Auteur Topic: Defecte Märklin 6647 trafo (gelezen 2229 keer)

damngrazy · « **Gepost op:** 02 september 2019, 18:44:40 »

Beste lezers,

Vandaag was ik bezig met rangeerbewegingen toen ik bemerkte dat de loc bij een bepaalde trafo stand niet wilde rijden. Daar het niet aan de loc lag (andere locs vertoonden dezelfde kuren) heb ik de multimeter er bij gepakt en geconstateerd dat de trafo (met een schaal van 0 tot 250) tussen de 100 en 200 geen spanning levert. Het gaat hierbij om een 13 jaar oude trafo van Märklin met serie nummer 6647. Nou vroeg ik mij af of iemand een vergelijkbaar probleem heeft gehad en/of het mogelijk is hier zelf iets aan te doen behalve een nieuwe kopen.

Met vriendelijke groet,
Tim/damngrazy

Zilte · « **Reactie #1 Gepost op:** 02 september 2019, 18:58:03 »

Voor zover ik weet heeft het inwendige van de trafo een sleepcontact welke over een spoel beweegt (als een soort van variabele weerstand). Mogelijk dat het sleepcontact loskomt of er zodanig veel slijpsel over de sleepbaan ligt, dat er een soort van sluiting optreedt.

Klaas Zondervan · « **Reactie #2 Gepost op:** 02 september 2019, 19:29:43 »

De spoel waar het sleepcontact over beweegt is de secundaire wikkeling van de trafo.
De grootste uitdaging zal zijn om het ding open te krijgen zodanig dat je hem ook weer behoorlijk dicht krijgt. Die trafo's zijn kinderveilig gesloten, je kan ze met normaal gereedschap niet zomaar open krijgen.
De kans is inderdaad groot dat er ergens een vuil contact zit. Let tijdens je onderzoek wel op dat je niet in aanraking komt met de netspanning.

damngrazy · « **Reactie #3 Gepost op:** 03 september 2019, 20:29:57 »

Dank voor de reacties, ik zal als ik weer eens tijd heb kijken of ik em open krijg. Ik hou u op de hoogte

damngrazy · « **Reactie #4 Gepost op:** 16 september 2019, 17:32:24 »

Van het weekend tijd gehad om de trafo eens open te maken. Wat een *** ontwerp, daar wordt ik als wtb'er ernstig verdrietig van. Maar weer even on topic, het probleem zat m in een draadbreuk vanaf het sleepcontact (dat aan de knop vastzit) naar de uitgang. Nieuwe draad er in gesoldeerd en klaar is kees. De trafo weer dicht gemaakt met m4 schroeven (de orginele plastic click-pinnen waren na uitboren niet bruikbaar meer)