Oersik etsplaat spoor 0 van Erwin, beginnersbouwverslag

[Tulpendaal]

Weer even een vraagje, op de bovenste foto liggen twee kleine stukjes. Ik kan niet zien waar die precies hoe komen. Verder zie ik dat er een draad voor door loopt boven het gaas maar ik zie niet hoe precies Erwin kan je me dat even uitleggen. Valt me op dat bij Roadster dit niet erop/eraan zit

Gr Joke

[1795]

Bedoeling is, plat op het gaas, en dan de " lipjes" ombuigen, daar draad doorheen..
Zit een gaatje teveel in, sorry, dus eventueel een gaatje eraf knippen en rondvijlen
Verder ook hier achter gaas ook 0.7mm draad om op te dikken erachter, zodat het gelijk met rand komt..

Edwin

[roadster36]

klopt , ik vond dat niet zo mooi en heb 3 losse oogjes er op gesoldeerd , een links, een in het midden ,en een rechts

[1795]

helemaal goed, als je denkt dat het mooier kan, moet je dat zeker doen. Er zijn genoeg 1:1 fotos gemaakt.
Helemaal leuk is het om er een op te zoeken, en aan alle kanten te fotograferen, en dan juist die na te bouwen

[Tulpendaal]

Edwin, ben op het moment aan het uitzoeken hoe het er uit ziet en ja er zijn bij dit deel veel varianten. Daar ik Delft als mijn hoofdthema heb ben ik aan het kijken naar de omgebouwde varianten van Spoorijzer. Maar misschien bouw ik ook de makkelijke weg 

gr Joke

[1795]

Van de spoorijzer varianten heb ik geen informatie. Maar denk dat er structureel niet veel aan veranderd is.

Dit is een uitsnede van een 1:1 versie.

[spoorijzer]

Hoi Joke,

Een fraai locje in wording! Zelf heb ik ook een connectie met Spoorijzer (dat had je gezien mijn naam wel gedacht  ), vooral met de smalspoor Railtractoren, daarvan heb ik er zelfs 2 1:1. Maar tot zover off-topic .

Als je meer info zoekt over de door Spoorijzer verbouwde oersikken, kan je de volgende websites gebruiken:

http://www.industriespoor.nl/tekeningSIJoersikMetCardanassen.htm
http://www.industriespoor.nl/tekeningSIJoersik.htm
http://www.industriespoor.nl/SpoorijzerOersikken.htm

Ook op mijn website is wat info te vinden (www.spoorijzer.nl en dan over Spoorijzer), maar Industriespoor is veel uitgebreider. De locjes zijn door Spoorijzer echter wel afwijkend gemaakt dan de NS oersikken. 1 versie heeft Cardanassen gekregen (zie eerste link, bij de MBS bewaard). Ook hebben de locs een afwijkende (hogere) motorkap gekregen om de nieuwe GM dieselmotor plek te kunnen geven.

Ik ben benieuwd wat je ervan gaat maken!

Groeten,
Rogier

[AB 7216]

De spoorijzers zijn best wel verbouwd.


Dit is de 116 bij de VSM.
motorluik verhoogd, verhoging voorop de huif voor de radiator, extra schuifluik.
Geen accukist.


ander front, deze heeft dan ook stekkers voor siklantaarns...


MBS loc, ander meterpaneel

Voor een spoorijzer zou ik zelf eerst een goed onderzoek doen, voordat je verder gaat.

Groeten Arjen

[FritsT]

dilemma dilemma dilemma...

Kan je ook nog tegen het probleem aanlopen dat als je voor een bepaalde loc kiest, de onderdelen niet in de etsplaat zitten....en wat dan ?
Ik zou in dit geval zeggen..bouwen met een knipoog naar de werkelijkheid. Temeer omdat er tientallen varianten zijn geweest die op zich in de loop van de tijd ook weer zijn verbouwd.

Joke..
-hou duidelijk je doel voor ogen.
-vergeet nooit de stelregel: je volgende model wordt altijd beter dan die waar je nu aan werkt.
-en ook in Spoor-0 zijn  er grenzen aan de haalbaarheid

[1795]

tja, hij is toch wel anders. Maar alles is te doen....Het is net wat je wilt.
Grootste aanpassingen zijn de motorhuif, de "neus", deksel, en de "schoorsteen.
Accu kist (dacht dat het een gereedschapskist was... ) is makkelijk weg te laten.

Verder, door mijn 2e oersik, kan ik ook eens kijken naar mijn frame wat ik eens had laten laseren.....oeps, klopt geen *** van..
Asafstand klopt niet, en is te hoog om er makkelijk in te passen.
Dus een verbeterde getekend..
is dus bedoeld voor de slaters wielen, aandrijving zou ik met een kleine motor die tussen het frame past, en een wormwiel maken.
Een standaard slaters aandrijving past helaas niet.

[Tulpendaal]

Edwin, en Arjen bedankt voor de mooie fotos, vooral die van Arjen had ik nog niet gezien.

En ja het is mijn eerste lok, maar ik bouw ook graag historisch trouw. Door de verschillende interpretatie vroeg ik me af wat het dichtste bij de werkelijkheid komt, dus als ik de eerste meest gebouwde weg neem leg ik me gelijk ook vast aan een loknummer en uitvoering.

dilemma dilemma dilemma...

Kan je ook nog tegen het probleem aanlopen dat als je voor een bepaalde loc kiest, de onderdelen niet in de etsplaat zitten....en wat dan ?
Ik zou in dit geval zeggen..bouwen met een knipoog naar de werkelijkheid. Temeer omdat er tientallen varianten zijn geweest die op zich in de loop van de tijd ook weer zijn verbouwd.

Joke..
-hou duidelijk je doel voor ogen.
-vergeet nooit de stelregel: je volgende model wordt altijd beter dan die waar je nu aan werkt.
-en ook in Spoor-0 zijn  er grenzen aan de haalbaarheid

Frits je hebt gelijk, maar je laat ons steeds zien hoe je alles zelf kan maken als het er niet is, dan moet je nu niet verbaast zijn als ik dat toe pas als eigenwijze leerling

maar het probleem lag in het doel voor ogen. Tot nu toe was het doel een oersik in 0 solderen, maar daar er geen een oersik gelijk aan de andere is, moet ik nu mijn doel, nummer kiezen en dan verder bouwen.

En dan valt op dat er over de verschillende oersiks helemaal niet zoveel bekent is. Dat zelfs van maar weinig, foto’s van alle kanten voorhanden zijn, in de orginele toestand, niet na restauratie zelfs nog minder.

en ergens trekt me het idee van een spoorijzer sik wel, nog maar eens fotos vergelijken.

Rogier je website had ik al gezien, maar heb je nog meer info, wat niet op de website voorhanden is?

Tja Dilemma, ga nog maar eens een avondje internet afgrazen, of ik nog meer vindt.

gr Joke

[spoorijzer]

Hoi Joke,

Van de Oersikken heeft Henk Kolkman (van industriespoor.nl) meer informatie dan wat ik heb. Ik heb wel nog ergens foto's gemaakt van een bezoek aan de MBS, dat zal ergens in 2004 of 2005 zijn. Ik kan eens kijken of daar nog wat tussen zit? Volgens mij stond er toen 1 ongerestaureerd in Boekelo, de andere (met Cardanassen, dus afwijkende versnellingsbak) stond toen in Haaksbergen. net zoals de foto op mijn site.

Groeten,
Rogier

[Wim Corduwener]

Volgens mij stond er toen 1 ongerestaureerd in Boekelo, de andere (met Cardanassen, dus afwijkende versnellingsbak) stond toen in Haaksbergen. net zoals de foto op mijn site.

Die in Haaksbergen staat er nog steeds. De Museum Buurtspoorweg is tot 1 juni gesloten, maar die sik staat langs een hek en is goed zichtbaar.

[Tulpendaal]

Allen bedankt voor de extra informatie. Even voor de duidelijkheid, ook ik had het uitgebreide foto en info pakket van Edwin bij mijn ets gekregen en die nu ook zeer intensief gestudeerd. Tevens heb ik nog meer info gekregen van Arjen en een lievelingsfoto van de 147 op mijn desktop gezet.

Zo vandaag een stapje verder gegaan,
De volger weet dat ik voor en achter verwisseld had en die met een noodoplossing heb opgelost. Dat heet ook dat ik het tegenstuk ook inventief moet bouwen

Dus met veel stripjes, is er het volgende uitgekomen:


Morgen eens kijken hoe ik de rest erop zet.

Prettige avond Joke

[Tulpendaal]

Zo het huisje zit in elkaar:


Nu eerst de balken goed zetten, inmiddels gemerkt dat een balk een spoor te klein is en die wil ik overdoen. Maar de maatvoering lukt nog steeds  Het blijft een leuke kit.

Gr Joke