Märklin Shop-in-Shop

[elt-178.516]

Zolang dat bedrijf maar voor die kosten opdraait

M* draait niet voor de kosten op, dat doet de winkelier. Die kan dat terugverdienen door de hoge adviesprijzen te hanteren. M* beperkt zich tot winkeliers vragen om Shop in Shop te worden en voor te stellen hoe de winkel ingedeeld moet worden en hoeveel dat gaat kosten.

Toen Marklin met het idee kwam heb ik hierover gesproken met twee winkeliers.
De een moest zijn winkel voor 30 duizend euro!!! verbouwen. De helft van zijn winkel werd dan Marklin. En dat terwijl de omzet van modelspoor (M* en overige merken) nog geen kwart van zijn totale omzet was.
Ook de andere winkelier sprak over een verbouwing van tienduizenden euro's. En dat terwijl M* bij hem nauwelijks verkocht werd.

Beide winkeliers hebben het aanbod van M* afgeslagen. We zijn nu een paar jaar verder. Een van hen heeft de ruimte waar vroeger M* stond gevuld met andere artikelen dan modelspoor. Sindsdien draait hij een betere omzet.

[elt-178.516]

Prijsconcurrentie en transparantie wordt gezien als "de markt kapot maken"

De prijsconcurrentie is het probleem niet. Je mag als winkelier bij de kassa gerust een lagere prijs hanteren dan de adviesprijs.
Het probleem is de transparantie. Winkeliers zijn bang geworden dat hun volgende bestelling niet correct of tijdig wordt geleverd als zij adverteren onder de adviesprijzen. Dus adverteert een  winkelier in Vlaardingen met dezelfde prijs als een winkelier in Rotterdam of Utrecht .
Dat is het probleem. Waarom zou ik als Rotterdammer met een jaarkaart Utrecht geld uitgeven aan een treinkaartje Vlaardingen? Ik weet immers niet of Vlaardingen goedkoper is dan Rotterdam of Utrecht.

[Rien Broos]

Alles over de bedenkelijke M* strategie is hierboven wel gezegd. Ook ik vind het een hele zorgelijke ontwikkeling.
Ik denk wel dat het 'probleem' zichzelf, maar wel helaas, mettertijd oplost. Alleen of we daar dan met z'n allen beter van worden ....
Ik ga mezelf maar na: Na heel lang verwend te zijn geweest hier in Roosendaal met een fantastische modelspoorwinkel is ook dit al weer enkele jaren verleden tijd. Ik ben nu aangewezen op Breda of internet- bestellingen, en mis daardoor heel vaak actuele info over nieuwe modellen en ontwikkelingen e.d. die ik vroeger van mijn collega- hobbyisten (!) in de winkel(s) kreeg. Ik zit nl. niet de hele dag op internet te surfen. Als 2-rail = rijder voel ik me in 'Breda' niet thuis: De daar pas geopende winkel straalt - riekt - proeft mij veel teveel naar het shop-in-shop gebeuren van meneer M*.  Ik heb geen zin om achter in de winkel te moeten kiezen uit 2 (overdreven) Rocodoosjes. En dat geldt momenteel voor heel veel (nieuw ingerichte) winkels.
Middelburg ( naam?) verkoopt uitsluitend nog M* (en zegt daar overigens een goede boterham aan over te houden).
Dus wat is het  gevolg: Aankopen gebeuren steeds meer op de grote beurzen
(Daarom was het gisteren in Houten ook zo idioot druk ??): De 2-railer vanwege het aanbod en de 3-railer vanwege de prijs. De keus zowel van gelijk- als wisselstroom is enorm en dus het verschil in prijzen ook. Dit mede onder invloed van de nodige Duitse handelaren, ook met M*. Daarom zal de al langer in gang gezette verschuiving van de plaatselijke winkel naar de beurzen nu helemaal in een stroomversnelling geraken en hebben de winkelier en meneer M* met zijn revolutionaire markering ideeën het nakijken.
En dan is het probleem opgelost !?!. Maar wie daar beter van wordt: de winkelier ? nee , de modelspoorfabrikanten ? nee, de hobbyist ? nee, tenzij er elke week een beurs in Houten plaats zou vinden. En dan nog afgezien van persoonlijk contact, advies en betrokkenheid en zorg van de winkelier enz. enz.
Kortom en héééél slechte ontwikkeling waar we Nelie maar eens gauw op moeten wijzen !

Groet, Rien Broos die gisteren een fantastische dag had in Houten.

[Arts]

Hallo,

Ik begrijp niet dat ik bij de zoekresultaten (op M39540, TEE) in Duitsland de volgende prijsverschillen verkrijg:
Ets 581.90
Modellbahnladen Kramm 598,00
Lokshop 559,00

Gelden er dan andere normen voor onze buren???

Gr Paul


 

[Reinier Z.]

Middelburg ( naam?) verkoopt uitsluitend nog M* (

Niet helemaal... Hij (Van Kempen) is begonnen met alleen Marklin (en Trix), maar blijkt nu ook Roco te verkopen.

[Rien Broos]

Mooi: Mijn kennis dateerde nog van afgelopen zomer. In elk geval ééntje weer bekeerd 

[Michiel van Everdingen]

Sinds het shop in shop gedonder. Heb ik nog nooi zo weinig m* spul gekocht.

[Mispoes]

Beetje flop in shop dus?

[Rob Ellerman]

M*: Snob in shop...?

[tinus]

niet alleen het shop in shop concept heeft ervoor
gezorgd dat ik geen M meer nieuw koop.
ook de huidige prijsstelling van M kan ik niet met
de pet bij.
een 1200 in andere kleur en dan nog duurder ook.
zou toch minimaal gelijk moeten zijn.
zal nog laggen worden bij de volgende uitvoering.
straks zijn de philo"s nog spotgoedkoop vergeleken
hierbij.
ga vooral zo door M.!!!

tinus.

[Pascal.]

Ik rij ook marklin.
Rij alleen nederlands materieel, maar of ik duurder uit dan een 2-rail betwijfel ik (moet alleen een sleper en decoder in bouwen)
En dat gaat in de meeste gevallen prima   
En de midden rail stoort me helemaal niet ,heeft wel iets.

Met 3-rail heb je meer mogelijk heden vind ik.

En wat betreft de shop in shop maakt mij weinig uit .
Je kunt er toch wel 2-rail materieel kopen , en de meeste zaken zien er nu wat sjieker uit.

Gr.Pascal

[Hans Keulen]

Hallo,

Ik begrijp niet dat ik bij de zoekresultaten (op M39540, TEE) in Duitsland de volgende prijsverschillen verkrijg:
Ets 581.90
Modellbahnladen Kramm 598,00
Lokshop 559,00

Gelden er dan andere normen voor onze buren???

Blijkbaar. Het shop in shop verhaal bestaat in Duitsland niet. Er is wel de MHI, een verzameling van Märklin handelaren (al bestaand sinds 1990)  waar Märklin zo af en toe eens een speciaal model voor maakt. De laatste jaren betrekkelijk weinig overigens.

De Duitse handelaren hebben blijkbaar meer macht t.o.v. Märklin.

Hans

[Pascal.]

In Duitsland beginnen ze ook met zo'n shop's, maar de duitse winkeliers hebben inderdaad weinig trek daar in , maar bijna overal staan al marklin vitines in de etalage's.

Het zal in duistsland ook wel kommen denk ik.

Gr.Pascal

[Gooierhaven]

Een snel rondje langs de Märklin-sites van België, Frankrijk, Oostenrijk en de VS leert dat alleen Frankrijk shop-in-shops kent. Store heb ik nergens gezien. In de VS wel premier dealers.

Het lijkt mij dus dat de rol van het land zeer belangrijk is.
Waarom alle handelaren samen machteloos staan tegenover een enkele importeur in een Europese Unie is mij een raadsel.

Jan

[Ernest]

Pacal,
Dit draadje is ook geenszins een aanval op het M* systeem hoor.
Wat mij betreft helemaal niets mis mee en ieder moet maar kiezen wat hij/zij het best vindt.
Ik begrijp uit jouw verhaal ook dat je materiaal van meerdere merken koopt en het zelf ombouwt tot drie-rail. Heerlijk toch dat je die keuze hebt ?
Het elitair gedrag van de fabrikant is wat mij stoort. Of dat nou M* is of een ander.....het is niet goed voor onze hobby.
Keuze vrijheid en de mogelijkheid tot vergelijken houdt prijzen en kwaliteit onder druk.
Ernest