London St Pancras and postal museum

[Tulpendaal]

Goedenavond,

hier maar weer eens een reizenbericht van een korte vakantie, dit keer in London.

Het oude St Pancras station was bijna afgebroken, maar werdt gered en omgebouwd tot een hotel.




Het heeft een nieuw gedeelte een relatief goed maar standaard hotel zoals er vele zijn in London en het oude gedeelte, met Suiten (nodig als je oudere kinderen hebt).
Dit is dan het uitzicht van je kamer:
Bij dag


en bij nacht


Dag en nacht kon je de Eurostar treinen zien komen en gaan. Daar de passagiers eigenlijk niet op het perron mogen wachten is het uitzicht zeer statisch en bijna een theater.

Vanuit het hotel kan je direct in het station lopen.


De vensters op de foto links van de klok zijn de kamervensters.


Dit is ongeveer halverwege de Eurostar treinen.

Een keer hebben we de nationale trein genomen en ben ik naar de neus gelopen voor een foto. Deze stond voor de neus van de Eurostar naar A'dam




Voor een trip naar London ietsje duurder maar dan heb je ook gelijk je eerste uitstapje en je hebt met tubestation nationale en internationale station ook genoeg mogelijkheden voor volgende uitstapjes.

Over het Postalmuseum zal ik morgen verder berichten.

gr Joke

[St00mboy]

Leuk verslag, Joke! 

Leen.

[zuylen]

Ik hou wel van die oude bouwstijl van St Pancras! En de hogesnelheidstreinen zijn een mooi hedendaags contrast.

[VictorPM]

Bizar zeg, die lege perrons.
Lijkt me dagelijks een enorm organisatorisch gedoe om de reizigers voor iedere trein tegen te houden tot een bepaalde tijd voor vertrek.
Als op een vliegveld.

[tothebeach]

@ Victor: Kwestie van opsluiten bij een kiosk met koek en zopie, net als op het vliegveld. Ik heb vaak genoeg in Brussel en St. Pancras gezeten. Het kost wat ruimte, maar niet veel organisatie. 't Is alleen zo saai. Het liefst kom ik dus ook pas vrij kort voor vertrek bij die ruimtes aan. Kan je gelijk door.

Leuke reportage Joke, het brengt gelijk weer zin in een volgend bezoek.

Groet,
Michel

[Tulpendaal]

Goedenmoregen,

Bizar zeg, die lege perrons.
Lijkt me dagelijks een enorm organisatorisch gedoe om de reizigers voor iedere trein tegen te houden tot een bepaalde tijd voor vertrek.
Als op een vliegveld.

Onder het platform is nog een verdieping, daar staan de dranghekken zodat de mensen in de rij komen, en vooraan staat de afvaarttijd. Het schijnt voor iedereen duidelijk dat je niet veel vroeger komt, en tevens zijn er op deze verdieping ook veel restaurants en winkels dus een beedtje als de hoofdhal op de luchthaven.

Maar je krijgt er wel dit wat surrealistisch foto door

Michel bij ons wordt ook al weer in de agenda gebladert

Zo ik had ook nog een verslag aangekondigt van het Postalmuseum in London. Dit museum is nieuw en waarschijnlijk vragen zich nu sommige, Wat heeft dat met treinen te doen.

London had 100 jaar lang een Mail rail system -een posttreinen stelsel- direct onder de stad in tunnels. Dit was gesloten eind 70er jaren en daarna gewoon zo liggen gebleven. Nu is een stuk gerestaureerd als mede de treinen. Dit kan je bezoeken, als mail rail experience, een rit van 15 minuten in de tunnels en zeker de moeite waard. Het museum geeft de geschiedenis van de post in UK en heeft momentaan een speciale tentoonstelling over de grootste treinroof, "met 26 mensen in 25 minuten 10 milj.pound gestolen bij een rijdende trein. zeer spannend is daar ook dat forensisch materiaal is gebruikt voor de tentoonstelling incl de inrichting van de keuken waar de rovers werden gepakt.

Hier wat impressie fotos:
Het treintje waar je mee rijdt:




De tunnels:


Het eerste wagen the waarmee het idee voor de transport rails is geprobeerd, eigenlijk niet meer als een metalen buis met treinwielen:


In de tentoonstelling, waar je komt na de rit staab ook nog verschillende soorten wagens opgesteld, die gebruikt zijn voor het transport of het onderhoud:






In het museum zelf (tweede gebouw) staat nog een van de oude postkoetsen (gerestaureerd) waar ook een van de wachters een verhaal bij vertelt hoe dat werkte:


en gewoon voor de leuk nog een busje:


Het museum is zowel leuk voor volwassene (we verbrachte er meer tijd als gedacht) en voor kinderen, die kunnen veel dingen uitproberen en zijn zeker zoet
en voor die er eens heen willen de website: https://www.postalmuseum.org/discover/attractions/mail-rail-ride/

gr en prettige zondag

Joke

[Hans van de Burgt]

@Joke,

Erg leuke verslagen! Verblijf is waarschijnlijk te kort geweest om het hardnekkige Britse modelspoorvirus op te lopen. Maar mocht dat bij een volgende reis naar de UK wel het geval zijn, meld je dan in de LitterBin groep voor de noodzakelijke therapie.

Gr, Hans

[Tulpendaal]

heb al wel een katalog en alle tijdschriften gekocht geld dat ook als virus,(bijna de hornby set van de rocket gekocht)

[Hans van de Burgt]

@Joke,

Zie je wel, ... het begin is er al. Dat wordt vast een BMB Module. 😀

Gr, Hans

[Sven]

Ik was dat Postmuseum eigenlijk helemaal vergeten. Moet ik nou ook maar eens een keer heen.

[Bas van Heiningen]

Joke,

Dank voor dit mooie verhaal. Kom van de zomer ook per trein in London. en ga nu zeker naar het postmuseum.

Groet,
Bas

[NS264]

Mooi verslag, had daar geen idee van.

Gr Koen.

[dh3201]

Over de lege perrons:

Maar je krijgt er wel dit wat surrealistisch foto door

Maar wel ideaal voor de fotografen die al hysterisch worden als er ook maar een iemand in beeld staat   

[Marc tramt]

En daarmee niet beseffen dat ze een uniek kans missen om een mooi tijdsbeeld vast te leggen. Kledingstijlen, -kleuren en kapsels geven, nog meer dan de treinen zelf, het tijdsbeeld weer. Mode is kortstondiger dan treinen.

[JanHdH]

Hallo Joke,

Interessant verhaal en mooie foto's!Alleen was het wel zo dat het hotel al eerder ook een hotel was.Toen de Midland Railway in 1868 dit station opende lieten zij ook het Midland Grand Hotel bouwen.Dit sloot in 1935 de deuren omdat het te ouderwets was.Het gebouw werd kantoor voor de opvolger van de Midland Railway  de London, Midland and Scottish Railway.Vanaf 2011 is het weer hotel.Er zijn in in het Verenigd Koninkrijk wel meer hotels die gebouwd zijn door spoorwegmaatschappijen.Een andere is bijvoorbeeld het Great Eastern Hotel naast het Liverpool Street Station in Londen.Dit werd gebouwd door de Great Eastern Railway, die oa. de spoorlijn van  dit station naar Harwich exploiteerde.Deze Great Eastern Railway begon in 1863 een veerdienst vanuit Harwich op Rotterdam.Aanvankelijk was de ligplaats van de GER schepen aan de Oosterkade ter hoogte van het Maasstation van de Nederlandsche Rhijnspoorweg.Toen de spoorbruggen over de Nieuwe Maas in gebruik kwamen werd de ligplaats verplaatst naar de Westerkade en later Parkkade.Uiteindelijk zouden ze afvaren vanuit Hoek van Holland.Interessant is dat de NRS weliswaar in 1858 een eenvoudig houten gebouw gebruikte voor het Maasstation, maar ze hadden ook plannen om er een groot station met hotel van te maken :

 

tekening Stadsarchief Rotterdam

De NRS had veel Engelse aandeelhouders, voor wie ze zelfs een kantoor in Londen hadden.Waarschijnlijk hebben deze een rol gespeeld bij dit grootse plan.

Vriendelijke groeten,

Jan den Haan