Nieuwe start in N spoor

[Erik]

Zo n

[Erik]

Zo na een lange tijd niks meer aan de baan gedaan wegens tijd gebrek en de baanplan te veranderen vlieg ik er vandaag maar eens erin om de baan dicht te maken , maar ojee wat nu de zaag gaat er in als dat maar goed komt



Erik

[Ronaldp]

Hallo Erik

Lijk het op de foto dan je de las verbinding ook aan de binnenkant heb gesoldeert?

 Mvg Ronald

[Erik]

Zo kleine update maar met grote vooruit gang eindelijk.

Eindelijk is de bovenste laag klaar en ligt al het hout erop zodat ik verder kan gaan bouwen maar er moet nog zoveel gebeuren dat het te veel is om op te noemen.

Aan Ronaldp nee ik soldeer de lasnaden niet ik probeer de draden aan de onderkant van de rails te solderen of anders langs de buiten kant .

Mvg
Erik

[Bob R.]

maar ojee wat nu de zaag gaat er in als dat maar goed komt

Was een mooie geweest voor de fotowedstrijd 

[Erik]

Zo ben weer wat verder de helix ligt erin testen moet nog gebeuren maar ik heb overal tussen 2,5 en 3% regel gehouden.

De 4 sporen moeten de stations sporen voorstellen maar dit is uiteraard nog niet de definitieve  opstelling want de totale lengte wordt 110cm lang .



Mvg
Erik

[NS264]

Hoi,

Das alleen maar gunstig..
Mijn ervaring met tekenen in Scarm is dan ook dat het in praktijk ruimer uitvalt.

Gr Koen.

[Erik]

Ik ga verder in mijn eigen topic over de wissl aanfrijving voor mijn wissels , zoal ik eerder heb aan gegeven ik heb de SL-E392F en de SL-E391F en ik wil deze op een analoge manier bedienen.

Ik dacht bijvoorbeeld aan deze manier van aansluiten.
Fleischmann trafo daar gaat een draadje naar een tuimel schakelaar middelste pootje vanaf de buitenste pootjes van de schakelaar gaan er 2 draden naar de servo en van de servo gaat er een draad terug naar de Fleischmann trafo .

Ik ben nu niet in de gelegenheid om het te tekenen maar zou dit ook werken? Want ik zou het leuk vinden dat mijn dochter ook betrokken wordt bij deze hobby door middel van een schakelaar om te zetten.

Nog een andere idee ja ik zit vol met ideetjes
Ik rij met de multimuis expressnetLi koploper met de bij behorende bezetmelders nu zit te denken om in de stopstuk van de stations sporen een druk knop te plaatsen zodat de dochter op de knop hoef te drukken en de trein vertrekt  maar ik heb al een schema maar die kan ik niet zo snel terug vinden.

Mvg
Erik

[Wim Hesselink]

Hallo Erik,
Als je een servo als aandrijving wilt gebruiken, kun je die niet zo maar met een (tuimel)schakelaar bedienen (op de manier waarop je een electromagnetische aandrijving bediend). Je zult een speciale decoder nodig hebben voor de aansturing van de servo. Als je de bediening analoog wil doen (bv mbv een tuimelschakelaar) dan zijn daar ook oplossingen voor te koop. Bv de ASB (analoge servo besturing) van Domburg Train Support.
Maar ipv een servo zou je ook gewoon een traditionele aandrijving kunnen gebruiken. Die van Peco zelf, of een aandrijving van Conrad. Bij die van Conrad kun je een tuimelschakelaar gebruiken omdat daar een eindafschakeling in zit. Voor de Peco aandrijving zijn denk ik drukknoppen nodig maar dat weet ik niet zeker.
Groet, Wim

[Erik]

Zo eindelijk ik denk dat ik het weet met welke aansturing ik de wissels wil laten werken.

Ik ga de wissls digitaal bedienen ik heb hier nog een 2e multimuis die stop ik in de slave booster en zo kan ik normaal gezien de wissels bedienen.
Nu alleen nog uitzoeken welke decoders ik hier voor moet gebruiken ik dacht namelijk zelf aan een servo decoder van digikeijs.

Mvg
Erik

[Erik]

Zo na een leuke discussie en goeie uitleg of ik utp kabels kan gebruiken ga ik het volgende doen.

Kleine uitleg wat betrefd de tekening.

De grote rechthoek moet een kroonsteek blokje voorstellen aan de linker kant zit de voeding van de DR5000(digikeijs) centrale de onderkant van de kroonsteen zijn door gelust/door verbonden.

Links boven aan gaan er 2 draden naar de rails en vanaf deze 2 draden komt er aan aftakking naar de volgende kroon steen voor daar de rails spanning te verdelen , en deze 2 draden hebben een dikte van 1,5mm2 of 2,5 dat weet ik niet meer zeker .

Dan wordt er een aansluiting gemaakt voor de bezetmelder en de servo decoder en hoe dik deze draden worden dat weet ik nog niet maar wel dik genoeg.

Wat betreft de aftakkingen naar de rails hoe dik de draden hier van moeten worden zit zelf te denken aan 0,2mm2 want ik rij N spoor en hoe dikker de draden worden om aan de rails te solderen hoe moeilijker het wordt.

Hopelijk is het nu allemaal duidelijk en heb ik het juist getekend zo niet laat maar dan iets horen , jongens nog bedankt in de vorige topic ben weer wat wijzer en die utp gaat de deur uit.

Mvg
Erik

[Erik]

Was nog iets belangrijks vergeten de tekening of schema hier is die als nog .



Mvg
Erik

[Ronaldp]

Mis de diode  brug nog in de tekening.

Mvg ronald

[Erik]

Ronald ik denk dat zo diode brug niet nodig zal zijn omdat ik met de nieuwe digikeijs centrale DR5000 verschillende voltage kan kiezen de laagste voltage is 15V .

Maar moesten sommige mensen het mij toch aanrden om zo brug te gebruiken  laat het mij dan eventjes weten bedankt.

Erik

[Ronaldp]

Je heb altijd een diode brug nodig als je bezetmelders gebruikt.
Als ik het goed heb gebruik jij die van Rosoft.
Kijk maar op zijn site.
Heeft niks te maken met de 15V van de centrale.
Je moet een spannings verschil hebben om de bezetmelder goed te laten werken.

Mvg ronald