Gewoon wat busfoto's

[GerardvV]

Tijdens de werkpauzes werden behalve trams ook wel wat busfoto's genomen, niet zo veel, want minder interessant, maar toch wel wat.
Hier maar eens langzaam laten groeien.
790216 87-01a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr

790216 87-02a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
Westnederland 7066,
Wijnhaven,
Den Haag.

790610 88-10a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr

790610 88-11a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
Westnederland 4745,
Grote Marktstraat/Spui,
Den Haag.

[GerardvV]

750606 20-26a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
NZH 106 Eagle bus, Stationsplein,
Den Haag,
06 juni 1975.

750719 25-24a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
FRAM bus 2819,
Stationsplein,
Den Haag,
19 juli 1975.

750829 29-06a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
WestNederland 3116 Leyland National,
Schedeldoekhaven,
Den Haag.

750904 29-12a Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 901 Volvo standaardbus,
Hendrik Raventeijnplein,
Rijswijk,
04 september 1975.

[Tulpendaal]

Bedankt voor de mooie busfotos Zelfs een naar Delft

[Antal]

Prachtige foto’s en geweldig te zien.

[GerardvV]

750905 29-30a Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
WestNederland Leyland National 3115,
Gen Spoorlaan,
Rijswijk,
05 september 1975.

750911 30-07a Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
Volvo HTM 901 eigendom Nebim,
Gen. Spoorlaan,
Rijswijk,
11 september 1975.

750930 31-06a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
Westnederland/NZH 4580 met kenmerken van beide ov bedrijven,
Schedeldoekshaven
Den Haag,
30 september 1975.

761228 48-06a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
WestNederland 7796 gelede bus,
Busplatform Den Haag CS,
28 december 1976.

770423 54-38a Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 303, lijn 23 Steenvoordelaan,
Rijswijk,
23 april 1977.

[Marc tramt]

WestNederland Leyland National 3115

Dat die dingen ook in Nederland reden. Ken ze eigenlijk alleen uit Engeland, meestal in het groen.

[martijn v m]

Dat die dingen ook in Nederland reden. Ken ze eigenlijk alleen uit Engeland, meestal in het groen.

HBM heeft er zelfs 1 als museum wagen.

Maar geloof dat dit ook de enige national met de deuren aan de verkeerde kant zijn.

[martijn v m]

Ze hadden alleen wat gedoe met reflectie in de orginele voorruit 

[spoorzeven]

Die Nationals hebben ook bij CN (Centraal Nederland = NBM plus Maarse & Kroon) gereden. Ze waren geen succes.
NZH en NBM waren overigens (bijna?) de enige streekvervoerders die lijncijfers aan de achterkant voerden. De rest vond dat niet nodig blijkbaar.

[Marc tramt]

Ze hadden alleen wat gedoe met reflectie in de orginele voorruit 

Interessant. In Engeland blijkbaar niet want er reden er daar genoeg rond, inclusief dubbeldeksversie.

[RobertH]

Hoi,

Nee, de National was geen succes in Nederland. Daarentegen hebben ze in Engeland jaren hun diensten gedraaid. De chauffeurs daar hadden ook geen last van reflectie in/op/van de  ramen Hebben ook gereden bij de NZH.

met vr gr Rob

( sorry Marc, beetje dubbel)

[ReneN]

Ook de Zuid-Ooster reed enkele jaren met de Leyland Nationals. Dat ze hier niet voldeden had te maken met de algehele malaise van de Britse auto-industrie in de jaren '70: veel stakingen, lage kwaliteit, slechte marketing, rommelige productie en hevige concurrentie. Bovendien brandden de bedrijfshallen van de importeur (was eerst carrosseriebouwer Verheul) in Gouda in 1970 al tot de grond toe af. BL Nederland heeft zich daarvan nooit meer echt hersteld, NS bestelde voortaan vooral bij DAF.

[Marc tramt]

Ik lees overigens op Wiki dat erg geen dubbeldek versie was. Van de enkeldekker zijn er 7.000 gebouwd. Rare jongens die Engelsen! 

[GerardvV]

771104 70-30a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
Steyr Citybus van V&D,
Grote Marktstraat,
Den Haag,
04 november 1977.

771119 72-21a Hilvarenbeek by Gerard van Vliet, on Flickr
BBA 954 en 955,
Hilvarenbeek,
19 november 1977.

771119 72-22a Hilvarenbeek by Gerard van Vliet, on Flickr
Ex BBA bussen,
Hilvarenbeek,
19 november 1977.

780411 75-25a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
FRAM Cebuto 2918,
Turfmarkt,
Den Haag,
11 april 1978.

[ReneN]

Die dubbeldeks versie heette de Leyland Atlantean, daarvan hebben er in de UK heel wat rondgereden. De modellen konden niet gelijk zijn omdat de National de verwarmingsunit als een bult achteraan op het dak had zitten. Volgens Wiki was de National inderdaad wat vreemd Brits omdat de dieselmotor geen verwijderbare cilinderkoppen had en deze bij onderhoud gedeeltelijk uit elkaar moest worden gehaald.

Verder was het verbruik hoog en rookten de bussen stevig: https://www.youtube.com/watch?v=zHgYe-3WaPo&frags=pl%2Cwn
Nog net niet zo smerig als de BR diesellocs zonder voorwarmer... Het zal dus wel iets meer zijn geweest dan alleen die voorruit waarom Leyland bussen een slechte reputatie kregen. Indertijd gold dat een Britse auto niet in orde was als hij geen olie lekte