NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0

[1795]

Maffei lok

Dit heb ik altijd al een mooi lokje gevonden, is lekker klein, maar is wel een echte stoomlok.
 Dus maar eens geprobeerd, ook om eens iets bij de etser iets te laten laseren.
 Met name het frame.
 Dit staat dus in een uurtje in elkaar, en kan gewoon niet scheef. Is 0,8mm messing, met pasnokjes.
Is allemaal een test, om te kijken of het bruikbaar is
Zoals het er nu uit ziet, wel dus..!!

[pullmanneke]

Bedoel je dit?
[/url]

[1795]

ja, precies

[FritsT]

Wat er aan het maken van de etsplaten vooraf ging...

1a. Research bij de NVBS. Met dank aan Frits Spee
IMG_0204 - kopie by Nulpunt0, on Flickr

1b. Bewegende beelden op You-Tube, vanaf 3:00
https://www.youtube.com/watch?v=E9Y2dmbrey4

1c. literatuur:
S.Overbosch. De Stoomlocomotieven der Nederlandse Tramwegen, 1957, blz 154.
S.Overbosch. De Stoomlocomotieven der Nederlandse Tramwegen, 1984. blz 174.
F.Bakker+T.Bergma, De Zuiderzee Stoomtram, blz. 50

2.Knippen en plakken, ook in messing.

IMG_9933 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9934 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9935 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9942 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Edwin is al begonnen met de bouw van zijn prototype en ik volg deze week.

Vanmiddag lekker in het zonnetje werkoverleg over dit (en oudere) projecten.
IMG_2147 by Nulpunt0, on Flickr

578

[FritsT]

Voor het frame van de 8100 had ik al gebruik gemaakt van gelaserde platen (1,0 mm). Dat beviel uitstekend en zodoende zijn de frameplaten voor deze loc ook gelaserd. Dikte 0,8 mm.

Eén plaat voor twee frame's (en twee plaatjes voor een probeersel voor de Oersik).
IMG_2149 by Nulpunt0, on Flickr

Wat opvalt zijn de dunne snijlijnen en het beperkte aantal verbindingspunten met de fret.
Gaatjes voor de klinknagels zijn al aanwezig.
IMG_2153b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2154b by Nulpunt0, on Flickr

Die dunne snijlijnen zijn dus gelijk een uitdaging, want wrikken........ = beschadigen.
IMG_2156b by Nulpunt0, on Flickr

Ook opmerken dat de plaat niet vlak is. De losse onderdelen dus ook niet al lijkt dat wel.
IMG_2158 by Nulpunt0, on Flickr

Hoe dan ook, hier zijn de onderdelen voorzien van pen/gat verbindingen.
IMG_2159 by Nulpunt0, on Flickr

650

[1795]

wat verder..




4

[FritsT]

Eerste monnikkenklus is het aanbrengen van echte klinknagels. Per "bufferbalk" zijn er circa 60 klinknagels te zetten.
Ze zijn uitgemeten van 1:1 naar model en dan komen we op een kop van 0,6 mm. Ook optisch is dat in model goed te zien. Maatje kleiner nauwelijks en "gangbare" kop van 0,8 is veel te groot.

GHW en Knupfer hebben die maat niet. Fohrmann wel, artikel 600406. Zakjes van 40 stuks á 8,50 euro. Dus 20 cent /st. Dikte van de schacht is 0,4 mm en dat is ook de maat van de gelaserde gaatjes.
Bestelling loopt inmiddels.
IMG_2153 - kopie by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0210 by Nulpunt0, on Flickr

808

[FritsT]

Dit is een testexemplaar, maar er wordt gewerkt aan een assortiment buigmallen.
IMG_2171 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2166 by Nulpunt0, on Flickr

1031

[Pauldg]

Frits, wat zijn de voor- (en wellicht) nadelen van laseren ten aanzien van etsen. Ik vermoed: hogere nauwkeurigheid (geen onderetsing) en sneller tekenwerk omdat je niet tot in het oneindige vlakken hoeft te vullen.

Vergeet ik nog iets? Kostprijs wellicht?

Mvg, Paul

[FritsT]

Een frame hoort redelijk dik te zijn en daarom willen we vanaf nu geen etsplaat meer voor dit onderdeel, ook niet van nieuw zilver.
Kosten... geen idee. Kijken we niet echt naar. Dit willen we gewoon in de modellen hebben.

Wat het voor ons aantrekkelijk maakt is dat PPD deze techniek sinds kort in het assortiment heeft. We bestellen zodoende etsplaten en laserplaten gezamenlijk.
We hebben nu ook ketelbanden strips laten maken. Dit dan weer met etstechniek, op een vel. 0,1 mm dik alsmede imitatie mini-minischarnieren. Dingen die je wel ziet, maar niet fuktioneel kunt maken.
 

[Pauldg]

Vooral de mogelijkheid voor dikkere platen dus, helder!

Mvg, Paul

[1795]

Niet alleen dikkere platen. Dat kun je ook etsen tot 1mm, maar laseren is anders, je krijgt geen randen die je met alleen etsen wel krijgt. Tekenen maakt niet echt uit, iets makkelijker. Ze kunnen zelfs etsen combineren met laseren..

Het laseren is wel duurder, maar het is echt voor frame platen veel prettiger, trekt niet krom, is steviger. En uiteindelijk misschien zelfs goedkoper, nu heb je hier geen hornblocks nodig, de assen lopen rechtstreeks in het frame.

[Pauldg]

Dank voor de toelichting Edwin! Een laser is hard op weg om het duizend-dingen-doekje van de modelbouwer te worden!

Mvg, Paul

[1795]

Laser is , vind ik, vergelijkbaar met frezen, heb alleen het vermoeden dat laseren sneller is, minder herrie, en geen gebroken frezen...