Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

US diorama in H0 door puntenglijder
Vandaag om 16:34:28
DDAR op basis van een Artitec DDM door Daan de leeuw
Vandaag om 16:28:45
Br 38 Piko Superen. door puntenglijder
Vandaag om 16:24:01
De bouw van 'Ommelanden' (H0) door Jan Pieter
Vandaag om 16:16:18
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Merlin674
Vandaag om 15:57:00
Aanpassen baanplan bestaande baan door henk
Vandaag om 15:49:58
Module vliegveld Jan van Mourik door Ronald Halma
Vandaag om 15:44:04
Tams app door Ronald Halma
Vandaag om 15:42:00
Sfeer op je modelbaan door hervé
Vandaag om 15:40:47
Fleischmann Anna ombouw. door puntenglijder
Vandaag om 15:19:33
EL11 NSB sound file door bellejt
Vandaag om 15:19:30
BR-18.6 Schaal-0. door FritsT
Vandaag om 13:47:21
Swalbenburg, N modulebaan door NS264
Vandaag om 13:46:57
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Benrail
Vandaag om 13:29:50
booster vraag door Klaas Zondervan
Vandaag om 13:24:09
Raadplaatje door HIJ
Vandaag om 13:20:55
Trix BR94 ontspoort door Nico Hoogerwerf
Vandaag om 12:41:52
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door R1954
Vandaag om 12:41:36
Vijfhuis (v.h. Frotterdam) door Ben
Vandaag om 11:49:58
Stichting 3rail 20 jaar jubileumwagen! door Sascha [St. 3rail]
Vandaag om 11:46:25
Edelweisz in model door sncf231e
Vandaag om 11:45:55
Interieur ideeën voor gebouwen door Martin Domburg
Vandaag om 11:39:52
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Wim Vink
Vandaag om 11:19:01
Hochdraußen van Mischa door MischaCT
Vandaag om 10:44:11
Mooi weer om buiten te spelen door sncf231e
Vandaag om 10:32:20
Mobadaten.info uit de lucht door Hasenwald
Vandaag om 10:17:40
M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan door MOVisser
Vandaag om 09:40:57
Piko 1136 van AC naar DC door Automatic-rock
Vandaag om 09:40:08
Modules van Kees Gorter (vervolg) door NS264
Vandaag om 09:23:13
DCCNext, een nieuwe DCC decoder! door NTeering
Vandaag om 09:21:42
  

Auteur Topic: Kranenberg, een exercitie in code 70  (gelezen 309097 keer)

NS264

  • Offline Offline
  • Berichten: 8966
  • Het leven op de weg.
    • Midland
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #780 Gepost op: 03 November 2021, 10:25:04 »
Hoi, Meino

@portalen
Citaat
Dit is het resultaat, ik hoop dat het een beetje overkomt.
Dat je daaraan nog twijfelt.  ;D

Levensecht, die foto met boerderij op achtergrond.

Gr Koen.
Voor meer interactie volg Instagram@swalbenburg_moba_n
Werkspoor tijdelijk niet actief.
Flash & The Pan: waiting for a train.

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 2329
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #781 Gepost op: 03 November 2021, 10:44:45 »
Ok, de consensus is dus nu dat in de periode van Kranenberg (1952-1963) de portalen met grote waarschijnlijkheid nog niet geschilderd waren. De electrificatie zal rond 1951 plaatsgevonden hebben. Dus het schilderen zal op zijn vroegst rond 1961 gebeurd zijn.
Ik heb de portalen al een vaal groen kleur gegeven, dat is dus in principe niet correct voor het grootste gedeelte van de periode waarin ik Kranenberg plaats, maar toch vind ik dat eigenlijk wel staan en laat het dus maar zo. Ik ben niet zo'n periode fetisjist dat ik alles exact kloppend wil hebben, het gaat mij eigenlijk toch meer om de illusie die ik probeer te creëen.

Groet Meino

tijgernootje

  • Offline Offline
  • Berichten: 12235
  • Treinen ontsporen niet,dan ligt de rails verkeerd
    • treinen foto's 1 op 1 zowel modern als museum spul
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #782 Gepost op: 03 November 2021, 14:56:14 »
En dat laatste is waar het uiteindelijk om draait.
En natuurlijk dat JIJ er tevreden mee bent  (y)
Met vr gr

Floris

Harzwald Hafen Bahn,de bouw.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=94249.0

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 2329
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #783 Gepost op: 03 November 2021, 17:13:48 »
Tijd om me weer eens bezig te houden met de rijdraden. Lang geleden al eens geprobeerd om die m.b.v. Sommerfeldt 0,5mm draad te maken, dat ging goed. Dus wilde ik dat ook met 0,35mm van Sommerfeldt proberen.
Helaas ging dat minder. 0,35mm is duidelijk minder stijf dan 0,5mm, wat resulteerde in een niet rechte rijdraad. Dus nog maar een gemaakt waarbij de dubbele rijdraad van 0,5mm is gemaakt. De hangdraden nog steeds van 0,35mm. Dat ging goed, het resultaat is een strakke rijdraad.



De voorste rijdraad is met 0,35mm, daarachter de rijdraad die met 0,5mm gemaakt is. Het verschil is te zien maar zo miniem dat je het moet weten. Wel zijn de wobbels in de 0,35mm goed zichtbaar.
Conclusie; 0,35mm is bruikbaar als je het strak kunt spannen, dat kan ik niet, dus gaat de rijdraad zelf van 0,5mm gemaakt worden. Dat bespaard me ook de moeite om de 6 rijdraden die ik ooit al eens gemaakt had over te doen.

Groet Meino

Huup

  • Offline Offline
  • Berichten: 8536
  • May your coffee kick in before reality does.
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #784 Gepost op: 03 November 2021, 20:25:30 »
Waarom span je niet af?

Joran

  • Offline Offline
  • Berichten: 1541
  • NS tijdperk IV (1981)
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #785 Gepost op: 03 November 2021, 21:09:52 »
Wanneer je de draad een wat donkere kleur geeft zal die nog minder opvallen.

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 2329
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #786 Gepost op: 03 November 2021, 23:30:11 »
Waarom span je niet af?

Omdat als ik ga afspannen moet er veel kracht gezet worden om de 0,35mm draad strak te krijgen. Ik denk zelf, omdat de rijdraad ook uit aparte segmenten bestaat dat de onderlinge verbinding de zwakke schakel in het geheel gaat worden. Verder vind ik het optisch verschil tussen de 0,5mm en 0,35mm heel weinig en eigenlijk niet zichtbaar. Vooral als je de rijdraad ook nog donker maakt, wat ik wel van plan ben.

Groet Meino
« Laatst bewerkt op: 03 November 2021, 23:32:25 door meino »

zuylen

  • Offline Offline
  • Berichten: 4517
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #787 Gepost op: 04 November 2021, 10:50:45 »
Zooo, jij schiet op met de zaken! De "waslijn" hangt al! Het wordt steeds mooier.
zuylen is helaas in januari 2025 overleden

Huup

  • Offline Offline
  • Berichten: 8536
  • May your coffee kick in before reality does.
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #788 Gepost op: 04 November 2021, 16:52:00 »
Duidelijk Meino. Er blijft, ook bij een draad van begin tot eind, afgespannen, altijd wel wat te solderen, inderdaad.

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 2329
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #789 Gepost op: 04 November 2021, 16:55:05 »
Misschien ook leuk om even te zien hoe ik dat in elkaar zet.



De twee rijdraden tussen de spijkertjes leggen en fixeren met wat tape. De verticale hangdraden op lengte afknippen en een klein stukje aan een einde haaks omzetten. Vervolgens wat ruimte tussen de rijdraden maken en het omgezette einde van de hangdraad daartussen doen en vast solderen. Het kartonnen malletje is om de hangdraad verticaal te houden.



Als dat klaar is, heb je de dubbele rijdraad met alle verticale rijdraden. Die maak je los.



En  legt het daarna op zijn kant - de rijdraden tussen wat spijkertjes zodat hij recht blijft, de draagkabel is al in de mal gelegd - ook tussen spijkertjes voor de vorm - en de verticale hangdraden liggen daarop en zijn gefixeerd met een stukje tape. Daarna deze aan de draagkabel vast solderen. Vervolgens het overschot van de verticale hangdraden afknippen. en je hebt weer een stuk bovenleiding.

Groet Meino



« Laatst bewerkt op: 04 November 2021, 22:03:52 door meino. Reden: Term draagkabel gebruiken en iets precieseren. »

zuylen

  • Offline Offline
  • Berichten: 4517
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #790 Gepost op: 04 November 2021, 18:08:21 »
Aha handig zo'n malletje! Ik gebruikte kant en klare bovenleidingsdraden van Viessmann en nog van een ander merk (Weet niet meer werk merk) die extra lange exemplaren produceerde.
zuylen is helaas in januari 2025 overleden

orientexpress

  • Offline Offline
  • Berichten: 813
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #791 Gepost op: 04 November 2021, 19:17:14 »
Mooi om te zien hoe je het in elkaar zet! Bedankt voor het delen (y)

frederik19630

  • Offline Offline
  • Berichten: 773
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #792 Gepost op: 04 November 2021, 19:19:20 »
De dubbele rijdraad is mooi om te zien

Fred
bezig met de aansluiting van het smalspoor aan de grote wereld te bouwen

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,38643.msg646458.html

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 26696
    • Pagina van klaas
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #793 Gepost op: 04 November 2021, 19:52:54 »
Daarna deze aan de horizontale hangdraad vast solderen.
Wat jij de horizontale hangdraad noemt heet de draagkabel.
Dat kartonnen malletje om de draden rechtop te houden is eenvoudig geniaal (of was het geniaal eenvoudig?)
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Reinout van Rees

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 7751
  • Forummoderator
    • Persoonlijke website + weblog
Re: Kranenberg, een exercitie in code 70
« Reactie #794 Gepost op: 04 November 2021, 21:51:30 »
Juist daarom is het delen van de bouwwijze zo enorm nuttig! Daar kan je veel tips en ideeën uit halen.
Dit soort foto's zijn net zo belangrijk als die van het uiteindelijke mooie resultaat :)

Reinout
Bouw v/d EifelBurgenBahn (h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis (verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)