Ovaalramer in messing. Schaal 0

[FritsT]

@Peter,

De tussenwanden zijn dun en de bodemplaat/verwarmingskoker zijn daarentegen vrij fors, dus solderen met het Weller station gaat nauwelijks. De vlam..wiebeldewobbel. Ik vermoed dat jij je WSA weer van stal moet halen.
Klein hoekje uit de tussenwanden bij de koker snijden als je 3x6 gebruikt hebt.

Je schrijft in jouw bouwdraadje dat je de lange coupewanden aan beide zijden van de positiegaatjes hebt geplaatst. Ik heb nu de ervaring dat ik eigenlijk al 0,5 mm te kort kwam en dat de tussenwanden niet strak tussen de koker en lange wand passen. Meet alles goed na, want jij hebt denk ik nog meer speling en solmuren met die dunne wandjes.....kan het je niet aanraden.
Opties:
1. lange wanden verplaatsten.
2. genoegen nemen met een iets grotere spleet tussen tussenwanden en buitenwand. In mijn Vs.1 zie je door de ramen die spleet eigenlijk niet.

TIP: ga niet alle naden tegen de bodemplaat dichtsolderen maar beperk je tot 1-2 punten. Zo voorkom je dat de bodemplaat krom trekt in de dwarsrichting.
Later zie je van die solderingen toch niets meer omdat de bankjes er overheen komen.
LESS IS MORE !

IMG_7164 by Nulpunt0, on Flickr

29539

[FritsT]

Alle coupéwanden zijn nu geplaatst.
Solderingen zitten straks onder de bankjes verstopt. Zie je dan niks meer van.

IMG_7168 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7170 by Nulpunt0, on Flickr

Het glas past er in, maar wat zie je er nu, en later, nog van?...niks. Maar zit de modelbouwer niet mee. Het is gemaakt en daarmee is het klaar.

IMG_7169 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

En hoe zit het nu met de vervorming van de bodemplaat?....
In de lengterichting zie ik geen naden langs een metalen lineaal. In de dwarsrichting...de vlakschuurmachine-methode. Licht opschuren en je ziet vanzelf de hobbels en kuilen. Duidelijk te zien dat de strip binnen in de tussenwand voor enige bolling naar boven heeft gezorgd. Dat is gelukkig geen probleem bij het aanbrengen van de onderplaat.
De verwarmingskokers heb ik beter gedaan..niks te zien

IMG_7172 by Nulpunt0, on Flickr

[peterha]

Ik heb besloten eerst de bagagerekken aan te brengen en daarna pas de wanden tegen de tussenwand te solderen. Of dat verstandig is.........
Heb net alle steunen aangebracht, straks volgen de rekken.

[FritsT]

@Peter,

Rechts (en ook links) bovenaan de tussenwand zit een soort koof. Is mijn aanpassing met strip 1x2 toch nog niet voor niets geweest.

P1210650 by Nulpunt0, on Flickr

De ramen zijn aan de bovenkant uitgelijnd, dus dat is de maat die je moet aanhouden.
De modeldeur in de gang moet wat worden aangepast. Minimaal, maar toch iets. Op de foto van het etsdeel zie je een "halve" strip. Die moet er af. Als compensatie kan je aan de tussenwand een stukje vierkant-profiel 1x1 zetten.

IMG_7174 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7175 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7176 by Nulpunt0, on Flickr

[peterha]

Rechts (en ook links) bovenaan de tussenwand zit een soort koof.

Goeie tip; zal ik onthouden voor als ik zover ben.

[FritsT]

Nu ben ik pas toe aan die steunen.
Ik ga ze niet solderen maar lijmen. Ze zijn volgens mij zo makkelijker te positioneren en eventueel te corrigeren.

Ik ben blij dat we in Vs.2 nu van die dubbele doorsteekdingen hebben gemaakt ipv enkele zoals in Vs.1

IMG_7180 by Nulpunt0, on Flickr

De achterste zitten weliswaar vlak tegen de zijwand, maar je kan er bij.
IMG_7181 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7179 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

IMG_9770 by Nulpunt0, on Flickr

Mede door Vs.1 zijn in het model zijn aanpassingen gemaakt om het maakbaar en stevig te krijgen. Extra stangen tegen de coupéwand en stangen zijn weggelaten aan de voorkant.

Het maken van de bagagerekken is een tijdrovend en precies werkje. Peter haalde het ook al aan...ruim de gaatjes in de steunen eerst op voordat je ze plaatst. Achteraf kan ook (heb ik gedaan) maar is iets lastiger.

Maar eerst een WAARSCHUWING... knip de rekken zelf niet te kort van de fret. De uitsteeksels zijn punten waar het rek op de steun rust.

IMG_7190b by Nulpunt0, on Flickr

De steunen in de slotjes drukken en goed controleren of alles in lijn staat. Zoals gezegd, ik heb 10-secondenlijm gebruikt.

IMG_7183 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7192 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7187 by Nulpunt0, on Flickr

29891

[Sven]

Daar kan gewoon echt een jasje aan het haakje worden gehangen! 

[JaJo]

Wat een details!

Gr. Jaap

[peterha]

Dank zij Edwin; die heeft het allemaal (zo gedetailleerd) getekend. 

[FritsT]

Je bent er toch wel 2 uurtjes mee bezig, maar dan heb je wat.
Ik kan me voorstellen dat fabrieksmodellen een kant en klaar kunststof exemplaar in één keer tegen een wandje plakken. Gelukkig is dit hobbywerk en hoef je het maar 1 keer te doen (voor mij de 2e keer...)

IMG_7194 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Nu begin ik aan een constructie die ik vooraf niet overzie, maar waar ik op "gevoel" af ga. Wordt spannend op ik goed gok.

Het plafond boven de coupé's:

Met buis en een brede tang lukt het om de vorm er in te krijgen.
Eenmaal gebogen merkte ik dat het plafond te breed was. Aan de binnenkant moest ik 2 lamellen en aan de buitenkant 1 lamel verwijderen.
Waar ik niks aan kon don was de lengte. De plaat messing is 2 mm te kort. Tussenwanden lijken ook langer. Maar straks kijk je tegen een zwart gat en dan....zie je denk ik niks van.

IMG_7195 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7196 by Nulpunt0, on Flickr

Profisorsch vast aan de ene kant..
IMG_7197 by Nulpunt0, on Flickr

De andere kant..
IMG_7198 by Nulpunt0, on Flickr

Vastsolderen...NEE ! dan kan je niet goed spuiten. Het moet demontabel blijven.
Ik heb een uurtje zitten denken en kwam tot het volgende idee:... 2 boutjes.

De maximale ruimte die de boutjes hebben tot aan het dak is 2,4 mm volgens de daksteun.
IMG_7203b by Nulpunt0, on Flickr

Gleuf in de coupéwand iets verdiepen en M2 boutje gesoldeerd
IMG_7201 by Nulpunt0, on Flickr

Gaatje 2 mm in het dak, moertje er op en afslijpen tot minder dan 2,4 mm:
IMG_7202 by Nulpunt0, on Flickr

Als je het glaswerk iets hoger laat dan de tussenwand, drukt de plafondrand tegen dat glas en staat dus keurig kaarsrecht boven de tussenwand.
IMG_7200 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7199 by Nulpunt0, on Flickr

30306

[FritsT]

Het plafond boven het gangpad gaat makkelijker. Moeilijkste is het in vorm buigen.
Bij het spuiten kom je zowat overal bij. Hooguit aan de buitenkant wat minder, maar dat zie je helemaal niet door de ramen. Je kan natuurlijk ook even kwasten.

IMG_7204 by Nulpunt0, on Flickr

Op drie (of vijf) punten solderen. Bovenop de verticale afstandhouders tussen de wanden op de uiteinden en in het midden. Dan ben je eigenlijk al klaar.

IMG_7211 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7208b by Nulpunt0, on Flickr

Het glas is zo goed te zetten.
IMG_7207 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Met een reeds gebogen, maar afgekeurde kap, kan je zien wat het resultaat zal gaan zijn.

Die kop van de bout..niet te zien.

Edwin mailt me zojuist dat hij geen verschil in de lengtemaat van het plafond heeft. Kennelijk heb ik de WC's en kopwanden dus niet goed geplaatst. Of..... WC's en kopwand van de coupé niet tegen elkaar aan, maar met een afstandhouder van 1 mm plaatsen. Maar ik ga het niet uit elkaar halen want je moet donders goed door het raam (nog zonder spiegelend glas) kijken om die spleet te zien. En dan nog.

IMG_7219 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7217 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7215 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7214 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7212 by Nulpunt0, on Flickr