Dordrecht jaren 70

[tijgernootje]

Die hoogte is i.d.d. wel handig,zeker als je over andere treinen heen zou moeten en je kleding(mouwen) los hangen aan je armen,die kunnen overige treinen makkelijk omduwen als er te weinig hoogte is 
Overigens,dit plan, is dat rondom tegen de muren aan geplaatst ?
Zo ja dan kan je qua diepte(bereikbaarheid) van een trein probleem in je schaduw station,nog wel is in de andere problemen raken,je hebt immers geen uitschuifbare armen neem ik aan 
Kan je van 2 kanten je schaduwstation "in" met je armen dan is je reikwijdte voldoende,ander is je baanplan echter te diep om bij problemen helemaal achterin te geraken.
Dit is wel op te lossen,dan zou je je opstel sporen in het schaduw station zo dicht mogelijk aan de bereikbare kant moeten plaatsen,dan kan je in geval van problemen tenminste overal normaal bij 

[Niels B]

Ik heb 25 cm aangehouden met een diepte van 70 cm tot het laatste opstelspoor. Proefondervindelijk kan ik zeggen dat ik in ieder geval goed bij de achterste rij kan komen. 30 cm is dus een fijne maat. Ik ben wel tamelijk lang, zo’n 1,95 meter.

Grtz,
Niels

[Rob Hagg]

Beste Floris,

De baan staat inderdaad rondom tegen de muur en schuine dakvlakken.
Ik heb goed gekeken bij het draadje van Frank 123, Bahnstrecke 5867 (msg3222085589) en zag dat hij op het schaduwstation geen volledige plaat gebruikt maar stroken rond de sporen waardoor er veel openingen openblijven waardoor je er bij kunt en ook nog aan de daarboven liggende baan kunt werken. (zie https://images.beneluxspoor.net/bnls/4B4A9EC6-3F62-43A3-96FD-15B1429D258D.jpeg)
Ik zal het nog eens goed opmeten wat de opstelsporen op zijn breedst zijn en of het daarmee toegankelijk genoeg blijft.



Het contour wat je ziet is van de bovenliggende baan met het hoofdstation, ik weet niet of je voor het onderliggende schaduwstation een andere contour kunt invoeren in Scarm.
De bochten moeten ook nog netter en naast elkaar gelegd worden.
Een hele grote bocht leggen welke uit meerdere flex-rails bestaat is mij nog niet helemaal duidelijk hoe dit werkt in Scarm.

[Peter Kleton]

Zijn die wissels  daar bovenaan langs de muurgoed  nou wel goed bereikbaar ?

[Rob Hagg]

Zijn die wissels  daar bovenaan langs de muurgoed  nou wel goed bereikbaar ?

Zoals ik al zei komt de contour van deze schaduwstation baan vlak langs het spoor te lopen waardoor hij een stuk smaller wordt dan de contour van de bovenbaan ik moet nog meten of dit niet te ver weg komt.

[NS264]

Hoi Rob,

Ik heb nog naar je plan gekeken en heb toch nog iets.

Zou beter zijn om je opstelterrein voor je station(middendeel) naar rechts te verplaatsen?
Dan krijg je meer verdeeldheid en treinverkeer.
Je stationsgebied wordt dan beter toegankelijk om aan te werken.
Je kan op alle "poten" van de U iets plannen op de Dordse wijze.
Op elke poot iets herkenbaars.
Ook makkelijk voor eventueel programmeren van treinverkeer.

Je kan sowieso toch niet in 1 x keer je baan overzien, je krijgt dan aan elke kant zijn eigen thema.

Hoop dat ik zo een beetje duidelijk ben.
Duurt soms ook even voordat ik iets zie in een plan.

Groot voordeel is dat je je hele baan op ongeveer 60(R1) cm diepte kan houden. Als je meer speling wilt kan het nog naar 70(R2) cm maar dan kun je nog goed overal bij.

Nu kun je nog aanpassen.

Gr Koen.

[Rob Hagg]

Zou beter zijn om je opstelterrein voor je station naar rechts te verplaatsen?
Dan krijg je meer verdeeldheid en treinverkeer.
Je stationsgebied wordt dan beter toegankelijk om aan te werken.
Je kan op alle "poten" van de U iets plannen op de Dordse wijze.
Op elke poot iets herkenbaars.

Je kan sowieso toch niet in 1 x keer je baan overzien, je krijgt dan aan elke kant zijn eigen thema.

Hoop dat ik zo een beetje duidelijk ben.
Duurt soms ook even voordat ik iets zie in een plan.

Groot voordeel is dat je je hele baan op ongeveer 60(R1) cm diepte kan houden. Als je meer speling wilt kan het nog naar 70 cm maar dan kun je nog goed overal bij.

Nu kun je nog aanpassen.

Gr Koen.

Begrijp ik het goed dat je het over de bovenbaan hebt en dat je de opstelsporen die voor de peronsporen liggen daar weg wilt halen en naar de rechts wilt verplaatsen?
Als je dat bedoeld heb ik daar mijn bedenkingen bij.
Ik snap je zorgen dat het segment waar het station staat vrij breed is en daardoor mogelijk lastig te bereiken is bij werkzaamheden.
Maar dit is de opzet van het station in Dordrecht, en ben bang dat als je alle opstelsporen daar gaat weghalen dat je inbreuk doet op die typische Dordtse lay-out.
Ik heb al een aantal sporen daar weggelaten omdat ze anders onbruikbaar zouden worden omdat ze veel te kort zouden worden, zou kunnen overwegen er nog één af te halen.
Een oplossing van dit probleem zou zijn de baan een stuk van de muur te halen waardoor je er ook van de andere kant bij kan maar dat kost weer behoorlijk veel baanlengte aan de beide zijkanten.

Kortom je hebt een terecht punt, maar ik hang erg aan de authentieke kenmerken en layout van het station in Dordrecht.

[NS264]

Ja, maar die karakteristieke indeling heb je dan op je rechterpoot.

Bij je station zou je dan kunnen laten bij 1 of 2 extra sporen voor goederen verkeer. Passagiersporen gewoon zo laten.

De rest kun je dan op de rechterpoot overbrengen.

Je krijgt dan wel het langgerekte idee.

In Scarm kun je experimenteren wat je wilt op een dubbelgangersontwerp, Dord 1.0 en Dord 2.0 ofzo.

Gr Koen.

[Rob Hagg]

Ik ga er een nachtje over slapen. 

[NS264]

Dat mag.

Ben benieuwd.

Gr Koen.

[spoorzeven]

Rob,
        hierbij een idee uitgevoerd in ProfiRail. Links en rechts op 10 cm. van de muur, boven en beneden op ongeveer 35 cm. Het voormalige spoordok en een stuk van de haven/dwarsliggerfabriek heb ik voor het idee ook toegevoegd. De lijn naar Sliedrecht zul je moeten camoufleren direct na het (meegebogen) wissel. Hier alleen geschikt voor het parkeren van een treinstel (dat eventueel automatisch kan pendelen). Wil je ook een korte goederentrein die kant kunnen opsturen, zul je aan het eind nog een omloopmogelijkheid moeten aanleggen. Het geheel is gebaseerd op SporenplanOnline, maar je ontkomt er niet aan sommige zaken net wat anders te doen. Enfin, als je de vergelijking maakt, zie je wat ik heb aangepast, c.q. moeten aanpassen. Het is maar een aansporing dan wel een beetje inspiratie.

[Rob Hagg]

Beste Frank,

Dank voor het meedenken, echter het is wel de bedoeling dat in het midden van de baan een opening komt anders kun je nergens bij.
 

Rob

[spoorzeven]

Je kunt ook meerdere, kleinere openingen maken. Heb ik ook gedaan en dat werkt prima. Eentje ervan ga ik in het 'normale' gebruik afdekken met een uitneembaar stuk scenery.

[Rob Hagg]

Beste Frank,

Bij de tekst "zaterdag" op jouw tekening zit ongeveer de deur om binnen te komen vandaar dat ik daar de hefbrug had bedacht, dus dan loop je direct tegen het havengebied aan, dus weet niet hoe ik dan erbij kan komen.

Rob

[Rob Hagg]

In een bedieningsvoorschrift van station Dordrecht op https://klassiekebeveiliging.com/BVS/BVSDdr1971.pdf trof ik de volgende tekst.
Wat wordt hier bedoeld met "Uitstoten"?