachtig stuk modelbouw! 

Wanneer is tie klaar?

[Klaas Zondervan]

Die is klaar als hij aan de beurt is. Het volgende project dat ik ga tonen is een dieselding en die krijgt voorrang.

[Edsko Hekman]

Ik zou hem eerst eens van dichtbij bekijken 

Dat lukt niet...

[Edsko Hekman]

Klaas, ik vind het briljant.

[Klaas Zondervan]

Nou, als jullie er nog niet genoeg van hebben, hier nog wat plaatjes van een DE2 in aanbouw.
Het chassis van de gemotoriseerde bak heeft lang geleden al eens gereden. Het Jacobs draastel was bedoeld als aangedreven draaistel. De vloer ligt iets verhoogd vergeleken met de echte. Daardoor kan de motor onder de vloer hangen.
Intussen heb ik twee van deze treinstellen van Artitec, dus de drang om dit af te maken is er een beetje vanaf. Het plan is nu om er een DE1 van te maken. Dat betekent dat de tweede bodemplaat overbodig wordt.
Alleen de kap van het voorste rijtuig is in wording. De tweede kap is afgetekend op een vlakke plaat maar die ga ik dus niet meer afmaken.
Een gelukje is dat de kap van de DE1 qua wandindeling gelijk is aan de kap die er al is. Daar ga ik de kop van de andere aan plakken.

Op de eerste foto de beide bodemplaten, de voorste ligt ondersteboven.


De kap die al deels gerealiseerd is. Aan het andere eind komt nog een kop zodat het een eentje wordt


Het Jacobs draaistel. Er zitten twee draaipunten op, voor elke bak één. Dat moet dus wat verbouwd worden.


De onderkant van het draaistel. De assen zijn gecompenseerd opgehangen, dus alle wielen blijven altijd op de rails.
(overigens zijn de draaistellen van de eerder getoonde motorpost ook gecompenseerd)

[Duikeend]

jazeker.. de meester @ work  leuk om te zien klaas 

zelf ben ik ruim 30 jaar geleden aan een 2400 begonnen.. gewoon uit een plaatje messing en uit de losse hand buigen in de bankschroef. ik was nog een tiener.
als voorbeeld diende de maattekening die bij een philotrain 2400 werd geleverd. ik kocht bij mch een dieseltank voor de onderkant (ook van philo) dus het kwam helemaal goed...

dus ape trots ging ik er mee naar de club waar een zeker heer Zondervan heel subtiel opmerkte dat ie toch wel een beetje klein leek....
^%$#$@ ja, ik vermoed dat Klaas me toen de bij een (jonge)man horende bewoording heeft horen gebruiken 
natuurlijk had ie gelijk.. het was een voorbeeld tekening, geen maatschets 

toen maar aan een energiewagen begonnen maar die is nog niet af.. maar dat ga ik denk ik nog wel is doen, zomaar, voor de leut 



ken je deze nog klaas? 


ps, je weet dat ik wel als archief wil dienen he Klaas 

[Klaas Zondervan]

Kan ik me niet echt meer herinneren. Waarschijnlijk was ik niet bang dat je zou gaan slaan, anders had ik het nog wel geweten.

[Duikeend]

 

[MOVisser]

Ik heb nog "Brasso" in huis.

Kunnen we het koper (dan wel messing) nog mee oppoetsen tot een glimmend dingetje voor in de vitrine.

Nooit wegdoen dit soort "spul".
Gewoon je laatste modellen er naast zetten en dan zien dat je toch echt wel vooruitgang geboekt hebt in de loop der jaren.

Ronald Visser
(dat laatste veronderstel ik ten minste)

[Pauldg]

Klaas, je moest eens weten wat voor effect die bouwsels van je hebben gehad. Mijn spoor 0 DE1 draaistellen hebben een soortgelijke kantelconstructie:



En de enige reden dat ze dit hebben is omdat ik het schaamteloos heb overgenomen uit een artikel in de Railmagazine getiteld: “draaistel met kantelframe”

Mvg, Paul

[Klaas Zondervan]

Mooi toch dat we elkaars ideeën kunnen overnemen? Ik heb zelf veel inspiratie gehaald uit het boekje Flexichas van Mike Sharman.
In het volgende (en laatste) project in deze reeks ga ik een constructie laten zien voor een drie-assig draaistel. Ook gecompenseerd, maar heel anders.

[roadster36]

Bijna een analoog verhaal.
Na in het verleden wat gesoldeerd te hebben dacht laat ik via Mr Peetoom eens een NS 6000 van Modelloco aan schaffen.

appelgroene versie van Philotrain aangeschaft. Werkelijk prachtige uitvoering maar reed als een koe die in het voorjaar voor het eerst de wei ziet.
Vanwege het werk jaren lang geen aandacht meer aan besteed maar recentelijk wat meer tijd.
Dus daarom opgeven voor een soldeer cursus om de vaardigheden weer op ”niveau” te brengen.
Of de vaardigheden door de jaren wat achteruit zijn gegaan of door een lichte zelf overschatting nooit op niveau heeft gelegen, op die vraag ben ik inmiddels wel uit.
Kortom zal ik de nabije toekomst de “experts” op dit gebied via dit medium gaan consulteren.

Groetjes,
Aad

Bekend probleem bij de philo ns 6000 Achterste aslager zit niet goed op zn plek in het chassis.
kortom tekenfout in het ontwerp.
Chassis op een jig uitrichten en hij loopt perfect.
Het is maar 0,2 mm maar dat is echt het probleem

[Pauldg]

Volgens mij moeten we hier een tentoonstelling van maken op een beurs. Persoonlijke verhalen en filmpjes er bij. Klaas als curator. FritsT weet nog wel iemand met vitrines. En dan minstens 1 happy end van een project wat na 30 jaar gewoon is afgebouwd.

Mvg, Paul