Booster scheiding in blok

[Ed]

Hallo mede modelspoorders,

Nadat de hobby jarenlang stil heeft gestaan, ben ik laatst weer verder gegaan met het opbouwen van de baan.
Het gedeelte waar ik nu mee bezig ben werkt opzich allemaal goed. Zowel de wissels met servos en de bezetmelding gaat allemaal goed. Dus dat digitale stuk heb ik al weer opgepakt.
Alleen heb ik het probleem dat ik de, vroeger geplande, scheiding tussen de booster en centrale ben vergeten aan te brengen. En dat stuk zit op een hele vervelende plek waar ik niet makkelijk bij kan. Dus ik vroeg mij af of ik het anders kan oplossen door de scheiding een stuk te verplaatsen.



De bedoeling was dus om de scheiding te maken voor de linkse wissel.
Maar kan bovenstaand ook of is dat af te raden of zelfs onmogelijk?

Groeten,
Ed

[Remunj]

Dat is op zich mogelijk.
Is wel iets meer werk dan 1 scheiding aanbrengen.
Zolang je er op let dat je beide railstaven isoleert is er niets aan de hand.
En zorgen dat de bezetmeldingen via de juiste booster secties gedetecteerd worden.
Dus die vier die je getekend hebt via een detectie print gevoed vanuit de DR5000.

Wat zit er rechts van die vier sporen. Komen die ook weer op 1 punt bij elkaar zodat je daar de scheiding kan aanbrengen?

[Ed]

Bedankt voor je reactie.

Die vier sporen zijn lange aanrijsporen naar het station. Daar kan ik ze ook wel onderbreken, maar dan vallen die vier sporen allemaal onder de centrale en ik wil ze graag bij de booster.
De linkerkant gaat overigens naar het schaduwstation, die compleet met 2 keerlussen onder de centrale valt.

Maar het kan dus geen kwaad dat 1 of meerdere locs op meerdere sporen tegelijk, komend vanaf rechts, over de scheiding stilstaan?

Groeten,
Ed

[Remunj]

Maar het kan dus geen kwaad dat 1 of meerdere locs op meerdere sporen tegelijk, komend vanaf rechts, over de scheiding stilstaan?

Dat had ik even over het hoofd gezien.
Dat is inderdaad niet echt lekker.
Beter is het om de scheiding dan vlak voor de wissels te maken.
Maar dan zit je zeker weer met het puntje bereikbaarheid om dat te doen?

Hoe groot is je schaduwstation?
Daar zullen hoofdzakelijk treinen stilstaan. Als je dan zorgt dat verlichting ook nog eens uitgeschakeld wordt (in Koploper mogelijk) dan is het stroomverbruik daar laag en kan je die vier sporen misschien wel bij de DR5000 trekken.

[HansQ]

Is dit 2-rail of 3-rail (Marklin)? Ik meende vanwege de draadkleuren 3-rail?

[Ed]

Ik was er al bang voor dat deze optie niet zo goed is.
Als ik de verlichting wil uitschakelen via koploper dan moeten wel alle rijtuigen van een decoder worden voorzien, of elektrisch verbonden worden, en daar heb ik niet zo veel trek in.
Blijven er dus 2 mogelijkheden; Of de sporen bij de centrale voegen, of alsnog met wat breekwerk de onderbrekingen op de bedoelde plaats voor de wissel te maken.

@Hans:
Het gaat om 2-rail.

Groeten,
Ed

[HansQ]

...domme opmerking misschien, maar dan kun je toch wel even een dremeltje door die railstaven heen duwen?

[Ed]

Had ik ook aan gedacht Hans, maar het geheel ligt onder een schuin dak.
Het doorzagen zal waarschijnlijk nog wel lukken, maar ik moet dan wel aan het eind van de wissel zagen en de draden moeten er ook nog aan en solderen op die plek wordt hem niet.

Ik zit net te denken dat die draden er eventueel dan wel met zo'n aansluitklemmetje aan kunnen. Dan zou ik dat onder de wissel moeten zien door te schuiven.

Groeten,
Ed

[Ed]

Om het draadje even compleet te maken.

Ik heb besloten om de booster scheiding aan te gaan brengen aan het begin van de 4 sporen. Dus helemaal naar rechts. (wat niet op het plaatje te zien is). De sporen gaan dus bij de centrale komen.
Mocht het later niet bevallen, dan kan ik altijd nog de optie van Hans uitvoeren door de scheiding te zagen in het wissel. Die bereikbaarheid blijft hetzelfde zoals die nu is.

In ieder geval bedankt voor het meedenken.

Groeten,
Ed