Doel:€250.00
Donaties:€85.00

Per saldo:€-165.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 21-04-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door NS1220
Vandaag om 11:43:44
Piko NS1100, materieelbespreking door VAM65
Vandaag om 11:32:11
Gezocht, iemand die decoders in Märklin TEE 3071 wil inbouwen (Utrecht) door Huib
Vandaag om 10:58:07
BMB 00-modulebaan, Beveiliging door St00mboy
Vandaag om 10:53:02
Verschil in aansluitrail Roco Line met bedding door Harold34
Vandaag om 10:52:17
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door ruudns
Vandaag om 10:51:09
Märklin/Trix TGV Thalys openen door 008200
Vandaag om 10:44:10
1e modelspoorbaan door Modelspoor fan
Vandaag om 10:41:35
Lemke 2020 (oa Hobbytrain en Kato) door Rick
Vandaag om 10:34:22
NS modelbaan Hoekdam H0 door Henk Veenstra
Vandaag om 10:24:40
Roco Fccpps, overzicht van Roco-modellen. door KNed
Vandaag om 10:18:07
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Suchet
Vandaag om 10:15:47
Frans bietenbaantje in 009 (en parallel in 0e) door tothebeach
Vandaag om 09:54:13
Bouwen van modellen bestaande uit gips door cor_b
Vandaag om 09:52:21
Welke Duitse rangeerseinen bij eindstation door Wim Hesselink
Vandaag om 09:40:15
Marklin H0 trein rijdt alleen maar achteruit door Pauldg
Vandaag om 08:54:47
Breedte nieuw op te zetten Fleischmann HO tafel afmeting door Boswachter Dirk
Vandaag om 08:54:10
Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m door NS264
Vandaag om 08:52:23
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 08:48:53
Maïsveld n spoor maken, tips? door RemcoStarter
Vandaag om 08:22:14
Projekt 083-338 door Falkenberg
Vandaag om 07:54:24
Baanbouw Bosje77 door Frycio82
Vandaag om 07:38:11
Cubana door Lucien
Vandaag om 07:32:32
Raadplaatje door spoorzeven
04 juni 2020, 23:20:30
De terugkeer van het Eiland Waan door RobK
04 juni 2020, 23:07:13
Märklin 60760 locdecoder instellen in iTrain. door PkAlfisti
04 juni 2020, 23:00:54
Welke rijtuigen achter NS 1100 door piet keppel
04 juni 2020, 22:46:42
Frans loodsje et cetera door Noordernet
04 juni 2020, 22:39:03
DR5000, problemen met hoge locomotiefadressen door Karst Drenth
04 juni 2020, 22:37:14
Initiatief Tramweg Stichting voor behoud SUN-tramstel (Ut) scoort eerste succes door martijn v m
04 juni 2020, 22:32:03
  

Auteur Topic: Dordrecht jaren 70  (gelezen 32073 keer)

tijgernootje

  • Offline Offline
  • Berichten: 8575
  • Treinen ontsporen niet,dan ligt de rails verkeerd
    • treinen foto's 1 op 1 zowel modern als museum spul
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #180 Gepost op: 30 januari 2020, 18:15:23 »
Die hoogte is i.d.d. wel handig,zeker als je over andere treinen heen zou moeten en je kleding(mouwen) los hangen aan je armen,die kunnen overige treinen makkelijk omduwen als er te weinig hoogte is  ;)
Overigens,dit plan, is dat rondom tegen de muren aan geplaatst ?
Zo ja dan kan je qua diepte(bereikbaarheid) van een trein probleem in je schaduw station,nog wel is in de andere problemen raken,je hebt immers geen uitschuifbare armen neem ik aan  ;D
Kan je van 2 kanten je schaduwstation "in" met je armen dan is je reikwijdte voldoende,ander is je baanplan echter te diep om bij problemen helemaal achterin te geraken.
Dit is wel op te lossen,dan zou je je opstel sporen in het schaduw station zo dicht mogelijk aan de bereikbare kant moeten plaatsen,dan kan je in geval van problemen tenminste overal normaal bij  8)

Niels B

  • Offline Offline
  • Berichten: 1605
    • Arnhem in de jaren ´80
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #181 Gepost op: 30 januari 2020, 19:47:52 »
Ik heb 25 cm aangehouden met een diepte van 70 cm tot het laatste opstelspoor. Proefondervindelijk kan ik zeggen dat ik in ieder geval goed bij de achterste rij kan komen. 30 cm is dus een fijne maat. Ik ben wel tamelijk lang, zo’n 1,95 meter.

Grtz,
Niels

Rob Hagg

  • Techniek is mijn passie!
  • Offline Offline
  • Berichten: 157
  • Dordrecht jaren 70
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #182 Gepost op: 31 januari 2020, 19:01:48 »
Beste Floris,

De baan staat inderdaad rondom tegen de muur en schuine dakvlakken.
Ik heb goed gekeken bij het draadje van Frank 123, Bahnstrecke 5867 (msg3222085589) en zag dat hij op het schaduwstation geen volledige plaat gebruikt maar stroken rond de sporen waardoor er veel openingen openblijven waardoor je er bij kunt en ook nog aan de daarboven liggende baan kunt werken. (zie https://images.beneluxspoor.net/bnls/4B4A9EC6-3F62-43A3-96FD-15B1429D258D.jpeg)
Ik zal het nog eens goed opmeten wat de opstelsporen op zijn breedst zijn en of het daarmee toegankelijk genoeg blijft.



Het contour wat je ziet is van de bovenliggende baan met het hoofdstation, ik weet niet of je voor het onderliggende schaduwstation een andere contour kunt invoeren in Scarm.
De bochten moeten ook nog netter en naast elkaar gelegd worden.
Een hele grote bocht leggen welke uit meerdere flex-rails bestaat is mij nog niet helemaal duidelijk hoe dit werkt in Scarm.
« Laatst bewerkt op: 31 januari 2020, 19:04:23 door Rob Hagg »
Techniek is mijn passie, dus wat is er nu mooier om je passie tot hobby te maken !

Peter Kleton

  • Offline Offline
  • Berichten: 2652
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #183 Gepost op: 31 januari 2020, 19:19:00 »
Zijn die wissels  daar bovenaan langs de muurgoed  nou wel goed bereikbaar ?
NS 1924-heden.
 0 baan NS loks 2100 ,6200, 3900 ,SSN 023 en  eloks 1100,1200, 1300 en Mat 24 op 2 rail en bovenleiding .
 Er is 1 kopstation en 1 kruisingsstation in ovaal .Werkende lichtseinen .Ik ben bezig met de  bouw van een model van lok 3737

Rob Hagg

  • Techniek is mijn passie!
  • Offline Offline
  • Berichten: 157
  • Dordrecht jaren 70
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #184 Gepost op: 31 januari 2020, 19:49:12 »
Zijn die wissels  daar bovenaan langs de muurgoed  nou wel goed bereikbaar ?

Zoals ik al zei komt de contour van deze schaduwstation baan vlak langs het spoor te lopen waardoor hij een stuk smaller wordt dan de contour van de bovenbaan ik moet nog meten of dit niet te ver weg komt.
Techniek is mijn passie, dus wat is er nu mooier om je passie tot hobby te maken !

NS264

  • Offline Offline
  • Berichten: 6090
  • Midland Industrie, NS IV.
    • Midland
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #185 Gepost op: 31 januari 2020, 21:20:44 »
Hoi Rob,

Ik heb nog naar je plan gekeken en heb toch nog iets.

Zou beter zijn om je opstelterrein voor je station(middendeel) naar rechts te verplaatsen?
Dan krijg je meer verdeeldheid en treinverkeer.
Je stationsgebied wordt dan beter toegankelijk om aan te werken.
Je kan op alle "poten" van de U iets plannen op de Dordse wijze.
Op elke poot iets herkenbaars.
Ook makkelijk voor eventueel programmeren van treinverkeer.

Je kan sowieso toch niet in 1 x keer je baan overzien, je krijgt dan aan elke kant zijn eigen thema.

Hoop dat ik zo een beetje duidelijk ben.
Duurt soms ook even voordat ik iets zie in een plan.

Groot voordeel is dat je je hele baan op ongeveer 60(R1) cm diepte kan houden. Als je meer speling wilt kan het nog naar 70(R2) cm maar dan kun je nog goed overal bij.

Nu kun je nog aanpassen.

Gr Koen.
« Laatst bewerkt op: 31 januari 2020, 21:48:45 door NS264 »
Klik op de wereldbol naar topic.
Mvg Koen. Betuwse oplossing:'kumt tied, kumt road'.

Rob Hagg

  • Techniek is mijn passie!
  • Offline Offline
  • Berichten: 157
  • Dordrecht jaren 70
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #186 Gepost op: 31 januari 2020, 21:42:18 »
Zou beter zijn om je opstelterrein voor je station naar rechts te verplaatsen?
Dan krijg je meer verdeeldheid en treinverkeer.
Je stationsgebied wordt dan beter toegankelijk om aan te werken.
Je kan op alle "poten" van de U iets plannen op de Dordse wijze.
Op elke poot iets herkenbaars.

Je kan sowieso toch niet in 1 x keer je baan overzien, je krijgt dan aan elke kant zijn eigen thema.

Hoop dat ik zo een beetje duidelijk ben.
Duurt soms ook even voordat ik iets zie in een plan.

Groot voordeel is dat je je hele baan op ongeveer 60(R1) cm diepte kan houden. Als je meer speling wilt kan het nog naar 70 cm maar dan kun je nog goed overal bij.

Nu kun je nog aanpassen.

Gr Koen.

Begrijp ik het goed dat je het over de bovenbaan hebt en dat je de opstelsporen die voor de peronsporen liggen daar weg wilt halen en naar de rechts wilt verplaatsen?
Als je dat bedoeld heb ik daar mijn bedenkingen bij.
Ik snap je zorgen dat het segment waar het station staat vrij breed is en daardoor mogelijk lastig te bereiken is bij werkzaamheden.
Maar dit is de opzet van het station in Dordrecht, en ben bang dat als je alle opstelsporen daar gaat weghalen dat je inbreuk doet op die typische Dordtse lay-out.
Ik heb al een aantal sporen daar weggelaten omdat ze anders onbruikbaar zouden worden omdat ze veel te kort zouden worden, zou kunnen overwegen er nog één af te halen.
Een oplossing van dit probleem zou zijn de baan een stuk van de muur te halen waardoor je er ook van de andere kant bij kan maar dat kost weer behoorlijk veel baanlengte aan de beide zijkanten.

Kortom je hebt een terecht punt, maar ik hang erg aan de authentieke kenmerken en layout van het station in Dordrecht.
« Laatst bewerkt op: 31 januari 2020, 21:48:49 door Rob Hagg »
Techniek is mijn passie, dus wat is er nu mooier om je passie tot hobby te maken !

NS264

  • Offline Offline
  • Berichten: 6090
  • Midland Industrie, NS IV.
    • Midland
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #187 Gepost op: 31 januari 2020, 21:51:01 »
Ja, maar die karakteristieke indeling heb je dan op je rechterpoot.

Bij je station zou je dan kunnen laten bij 1 of 2 extra sporen voor goederen verkeer. Passagiersporen gewoon zo laten.

De rest kun je dan op de rechterpoot overbrengen.

Je krijgt dan wel het langgerekte idee.

In Scarm kun je experimenteren wat je wilt op een dubbelgangersontwerp, Dord 1.0 en Dord 2.0 ofzo.

Gr Koen.
« Laatst bewerkt op: 31 januari 2020, 21:54:02 door NS264 »
Klik op de wereldbol naar topic.
Mvg Koen. Betuwse oplossing:'kumt tied, kumt road'.

Rob Hagg

  • Techniek is mijn passie!
  • Offline Offline
  • Berichten: 157
  • Dordrecht jaren 70
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #188 Gepost op: 31 januari 2020, 22:05:37 »
Ik ga er een nachtje over slapen.  :)
Techniek is mijn passie, dus wat is er nu mooier om je passie tot hobby te maken !

NS264

  • Offline Offline
  • Berichten: 6090
  • Midland Industrie, NS IV.
    • Midland
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #189 Gepost op: 31 januari 2020, 22:07:13 »
Dat mag.

Ben benieuwd.

Gr Koen.
Klik op de wereldbol naar topic.
Mvg Koen. Betuwse oplossing:'kumt tied, kumt road'.

spoorzeven

  • Offline Offline
  • Berichten: 3182
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #190 Gepost op: 01 februari 2020, 14:38:36 »
Rob,
        hierbij een idee uitgevoerd in ProfiRail. Links en rechts op 10 cm. van de muur, boven en beneden op ongeveer 35 cm. Het voormalige spoordok en een stuk van de haven/dwarsliggerfabriek heb ik voor het idee ook toegevoegd. De lijn naar Sliedrecht zul je moeten camoufleren direct na het (meegebogen) wissel. Hier alleen geschikt voor het parkeren van een treinstel (dat eventueel automatisch kan pendelen). Wil je ook een korte goederentrein die kant kunnen opsturen, zul je aan het eind nog een omloopmogelijkheid moeten aanleggen. Het geheel is gebaseerd op SporenplanOnline, maar je ontkomt er niet aan sommige zaken net wat anders te doen. Enfin, als je de vergelijking maakt, zie je wat ik heb aangepast, c.q. moeten aanpassen. Het is maar een aansporing dan wel een beetje inspiratie.

Groet, Frank

Rob Hagg

  • Techniek is mijn passie!
  • Offline Offline
  • Berichten: 157
  • Dordrecht jaren 70
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #191 Gepost op: 02 februari 2020, 13:48:34 »
Beste Frank,

Dank voor het meedenken, echter het is wel de bedoeling dat in het midden van de baan een opening komt anders kun je nergens bij.
 (y)

Rob
Techniek is mijn passie, dus wat is er nu mooier om je passie tot hobby te maken !

spoorzeven

  • Offline Offline
  • Berichten: 3182
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #192 Gepost op: 02 februari 2020, 13:59:54 »
Je kunt ook meerdere, kleinere openingen maken. Heb ik ook gedaan en dat werkt prima. Eentje ervan ga ik in het 'normale' gebruik afdekken met een uitneembaar stuk scenery.
Groet, Frank

Rob Hagg

  • Techniek is mijn passie!
  • Offline Offline
  • Berichten: 157
  • Dordrecht jaren 70
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #193 Gepost op: 02 februari 2020, 14:17:54 »

Beste Frank,

Bij de tekst "zaterdag" op jouw tekening zit ongeveer de deur om binnen te komen vandaar dat ik daar de hefbrug had bedacht, dus dan loop je direct tegen het havengebied aan, dus weet niet hoe ik dan erbij kan komen.

Rob
« Laatst bewerkt op: 07 februari 2020, 22:37:30 door Bert van Gelder. Reden: Citaat verwijderd. Graag REAGEER-knop gebruiken, NIET de CITAAT-knop »
Techniek is mijn passie, dus wat is er nu mooier om je passie tot hobby te maken !

Rob Hagg

  • Techniek is mijn passie!
  • Offline Offline
  • Berichten: 157
  • Dordrecht jaren 70
Re: Dordrecht jaren 70
« Reactie #194 Gepost op: 07 februari 2020, 21:48:36 »
In een bedieningsvoorschrift van station Dordrecht op https://klassiekebeveiliging.com/BVS/BVSDdr1971.pdf trof ik de volgende tekst.
Wat wordt hier bedoeld met "Uitstoten"?



Techniek is mijn passie, dus wat is er nu mooier om je passie tot hobby te maken !