Bahnstrecke 5867

[gvandersel]

Ik zal de onzekerheid en vertwijfeling maar meteen wegnemen:

Sprong is bij de overgang van de hellingbaan (niet zichtbaar) naar het zichtbare deel. Op dit zichtbare deel ga ik niet direct op de 9 mm plex plaat bouwen maar lijm ik hier eerst 20mm xps op zodat in het landschap wat kan spelen met greppeltjes en dat soort zaken (en bv bomen makkelijk kan plaatsen).

Dus nee, de treinen hoeven niet te gaan springen 

Als ik het allemaal goed bedacht en uitgevoerd heb loopt het spoor straks naadloos over....

En dat staat allemaal ook onder de foto.   
De tip van 20mm XPS ga ikonthouden. Ik heb nu mijn meertje inderdaad boven maaiveld liggen. 

Groet,

Gerard van der Sel.

[Frank 123]

Ik moet er nog even mee gaan experimenteren. Dus of het een succes gaat worden gaan we in dit “theater” zien. Ergens in februari 2021 schat ik zo....

[Frank 123]

Deze zou ik nog even plaatsen

De afstand “blokken” van 11 mm dik



En op hun plaats en alles aan elkaar geschroefd



Koppeling is nu zo stijf dat je net als een strook uit 1 stuk een soepele overgang krijgt tussen horizontaal en helling. Maar dus ook meteen de 20 mm sprong die ik nodig heb om de xps plaat te kunnen toevoegen.

Noot: ook deze kant moet ik nog exact op hoogte stellen dus loopt nu nog niet perfect.

[Frank 123]

Kurkbedding 1e helling bijna gereed...

[Wim Hesselink]

Hoi Frank,
Je gaat als een speer en het houtwerk ziet er erg verzorgd uit. 

Stijging dus circa 3,0 cm per meter (3%).

Heb uiteraard nog niet kunnen proefrijden maar verwacht dus geen problemen met de tractie, zeker nier omdat vrijwel hele hellingbaan recht ligt en de treinen straks maximaal 2 meter lang zullen zijn(opstelsporen schaduwstation zijn 2,3 meter).

3% helling vind ik erg steil, zeker voor treinen van 2 m lang (dat is nou niet een typisch kort treintje). Heb je dit al getest? Je refereerde naar een vorige baan waar het goed gaat, maar lukt het ook met nieuwere loks? En het hangt ook van de wagens/rijtuigen in de trein af. Veel rijtuigen met stroomafname (verlichting) vormen al snel een behoorlijke belasting voor de loks.
Je kunt het snel testen door wat rail op een lange lat te leggen en die schuin te leggen. Dan kun je snel uitproberen welke loks eventueel een probleem geven.

Het zou toch jammer zijn als straks een deel van je loks niet inzetbaar is en je de baan deels moet afbreken om de hellingen minder steil te maken...
Groet, Wim

[Dave.......]

Ik heb ook een helling van iets van 3%.
Alles gaat er makkelijk op en ik heb samenstellingen van 4 meter lang..

[Frank 123]

Hoi Wim,

Nee, niet getest (= dus risico). Maar als ik alle info op het www lees en mijn ervaring uit verleden dan ben ik redelijk positief op goed resultaat. Dat van de wagon verlichting (en daardoor zwaarder lopende wagons) heb ik ook recent bedacht. Kan dus zeker issue worden (heb ik nu nog niet maar die wagons gaan uiteindelijk allemaal verlichting krijgen). Heb wel al bedacht dat ik dan maar moet gaan voor vaste wagon stammen met stroom voerende koppelingen.

Kan nu wel even test spoortje op helling leggen maar kan nu toch al niet meer terug (althans, zou heel niveau 1 technisch gezien nog paar cm naar beneden kunnen draaien) .. denk dat volgende maand eerste helling wel berailst (zal wel niet in de dikke Van Dalen staan  ) en dan gaan we het testen...