Oude Fleischmann meuk en curiosa

[Ronald A.]

Ja, echt een leuk ding, vooral vanwege de staat en het originele doosje.

Maar... er is nog meer leuks onderweg, stay tuned...

[Besselspoor]

Ik ben heel benieuwd,we houden het in de gaten

[Eriktrein]

Ik heb na lang zoeken een meer dan acceptabele OVP voor mijn autotransport (1472) gevonden. Kwam wel met een leeg exemplaar en een extra wagon (1470). Die ga ik nog wel in "Vraag en aanbod" neerzetten.

[Ronald A.]

Wat een mooie Fleischmann Toporama retrobahn al niet met je kan doen, ik heb het al eerder gezegd....

Je gaat weer lekker op zoek naar leuke aanvullingen in de collectie, want ze kunnen dan gelijk in stijl op de baan rondrijden.
Zó leuk allemaal.

De afgelopen tijd zijn er dus weer wat ontzettend leuke zaken binnengekomen waar ik erg blij mee ben.

Allereerst een paar hele fraaie NOHAB's.
Een geel/groen exemplaar uit de eerste serie 1385/1 en getuige het stempel, uit 1961, het eerste productiejaar.
De loc ziet er absoluut heel goed uit met weinig gebruikssporen en loopt ook heel erg mooi en goed. Niks mis mee dus.

En vervolgens een stuk zeldzamere NOHAB van de Deense spoorwegen, de 1385D-2 met bedrijfsnummer 1105 en drie frontseinen.
Ook met correcte stempeling 10/5 - dus geproduceerd in 1965 en maar één jaar geleverd, in 1966.
Ook deze loc ziet er erg goed uit.
Deze moest echter wel even een flink aantal ronden de Toporamabaan verkennen alvorens hij een beetje los kwam.....
Waarschijnlijk erg lang stil gestaan.

Ik zal deze loc dus maar tracteren op een goede onderhoudsbeurt, daar zal hij zeker van opknappen.

Ook weer van die heerlijke klompen gietijzer, die zich tijdens hun tocht over het spoor lekker laten horen.

















En dan, in aanvulling op het eerder al verworven uurwerk-locje (zie een paar berichten terug), een erg leuk locje uit begin jaren '50, artikelnummer 1300, nog gemaakt van bakeliet.

Een elektrisch locje wat meestal in startsets werd verkocht en veel minder vaak los.
Dit is een los verkocht exemplaar, getuige de originele verpakking die erbij zat.

Dit locje heeft wel wat mechanische aandacht nodig, enerzijds door de vervorming van het bakeliet (helaas een bekend probleem met dit materiaal) en waarover ik grote twijfel heb of dat nog te herstellen is. Bakeliet is erg kwetsbaar, vandaar.
Motortje loopt wel, maar er zit heel erg weinig gang in, dus ook dat kan wat onderhoud gebruiken naast het smeren van het loopwerk.

Maar eens kijken hoever we daarmee komen. En lukt het herstellen van het bakeliet niet, dan zal ik daarmee moeten leven.
Voor de rest ziet het locje er heel erg redelijk uit, zonder echte schade, dus dat is mooi.

Heb er ook bepaald niet de hoofdprijs voor betaald.
De verkoper had mij zelfs onverwacht nog verblijd met een vroeg blikken rijtuigje wat past bij dit locje en er ook nog een pak verse stroopwafels bij gedaan. Waar kom je zo'n ontzettend aardig gebaar nog tegen...?









Tot slot nog de 'bijbel' voor Fleischmann verzamelaars, de Mikado Fleischmann Liste, laatste editie 1988/89.



Uiteraard is deze slechts beperkt bruikbaar als referentie voor de huidige waarde van divers oud Fleischmann materieel, maar er staat veel informatie in en materieel wat in deze catalogus al een bovengemiddelde hoge waarde heeft, zal dat ook in de huidige tijd nog wel hebben.

Kortom, heel erg blij mee allemaal. Zó leuk.

[puntenglijder]

Mooie aanwinsten weer Ronald.

Vooral het uurwerk lokje vind ik erg leuk.
Het lijkt wel een beetje op de Br 60 van de LBE, deze reed tussen Hamburg en Lubeck.

Br 60 001 LBE by Kees Borgers, on Flickr

Kees.

[Ronald A.]

Dank!

Wat ik kan terugvinden is het stroomlijnlocje gebaseerd op de Stromlinienlok "Henschel St 24.18", althans dat zegt Fleischmann zelf.

Het locje heeft overigens ook wel overeenkomsten met de stroomlijn loc Br 61.

[grossraumwagen]

De typeaanduiding St 24.18 komt overeen met de BR 60:
St = Schnellzug-Tenderlok
24 = twee aangedreven assen, totaal 4 assen
18 = max. aslast 18 t.
De locs zijn door Henschel gebouwd.

De BR 61 waren veel groter: St 37.19 (61 001) resp. St 38.19 (61 002).

[hervé]

De bovenste zes-asser lijndiesel is geen Skandinavische Nohab. Maar een NMBS/AFB, type HLD 202. De Belgische fabrikant/licentiehouder was Anglo Franco Belge. Hier uitgevoerd in groen-gele livrei: groene kast met gele, 'dikke' belijning . Later werden deze dunner/fijner.
Maar alleszins een erg mooi, gaaf exemplaar. Wel opmerkelijk na pakweg 65 jaar ...