RHT: meterspoor in LGB

[Stainz]

LGB is niet heel populair op dit forum, maar ik hoop dat jullie toch aardigheid hebben in mijn geknoei in deze 'schaal'. Helaas moest mijn oude tuinbaan het veld ruimen ivm een héle grote tuinrenovatie. De hele tuin is op de schop gegaan en opnieuw ingedeeld. Helaas heeft mijn baan dat niet overleefd. In de nieuwe tuin heb ik gelukkig wel weer een baan, maar die is wel een stuk kleiner dan de oude.

Wat een voordeel is als je opnieuw moet beginnen is dat je van gemaakte fouten (kunt) leren en zo een 'betere' baan kunt aanleggen. Zo heb ik alle zogenaamde R1 wissels (de kleinste straal bij LGB) weggedaan en heb uitsluitend R3 wissels gebruikt. Naast een mooiere straal hebben ze ook een kleinere hoek waardoor je veel natuurlijker spoor kunt leggen. R1 bochten gebruik ik ook niet meer, alle bochten zijn uit flexrail gebogen. Samen met de R3 wissels heb ik een zo natuurlijk mogelijk sporenverloop proberen te leggen binnen de beschikbare ruimte.

De aansturing is analoog (wel draadloos bedienbaar!) en met een schakelkastje, verstopt ik een klein schuurtje op de baan, kan ik vier blokken bedienen zodat ik met vier loks op de rails kan werken.

De sfeer van het 'lokaalspoor' en dan het liefst meterspoor is wat ik na probeer te bootsen, inclusief gebruikt materiaal. Kleine stoomlokomotieven en natuurlijk diesels! Railbussen ben ik gek op!

Een paar weekenden geleden hadden we een paar vlokken sneeuw, en dan ziet 't er zo uit.




Een recente aanwinst is een Corpet Louvret locomotief, een prachtding! Na even zoeken heb ik daar ook twee bijpassende 'Franse' rijtuigen bij kunnen kopen.

[rjr]

leuk baantje, ook met de begroeiing er zo bij.
Hier zie je inderdaad niet zo veel over LGB, ondanks dat je wel steeds meer grotere schalen tegenkomt is deze niet echt goed vertegenwoordigd, maar wel een mooie schaal. En met de mooie zomers waarbij het toch te warm is op zolder een prima alternatief om lekker buiten bezig te zijn.

Heb het zelf ook en gebruik ook inderdaad R3 wissels, in elk geval in het zicht buiten. Geeft veel rustigere bewegingen.

Hoe heb je de rails vast gezet? Zeker met flexrails moet je die wel een beetje vast zetten wil je mooie bogen houden.
En wat zit er als ondergrond onder de baan?
Mijn vorige baan had beton, maar dat was een beetje te veel van het goede toen dat afgebroken moest worden. Een paar dagen aan het breken, en een grote aanhanger vol puin naar de stort moeten brengen .

Groet,
Roelco

[Stainz]

De baan ligt op een muurtje gemetseld van klinkers. Deze dienen meteen als 'dubbele muur' voor de bloembak waar de baan in ligt. Bovenop dat muurtje (breedte 15 cm) liggen stroken trespa die zijn vastgeschroefd. Daarbovenop heb ik dakleer 'geplakt' en daarop ligt dan eindelijk de rails.

Als ballast is grit, turf en cement gebruikt. Bij m'n oude baan was dit erg succesvol bij de aangroei van allerlei mossen in de ballastbedden!

[Piet Groot]

Het ziet er leuk uit, en je kunt met twee treinen rijden, meer moet je volgens mij in de tuin niet willen.
Jouw sporenplan is ongeveer gelijk met wat ik in mijn hoofd heb voor de tuin, het bouwen in spoor G (de GTW is mijn grote voorbeeld) is volgens mij het leukste.
Hoe staat het met je Backertje?