Plan V 942

[Bartje81]

Hoi allemaal,

Weet iemand misschien wanneer het interieur van Plan V treinstel 942 groene banken heeft gekregen? Was dat tijdens de verbouwing (verwijdering van de fiets/bagageruimte) of misschien toch al eerder?

Dit omdat ik er aan zit te denken om het rode interieur van mijn Fleischmann Plan V 942 groene banken te geven.

Kan het treinstel echt zo rondgereden hebben of pleeg ik dan een fictieve actie?

Alvast bedankt.


Groetjes,

Bart

[ZwolsBas]

De 942 is een Super V rijdt tussen Zwolle - Emmen.

Het interieur is geloof ik in 1996/7 geslacht en omgebouwt naar Paars en blauw dacht ik.

Het bagage afdeling is ook rond die periode verbouwt naar 2e klasse afdeling met zitplaatsen van 3 op 1 rij.


tot 1996 klopt de 942 geheel daarna niet meer ( het flm model ).

[Mispoes]

Wat is een Super V?

[Railhopper]

een opgevoerde trein, als  ik het goed heb kunnen een antal plan v's sneller op trekken.

[laurent]

Jub, tractiestand 3 is nu beschikbaar, was altijd geblokkeerd. Deze stand levert enorm veel slijtage op.

[Drent]

Een aantal hogere nummers van Plan V hebben een extra rijstand (PZ3) in dienst, zodat ze sneller optrekken. Dit i.v.m. diensten op de baanvakken waar SM'90 werd ingezet. bij alle andere V's en T's is deze rijstand uitgeschakeld.

Grtz, Marcel

[Drent]

En je merkt het verschil wel met rijden

Grtz, Marcel

[Railhopper]

ik had liever de sm90 ,die troep wat er nu rijd vind ik helemaal niets
maar goed de sm90 waaren natuurlijk ook jonger , dus vergelijken kun je niet

[Drent]

Ik ben machinist, geef mij maar Mat'64. Doet het altijd, beter dan al die elektronisch troep in die VIRM's etc. Oke, het comfort voor de reiziger is beter bij VIRM, SM'90, DM'90 etc. maar toch.... Van mij mogen ze nog jaren blijven:-)

grtz, Marcel

[Maarten.T]

Een aantal hogere nummers van Plan V hebben een extra rijstand (PZ3) in dienst, zodat ze sneller optrekken. Dit i.v.m. diensten op de baanvakken waar SM'90 werd ingezet. bij alle andere V's en T's is deze rijstand uitgeschakeld.

Grtz, Marcel

Het zijn de nummers 936 tot 965 (serie V12 en V13) die deze stand hebben. Echter als deze voorop rijdt, en is gecombineert met een normale V of T rijdt dan werken de andere installaties ook met die verhoogde aanzet. Vanuit de voorste geef je het schakel comando naar de rest.

De 951 tot 965 (V13) is in een vaste omloop voor op de lijn Zwolle - Emmen. De rest kan je door het hele land vinden. Maar als het moet kunnen ze zo op die lijn rijden. Je kunt het zeggen als rijdende reserve.

[Mispoes]

een opgevoerde trein, als  ik het goed heb kunnen een antal plan v's sneller op trekken.

Ik dacht al dat het iets te maken moest hebben met Superbenzine, zat er dus niet ver naast.....

[Railhopper]

wanneer gaan de plan v's er eigenlijk uit ?

[Maarten.T]

Oohhh maar dat duurt gelukkig nog even.

[Railhopper]

dat vroeg ik niet  waneer wel ?,

[ZwolsBas]

wanneer gaan de plan v's er eigenlijk uit ?

Voorlopig nog niet.

Er zijn al geloof ik 3 series gesloopt.


Eerst moet het nieuwe Sprinter materieel in dienst komen.
Als dat goed bevalt bestellen ze er meer en kijken ze hoe dat bevalt en gaat het goed.

Dan gaan ze langzaam de plan Vtjes aan de kant zetten.

Maar tot 2012 zien we zeker nog Vtjes op de rails ( er hebben totaal 230 plan V stellen gereden en 30 plan T stellen ).