Marklin/Trix Rheingold '1928' set , vragen over locs

[trdl]

Allen,

al een tijdje zoek ik een loc voor de Rheingold trein in de periode 1928-1930, schaal HO die goed rijdt. Een 3900 wordt volgens mijn informatie niet gemaakt. Marklin/Trix kondigde dit voorjaar een treinset aan met een loc van de Deutsche ReichsBahn type 18.5.
 
Het nummer van de loc in deze set 18 527. Deze S 3/6 loc is uit de bouwserie m en is geleverd in 1928 door Kraus Maffei. De loc is vanaf juni 1928 gestationeerd in Wiesbaden en ingezet voor de Rheingold op het traject Zevenaar - Mannheim. In 1931 is de loc in Mainz gestationeerd.
 
Bij aflevering in 1928 heeft loc 18 527 nog geen windleiplaten en een frontsein met 3 lampen. De windleiplaten worden eind 1928 aangebracht.
Ik heb een foto van Carl Bellingrodt uit 1931 gevonden. Op deze foto heeft de loc windleiplaten en een frontsein met 2 lampen.
In 1934 krijgen de Rheingold locs een ring om de schoorsteen, die aangeeft dat de loc is uitgerust met een trein protectie systeem. Dat heeft dit Marklin/Trix model niet.
Mijn conclusie is dat de marklin/Trix loc uit de set is zoals de loc 18 527 is in de periode 1931 – 1933. De opschriften op de loc en tender zijn dat de loc onderhoud heeft gehad in MF op 28.1.31. Dat komt daarmee overeen.

De wagens in de marklin/Trix set hebben ‘Rheingold’ in letters op de zijden. Dit opschrift is aangebracht eind 1928. De baknummers van de wagens zijn zoals na 27 maart 1930.
Tot 1934 is er bij de Deutsche Reichsbahn een voorschrift dat een trein tussen een loc en de reizigerswagens een bagagewagen moet meevoeren (Schutzwagenpflicht). De bagagewagen in de set heeft sluitsein maar de 2e klasse wagen 8 niet. Daarom zou je de treinset voor het traject Zevenaar – Mannheim moeten dateren na 1934.

De bagage wagen heeft ook een decoder. Hiermee kan het sluitsein en de wagenverlichting worden geschakeld, maar niet de tafellampen afzonderlijk. De balcons en de gang van de reizigerswagens zijn niet verlicht.
De bagagewagen heeft ook geluidsfuncties. Dit zijn zonder uitzondering geluiden die niet of nauwelijks buiten de trein te horen zijn, zoals praten van reizigers en treinpersoneel of het knallen van een kurk van een champagnefles. Perrongeluid zoals omroepen of een vertrekopdracht ontbreekt. Mogelijk is dit omdat in de dertiger jaren perronomroep niet erg verbreid is.

 De trein rijdt goed op mijn baan met  marklin K-rail en met DCC railformaat.
Het is nog niet gelukt om de loc te programmeren op een zgn lang adres. Ook de technische man van de winkel kon dit nog niet voor elkaar krijgen. Ik wil nog proberen of dat wel gaat als je de railprotocols MM en mfx uitschakelt door CV 50 in te stellen op alleen DCC.

Groet, Willem

[Karben]

Eer de 3900 in dienst kwam stond er een 3700 voor.

[trdl]

Karben,

ook voor de Rheingold zal wel eens een ander loctype zijn ingezet dan het geplande.

Ik heb geen info gevonden over planmatige inzet van de 3700.
Wanneer is begonnen met een planmatige inzet van de 3900 ?

Groet, Willem

[Jelmer]

Hoi Willem,

inzet van 3700 staat bijvoorbeeld hier: http://www.heinrich-hanke.de/eisenbahn/zugbildung/e2_rheingold.htm

en hier staat dat de inzet van de 3700 duurde tot 1930: https://de.wikipedia.org/wiki/Rheingold_(Zug)

Groeten,
Jelmer

[Karben]

DJH maakt(e) een kit van de 3900.

[Eelco Storm]

Je kunt er ook een NS 1700 voor zetten (de stomer). Probleem met bijna alle Nederlandse stomer is dat het bouwpakketten zijn, op de 3700 na. Die is te krijgen bij Artitec. Volgens mij kan er zelfs een 6300 voor.

[Karben]

Ook Philotrain leverde de 3700.

[Eelco Storm]

Zeker, maar die is duurder dan de Artitec 3700 

[Modellbahnwagen]

Dat hoeft niet, op MP staat er een die niet duurder is als een Artitec.