Foto sloop NS 8817 gezocht

[ingenium secundus]

In 1979 werd de NS 8817 gesloopt te Roosendaal en was daarmee de laatste NS locomotief die aan de slopershamer ten prooi viel. Voor het boek waar ik aan werk ben ik op zoek naar een foto van de sloop van deze loc. Graag kom ik in contact met iemand die indertijd foto's heeft gemaakt.

Eelco

[ingenium]

Want? Je gelooft het niet?

[ingenium secundus]

Nee. Ik heb aanwijzingen dat de loc in 1979 is overgebracht naar de Limburgse loods waar de NS haar strategische reserve bewaarde. In de loods bevonden zich onder andere een aantal andere 8800'den en een aantal 4300'den, 4700'den en 3900'den.

Ergens in de jaren tachtig is deze strategische reserve opgeruimd.

[jjg koopmans]

Broodje aap verhaal! Waarom zou de NS pal voor het 150-jarig bestaan een strategische vloot opruimen om vervolgens de 3737 schreeuwend duur te restaureren?
Mvrgr
Koopmans

[Gert Arkema]

In RailHobby heb ik eens een foto met een bericht gezien hierover, maar er staat me niet bij of de loc al gedeeltelijk gesloopt op de foto stond.

[ingenium secundus]

In de aanloop naar NS 150 zijn wel meer rare dingen gebeurd. Wat te denken van het directierijtuig van de ncs dat, hoewel er begonnen was met een provisorische restauratie, toch naar Koek verdween. Idem de Sr 2.

De 3737 was het vlaggenschip van NS 150 en aan die status mocht niet getornd worden. De strategische reserve van NS was al een goed bewaard geheim, dus er was geen haan die er naar kraaide toen die werd opgeruimd.

[Dpc Fo]

You're taking us (weer) in the maling, Eelco.

Ik meen me die foto ook te herinneren die Gert aanhaalt. Volgens mij waren daarbij de vlampijpen al open en bloot zichtbaar.

[martijnhaman]

@Eelco: je hebt mail

Martijn

[AB 7216]

Vooral ook kijkend naar de kolenparken, draaischijven en waterkolommen die allen in 1958-1960 zijn opgeruimd.
Ook de kennis om deze machines te onderhouden en te bedienen was al jaren niet meer aanwezig bij NS.

Als je nu met een verhaal komt dat er meerdere 2000 lokken zijn gestald in een loods als reserve, zou meer waarde hebben. Deze zijn binnen enkele jaren na het vernieuwen van de motoren aan de kant gegaan.

Droom verder.

[ingenium secundus]

@AB 7216: De 3737 kreeg ook gewoon water uit een slang tijdens de laatste rit in 1958. Dus dat zegt niks.

En ik vertel dit verhaal net zo lang tot er iemand komt die dit verhaal ook vertelt en mij dan als bron noemt 

Maar goed, inderdaad heeft RH in 1979 een foto van de 8817 tijdens sloop getoond. Maar geen idee wie de maker was en waar de opname te vinden is. En wie weet komt er nu een andere foto bovendrijven 

[Silvolde]

Nee. Ik heb aanwijzingen dat de loc in 1979 is overgebracht naar de Limburgse loods waar de NS haar strategische reserve bewaarde. In de loods bevonden zich onder andere een aantal andere 8800'den en een aantal 4300'den, 4700'den en 3900'den.

Ergens in de jaren tachtig is deze strategische reserve opgeruimd.

Dit doet me denken aan de Nazi goudschat in bezet Polen...de zomer is toch bijna echt voorbij!

Groet,

Rob

[Jewannes]

Was deze loc op het laatst niet eigendom van de Stoomtram Goes-Borsele? Ongetwijfeld zullen de historici in Goes er dan meer over kunnen vertellen.

Met vriendelijke groet,
Jewannes.

[Hans Reints]

[ingenium secundus]

Klopt, de loc was geschonken aan de SGB maar die konden het transport naar Goes niet voor elkaar krijgen. Althans, zo is het verhaal zoals ik dat ken. Ik zal mijn licht eens opsteken bij de SGB 

[Reinier Z.]

Het bericht van Sobat lijkt me vrij duidelijk...

De loc is inderdaad van de SGB geweest, maar heeft daar nooit gereden en ik dacht ook dat de loc zelfs nooit in Goes is geweest. In het boek 'Stomen in Zeeland' wordt bij deze loc ook geen jaartal vermeld in de kolom 'Goes' in het materieeloverzicht.