NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1

[FritsT]

Ok ok,

Nog een speeltje om te kunnen spelen

Hulpstukje voor het monteren van de lamp, want in het moedermodel zit een gat van 1,8 mm en in het seinijzer een van 0,8 mm.
IMG_8604 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8608 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8609 by Nulpunt0, on Flickr

[1795]

Jij gaat lekker snel......
Maar voordat je straks klaar bent......

De 5500 moet ook wat te trekken hebben, dus hier zijn ze dan, de vereenvoudigde HSM couperijtuigen. Alleen kopwand, zijwand en asbalanzen, treeplanken en veren. Alleen zelf dak en bodemplaat maken/knippen, kan zelfs uit styreen. (ik zou niet weten of iemand dat zou willen, maar het kan)

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87455.new#new

[peterha]

Dus nu kijken naar de maatvoering en het moedermodel eventueel 4% (krimp bij het gieten) te groot maken. Maar 4% op dit onderdeel...zie je niks van.

Ik denk zelfs dat je niet moet bekommeren om het onderdeel 4% groter te maken; want als je dit als moedermodel neemt en het krimpt nog 4%, wordt het zelfs nog wat 'fijner'.

[Ivo tB]

Hartelijk dank voor de onmiddellijke uitstekende uitleg.  En ziet er prima uit. Ik zou de neiging hebben het T-profiel met deze kop een maatje kleiner te kiezen, maar dat is een kwestie van smaak en veel foto's bekijken.

Als je er een gietdeel van maakt, mag je er meteen 2  (of 3) maken: een rechtse en een linkse. Of mensen zelf laten buigen    De derde is de sluitseinhouder aan de zij/bovenkant van de rookkast.

Maar zelf maken moet met deze uitleg goed lukken.

mvg,
Ivo

[FritsT]

@Ivo,

Ik werk nu ongeveer 20 jaar in schaal-0 en denk qua afmetingen ook in 0. Voor mij is het inschatten van de maten in Schaal-1 dan ook het lastigste. Alles x 1,5 werkt dus niet. Het gaat er ook om of je vindt dat het smoelt , maar als je exact uit de maten van 1:1 werkt is het altijd goed. Moet je wel net de goede werkmaterialen hebben of ook die op maat vijlen. Daar kan je nog wel eens smokkelen.
Dit onderdeel was voor mij al verrassend kleiner dan ik vermoedde. Ga je nog kleiner kom je al direct in Schaal-0 onderdelen en dat zag er helemaal niet uit.

--------------------------------------------------------

En dat is 2. Iets later, dat is 1, want nummer twee was niet super identiek. Scheelt allemaal niks, maar als je het eenmaal weet. Even slopen, vijlen, solderen en klaar. En dat is dan wel 2.
IMG_8610 by Nulpunt0, on Flickr

Deze twee exemplaren komen dus echt op dit model. Wie vaker kleine dingen zoals seinijzers op een vlak heeft gesoldeerd weet dat het lastig is om met voldoende soldeer toch scherpe randen te houden zonder uitvloeien. Vandaar ook die lange staart/aangietpunt. De klinknagelplaat heb ik voor de extra stevigheid (we zien wel) van een beetje 10-secondelijm voorzien en de lange draad heb ik aan de binnenkant gesoldeerd.
IMG_8611 by Nulpunt0, on Flickr

Voilá,
IMG_8612 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8254 - kopie by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8613 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Linksachter zie je op alle locomotieven met een verhoogde kolenbak "iets" zitten. Ik verwacht dat dat een ontluchtingskolker is. Dus niets anders dan een buis met een dakje.
IMG_8312 - kopie (2) by Nulpunt0, on Flickr

Voor het model heb ik een stukje staf 7 mm genomen en de voet op 5 mm afgedraaid. Van onder er in kijken kan toch niet.
Met de grote kolomboormachine is oplopend een gat van 5 mm geboord in het ronde gedeelte van de kolenbak. Het horizontale deel heb ik niet doorboord, behalve met en boortje 1,6 om het boutje M1,4 door te kunnen doen.

IMG_8614 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8615 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Uit strip 0,3x3 is met enig vouwwerk een latarenhouder te maken. Twee klinknagels en klaar.

FEESTJE....de kap is klaar.
Nu kan de zandstraler er over.
en dan de rest........

IMG_8626 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Toch nog één klein dingetje...sleuf in de voorzijde machinistenhuis voor de veiligheid..

IMG_8635 by Nulpunt0, on Flickr

[Ivo tB]

Is mooi 

mvg,
Ivo

[FritsT]

Volgend onderdeel, de blazer, (Harterink en Mook blz 244)
HSM700 - kopie by Nulpunt0, on Flickr

Je kan een exact onderdeel maken en monteren. Dan moeten alle maten kloppen om de horizontale stang ook echt horizontaal te krijgen. Ik doe het anders. Eerst een gat en daarin komt een verstelbare verticale leiding.
IMG_8638 by Nulpunt0, on Flickr

De losse onderdelen,
Eerst is de ring die op de ketel komt gesoldeerd. Beetje solmuren van een plat valk op de ronde ketel.
IMG_8639 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8640 by Nulpunt0, on Flickr

De schoorsteen was al voorzien van boutgaatjes. Die zijn doorgeboord in de rookkast en daarin zijn zeskantboutjes M0,6 gelijmd, van binnen uit.
Na positioneren van het onderdeel is van binnenuit de verticale leiding met lijm vastgezet.
IMG_8643 by Nulpunt0, on Flickr

Verbindende stangen naar het machinistenhuis komen tzt.

De binnenkant:
De schoorsteen zit dus echt met de boutjes vast. De centrale positioneringsstaf geeft wel meer stevigheid, maar kan functioneel eigenlijk weg.
Vlampijpplaat kan er nog steeds lang. Die moet weer demontabel blijven om later na het spuiten een schone ring achter de rookkast te zekeren.
IMG_8648 by Nulpunt0, on Flickr

23493

[Sven]

Ik vind het allemaal maar erg intimiderend. 

[JaJo]

Luidsprekerbox voor in de ketel. Klik.

[FritsT]

De uiteinden van de handrail wordt in model nog een dingetje. Kan ook pas na het spuiten als ik de RVS rail weer terugzet.

Ook een mooie foto wat de seinijzers betreft.
Photo15_11 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8650 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8655 by Nulpunt0, on Flickr

[spoor0]

Deze week weer aardig wat kunnen doen.



De lagers voor de assen geplaatst.



De waterkasten in elkaar gezet. En de ketel gerold.

[spoor0]

Ook nog even een Dommen vergelijk gemaakt.



Van links naar rechts :

Philotrain   7700 Dom.
Philotrain   1700 Dom.
Handmonster 5500 Dom. (nog niet gepolijst).