Smalspoorbaan "Hinterhof" Heinenoord

[Almar]

Hallo allemaal,

Na een behoorlijk poosje zoeken heb ik gisteren eindelijk deze "Kastendampflok" kunnen toevoegen aan onze collectie.



De rijtuigen hadden we al in onze verzameling (we hebber er vier in totaal) dus dat wordt een leuk stammetje 



Het betreft een analoog model wat zelfs nog nooit gereden heeft...
Daar daar gaan we dit jaar maar eens verandering in brengen !
Mooi hè, ik ben er blij mee   

Vriendelijke groet, Almar

[Almar]

Hallo allemaal,

Het was wel even schrikken toen ik zag hoe lang ik geen berichtjes geplaatst had over onze tuinbaan. Het is een lange periode niet goed gegaan met mij maar inmiddels ben ik weer wat overeind aan het krabbelen en heb ik ook de hobby weer op kunnen pakken.
Vandaag is er een belangrijk punt bereikt. Nadat ik de schakelingen voor de automatische aansturing van de baan bedacht en uitgetekend had én ik alle onderdelen in huis had ben ik in het voorjaar begonnen met de bouw van de schakelkast.

Deze is nodig omdat ik op onze kleine baan automatisch wil kunnen rijden met vijf treinen. In totaal zijn er twee zichtbare halteplaatsen met ieder twee sporen en een verborgen halteplaats die ook twee sporen heeft (Spoor C en D). In totaal dus zes "station" sporen. Bij het rijden met vijf treinen rijdt er telkens één trein naar het vrije spoor. Het spoor waarvan vertrokken is komt dan vrij en een andere trein kan doorrijden naar het vrij gekomen spoor. Dit blijft zich herhalen.  Het sporenplan kan je bekijken via:

https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Baanplan-Buitenbaan-65021bb9e478c.pdf

De dienstregeling kan je bekijken via

https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Dienstregeling-65021be416d87.pdf

In totaal komen er in de baan slechts zes reed-contacten om dit alles aan te sturen. De zes reed-contacten, die d.m.v. magneten onder locomotieven bekrachtigd worden, zorgen voor de aansturing van zes relais die de overige relais aansturen. De in totaal 37 (!) relais zorgen voor het stoppen en vertrekken van de treinen volgens de dienstregeling, het wisselen van de polariteit op de twee hoofdsporen en het voorschakelen en het schakelen van de twee elektrisch bediende wissels.

Daarnaast is ook voorzien in automatisch rijden met drie treinen of het halfautomatisch rijden met één trein waarbij de polariteit op de hoofdsporen en de wissels automatisch en de snelheid d.m.v. een handregelaar gebeurd.

Om dit alles mogelijk te maken zitten er in de schakelkast drie voedingen. Een voeding van 24 volt dc / 5 ampère voor de baanspanning, een voeding van 24 volt dc / 1,25 ampère voor de stuurspanning van de relais, een trafo van 24 volt ac / 0,33 ampère voor de bediening van de twee elektrische wissels en een voeding van 12 volt dc / 10 ampère voor de verlichting van de huisjes en de lantaarnpalen.



De schakelkast is volledig gereed en getest en klaar om op te hangen in de schuur. Daarna moeten de kabels gelegd en aangesloten worden, dat is de volgende klus...

Wordt vervolgd,
vriendelijke groet,

Almar

[Wim Vink]

Goed weer wat van je te horen Almar 
En wat een schakelkast. Net een energiecentrale.

[Basilicum]

Welkom terug, Almar.
De schakelkast ziet er prachtig en overzichtelijk uit.

Groet,
Bas

[Jelmer]

Welkom terug, en hopelijk gaat het steeds beter met je.

Die schakelkast is indrukwekkend! 

Groeten,
Jelmer

[einte]

Ziet er mooi uit die schakelkast.

Doe je dit ook op je werk?

Ik ben ook paneelbouwer, raak niet meer zo onder de indruk van een schakelpaneel.

[MiHe]

Mooi stukje huisvlijt Almar !

Ik benieuwd hoe de baan er nu uitziet.

Groet, Michel

[Almar]

Hallo allemaal,

Dank voor alle reacties en complimentjes.

@ Einte,
Ik doe dit niet voor mijn werk hoor maar puur als hobbyist. Mijn werk is tegenwoordig huisman Wel ben ik in een grijs verleden radio/radar monteur geweest bij de Marine Luchtvaart Dienst, dus enige achtergrondkennis is wel aanwezig 

@ Michel,
Het werk aan de buitenbaan ligt al een poosje stil. Toen ik de draad weer heb opgepakt heb ik besloten om eerst de schakelkast te bouwen en de baan aan te sluiten zodat er gereden kan worden. Volgend jaar gaan we weer verder met de aankleding van de baan. De baan is wel helemaal rij-klaar en inmiddels ook getest. Dit heb ik gedaan met een radiografisch bestuurde batterijloc.

Vriendelijke groet, Almar

[Almar]

Hallo allemaal,

Wat een heerlijk weer hebben we toch! Vandaag hebben we eindelijk de schakelkast opgehangen in de fietsenschuur en samen alle kabels getrokken. Het ging perfect. Lang geleden hebben we de pvc-pijpen ingegraven waar de leidingen door gaan lopen. Vanaf de schuur, waar de schakelkast hangt, naar vijf punten in de tuin. Eerst de trekveer er door, de kabels bevestigen en trekken maar!

Voordat het zover was hebben we één pvc pijp nog opgegraven om 'm aan te passen. We hebben de uitgang verplaatst zodat ie straks achter de halfprofiel huizen weggewerkt kan worden. Even wat extra werk maar we zijn blij dat we het toch nog even gedaan hebben!



De pvc pijp wordt opgegraven



De ingang tot de pijpleiding is verlegd



Alles weer dichtgooien en aanstampen



De kabels zijn getrokken



Ook aan de andere kant liggen de kabels klaar om aangesloten te worden



Onder de schakelkast komen de pijpleidingen de schuur in, de kabels liggen klaar om aangesloten te worden



Voor vandaag is het genoeg, kastje dicht en van de week weer verder 


Wordt vervolgd, vriendelijke groet,
Suze en Almar

[Jelmer]

En de hond keek toe en zag dat het goed was 

Groeten,
Jelmer

[Almar]

Hallo allemaal,

(Goed gespot Jelmer ! )

Het mooie weer houdt stand dus gisteren en vandaag ben ik lekker verder gegaan met de bekabeling. Buiten heb ik de pvc-pijpen afgesloten en aan de uiteinden van de kabels watervaste kabeldoosjes (IP55) geplaatst met daarin een kroonsteenstrip. Hier worden de kabels voor de baanspanning, wissels en reed-contacten op aangesloten.







In de fietsenschuur vond vandaag het meeste werk plaats. Alle kabels voor de baanbesturing zijn aangesloten op diverse terminals in de schakelkast.





Nu alles aan de kant van de schakelkast is aangesloten is de volgende klus het aansluiten van de reed-contacten, de stopsecties en alle blokken. Morgen ga ik hier op mijn gemak aan verder, het eind komt in zicht 

Wordt vervolgd,
vriendelijke groet, Almar

[Wim Vink]

Als de baan klaar is krijgen we vast nog een filmpje 

[Almar]

Hoi Wim,

Als je moet wachten tot de baan "klaar" is duurt het nog wel even .
(Maar ik zal als het spul rijdt wel even een filmpje maken )

Groetjes, Almar

[741230]

Heel goed, het zware graafwerk gedelegeerd aan de vrouw. 

[Piet Groot]

Almar heeft een heel lieve vrouw, niet jaloers worden hoor!