Doel:€250.00
Donaties:€92.50

Per saldo:€-157.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 28-08-2019
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Arnold van Heyst
Vandaag om 22:18:37
Brawa 2019 door EN446
Vandaag om 22:14:47
Structon 1600 batterij werktrein? door Thom
Vandaag om 22:07:29
Bröckenbahn door Frank 123
Vandaag om 22:07:02
BNLS-Module: La vie...Cote d'Azur door Marc tramt
Vandaag om 22:05:09
Brawa H0 1180 "Schiebebühne" / Transfer Table door Ronald Halma
Vandaag om 21:54:26
Landerbahn en Reichsbahn locomotieven. door wob
Vandaag om 21:52:27
Trix dealer, zijn deze er nog in Nederland? door spock
Vandaag om 21:49:30
Hoekdiorama door JurS
Vandaag om 21:48:33
Roco 2019 door Falcon10
Vandaag om 21:37:31
Projekt 083-338 door Hans_omBC
Vandaag om 21:33:11
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door mardig23
Vandaag om 21:29:33
Marklin K-rails voor DC Trix baan bruggen? door ArjanB
Vandaag om 21:29:21
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 21:27:17
Vaak gestelde vraag: 2- of 3-rail? door dh3201
Vandaag om 20:55:35
Show je realistische treinsamenstelling door nighttrain1
Vandaag om 20:42:35
ESU 2019 door EN446
Vandaag om 20:39:02
Neutraal Moresnet in H0 door Bert V
Vandaag om 20:21:45
Update: baan in de tropen door MOVisser
Vandaag om 19:14:01
VillaAlbaBaan Ho Afm 2.70 x 1.55m Marklin C-rails door Juroen
Vandaag om 18:26:20
Roco De Hoop Golfkarton wagen, Echt of fake. door edwin1974
Vandaag om 18:13:42
Seuthe 10 in BR 50 008 icm Lopiv4 door Coliebollie
Vandaag om 18:10:02
Overweg belsignaal koppelen aan overweglampen? door ATB
Vandaag om 18:07:03
NS 1600 in Frankrijk door Lokführer Bas
Vandaag om 17:58:25
Stenen muren schilderen van resin bouwpakket. door Noordernet
Vandaag om 17:37:55
NS 6400 in spoor 1 door MB6400
Vandaag om 17:35:24
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door phdirk
Vandaag om 17:29:04
Roco NS 1200 - hoe stiller te krijgen? door rhberk
Vandaag om 17:13:01
Vraag over de toegang van het machinistenhuis van NS loc serie 6200 door Peter Kleton
Vandaag om 17:11:44
Mooi weer om buiten te spelen door sncf231e
Vandaag om 16:59:17
  

Auteur Topic: Kranenberg, een exercitie in code 70  (gelezen 29569 keer)

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 482
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #180 Gepost op: 20 april 2019, 20:58:51 »
Klaas

dat begrijp ik, maar is dat echt een probleem? Tot nu toe werkt het naar behoren en merk ik niet dat er problemen zijn. En op wat voor soort problemen zou ik moeten letten. Het is tenslotte nooit te laat om iets te leren.

Groet Meino

A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 17386
    • Pagina van klaas
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #181 Gepost op: 20 april 2019, 21:07:57 »
Het probleem wat ik noemde, de digitale spanning wordt asymmetrisch belast. Maar dat gaat pas echt een rol spelen als je aan het maximum van de stroom van je booster komt. En dan moeten al je rijtuigen ook nog eens op dezelfde manier op de rails staan. Je zou dus de boel beter symmetrisch kunnen maken door de helft van de rijtuigen andersom op de baan te zetten.
Spoorbaan "Uit en Thuis" in aanbouw.

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 482
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #182 Gepost op: 20 april 2019, 22:31:33 »
Klaas

Ik ga dat eens bekijken. De stroomafname gebeurd via de assen van de wielen, dat kan omdat de wielen maar aan een kant geisoleerd zijn. Hierdoor pikt een draaistel de stroom van de linker spoorstaaf op en het andere draaistel de stroom van de rechter spoorstaaf. De meeste van mijn personenwagens rijden in vaste stammen. Dus kan ik ook de orientatie van de assen in de draaistellen zodanig doen dat er ook een gelijkmatige belasting ontstaat. De wagens die ik al heb uitgerust met binnenverlichting ga ik niet meer aanpassen, omdat ik dan ook de weerstandswaarden moet veranderen (verdubbelen?) om ongeveer de zelfde lichtopbrengst te houden. Maar voor de wagens die ik nog moet doen kan ik weleens experimenteren met 4 diodes.

Groet Meino

A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 17386
    • Pagina van klaas
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #183 Gepost op: 20 april 2019, 22:44:35 »
Meino,
Ik denk niet dat je aan de weerstandwaarde iets moet veranderen. Door het toepassen van een bruggelijkrichter in plaats van een enkele diode verlies je ongeveer 0,6V aan de gelijkspanningskant. Dat lijkt me verwaarloosbaar.
Spoorbaan "Uit en Thuis" in aanbouw.

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 482
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #184 Gepost op: 20 april 2019, 23:22:20 »
Klaas

Ok, ik ga er mee aan de gang.
Maar ik zit er toch nog even aan te rekenen. Ik gebruik minimaal een 1.5k weerstand om de stroom door ledstrip te beperken.  Als ik uitga van 18v (voeding voor de Roco 10764)  op de spoorbaan, kom ik aan ongeveer 12mA (i=v/r) per wagen. Mijn langste stam is 8 wagens, dat is dan 96mA. Laat ik dan nog eens een stam op een booster hebben, dan heb ik een totaal gebruik van plus/minus 200mA - de booster kan 2A leveren - dat is dus net 10% van de boostercapaciteit. Dus zou dat dan echt zoveel uitmaken? Of maak ik een rekenfout?

Groet Meino
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg

gvandersel

  • HCC!m maar toch Selectrix (RMX)
  • Offline Offline
  • Berichten: 3386
  • Als het maar elektrisch is.
    • Homepage Gerard van der Sel
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #185 Gepost op: 23 april 2019, 10:42:24 »
Nee een denk fout. De booster levert stroom voor alle treinen. Stel dat in alle gevallen de rijtuigen dezelfde polariteit hebben, dan wordt tijdens de plus fase van je booster er 200mA meer verbruikt dan in de min fase. Als die laatste 200mA de bekende druppel zijn....

Groet,

Gerard van der Sel.

PS.: Bij een brug (4 diodes) wordt de 200 mA tijdens de plus en de min fase van je booster geleverd. Hierdoor zal je dus je weerstanden moeten aanpassen, omdat je de 50% PWM kwijt bent.
Holzburg (IIIb/IVa) schaal N.
Kijk ook eens bij de bouw en lees de avonturen.

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 482
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #186 Gepost op: 23 april 2019, 12:31:13 »
Dag Gerard

dat is precies wat ik zelf ook al dacht.

Groet Meino
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 482
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #187 Gepost op: 24 april 2019, 22:43:42 »
Nog even wat fotootjes van de DB uic-x rijtuigen die ook van verlichting zijn voorzien. Dit zijn heel oude Liliput rijtuigen die ik eind jaren 70, begin jaren 80 ooit eens aangeschaft heb. Ik geloof dat het de eerste rijtuigen waren die de correcte 1:87 lengte hadden.


Inbouwen van de ledstrip. Oh ja, ook het interieur nog even een kleurtje gegeven i.p.v. het fel oranje en geel van het plastic. Of de kleuren correct zijn, weet ik niet, ik kon weinig vinden hierover.


Het resultaat

Groet Meino
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg

Mike 1961

  • Offline Offline
  • Berichten: 292
  • Bruggenbouwer
    • Railsoverwater
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #188 Gepost op: 25 april 2019, 09:13:08 »
Meino,
Ik denk niet dat je aan de weerstandwaarde iets moet veranderen. Door het toepassen van een bruggelijkrichter in plaats van een enkele diode verlies je ongeveer 0,6V aan de gelijkspanningskant. Dat lijkt me verwaarloosbaar.

En hoe ziet dat er schematisch uit?
Met vriendelijke groeten,
Mike

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 482
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #189 Gepost op: 25 april 2019, 11:16:22 »
Mike

ik denk dat Klaas dit schema bedoelt.



Groet Meino
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg

Mike 1961

  • Offline Offline
  • Berichten: 292
  • Bruggenbouwer
    • Railsoverwater
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #190 Gepost op: 25 april 2019, 11:31:48 »
Bedankt Meino.
Met vriendelijke groeten,
Mike

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 482
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #191 Gepost op: 12 mei 2019, 00:11:17 »
Het is een tijdje stil geweest, maar er is wel het een en ander gebeurd.
In post 100 heb ik het gebruik van  Arduino's met een CanBus als onderlinge koppeling voor het aansturen van de gebruikte seinen geintroduceerd. Het was mijn bedoeling om een soortgelijke toepassing ook te gaan gebruiken voor de bezetmelders.
De reden is de spaghetti aan kabels die onder de baan ontstaan was.


Dit is een grote verbouwing waar ik best lang tegenaan gehikt heb. Maar goed je moet er toch eens aan beginnen, het betekend wel dat de komende tijd er niet gereden kan worden. De eerste klus is om alle stroomdraden naar de verschillende secties te verwijderen en ook alle detectectors.




De volgende stap is om alle spooraansluitingen op een kroonsteentje aan te sluiten en de sectie waar de aansluiting voor is, aan te geven. Dat was iets dat ik in de eerste opzet ook niet goed gedaan had.
De volgende stap is om op diverse plaatsen de Bezetmelder controllers te gaan aansluiten, de ringleidingen voor DCC aan te leggen en de CanBus aan te sluiten op de nieuwe Bezetmelder controllers. Wordt vervolgd.

Groet Meino
« Laatst bewerkt op: 12 mei 2019, 00:28:14 door meino »
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg

Reinout van Rees

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 5065
  • Forummoderator
    • Persoonlijke website + weblog
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #192 Gepost op: 19 mei 2019, 18:01:29 »
Benieuwd! Het zag er inderdaad als spaghetti uit.

Zoals je wist wilde ik ook met een CAN bus gaan experimenteren. Helaas is juist het pakje met de CAN modules ergens zoekgeraakt halverwege China en hiero..... Zucht :)

Reinout
Bouw v/d EifelBurgenBahn (h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis (verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 482
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #193 Gepost op: 23 juli 2019, 20:16:47 »
Na een lange afwezigheid, ga ik toch weer proberen om de draad op te pakken. In mijn laatste post was ik al begonnen om de baan om te bouwen naar een bus systeem met ringleidingen. Ik had het plan om dat eind mei gerealiseerd te hebben. Dat was iets te optimistisch. Kortom ik ga nu na een afwezigheid van 2,5 maand, langzaam proberen om de draad weer op te pakken en deze klus de komende maanden af te maken.
Ik had al iets laten zien hoe de bestaande bedrading was verwijdert, nu een paar fotootjes van een gerealiseerd gedeelte.

Wat bezetmelders.


Een seincontroller die een driehoogsein stelsel 46 aanstuurt.


Een bezetmelder controller met bezetmelders.


Sorry voor de wat matige kwaliteit van de foto's, de volgende keer wordt het beter.
Overigens de hoeveelheid van kabels blijft hoog, maar het wordt nu wel overzichtelijker en makkelijkere uitbreidbaar.

Groet Meino
A clean desk is a sign of an empty mind

Kranenberg

NS264

  • Offline Offline
  • Berichten: 5509
  • Koen Frijlink
    • Midland
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #194 Gepost op: 24 juli 2019, 14:22:09 »
Rustig aan Meino, liever meer tijd aan betere kwaliteit. (y)

Gr Koen.
Henk Wijngaard:de trein naar gisteren.