Foto sloop NS 8817 gezocht

[NS8714]

Nee, de loc is idd niet verder gekomen dan Roosendaal. De SGB heeft verder geen foto's in het archief, dat je weet?

[Reinier Z.]

pfff.... daar vraag je me wat. Geen idee, ik zou het moeten navragen. Misschien dat enkele van onze oudgedienden er meer van weten. Voor de meeste SGB-ers is dit van ver voor hun tijd...

[Hans Reints]

Sorry was ik even vergeten; foto's en verhaal zijn van Frans Verboon. Waar van acte

[Frans8800]

de loc is inderdaad gesloopt , er zijn enkele onderdelen bewaard gebleven, zie hier de ramen van het front machinistenhuis van de 8817 en een peilglastoestel

[AB 7216]

Wat ik heb begrepen van enkele oudgedienden van de SGB, is dat de loc enkele losse wielbanden had.
De loc was wel van de suikerfabriek in Roosendaal naar de werkplaats aldaar gebracht, maar mocht niet verder worden vervoerd over het hoofdspoor naar Goes.
Geld voor nieuwe wielbanden was er niet, en geen van de andere verenigingen had interesse, (ook vanwege de wielbanden) dus sloop was de enigste overgebleven optie.

Groeten Arjen

[guest7823]

Terwijl het, vermoedelijk, een relatief “standaardmaat” wielbanden zijn geweest 

[Gérard Drost]

In het boek "De Nederlandse Stoomlocomotieven" van Waldorp (uitgave 2005) staat op blz. 401 de volgende tekst, citaat:
"In 1965 werd de ... waardevolle NCS 49 (NS 7009) van de Kempense Zinkwit Maatschappij in Budel gesloopt. Het zou niet eens de laatste NS-locomotief zijn die in Nederland werd gesloopt. Dat gebeurde pas in 1979 toen op 12 maart van dat jaar de voormalige 8817 op het emplacement van Roosendaal onder de snijbrander viel. De in 1971 door de suikerfabriek in Roosendaal aan de SGB overgedragen locomotief werd als niet meer te repareren beschouwd."
Einde citaat.

In dat boek staat op blz. 411 dezelfde foto als in het Railhobby artikel onder op de bladzijde, eerder in de draadje.


Grz,
Gérard Drost

[guest7823]

In het boek "De Nederlandse Stoomlocomotieven" van Waldorp (uitgave 2005) staat op blz. 401 de volgende tekst, citaat:
"In 1965 werd de ... waardevolle NCS 49 (NS 7009) van de Kempense Zinkwit Maatschappij in Budel gesloopt.

Tja en dat had niet nodig geweest indien een persoon de kennis dat die loc er nog was niet voor zichzelf had gehouden 

[ingenium]

Misschien is die kennis niet voor zichzelf gebleven, maar onvoldoende verspreid, of er waren geen luisterende oren.

Maar goed, wat hadden we ermee opgeschoten, er ligt nog zoveel materieel te wachten op restauratie. (Dat krijgen we steevast te horen als we weer iets gevonden hebben en hierheen willen halen...)

[guest7823]

Hmmmm, naar verluid was de tekst:

“Ik heb het zelf moeten ontdekken en dat hadden jullie ook maar moeten doen”

En ik heb weinig (of eigenlijk geen) redenen om aan deze bron te twijfelen

[Modellbahnwagen]

Nee. Ik heb aanwijzingen dat de loc in 1979 is overgebracht naar de Limburgse loods waar de NS haar strategische reserve bewaarde. In de loods bevonden zich onder andere een aantal andere 8800'den en een aantal 4300'den, 4700'den en 3900'den.

Ergens in de jaren tachtig is deze strategische reserve opgeruimd.

Terwijl ik dit lees, herinner ik mij een (bijna?) gepensioneerde NSer die als vrijwillig (?) portier dienst deed op het terrein Spaanse Polder (Spp) waar de SSN tijdelijk hun intrek had rond 1981. Die had het ook over een door bijna iedereen vergeten verzamelplaats met oude NS stomers ergens in het zuiden van Nederland. Helaas werd de man boos toen de aanwezige SSNers hem uitlachten en kon zijn verhaal niet meer af maken. Als ongeveer 12 jarige intrigeerde me dat idee mateloos maar toen ik hem er nog eens naar vroeg werd hij weer kwaad en zei dat ik dat alleen maar vroeg om hem in de maling te kunnen nemen....

Groeten, Richard

[ingenium]

Hmmmm, naar verluid was de tekst:

“Ik heb het zelf moeten ontdekken en dat hadden jullie ook maar moeten doen”

En ik heb weinig (of eigenlijk geen) redenen om aan deze bron te twijfelen

Ok, de letterlijke tekst kende ik niet.

[spoorzeven]

Strategische reserve NS: oud 'broodje aap' verhaal dat ik al eind zestiger jaren voor het eerst hoorde. Soort van een ultieme vorm van 'wishfull thinking' van enkele spoorwegliefhebbers. Ongeveer in dezelfde categorie als de 3700'en in Noord-Korea. Dat van de NS 7009 klopt helaas wel, net als van de LTM loc in Amsterdam die rond diezelfde tijd is gesloopt.

[henk]

Hmmmm, naar verluid was de tekst:

“Ik heb het zelf moeten ontdekken en dat hadden jullie ook maar moeten doen”

En ik heb weinig (of eigenlijk geen) redenen om aan deze bron te twijfelen

Desalnietemin, hoeveel 'jullies' waren in 1965 nou helemaal geïnteresseerd in het bewaren van zo'n lokje?

[guest7823]

Genoeg om in ieder geval wat ooit de RTM en SHM zouden worden op te initiëren