Doel:€250.00
Donaties:€40.00

Per saldo:€-210.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 15-08-2019
Algemeen

De stichting

Recente berichten

MARDEC, de Multifunctionele ARduino dcc DECoder. door heuvelbaan
Vandaag om 20:28:57
Arcomora: ARLOCO bezetmelder door NTeering
Vandaag om 20:28:54
EifelBurgenBahn door Reinout van Rees
Vandaag om 20:27:18
Nieuwe literaire activiteiten door ingenium
Vandaag om 20:23:17
Fleischmann decoder trimmen door Mechiel_
Vandaag om 20:12:56
Leamington Canal baan (N-spoor, afm. 1.22*0.79) door eitreb
Vandaag om 20:03:07
BNLS Werkspoor - Mesu models NS 2000 door moonlicht
Vandaag om 20:00:41
Wie weet fabrikant van deze loods, op de foto? door edwin1974
Vandaag om 20:00:17
Modelspoorbeurs Houten 24 aug. 2019. Voor/nabeschouwing. door JaJo
Vandaag om 19:44:15
Bezoekje Koblenz en omgeving door Joop B
Vandaag om 19:38:26
Vakantie in een spoorweghuisje in Frankrijk (Morvan) door Henk Boshuyzen
Vandaag om 19:30:19
Fleischmann kraan omgebouwd en decoder stuk door Gerrit F
Vandaag om 19:30:18
Zoutkamp 1921 - 1942 door Zilte
Vandaag om 18:56:41
Stationsplein Baden Baden door Petertrein81
Vandaag om 18:49:26
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 18:37:37
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Marijn
Vandaag om 17:42:50
Onderbehang als isolatie door ES44AC
Vandaag om 17:12:08
LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0 door FritsT
Vandaag om 17:10:33
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Wim Vink
Vandaag om 17:09:07
Nederlandse Smalspoormodelbouwdagen Katwijk door Peter Soonius
Vandaag om 14:41:31
Raadplaatje door Edgar
Vandaag om 14:39:58
V-IRM in 1:45 door FritsT
Vandaag om 14:33:56
BNLS werkspoor NS 8100 van Werps Modelbouw door Ivo tB
Vandaag om 13:39:40
Er ook ingerold door nighttrain1
Vandaag om 13:31:10
Verschil tussen Roco plan D's turkoois door VAM65
Vandaag om 13:21:22
"Jede Stunde, jede Klasse": DB Intercity '79 door Quinzeedied
Vandaag om 12:49:17
Gezocht: T1, DR 05 en BR A4 voor een line-up door sncf231e
Vandaag om 11:39:06
Pfarrerwinkel bahn door Jelmer
Vandaag om 11:09:03
Zijsprongen en ander geneuzel door Martin Welberg
Vandaag om 11:03:03
Frans bietenbaantje in 009 (en parallel in 0e) door Lucien
Vandaag om 09:46:23
  

Auteur Topic: Baanplan Duitse Museumbahn met DB station  (gelezen 1183 keer)

bamberg

  • Offline Offline
  • Berichten: 3
Baanplan Duitse Museumbahn met DB station
« Gepost op: 20 april 2019, 00:12:10 »
Hallo iedereen,

Ik lees af en toe al eens mee en heb besloten toch maar eens een start te maken met een baanplan. Ik ben benieuwd naar tips en opbouwende kritiek van jullie als ervaringsdeskundigen op het baanplan, op basis van het thema wat ik uiteen zal zetten. 

Ik zal mij eerst even voorstellen. Ik ben Marc en ben al jarenlang een liefhebber van Duitse stoomlocomotieven. In dan in het bijzonder Bundesbahn loks. Ik heb het stoomtijdperk niet meegemaakt, maar ben door mijn vader wel regelmatig meegenomen naar de SSN en de VSM. Ziedaar de link :-). Normaliter ben ik druk bezig met ondernemen en in mijn vrije tijd een jong gezin.

In de afgelopen jaren een behoorlijk aantal modellen verzameld, voornamelijk Roco. Aangevuld met moderner Trix en Liliput materiaal. Denk aan BR01.10, 01, 03.10, 018, 023, 035, 042, 044, 050-052, 52, 064, 065 en 84. Ik heb relatief weinig tijd, maar toch besloten om maar eens met een baanplan en daarna met een baan te starten.   
 
Ruimte is op zich in ons huis aanwezig. Uiteindelijk wil ik de zolder gaan inzetten als spoorzolder. Daar moet nog wel een hoop voor gebeuren (denk volledige vloer, extra dankraam etc.). In de tussentijd wil ik beginnen met een baan bestaande uit vijf modules. Waarvan vier de zichtbare baan vormen en een 1 een keerlus. Het is de doelstelling dat deze modules in de toekomst naar de zolder verhuizen.  :) De zolder is circa 8m bij 4m. Dit ingetekende station is circa 3,60 meter over vier modules, met een extra module voor de Kehrschleife om het schaduwstation te bereiken. Railmateriaal is Rocoline.

Tot zover mijn achtergrond. Nu het thema:
 
Een Spitzkehre Bahnhof in Duitsland, in tijdperk VI. Heuvelachtig gebied. Een baanvak is stilgelegd, waardoor er in feite een kopstation is ontstaan. De DB bedient dit station met diesel treinstellen (bv. Brawa BR643).
Het stilgelegde baanvak is omgevormd tot een Museumsbahn, Aangezien de Museumsbahn zich in een "reizvolle Gegend" bevindt, komt er ieder seizoen veel publiek op af. En heeft de Museumsbahn de afgelopen 30 jaar een enorme groei doorgemaakt (ongeveer zoals de VSM in NL).

De Museumsbahn is dan ook in de afgelopen jaren flink uitgebreid. Niet alleen in materieel, maar ook in emplacement en voorzieningen. Zo is er een stoomlok hal gebouwd en is er een "22m Einheits Drehscheibe" geplaatst  :) (In het kader, als dit bij de VSM en SSN kan, waarom dan niet bij een Museusmbahn in DLD  :)).   
 
Het voordeel van deze opzet is dat ik stoom kan uitbeelden zoals ik het altijd beleefd heb, nl. in museale sfeer, waarbij er dus ook ruimte is voor eigen inzichten. Bovendien kan ik BundesBahn met Reichsbahn en modern materieel combineren.

Voor we naar het sporenplan gaan, moeten jullie weten dan ik ook een fan ben van complexe wisselstraten :). Ik realiseer mij ook dat het sporenplan eenvoudig kan, maar zie graag complexiteit hierin terug (dus kruisingen ed.).

Nu het sporenplan. Via de aftakking linksonder bedient de DB dit station. De DB heeft spoor 1, 2 en 11 tot haar beschikking. Waarbij eigenlijk alleen spoor 1 wordt gebruikt (ma-vr overdag 2x per uur, daarbuiten "Stunden takt"). Spoor 1 is loopt dood (kopspoor).
Spoor 3 tot en met spoor 7 is in het bezit van de Museumsbahn.
De Museumsbahn start via de aftakking rechtsboven. De Museumsbahn en de DB hebben een overeenkomst dat spoor 2 gebruikt mag worden door de Museumsbahn. De Museumsbahn is met name in de weekenden en het zomerseizoen actief. En gebruikt met name spoor 3 voor vertrekkende en aankomende treinen. Bij drukte kan ook spoor 2 worden ingezet.

Regelmatig verzorgt de Museumsbahn ook hoofdlijnritten met haar sneltrein machines. Ook komen er geregeld andere Eisenbahn Freunde met Gastloks op visite. Deze gebruiken dus de DB strecke.
Hiervoor is het handig dat de kruis mogelijkheid in de wisselstraat nog aanwezig is uit de tijd dat de "Spitzkehre" nog heel belangrijk was voor het wisselen tussen beide "Strecken". Zo hebben treinen van spoor 2 en 3 toegang tot beide Strecken. Het doodlopende uithaalspoor aan het andere einde van de wisselstraat van spoor 3 bestaat nog vanuit vroeger voor druk Spitzkehre Betrieb. Waarbij een lok vanuit de bovenstrecke (spoor 3) kon wachten om de binnenkomende trein van de onderstrecke (spoor 2) over te nemen.   
Spoor 4 was vroeger voor binnenkomst en vertrek voor goederentreinen. Spoor 5, 6 en 7 werden gebruikt voor wegzetten van goederenwagens en overig materieel. De Museumsbahn gebruikt de sporen 5,6en 7 voor opslag van materieel. Spoor 4 is omloopspoor en opstelspoor voor het samenstellen van een nieuwe trein.
De draaischijf heeft de Museumsbahn zo neergelegd dat al haar sporen goed bereikbaar zijn (zoals je wel eens ziet met draaischijf gebruik in tijdperk I) (Ik doe het vanwege ruimte besparing en speelplezier).
Spoor 11 was vroeger bedoeld voor de lokale goederen verlading.

Wat ik zelf goed vind aan het baanplan:
- Interessant sporenplan, dat afwisselend bedrijf mogelijk maakt
- Veel omloop mogelijkheden en aankomt en vertrek mogelijkheden
- Relatief lange perrons
- Speelplezier

Vragen:
- Wat zouden jullie veranderen aan het sporenplan (met respect van de uitgangspunten, ontstaan als spitzkehre bahnhof, vanuit spoor 2 en 3 moeten beide Strecken aangestuurd kunnen worden, deling tussen DB en de Museumsbahn)? En dit zonder in te boeten op mijn wens van een complexe wisselstraat  (y).
- De draaischijf, kan dit zo aan het einde van de sporen, of is echt al het realisme zoek?
- Is er extra rangeerplezier in te bouwen?

Ik ben heel benieuwd naar jullie reacties op dit plan in concept.
 
« Laatst bewerkt op: 21 april 2019, 09:46:21 door Bert van Gelder »

Reeks77

  • Offline Offline
  • Berichten: 849
  • Ieder zijn plezier,groot of klein
Re: Baanplan Duitse Museumsbahn met DB station
« Reactie #1 Gepost op: 20 april 2019, 11:14:59 »
@Bamberg,

Leuk dat je je ideeen hier hebt , en je laat zien wat je zoal beweegt.Het sporenplan oogt nogal druk, als ik kijk naar wisselstraat links kan het misschien eenvoudiger, zodat je wat meer rust maakt in het geheel .Een mooi voorbeeld van een DB station met museum-activiteiten is Rennsteig , weliswaar erg eenvoudig maar je kunt hier wel mooie dingen op maken en samenstellen .Er zijn talloze mensen hier  die ervaring hebben met wat jij graag wilt bouwen ,kies dar het beste van , of maak vandaar uit een idee .Het geeft niets als je je eigen dingen erin doet ,het is immers jou manier van de hobby beleven .
« Laatst bewerkt op: 20 april 2019, 12:29:17 door Reeks77 »

tothebeach

  • Michel
  • Offline Offline
  • Berichten: 6734
Re: Baanplan Duitse Museumsbahn met DB station
« Reactie #2 Gepost op: 20 april 2019, 11:40:07 »
Met in gedachten je voorkeur voor complexe wisselstraten, denk ik dat het er prima uitziet.
Qua rangeerwerk zie ik dat spoor 7 slecht bereikbaar is. Al het materieel dat je daar gaat plaatsen moet er 1 voor 1 op en af gerangeerd worden. En dan ook nog door de loods heen. Met andere woorden, dat spoor is onbereikbaar, ook als je daar alleen nog op te knappen materieel neerzet (wat 'nieuw' gekocht wordt, moet er ook geplaatst kunnen worden).

En als je van links komt over het spoor met de boog,dat 180o draait, dan kan je het tweede paar wissels (een overloop) verwijderen. Die zelfde manoeuvre kan je namelijk ook maken via het eerste wissel en het direct daaropvolgende engels wissel (of is dat een half engels wissel? Maar dan nog, 2 wissels extra zijn duurder dan 1engels wissel, lijkt me).

En het spoor met de boog kan nooit onder het andere spoor door. Je hebt maar een aantal decimeter om minimaal 7 cm te zakken. Dat gaat je niet lukken. Dus die zal ik ook in overweging nemen.

Zomaar wat dingen die ik nu zie. Het thema is leuk, het ontwerp heeft zeker mogelijkheden, zeker als je mijn eerste en derde opmerking weet te verwerken (hetzij in een verhaal, hetzij practisch).

Groet,
Michel

NS264

  • Offline Offline
  • Berichten: 5498
  • Koen Frijlink
    • Midland
Re: Baanplan Duitse Museumsbahn met DB station
« Reactie #3 Gepost op: 20 april 2019, 20:41:06 »
Hoi, welkom hier!

Op zich een heel uitgebreid plan met veel mogelijkheden.

Misschien optie ter hoogte van spoor 6 & 7 de sporen er zo vervallen mogelijk uit te gaan beelden iets inkorten zodat je wat ruimte krijgt voor een oude fabriek of een deel van een kolenmijn.

Gr Koen.
Henk Wijngaard:de trein naar gisteren.