Heen, En en Weer: de tram.

[Huibert]

_{deails zijn het leukst.}

[MOVisser]

Leuke details,
maar ik raak daardoor nieuwsgierig.

Een vraagje tussendoor:
de raampjes heb je naar beneden/in openstand aangebracht.

Is dat meer voor de esthetica?
Volgens mij was het toch niet zooo warm toen ter tijd?

Ronald Visser

[Huibert]

Tuurlijk had je warme dagen. In 1911 bv 19,4° in augustus, gemiddeld. Dat is slechts een keer of zes geevenaard tot nu toe. 1944 en 1947  waren ook warme zomers. En natuurlijk waren er in koelere zomers ook dagen met tegen de 30°. Dan had je graag de ramen open.
De ramen van het model kunnen trouwens ook dicht.

[hrp]

Leuke details, de raampjes heb je naar beneden/in openstand aangebracht.

Is dat meer voor de esthetica?
Volgens mij was het toch niet zooo warm toen ter tijd?

Ronald Visser

Hi Ronald,

Er waren destijds ook trambedrijven met "open"  bijwagens, Rotterdam had er ook, een staat in het museum aldaar. Verder had de RET 56 bijwagens waarvan de ruiten voor een groot deel open gedraaid konden worden; zg semi-convertibles.

Overigens Huup, was zomer 1947 een warme, de electrische op Walcheren reed niet meer.
Groet,
Ronald

[Huibert]

Weet ik. Die stopte in '44.
Overigens was dat bij de spoorwegen ook, hoor, ramen die open konden. 🙃




_{dezelfde ramen, maar nu dicht}

[Huibert]

Op visite in Duelken ontdekt dat ook daar een tram reed, en wel tot 1955. 's Kijken of ik daar ook wat mee kan. Ooit....

[hrp]

Op internet staan wat plaatjes, oa een wagen 99 van lijn 11 die een winkelpui ramde.
Veel plezier daar.

Ronald

[Huibert]

Dat plaatje staat ook in de tekst hierboven, alleen krijg ik m niet zichtbaar....

[MOVisser]

Ook in Nijmegen kan je op diverse locaties de plaatsen nog herkennen,
waar de bovenleidings-spankabels aan de winkels/woningen waren bevestigd.

Ronald Visser

[Eric B]

Op internet staan wat plaatjes, oa een wagen 99 van lijn 11 die een winkelpui ramde.

Dat plaatje staat ook in de tekst hierboven, alleen krijg ik m niet zichtbaar....

De link naar de afbeelding klopt niet helemaal Huub, ik heb het laatste stuk eraf gesloopt en dan werkt het wel.

[Scratchbuilt]

Dat is nog eens openbaar vervoer! Geen files, geen parkeerstress, weinig lopen. De tram stopt voor de kassa.

Albert

[Huibert]

Prima, Eric, dank!
Albert, het is sowieso jammer dat al die trambedrijven verdwenen zijn.

[Huibert]

Bij Ferivan twee volgende trams gekocht. Een identieke Leuvense en een twee-assige Braine-le-Comte motorwagen.
De Leuvense splits ik in een kippenhok en een onderstel waarop een werkwagen wordt gebouwd, diesel.




_{Braine-la-Comte, foto Ferivan}

[Huibert]

_{Ledje in de stuurtafel van de Vlissinger.}

[Huibert]

Soms zou ik willen dat fotoos niet zo ongelooflijk onverbiddelijk waren. Maar toch. ik kom er wel.
In de schakelkast een led ingebouwd. Stroomafname net als bij de Vlaming nu over vier wielen en vier slepers. Ben ook bezig met het netjes vijlen van de vensters. Die het dichtst bij de deuropeningen zijn het fragielst en dus het moeilijkst. Ik ga lustig door....