Met de Buffel haalt NS zijn laatste diesel van het spoor

[Klaas Zondervan]

Nog een citaat uit het eerstgenoemde persbericht: 

De NS heeft de meeste DM90's verkocht aan het Roemeense bedrijf Ferotrans. De voertuigen gaan daar rijden als intercity van het noorden van het land naar de hoofdstad Boekarest.

Daar vervuilen ze natuurlijk veel minder.

[Bert van Gelder]

Praktisch gezien wel, theoretisch gezien minder belastend voor het aantal mensen... (Per M2)

[Thom]

Nog een citaat uit het eerstgenoemde persbericht: 

De NS heeft de meeste DM90's verkocht aan het Roemeense bedrijf Ferotrans. De voertuigen gaan daar rijden als intercity van het noorden van het land naar de hoofdstad Boekarest.

Daar vervuilen ze natuurlijk veel minder.

DM90 is natuurlijk niet direct afgevoerd omdat ze vervuilen, alleen omdat ze door de tijd achterhaald zijn waardoor er geen emplooi meer is voor hoge vloer treinen (lage instap vereist) en NS die geen dieseltrajecten in hun portfolio hebben...

[Rick]

Nog een citaat uit het eerstgenoemde persbericht: 

De NS heeft de meeste DM90's verkocht aan het Roemeense bedrijf Ferotrans. De voertuigen gaan daar rijden als intercity van het noorden van het land naar de hoofdstad Boekarest.

Daar vervuilen ze natuurlijk veel minder.

Als ze treinen uit het jaar kruik vervangen wel. 

[Mike 1961]

Goed bezig om die diesel van het Nederlandse spoor te halen?
En verkocht aan Roemenië. Zooo milieuvriendelijk
Dat is het hypocriete van Nederland. Zogenaamd voor het milieu de diesels en kolencentrales afstoten (=verkopen) die elders net zo hard weer gebruikt gaan worden.

[Eelco Storm]

Maar zoals hier boven al gezegd wordt, als die Nederlandse diesel gebruikt gaat worden om een veel vervuilender diesel mee te vervangen, dan heb je wel degelijk winst. Dat is niet hypocriet, dat heet "alle beetjes helpen".

[tijgernootje]

Voorlopig is degene die de diesels zou kopen eigenlijk niet eens instaat om zn kop boven water te houden.
Dus die verkoop kan nog wel is heeeel lang op zich laten wachten 
Iemand nog een dieseltje kopen,nu kan het nog 
En zoals al eerder is aangehaald,we kunnen nog altijd gapen naar 64/6500'en en wat klazen,dat dieselt nog wel effe rond 
(ja ja ik weet het,t is geen raampjes trein,so what )

[Joop_L]

Iemand nog een dieseltje kopen,nu kan het nog 

Nee hoor, kan helemaal niet. Contractueel zijn de stellen verkocht. Er is helemaal niks te koop. 

[tothebeach]

Voorlopig is degene die de diesels zou kopen eigenlijk niet eens instaat om zn kop boven water te houden.

Bron??

[cfbielok]

Ferotrans had over 2017 een omzet van euro 700 000. Met een winst van euro 430 000. Geen werknemers en al jaren geen vergunning om treinen te laten rijden. De omzet in vergelijking met het vorige jaar was 20% lager. Oh, en een schuld van euro 900 000.

https://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/revista-presei/director-la-cfr-marfa-si-sugativa-de-subventii-de-la-cfr-calatori

[wpinkhof]

Ferotrans had over 2017 een omzet van euro 700 000. Met een winst van euro 430 000. Geen werknemers en al jaren geen vergunning om treinen te laten rijden. De omzet in vergelijking met het vorige jaar was 20% lager. Oh, en een schuld van euro 900 000.

https://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/revista-presei/director-la-cfr-marfa-si-sugativa-de-subventii-de-la-cfr-calatori

Met zo'n winstmarge is zo'n schuld meteen weg . Zelfs als de omzet lager gaat. Waarschijnlijk fout in het artikel.

[Thom]

Geen werknemers in het bedrijf, maar dat wil niet zeggen dat ze er niet zijn. Die kunnen ingehuurd zijn of in een andere Bv zitten...

[tijgernootje]

Zelfs als ze wel via een constructie werknemers hebben,dan doe je zonder de correcte vergunningen nog erg weinig 
Het is echter wel een feit dat het bedrijf niet bepaalt overloopt van het geld (schuld niet meegerekend )
Het is wat off topic maar dat zelfde bedrijf heeft volgens mij in het verleden al meer van NS gekocht,maar daar staat volgens mij ook nog her en der wat van te verrotten in het (buiten)land vanwege allerlei problemen.
Echt betrouwbaar acht ik dat bedrijf dan ook niet.
Ik vraag me dan ook af of ze werkelijk alles gaan overnemen en ook werkelijk gaan inzetten 
Persoonlijk schat ik in dat er vast wel een stelletje over zal blijven wat misschien t.z.t. te koop is voor iemand anders.

Overigens schijnt in oktober het NSM stel weer terug naar Blerick te rijden(opslag ? ) dus dan kunnen we die "laatste" rit nog is opnieuw fotograferen