Ovaalramer in messing. Schaal 0

[FritsT]

Ieder zijn techniek als soldeer maar vloeit.

[FritsT]

Met dank aan Frits Wester,

https://www.shapeways.com/shops/hoparts?section=Trains+0+Scale+%281%3A43.5%29&s=0

[Pauldg]

Voorzichtig wat je binnenhaalt Frits.

 Frits W. Tekent in een moeite door de hele wagenbak én de draaistellen er bij 

[FritsT]

De dakplaten zijn nu aan de beurt. Ik doe ze stuk voor stuk omdat ik ze dan per stuk makkelijker kan vormen. Als je eerst de hele plaat vast zou zetten, voor de positionering, dan gaat dat volgens mij lastiger. Dus wel even goed kijken waar de platen moeten. Mijn leidraad zijn de schuiframen van de couperamen. Overal dezelfde positie !
Ik ben wel blij dat ze zo op de etsplaat zitten want de maten zijn niet allemaal gelijk. Zo kan het niet fout.

IMG_2764 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2762 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Lijkt wel seriewerk.....gaat even niet zo snel, maar ik ben op de helft.

IMG_2765 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2765b by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De Ovale ramen.... heel fragiel.
Aan de coupékant, de toiletten dus, met klapraam. aan de gangpadzijde zonder.

IMG_2773 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2774 by Nulpunt0, on Flickr

De ramen aan de coupezijde hebben nu ook de klinknagelrand én glas. Dat glas kan je schadevrij tussen de wanden schuiven door aan beide zijde 1,2 mm draad als spacer te gebruiken. Zie rechter raam. Al doende leert men

IMG_2775 by Nulpunt0, on Flickr

[clickmaniac]

toch wel weer uitneembaar neem ik aan? ivm spuiten?

[clickmaniac]

... maar het is / wordt wel een adembenemend gaaf stukje vakmanschap! 

[FritsT]

Diederik,

De wanden zijn dubbel uitgevoerd (1 mm afstand) en vanaf onderen schuif je de beglazing er in en uit (foto zojuist genomen).
De beglazing is zelf ook 1 mm dik dus vandaar de spacers om beschadiging te voorkomen.

IMG_2777 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Hoekprofielen op de kopwand.
De vouwbalg heb ik per abuis voorgesoldeerd. Moet dus niet. Straks met de zandstraler weer even weghalen.

IMG_2779 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Weer wat verder met de kop en met name de locatie van de vouwbalg.

De overloopplaat draait met een buisje om een 0,8 staf. Locatie is nog nader te bepalen als we weten welke soort vouwbalgen we gaan gebruiken, maar dit is leuk om te zien. (en te maken).

IMG_2786 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2787 by Nulpunt0, on Flickr

[Tulpendaal]

Toch even reageren, bij deze hoge bouwkunst voel ik me een absolute beginner
volg het met bewondering
Gr Joke

[FritsT]

De watertanks zijn in deze vs.1.0 eenvoudig gehouden.
Hij bestaat uit een plaat van 1.0 mm dik en een topplaat 0,5 mm dik met iets overstek.

IMG_2790 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2789 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Joke,

ik ben ooit ook eens begonnen. Ben er niet mee geboren. Door veel te kijken naar anderen en door te proberen kwam ik tot wat ik nu kan. En dit soort bouwplaatjes zijn er voor bedoeld om anderen op weg te helpen. Ik zou ze ook gewoon op mijn eigen Pc kunnen laten, maar daar kan ik geen lol aan beleven.
En ik weet dat je niet om de hoek woont anders zou ik zeggen...kom naar de bouwstand van Edwin, John en ondergetekende op Rail in februari. Maar ik zeg het gewoon toch...komen.

En ik zeg tegen iedereen die dit wil... begin nou never nooit niet met een goedkoop kitje en zeker geen goedkoop Engels kitje. Duik in het diepe en hulp is er altijd, ook met gereedschappen en adressen waar je spullen kunt krijgen. Gewoon even om hulp roepen.
Messing profielen bij jou om de hoek. Liechtensten, Rolf Hassler. https://www.hassler-profile.li/

Frits

[FritsT]

Het zijn maar details, maar het begint ineens echt te smoelen. L-profiel 1x1

IMG_2794 by Nulpunt0, on Flickr