Van NS 2439 naar SNCF 62439

[kar]

Mooi geweest....luchtwerk gemonteerd...paar afsluitkraantjes nog tikje geel gegeven en de ruitewisserarmen grijs gemaakt.

Erg fraai gedaan en het resultaat mag er wezen!

[Edsko Hekman]

Erg mooi geworden, complimenten! 

[Roy van Dijk]

Ik vind 'm gaaf

[Bas, Dordrecht]

Dank Heren 

[Thowra]

Jaaah , geweldig mooi geworden! Alle details worden versterkt weergegeven op deze manier.
Zeer fraai! 

Jeroen

[Bas, Dordrecht]

Tnx Jeroen 

[Chris Westerduin]

Ziet er mooi uit! 

[Bas, Dordrecht]

Zo...vandaag was het dan eindelijk zover. Tijd voor de proefrit:

Lok komt aan op het emplacement ergens in Frankrijk



Om vervolgens de 16 lege grindwagens uit de grinderij te halen...



en deze naar spoor 1 te rangeren.



Per week rijdt er over dit traject nog 1 goederentreintje, getrokken door een verre neef uit de BB 66000 serie. Uiteraard was vandaag die dag, dus wachten tot de trein vertrokken is en het blok heeft vrijgemaakt. Dan zal de franse "conducteur du train" de SACM motor eens op hart en nieren uitproberen...



Na afloop proefrit bleek alles in orde te zijn en is de lok nu in dienst.....

Groeten

Bas

[Daan!]

Fraai 

[Krokodil68]

In tegenstelling tot aardbewoners is afgeleefd mooier, zou een geluidsmodule ook een ander geluid kunnen laten  horen? Bijv zoals de ouwe opdruk Br 225 in Venlo. Die klonk bijzonder "rot". Rammelende lammellen, uitgelopen ventilatoren.

Dus als je start geen showroom nieuwe diesel maar een waar je van kan horen dat hij in zijn nadagen van zijn carriëre is, je kan de snijbrander al ruiken, nog effe een paar jaar als pakezel bij een hogesnelheidslijn.


Toch?


Groet Jeroen 

[ingenium]

Nav. dit draadje heb ik de mijne dan ook maar omgebouwd. Ik had hem al een tijdje klaar liggen om er een SNCF bak van te maken. Ik had ook nog een Werps supersetje liggen voor de 2400. Die heb ik ook maar meteen ingezet, al heb ik uiteindelijk de cabine niet gebruikt. Ik vind dat ik die niet strak genoeg gebouwd heb, bovendien zat er een klein deukje in de zijwand die ik er niet uit krijg. Wel heb ik de open gewerkte roosters en hijsogen op de huif aangebracht. Ik ben alleen die paddestoel op de cabine dak kwijtgeraakt, geen idee wat dat in het echt voor moet stellen. Tevens ben ik er op gewezen dat dit nummer kleine handrails op de deuren moet hebben. Ik had geen idee... En het boeit mij verder ook niet. Waarmee ik niet wil zeggen dat ik niet open sta voor commentaar. Anders moet je het ook maar niet laten zien. De decals heb ik zelf gemaakt. De overgeplante NS vishaak heb ik na het printen met een wattenstaafje weer beschadigd om te verweren. Boven de deuren "Attention aux catenaires Danger de Mort" plakkers geplaatst. En nieuwe nummers gemaakt. Op de cabines 662501 en op de neus 62501. De tweede 6 van "infra" is daar nooit op gekomen.



Edit: en ik zie dat er al een hijsoog weg is...

[Jamie]

Toch leuk te zien dat we zo op kunnen gaan in deze hobby.
Ieder zo op zijn eigen manier.
De bruine lokkap 662501 staat alleen op een niet bijbehorende kleur onderstel.
Gaat u dat nog overspuiten of blijft dat zo?

[ingenium]

Oh verrek, hij moet een rode bufferbalk hebben. Dat moet ik nog ff doen dan. 

[Jamie]

In de nadagen was de 662501 dan idd hetzelfde als u model 
Misschien het hekwerk nog bruin maken en op de hoeken geel laten ivm slijtage 
Dan is hij volgens mij correct 
Zie: https://rail.lu/materiel/sncf662611.html
Mvg Jamie

[Bas, Dordrecht]

Da‘s ook een hele mooie uitvoering geworden...

Groeten

Bas